中新网拉萨3月4日电 题：西藏铁道 “医生” 为青藏铁路货车 “把脉问诊”

作者 金耀勋

3月3日，正值元宵佳节，位于青藏铁路拉萨西站海拔3850米的股道上停靠着一列列货运列车，等待编组、解体或装载货物等作业，轰鸣的机车此起彼伏，呈现一派繁忙景象。货检员柴超和邓桓整理好工作服，拿起拍照手电、对讲机和工具包，开始了接班第一轮的“巡检”。

图为拉萨西站货检“兄弟”准备作业，向行车室进行人身安全防护联控。金耀勋 摄

柴超来自吉林长春，邓桓来自甘肃张掖，同龄同岗，一北一西，跨越千里相聚高原，在元宵佳节默契守护货运列车的安全。“两兄弟”手指口呼“8道信息匹配正确，核对无误，开始检查车辆”，俩人分别在两侧拿着编组一辆辆车辆逐个核对车号、货物装载加固等情况，每一个动作规范利落，重点车标记上鲜明的记号，目光如炬般看着视频排查着可能存在的安全隐患。

根据规定，货检作业必须两人一组，分列车辆两侧同步逐车检查。对货物装载加固、篷布苫盖和施封情况及车辆的门、窗、盖、阀的关闭情况进行检查。拉萨西站到发线在1000米到1500米之间，列车编组长，他们用脚步丈量安全，每进行一次作业大概行走两公里，一个班平均走行十几公里，货检30列车、1200辆车辆，是确保高原铁路运输安全的“安全哨卡”。

图为货检员柴超仔细检查货车车门紧固情况。金耀勋 摄

货检作业有特定的检查程序，不同种类的货车检查重点不一样。他们的小背包，虽不起眼，但里面都是法宝，钳子、铁丝、小刀、卷尺……每一样都少不了，门、窗、盖、锁，每一列货运列车的装载加固情况，都要逐项仔细检查。

工作中，他们经常互相叮嘱，给货车“体检”时一定要备齐工具，这样才能“手到病除”。打开他们的工具包，里面有钳子、手电筒、尺子、加固铁丝等物件，拎起来沉甸甸的。线路间的走道被两侧的列车“包裹”得严严实实，仿佛一条望不到头的“胡同”。货检员就像医生一样，给列车装载货物“看病”。

图为“兄弟”二人在列车两侧分别进行货检作业。金耀勋 摄

“货检工作是列车发出前的最后一道‘关卡’,我们需要认真查看车门、车窗、货物装载加固状态等事项，并核对车辆的车种、车号、换长、吨位、空重等情况，确保列车安全发出。”柴超坚定地说。

在第34节车厢前，柴超停下脚步，与邓桓交谈中迅速从工具包中取出钢丝钳，半蹲下身，夹住铁丝用力拧紧。他们完成了最后一节车厢的检查，报告行车室货检作业完毕。

节假日期间，每天到发列车不确定，运输货物有粮食、煤、油、基建设施、生活物品等。邓桓说：“干这一行这么多年，对于我来说，只要是工作日我们就要紧绷安全弦，认真仔细做好本职工作，因为列车平安出发就是我的使命和最大的成就。”

元宵佳节，当万家灯火团圆时，柴超与邓桓仍坚守在拉萨西站货检一线。他俩用同龄人的默契配合，守护每一列货运列车安全通行，以青春担当诠释着舍小家为大家，让元宵的月光照亮雪域天路。(完)

中新网拉萨3月4日电 题：西藏铁道 “医生” 为青藏铁路货车 “把脉问诊”

作者 金耀勋

3月3日，正值元宵佳节，位于青藏铁路拉萨西站海拔3850米的股道上停靠着一列列货运列车，等待编组、解体或装载货物等作业，轰鸣的机车此起彼伏，呈现一派繁忙景象。货检员柴超和邓桓整理好工作服，拿起拍照手电、对讲机和工具包，开始了接班第一轮的“巡检”。

图为拉萨西站货检“兄弟”准备作业，向行车室进行人身安全防护联控。金耀勋 摄

柴超来自吉林长春，邓桓来自甘肃张掖，同龄同岗，一北一西，跨越千里相聚高原，在元宵佳节默契守护货运列车的安全。“两兄弟”手指口呼“8道信息匹配正确，核对无误，开始检查车辆”，俩人分别在两侧拿着编组一辆辆车辆逐个核对车号、货物装载加固等情况，每一个动作规范利落，重点车标记上鲜明的记号，目光如炬般看着视频排查着可能存在的安全隐患。

根据规定，货检作业必须两人一组，分列车辆两侧同步逐车检查。对货物装载加固、篷布苫盖和施封情况及车辆的门、窗、盖、阀的关闭情况进行检查。拉萨西站到发线在1000米到1500米之间，列车编组长，他们用脚步丈量安全，每进行一次作业大概行走两公里，一个班平均走行十几公里，货检30列车、1200辆车辆，是确保高原铁路运输安全的“安全哨卡”。

图为货检员柴超仔细检查货车车门紧固情况。金耀勋 摄

货检作业有特定的检查程序，不同种类的货车检查重点不一样。他们的小背包，虽不起眼，但里面都是法宝，钳子、铁丝、小刀、卷尺……每一样都少不了，门、窗、盖、锁，每一列货运列车的装载加固情况，都要逐项仔细检查。

工作中，他们经常互相叮嘱，给货车“体检”时一定要备齐工具，这样才能“手到病除”。打开他们的工具包，里面有钳子、手电筒、尺子、加固铁丝等物件，拎起来沉甸甸的。线路间的走道被两侧的列车“包裹”得严严实实，仿佛一条望不到头的“胡同”。货检员就像医生一样，给列车装载货物“看病”。

图为“兄弟”二人在列车两侧分别进行货检作业。金耀勋 摄

“货检工作是列车发出前的最后一道‘关卡’,我们需要认真查看车门、车窗、货物装载加固状态等事项，并核对车辆的车种、车号、换长、吨位、空重等情况，确保列车安全发出。”柴超坚定地说。

在第34节车厢前，柴超停下脚步，与邓桓交谈中迅速从工具包中取出钢丝钳，半蹲下身，夹住铁丝用力拧紧。他们完成了最后一节车厢的检查，报告行车室货检作业完毕。

节假日期间，每天到发列车不确定，运输货物有粮食、煤、油、基建设施、生活物品等。邓桓说：“干这一行这么多年，对于我来说，只要是工作日我们就要紧绷安全弦，认真仔细做好本职工作，因为列车平安出发就是我的使命和最大的成就。”

元宵佳节，当万家灯火团圆时，柴超与邓桓仍坚守在拉萨西站货检一线。他俩用同龄人的默契配合，守护每一列货运列车安全通行，以青春担当诠释着舍小家为大家，让元宵的月光照亮雪域天路。(完)

中新网拉萨3月4日电 题：西藏铁道 “医生” 为青藏铁路货车 “把脉问诊”

作者 金耀勋

3月3日，正值元宵佳节，位于青藏铁路拉萨西站海拔3850米的股道上停靠着一列列货运列车，等待编组、解体或装载货物等作业，轰鸣的机车此起彼伏，呈现一派繁忙景象。货检员柴超和邓桓整理好工作服，拿起拍照手电、对讲机和工具包，开始了接班第一轮的“巡检”。

图为拉萨西站货检“兄弟”准备作业，向行车室进行人身安全防护联控。金耀勋 摄

柴超来自吉林长春，邓桓来自甘肃张掖，同龄同岗，一北一西，跨越千里相聚高原，在元宵佳节默契守护货运列车的安全。“两兄弟”手指口呼“8道信息匹配正确，核对无误，开始检查车辆”，俩人分别在两侧拿着编组一辆辆车辆逐个核对车号、货物装载加固等情况，每一个动作规范利落，重点车标记上鲜明的记号，目光如炬般看着视频排查着可能存在的安全隐患。

根据规定，货检作业必须两人一组，分列车辆两侧同步逐车检查。对货物装载加固、篷布苫盖和施封情况及车辆的门、窗、盖、阀的关闭情况进行检查。拉萨西站到发线在1000米到1500米之间，列车编组长，他们用脚步丈量安全，每进行一次作业大概行走两公里，一个班平均走行十几公里，货检30列车、1200辆车辆，是确保高原铁路运输安全的“安全哨卡”。

图为货检员柴超仔细检查货车车门紧固情况。金耀勋 摄

货检作业有特定的检查程序，不同种类的货车检查重点不一样。他们的小背包，虽不起眼，但里面都是法宝，钳子、铁丝、小刀、卷尺……每一样都少不了，门、窗、盖、锁，每一列货运列车的装载加固情况，都要逐项仔细检查。

工作中，他们经常互相叮嘱，给货车“体检”时一定要备齐工具，这样才能“手到病除”。打开他们的工具包，里面有钳子、手电筒、尺子、加固铁丝等物件，拎起来沉甸甸的。线路间的走道被两侧的列车“包裹”得严严实实，仿佛一条望不到头的“胡同”。货检员就像医生一样，给列车装载货物“看病”。

图为“兄弟”二人在列车两侧分别进行货检作业。金耀勋 摄

“货检工作是列车发出前的最后一道‘关卡’,我们需要认真查看车门、车窗、货物装载加固状态等事项，并核对车辆的车种、车号、换长、吨位、空重等情况，确保列车安全发出。”柴超坚定地说。

在第34节车厢前，柴超停下脚步，与邓桓交谈中迅速从工具包中取出钢丝钳，半蹲下身，夹住铁丝用力拧紧。他们完成了最后一节车厢的检查，报告行车室货检作业完毕。

节假日期间，每天到发列车不确定，运输货物有粮食、煤、油、基建设施、生活物品等。邓桓说：“干这一行这么多年，对于我来说，只要是工作日我们就要紧绷安全弦，认真仔细做好本职工作，因为列车平安出发就是我的使命和最大的成就。”

元宵佳节，当万家灯火团圆时，柴超与邓桓仍坚守在拉萨西站货检一线。他俩用同龄人的默契配合，守护每一列货运列车安全通行，以青春担当诠释着舍小家为大家，让元宵的月光照亮雪域天路。(完)

中新网拉萨3月4日电 题：西藏铁道 “医生” 为青藏铁路货车 “把脉问诊”

作者 金耀勋

3月3日，正值元宵佳节，位于青藏铁路拉萨西站海拔3850米的股道上停靠着一列列货运列车，等待编组、解体或装载货物等作业，轰鸣的机车此起彼伏，呈现一派繁忙景象。货检员柴超和邓桓整理好工作服，拿起拍照手电、对讲机和工具包，开始了接班第一轮的“巡检”。

图为拉萨西站货检“兄弟”准备作业，向行车室进行人身安全防护联控。金耀勋 摄

柴超来自吉林长春，邓桓来自甘肃张掖，同龄同岗，一北一西，跨越千里相聚高原，在元宵佳节默契守护货运列车的安全。“两兄弟”手指口呼“8道信息匹配正确，核对无误，开始检查车辆”，俩人分别在两侧拿着编组一辆辆车辆逐个核对车号、货物装载加固等情况，每一个动作规范利落，重点车标记上鲜明的记号，目光如炬般看着视频排查着可能存在的安全隐患。

根据规定，货检作业必须两人一组，分列车辆两侧同步逐车检查。对货物装载加固、篷布苫盖和施封情况及车辆的门、窗、盖、阀的关闭情况进行检查。拉萨西站到发线在1000米到1500米之间，列车编组长，他们用脚步丈量安全，每进行一次作业大概行走两公里，一个班平均走行十几公里，货检30列车、1200辆车辆，是确保高原铁路运输安全的“安全哨卡”。

图为货检员柴超仔细检查货车车门紧固情况。金耀勋 摄

货检作业有特定的检查程序，不同种类的货车检查重点不一样。他们的小背包，虽不起眼，但里面都是法宝，钳子、铁丝、小刀、卷尺……每一样都少不了，门、窗、盖、锁，每一列货运列车的装载加固情况，都要逐项仔细检查。

工作中，他们经常互相叮嘱，给货车“体检”时一定要备齐工具，这样才能“手到病除”。打开他们的工具包，里面有钳子、手电筒、尺子、加固铁丝等物件，拎起来沉甸甸的。线路间的走道被两侧的列车“包裹”得严严实实，仿佛一条望不到头的“胡同”。货检员就像医生一样，给列车装载货物“看病”。

图为“兄弟”二人在列车两侧分别进行货检作业。金耀勋 摄

“货检工作是列车发出前的最后一道‘关卡’,我们需要认真查看车门、车窗、货物装载加固状态等事项，并核对车辆的车种、车号、换长、吨位、空重等情况，确保列车安全发出。”柴超坚定地说。

在第34节车厢前，柴超停下脚步，与邓桓交谈中迅速从工具包中取出钢丝钳，半蹲下身，夹住铁丝用力拧紧。他们完成了最后一节车厢的检查，报告行车室货检作业完毕。

节假日期间，每天到发列车不确定，运输货物有粮食、煤、油、基建设施、生活物品等。邓桓说：“干这一行这么多年，对于我来说，只要是工作日我们就要紧绷安全弦，认真仔细做好本职工作，因为列车平安出发就是我的使命和最大的成就。”

元宵佳节，当万家灯火团圆时，柴超与邓桓仍坚守在拉萨西站货检一线。他俩用同龄人的默契配合，守护每一列货运列车安全通行，以青春担当诠释着舍小家为大家，让元宵的月光照亮雪域天路。(完)

中新网拉萨3月4日电 题：西藏铁道 “医生” 为青藏铁路货车 “把脉问诊”

作者 金耀勋

3月3日，正值元宵佳节，位于青藏铁路拉萨西站海拔3850米的股道上停靠着一列列货运列车，等待编组、解体或装载货物等作业，轰鸣的机车此起彼伏，呈现一派繁忙景象。货检员柴超和邓桓整理好工作服，拿起拍照手电、对讲机和工具包，开始了接班第一轮的“巡检”。

图为拉萨西站货检“兄弟”准备作业，向行车室进行人身安全防护联控。金耀勋 摄

柴超来自吉林长春，邓桓来自甘肃张掖，同龄同岗，一北一西，跨越千里相聚高原，在元宵佳节默契守护货运列车的安全。“两兄弟”手指口呼“8道信息匹配正确，核对无误，开始检查车辆”，俩人分别在两侧拿着编组一辆辆车辆逐个核对车号、货物装载加固等情况，每一个动作规范利落，重点车标记上鲜明的记号，目光如炬般看着视频排查着可能存在的安全隐患。

根据规定，货检作业必须两人一组，分列车辆两侧同步逐车检查。对货物装载加固、篷布苫盖和施封情况及车辆的门、窗、盖、阀的关闭情况进行检查。拉萨西站到发线在1000米到1500米之间，列车编组长，他们用脚步丈量安全，每进行一次作业大概行走两公里，一个班平均走行十几公里，货检30列车、1200辆车辆，是确保高原铁路运输安全的“安全哨卡”。

图为货检员柴超仔细检查货车车门紧固情况。金耀勋 摄

货检作业有特定的检查程序，不同种类的货车检查重点不一样。他们的小背包，虽不起眼，但里面都是法宝，钳子、铁丝、小刀、卷尺……每一样都少不了，门、窗、盖、锁，每一列货运列车的装载加固情况，都要逐项仔细检查。

工作中，他们经常互相叮嘱，给货车“体检”时一定要备齐工具，这样才能“手到病除”。打开他们的工具包，里面有钳子、手电筒、尺子、加固铁丝等物件，拎起来沉甸甸的。线路间的走道被两侧的列车“包裹”得严严实实，仿佛一条望不到头的“胡同”。货检员就像医生一样，给列车装载货物“看病”。

图为“兄弟”二人在列车两侧分别进行货检作业。金耀勋 摄

“货检工作是列车发出前的最后一道‘关卡’,我们需要认真查看车门、车窗、货物装载加固状态等事项，并核对车辆的车种、车号、换长、吨位、空重等情况，确保列车安全发出。”柴超坚定地说。

在第34节车厢前，柴超停下脚步，与邓桓交谈中迅速从工具包中取出钢丝钳，半蹲下身，夹住铁丝用力拧紧。他们完成了最后一节车厢的检查，报告行车室货检作业完毕。

节假日期间，每天到发列车不确定，运输货物有粮食、煤、油、基建设施、生活物品等。邓桓说：“干这一行这么多年，对于我来说，只要是工作日我们就要紧绷安全弦，认真仔细做好本职工作，因为列车平安出发就是我的使命和最大的成就。”

元宵佳节，当万家灯火团圆时，柴超与邓桓仍坚守在拉萨西站货检一线。他俩用同龄人的默契配合，守护每一列货运列车安全通行，以青春担当诠释着舍小家为大家，让元宵的月光照亮雪域天路。(完)