春节假期进入尾声，全国迎来返程客流高峰。毗邻皖苏两省交界的吴庄收费站，也迎来了密集的返程车流。该收费站双向共设有36个车道（12进24出），是目前国内车道数量最多的高速公路收费站。

据了解，为了应对春运大流量，吴庄收费站已优化道口配置，通过设置串联式、阶梯式收费终端，同步启用潮汐式车道，将出口通行终端总数增至66个，大幅提升道口通行能力。

资料显示，吴庄收费站位于安徽和江苏两省交界处，是中西部省份进出长三角的门户。每天有大量的车辆经由此站通行，日常出入口车流量约4.4万辆次，重大节假日单日最高通行量达18.5万辆次，巨大的交通流量决定了需要建设成大规模的收费站以满足通行需求。虽然撤销了传统的省界收费站，但在省界处仍需要进行一些必要的管理和服务工作，如跨省的交通流量监测、应急救援协调、道路养护管理等，吴庄收费站可以继续承担这些职能。在2020年1月1日撤销省界收费站后，全国高速公路实现一张网，需要实现全封闭运行。而吴庄收费站邻近的江苏省相连高速公路为开放式道路，车辆可以自由进出高速公路，不具备拆除省界收费站的条件

春节假期进入尾声，全国迎来返程客流高峰。毗邻皖苏两省交界的吴庄收费站，也迎来了密集的返程车流。该收费站双向共设有36个车道（12进24出），是目前国内车道数量最多的高速公路收费站。

据了解，为了应对春运大流量，吴庄收费站已优化道口配置，通过设置串联式、阶梯式收费终端，同步启用潮汐式车道，将出口通行终端总数增至66个，大幅提升道口通行能力。

资料显示，吴庄收费站位于安徽和江苏两省交界处，是中西部省份进出长三角的门户。每天有大量的车辆经由此站通行，日常出入口车流量约4.4万辆次，重大节假日单日最高通行量达18.5万辆次，巨大的交通流量决定了需要建设成大规模的收费站以满足通行需求。虽然撤销了传统的省界收费站，但在省界处仍需要进行一些必要的管理和服务工作，如跨省的交通流量监测、应急救援协调、道路养护管理等，吴庄收费站可以继续承担这些职能。在2020年1月1日撤销省界收费站后，全国高速公路实现一张网，需要实现全封闭运行。而吴庄收费站邻近的江苏省相连高速公路为开放式道路，车辆可以自由进出高速公路，不具备拆除省界收费站的条件

春节假期进入尾声，全国迎来返程客流高峰。毗邻皖苏两省交界的吴庄收费站，也迎来了密集的返程车流。该收费站双向共设有36个车道（12进24出），是目前国内车道数量最多的高速公路收费站。

据了解，为了应对春运大流量，吴庄收费站已优化道口配置，通过设置串联式、阶梯式收费终端，同步启用潮汐式车道，将出口通行终端总数增至66个，大幅提升道口通行能力。

资料显示，吴庄收费站位于安徽和江苏两省交界处，是中西部省份进出长三角的门户。每天有大量的车辆经由此站通行，日常出入口车流量约4.4万辆次，重大节假日单日最高通行量达18.5万辆次，巨大的交通流量决定了需要建设成大规模的收费站以满足通行需求。虽然撤销了传统的省界收费站，但在省界处仍需要进行一些必要的管理和服务工作，如跨省的交通流量监测、应急救援协调、道路养护管理等，吴庄收费站可以继续承担这些职能。在2020年1月1日撤销省界收费站后，全国高速公路实现一张网，需要实现全封闭运行。而吴庄收费站邻近的江苏省相连高速公路为开放式道路，车辆可以自由进出高速公路，不具备拆除省界收费站的条件

春节假期进入尾声，全国迎来返程客流高峰。毗邻皖苏两省交界的吴庄收费站，也迎来了密集的返程车流。该收费站双向共设有36个车道（12进24出），是目前国内车道数量最多的高速公路收费站。

据了解，为了应对春运大流量，吴庄收费站已优化道口配置，通过设置串联式、阶梯式收费终端，同步启用潮汐式车道，将出口通行终端总数增至66个，大幅提升道口通行能力。

资料显示，吴庄收费站位于安徽和江苏两省交界处，是中西部省份进出长三角的门户。每天有大量的车辆经由此站通行，日常出入口车流量约4.4万辆次，重大节假日单日最高通行量达18.5万辆次，巨大的交通流量决定了需要建设成大规模的收费站以满足通行需求。虽然撤销了传统的省界收费站，但在省界处仍需要进行一些必要的管理和服务工作，如跨省的交通流量监测、应急救援协调、道路养护管理等，吴庄收费站可以继续承担这些职能。在2020年1月1日撤销省界收费站后，全国高速公路实现一张网，需要实现全封闭运行。而吴庄收费站邻近的江苏省相连高速公路为开放式道路，车辆可以自由进出高速公路，不具备拆除省界收费站的条件

春节假期进入尾声，全国迎来返程客流高峰。毗邻皖苏两省交界的吴庄收费站，也迎来了密集的返程车流。该收费站双向共设有36个车道（12进24出），是目前国内车道数量最多的高速公路收费站。

据了解，为了应对春运大流量，吴庄收费站已优化道口配置，通过设置串联式、阶梯式收费终端，同步启用潮汐式车道，将出口通行终端总数增至66个，大幅提升道口通行能力。

资料显示，吴庄收费站位于安徽和江苏两省交界处，是中西部省份进出长三角的门户。每天有大量的车辆经由此站通行，日常出入口车流量约4.4万辆次，重大节假日单日最高通行量达18.5万辆次，巨大的交通流量决定了需要建设成大规模的收费站以满足通行需求。虽然撤销了传统的省界收费站，但在省界处仍需要进行一些必要的管理和服务工作，如跨省的交通流量监测、应急救援协调、道路养护管理等，吴庄收费站可以继续承担这些职能。在2020年1月1日撤销省界收费站后，全国高速公路实现一张网，需要实现全封闭运行。而吴庄收费站邻近的江苏省相连高速公路为开放式道路，车辆可以自由进出高速公路，不具备拆除省界收费站的条件