红网时刻新闻2月25日讯（通讯员 汤丛）2月24日，农历正月初八，春节后首个工作日，中非经贸株洲陆港内汽笛长鸣，满载三一集团制造的高端消防车的湘粤非铁海联运专列缓缓驶出。这标志着湖南工程机械产品出口通过该通道实现“新突破”，以强劲的“开门红”为2026年湖南外贸高质量发展注入新动能。

本次首发专列是三一集团消防车产品首次通过湘粤非铁海联运通道发运，也是通道开通以来承接的最大批次机械出口项目。该批次计划发运约2000个标准集装箱，将分阶段从株洲集结，专列搭载的首批高端消防车，经铁路“客车化”快速运输，12小时内即可抵达大湾区港口，随后无缝衔接远洋货轮，启程前往印度尼西亚雅加达，助力当地应急救援体系建设。

作为全国首条对非特色物流通道，湘粤非铁海联运通道已形成以株洲为主集结中心、衡阳和郴州为副集结中心的物流格局，成为湖南乃至中西部地区联通全球的重要枢纽。此次三一集团专列的成功首发，不仅实现了通道货源结构从传统汽车配件、陶瓷、农产品向高附加值工程机械的跨越，更充分展现了通道在承载大型成套装备运输方面的硬实力。

近年来，湘粤非铁海联运通道持续扩容升级，推出“湘粤海丝”快线，实现每周定时定点开行，业务已覆盖全球80余个国家、170个港口。通道升级后，株洲至南沙港运输时效从72小时压缩至20小时内，综合物流成本降低近20%，为湖南制造企业开拓国际市场按下“加速键”。依托“一企一策”定制化服务，以三一为代表的“湖南智造”出海效率显著提升。

此次春节后首班工程机械专列的开行，既是湖南开放型经济蓬勃发展的生动写照，也是湘粤两地深化物流协同、服务国家“双循环”战略的具体实践。下一步，湘粤非铁海联运通道将继续深化与粤港澳大湾区港口群联动，优化班列组织模式，拓宽货源品类，为更多湖南制造企业搭建高效、便捷、低成本的出海桥梁，让“湖南智造”沿着海上丝绸之路走向世界，为构建新发展格局贡献更大力量。

红网时刻新闻2月25日讯（通讯员 汤丛）2月24日，农历正月初八，春节后首个工作日，中非经贸株洲陆港内汽笛长鸣，满载三一集团制造的高端消防车的湘粤非铁海联运专列缓缓驶出。这标志着湖南工程机械产品出口通过该通道实现“新突破”，以强劲的“开门红”为2026年湖南外贸高质量发展注入新动能。

本次首发专列是三一集团消防车产品首次通过湘粤非铁海联运通道发运，也是通道开通以来承接的最大批次机械出口项目。该批次计划发运约2000个标准集装箱，将分阶段从株洲集结，专列搭载的首批高端消防车，经铁路“客车化”快速运输，12小时内即可抵达大湾区港口，随后无缝衔接远洋货轮，启程前往印度尼西亚雅加达，助力当地应急救援体系建设。

作为全国首条对非特色物流通道，湘粤非铁海联运通道已形成以株洲为主集结中心、衡阳和郴州为副集结中心的物流格局，成为湖南乃至中西部地区联通全球的重要枢纽。此次三一集团专列的成功首发，不仅实现了通道货源结构从传统汽车配件、陶瓷、农产品向高附加值工程机械的跨越，更充分展现了通道在承载大型成套装备运输方面的硬实力。

近年来，湘粤非铁海联运通道持续扩容升级，推出“湘粤海丝”快线，实现每周定时定点开行，业务已覆盖全球80余个国家、170个港口。通道升级后，株洲至南沙港运输时效从72小时压缩至20小时内，综合物流成本降低近20%，为湖南制造企业开拓国际市场按下“加速键”。依托“一企一策”定制化服务，以三一为代表的“湖南智造”出海效率显著提升。

此次春节后首班工程机械专列的开行，既是湖南开放型经济蓬勃发展的生动写照，也是湘粤两地深化物流协同、服务国家“双循环”战略的具体实践。下一步，湘粤非铁海联运通道将继续深化与粤港澳大湾区港口群联动，优化班列组织模式，拓宽货源品类，为更多湖南制造企业搭建高效、便捷、低成本的出海桥梁，让“湖南智造”沿着海上丝绸之路走向世界，为构建新发展格局贡献更大力量。

红网时刻新闻2月25日讯（通讯员 汤丛）2月24日，农历正月初八，春节后首个工作日，中非经贸株洲陆港内汽笛长鸣，满载三一集团制造的高端消防车的湘粤非铁海联运专列缓缓驶出。这标志着湖南工程机械产品出口通过该通道实现“新突破”，以强劲的“开门红”为2026年湖南外贸高质量发展注入新动能。

本次首发专列是三一集团消防车产品首次通过湘粤非铁海联运通道发运，也是通道开通以来承接的最大批次机械出口项目。该批次计划发运约2000个标准集装箱，将分阶段从株洲集结，专列搭载的首批高端消防车，经铁路“客车化”快速运输，12小时内即可抵达大湾区港口，随后无缝衔接远洋货轮，启程前往印度尼西亚雅加达，助力当地应急救援体系建设。

作为全国首条对非特色物流通道，湘粤非铁海联运通道已形成以株洲为主集结中心、衡阳和郴州为副集结中心的物流格局，成为湖南乃至中西部地区联通全球的重要枢纽。此次三一集团专列的成功首发，不仅实现了通道货源结构从传统汽车配件、陶瓷、农产品向高附加值工程机械的跨越，更充分展现了通道在承载大型成套装备运输方面的硬实力。

近年来，湘粤非铁海联运通道持续扩容升级，推出“湘粤海丝”快线，实现每周定时定点开行，业务已覆盖全球80余个国家、170个港口。通道升级后，株洲至南沙港运输时效从72小时压缩至20小时内，综合物流成本降低近20%，为湖南制造企业开拓国际市场按下“加速键”。依托“一企一策”定制化服务，以三一为代表的“湖南智造”出海效率显著提升。

此次春节后首班工程机械专列的开行，既是湖南开放型经济蓬勃发展的生动写照，也是湘粤两地深化物流协同、服务国家“双循环”战略的具体实践。下一步，湘粤非铁海联运通道将继续深化与粤港澳大湾区港口群联动，优化班列组织模式，拓宽货源品类，为更多湖南制造企业搭建高效、便捷、低成本的出海桥梁，让“湖南智造”沿着海上丝绸之路走向世界，为构建新发展格局贡献更大力量。

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作为全国首条对非特色物流通道，湘粤非铁海联运通道已形成以株洲为主集结中心、衡阳和郴州为副集结中心的物流格局，成为湖南乃至中西部地区联通全球的重要枢纽。此次三一集团专列的成功首发，不仅实现了通道货源结构从传统汽车配件、陶瓷、农产品向高附加值工程机械的跨越，更充分展现了通道在承载大型成套装备运输方面的硬实力。

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此次春节后首班工程机械专列的开行，既是湖南开放型经济蓬勃发展的生动写照，也是湘粤两地深化物流协同、服务国家“双循环”战略的具体实践。下一步，湘粤非铁海联运通道将继续深化与粤港澳大湾区港口群联动，优化班列组织模式，拓宽货源品类，为更多湖南制造企业搭建高效、便捷、低成本的出海桥梁，让“湖南智造”沿着海上丝绸之路走向世界，为构建新发展格局贡献更大力量。

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近年来，湘粤非铁海联运通道持续扩容升级，推出“湘粤海丝”快线，实现每周定时定点开行，业务已覆盖全球80余个国家、170个港口。通道升级后，株洲至南沙港运输时效从72小时压缩至20小时内，综合物流成本降低近20%，为湖南制造企业开拓国际市场按下“加速键”。依托“一企一策”定制化服务，以三一为代表的“湖南智造”出海效率显著提升。

此次春节后首班工程机械专列的开行，既是湖南开放型经济蓬勃发展的生动写照，也是湘粤两地深化物流协同、服务国家“双循环”战略的具体实践。下一步，湘粤非铁海联运通道将继续深化与粤港澳大湾区港口群联动，优化班列组织模式，拓宽货源品类，为更多湖南制造企业搭建高效、便捷、低成本的出海桥梁，让“湖南智造”沿着海上丝绸之路走向世界，为构建新发展格局贡献更大力量。