2月12日，有市民向华商报反映称，在西安地铁北大街站从2号线换乘1号线时，发现换乘通道及扶梯入口处仅标注“1号线方向”，未同步显示该方向途经站点，乘客需上到站台层才能看到具体站点信息。如乘客忘记目标站点方向，易造成折返、拥堵等不便。

2月12日，华商报向西安市轨道交通集团有限公司发函咨询，近日收到回复称，地铁导向标识设置需要综合考虑信息准确性、布局合理性及识别清晰性等多个因素。由于地铁北大街站2号线区域为岛式站台、1号线区域为侧式站台，站台结构存在差异且车站日常客流大、换乘乘客较多，为确保乘客快速识别换乘方向，引导乘客快速通行，减少客流驻足滞留风险，车站2号线站台区域换乘标识可直接区分“咸阳西站方向”与“纺织城方向”，且换乘平台可通过悬挂电子导向和墙贴等导向标识进一步查看线路重点方向和途径重点车站。后续，西安地铁将进一步强化换乘站客流高峰时段的巡视力度和服务水平，积极引导换乘客流，及时解答乘客问询，不断优化导向标识，努力为市民乘客提供良好的出行体验。

2月12日，有市民向华商报反映称，在西安地铁北大街站从2号线换乘1号线时，发现换乘通道及扶梯入口处仅标注“1号线方向”，未同步显示该方向途经站点，乘客需上到站台层才能看到具体站点信息。如乘客忘记目标站点方向，易造成折返、拥堵等不便。

2月12日，华商报向西安市轨道交通集团有限公司发函咨询，近日收到回复称，地铁导向标识设置需要综合考虑信息准确性、布局合理性及识别清晰性等多个因素。由于地铁北大街站2号线区域为岛式站台、1号线区域为侧式站台，站台结构存在差异且车站日常客流大、换乘乘客较多，为确保乘客快速识别换乘方向，引导乘客快速通行，减少客流驻足滞留风险，车站2号线站台区域换乘标识可直接区分“咸阳西站方向”与“纺织城方向”，且换乘平台可通过悬挂电子导向和墙贴等导向标识进一步查看线路重点方向和途径重点车站。后续，西安地铁将进一步强化换乘站客流高峰时段的巡视力度和服务水平，积极引导换乘客流，及时解答乘客问询，不断优化导向标识，努力为市民乘客提供良好的出行体验。

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