南都讯 记者伍曼娜 记者从中国科学院深圳先进技术研究院（简称“深圳先进院”）了解到，该院碳中和技术研究所先进储能技术团队自主研发的铝基超宽温域锂离子电池，首次搭载于国内新能源汽车头部企业的量产纯电车型，在黑龙江黑河成功完成极寒环境整车装车测试。

测试结果显示，在零下25℃平均低温环境下“浸车”超过24小时，该款电池在城市实际工况中放电效率超92%，同时实现低温快速充电，电池充电至90%电量仅需20分钟。

深圳先进院碳中和技术研究所先进储能技术团队在黑河冬测现场。

我国地域辽阔，气候差异显著——北方冬季气温可低至零下40℃以下，南方夏季地表温度则常超50℃。传统锂离子电池在此类极端环境中性能急剧衰减，不仅导致电动车冬季“趴窝”、手机自动关机，还限制了高纬度地区风电、光伏等清洁能源的就地消纳与并网。

为破解上述技术问题，深圳先进院研究团队提出开发具有更高能量密度、更宽工作温度范围锂离子电池的课题，目标是开发能在零下40℃环境下保持80%以上续航的锂离子电池。经过近十年研发，研究团队成功发明了基于铝基负极的新型宽温域锂电技术，产品工作温度范围扩宽至零下70℃至零上80℃。

据了解，相较于2025年冬测，深圳先进院此次冬测首次装载我国头部新能源汽车量产纯电车型且首次开展了低温快充测试。深圳先进院碳中和所副所长、正高级工程师蒋春磊表示，研究团队将继续聚焦航天、南极科考等极端环境的应用需求，加快推进相关技术与产品的研发与产业化落地工作。

日前，该款电池产品成功入选国家知识产权局2025年第三批专利转化运用优秀案例，并实现在我国北方地区智能电网监测、清洁能源规模化存储等国家重大需求领域的推广与应用。

相关电池技术不仅破解了新能源汽车在高纬度极寒地区续航锐减、充电困难的行业痛点，实现从储能应用到新能源汽车整车应用的关键跨越，更为我国新能源汽车出口海外尤其是高纬度国家和地区筑牢核心技术支撑，助力中国智造走向全球。

南都讯 记者伍曼娜 记者从中国科学院深圳先进技术研究院（简称“深圳先进院”）了解到，该院碳中和技术研究所先进储能技术团队自主研发的铝基超宽温域锂离子电池，首次搭载于国内新能源汽车头部企业的量产纯电车型，在黑龙江黑河成功完成极寒环境整车装车测试。

测试结果显示，在零下25℃平均低温环境下“浸车”超过24小时，该款电池在城市实际工况中放电效率超92%，同时实现低温快速充电，电池充电至90%电量仅需20分钟。

深圳先进院碳中和技术研究所先进储能技术团队在黑河冬测现场。

我国地域辽阔，气候差异显著——北方冬季气温可低至零下40℃以下，南方夏季地表温度则常超50℃。传统锂离子电池在此类极端环境中性能急剧衰减，不仅导致电动车冬季“趴窝”、手机自动关机，还限制了高纬度地区风电、光伏等清洁能源的就地消纳与并网。

为破解上述技术问题，深圳先进院研究团队提出开发具有更高能量密度、更宽工作温度范围锂离子电池的课题，目标是开发能在零下40℃环境下保持80%以上续航的锂离子电池。经过近十年研发，研究团队成功发明了基于铝基负极的新型宽温域锂电技术，产品工作温度范围扩宽至零下70℃至零上80℃。

据了解，相较于2025年冬测，深圳先进院此次冬测首次装载我国头部新能源汽车量产纯电车型且首次开展了低温快充测试。深圳先进院碳中和所副所长、正高级工程师蒋春磊表示，研究团队将继续聚焦航天、南极科考等极端环境的应用需求，加快推进相关技术与产品的研发与产业化落地工作。

日前，该款电池产品成功入选国家知识产权局2025年第三批专利转化运用优秀案例，并实现在我国北方地区智能电网监测、清洁能源规模化存储等国家重大需求领域的推广与应用。

相关电池技术不仅破解了新能源汽车在高纬度极寒地区续航锐减、充电困难的行业痛点，实现从储能应用到新能源汽车整车应用的关键跨越，更为我国新能源汽车出口海外尤其是高纬度国家和地区筑牢核心技术支撑，助力中国智造走向全球。

南都讯 记者伍曼娜 记者从中国科学院深圳先进技术研究院（简称“深圳先进院”）了解到，该院碳中和技术研究所先进储能技术团队自主研发的铝基超宽温域锂离子电池，首次搭载于国内新能源汽车头部企业的量产纯电车型，在黑龙江黑河成功完成极寒环境整车装车测试。

测试结果显示，在零下25℃平均低温环境下“浸车”超过24小时，该款电池在城市实际工况中放电效率超92%，同时实现低温快速充电，电池充电至90%电量仅需20分钟。

深圳先进院碳中和技术研究所先进储能技术团队在黑河冬测现场。

我国地域辽阔，气候差异显著——北方冬季气温可低至零下40℃以下，南方夏季地表温度则常超50℃。传统锂离子电池在此类极端环境中性能急剧衰减，不仅导致电动车冬季“趴窝”、手机自动关机，还限制了高纬度地区风电、光伏等清洁能源的就地消纳与并网。

为破解上述技术问题，深圳先进院研究团队提出开发具有更高能量密度、更宽工作温度范围锂离子电池的课题，目标是开发能在零下40℃环境下保持80%以上续航的锂离子电池。经过近十年研发，研究团队成功发明了基于铝基负极的新型宽温域锂电技术，产品工作温度范围扩宽至零下70℃至零上80℃。

据了解，相较于2025年冬测，深圳先进院此次冬测首次装载我国头部新能源汽车量产纯电车型且首次开展了低温快充测试。深圳先进院碳中和所副所长、正高级工程师蒋春磊表示，研究团队将继续聚焦航天、南极科考等极端环境的应用需求，加快推进相关技术与产品的研发与产业化落地工作。

日前，该款电池产品成功入选国家知识产权局2025年第三批专利转化运用优秀案例，并实现在我国北方地区智能电网监测、清洁能源规模化存储等国家重大需求领域的推广与应用。

相关电池技术不仅破解了新能源汽车在高纬度极寒地区续航锐减、充电困难的行业痛点，实现从储能应用到新能源汽车整车应用的关键跨越，更为我国新能源汽车出口海外尤其是高纬度国家和地区筑牢核心技术支撑，助力中国智造走向全球。

南都讯 记者伍曼娜 记者从中国科学院深圳先进技术研究院（简称“深圳先进院”）了解到，该院碳中和技术研究所先进储能技术团队自主研发的铝基超宽温域锂离子电池，首次搭载于国内新能源汽车头部企业的量产纯电车型，在黑龙江黑河成功完成极寒环境整车装车测试。

测试结果显示，在零下25℃平均低温环境下“浸车”超过24小时，该款电池在城市实际工况中放电效率超92%，同时实现低温快速充电，电池充电至90%电量仅需20分钟。

深圳先进院碳中和技术研究所先进储能技术团队在黑河冬测现场。

我国地域辽阔，气候差异显著——北方冬季气温可低至零下40℃以下，南方夏季地表温度则常超50℃。传统锂离子电池在此类极端环境中性能急剧衰减，不仅导致电动车冬季“趴窝”、手机自动关机，还限制了高纬度地区风电、光伏等清洁能源的就地消纳与并网。

为破解上述技术问题，深圳先进院研究团队提出开发具有更高能量密度、更宽工作温度范围锂离子电池的课题，目标是开发能在零下40℃环境下保持80%以上续航的锂离子电池。经过近十年研发，研究团队成功发明了基于铝基负极的新型宽温域锂电技术，产品工作温度范围扩宽至零下70℃至零上80℃。

据了解，相较于2025年冬测，深圳先进院此次冬测首次装载我国头部新能源汽车量产纯电车型且首次开展了低温快充测试。深圳先进院碳中和所副所长、正高级工程师蒋春磊表示，研究团队将继续聚焦航天、南极科考等极端环境的应用需求，加快推进相关技术与产品的研发与产业化落地工作。

日前，该款电池产品成功入选国家知识产权局2025年第三批专利转化运用优秀案例，并实现在我国北方地区智能电网监测、清洁能源规模化存储等国家重大需求领域的推广与应用。

相关电池技术不仅破解了新能源汽车在高纬度极寒地区续航锐减、充电困难的行业痛点，实现从储能应用到新能源汽车整车应用的关键跨越，更为我国新能源汽车出口海外尤其是高纬度国家和地区筑牢核心技术支撑，助力中国智造走向全球。

南都讯 记者伍曼娜 记者从中国科学院深圳先进技术研究院（简称“深圳先进院”）了解到，该院碳中和技术研究所先进储能技术团队自主研发的铝基超宽温域锂离子电池，首次搭载于国内新能源汽车头部企业的量产纯电车型，在黑龙江黑河成功完成极寒环境整车装车测试。

测试结果显示，在零下25℃平均低温环境下“浸车”超过24小时，该款电池在城市实际工况中放电效率超92%，同时实现低温快速充电，电池充电至90%电量仅需20分钟。

深圳先进院碳中和技术研究所先进储能技术团队在黑河冬测现场。

我国地域辽阔，气候差异显著——北方冬季气温可低至零下40℃以下，南方夏季地表温度则常超50℃。传统锂离子电池在此类极端环境中性能急剧衰减，不仅导致电动车冬季“趴窝”、手机自动关机，还限制了高纬度地区风电、光伏等清洁能源的就地消纳与并网。

为破解上述技术问题，深圳先进院研究团队提出开发具有更高能量密度、更宽工作温度范围锂离子电池的课题，目标是开发能在零下40℃环境下保持80%以上续航的锂离子电池。经过近十年研发，研究团队成功发明了基于铝基负极的新型宽温域锂电技术，产品工作温度范围扩宽至零下70℃至零上80℃。

据了解，相较于2025年冬测，深圳先进院此次冬测首次装载我国头部新能源汽车量产纯电车型且首次开展了低温快充测试。深圳先进院碳中和所副所长、正高级工程师蒋春磊表示，研究团队将继续聚焦航天、南极科考等极端环境的应用需求，加快推进相关技术与产品的研发与产业化落地工作。

日前，该款电池产品成功入选国家知识产权局2025年第三批专利转化运用优秀案例，并实现在我国北方地区智能电网监测、清洁能源规模化存储等国家重大需求领域的推广与应用。

相关电池技术不仅破解了新能源汽车在高纬度极寒地区续航锐减、充电困难的行业痛点，实现从储能应用到新能源汽车整车应用的关键跨越，更为我国新能源汽车出口海外尤其是高纬度国家和地区筑牢核心技术支撑，助力中国智造走向全球。