3月7日下午，G50莲西立交桥下停车场举行启用仪式。

在这里，曾经被遗忘的桥下空间，经过隧道股份城市运营的精心改造，变身成为布局合理、功能齐全的现代化停车场，进一步优化城市停车资源配置，为市民提供更为便捷的停车服务，让城市交通“微循环”更加顺畅高效。

G50莲西立交桥下停车场位于G50沪渝高速桥孔（西岑站北侧），全长306米、宽34米，共16跨，总面积超1万平方米。隧道股份城市运营在市交通委、市道运中心等部门的统筹指导，青浦区建管委、金泽镇人民政府和交警部门的大力支持下，经过科学规划，划分出小型车、无障碍车位及营运车位共计286个，满足不同车辆停放需求。

项目在设计上充分考虑了出行便利性：停车场采用单向环形通路设计，南北辅路均可进出，东西两端设置人行出入口。乘客从停车场步行穿过G50辅道，抵达轨交17号线西岑站仅需2分钟，真正实现“下车即换乘”。同时，该停车场紧邻G50沪渝高速、区域城市路网以及网约车、出租车上下客点，成为集“停车+换乘+候客”于一体的交通转换节点。

作为G50莲西立交桥下空间改造的核心成果，该停车场不仅是一处停车设施，更是区域交通微枢纽的关键节点。特别是对于西岑科创中心、华为练秋湖研发中心，此次改造精准补充公共停车资源，为往返于此的上班族、访客以及周边居民等提供便捷可靠的停车选择。

“以前上班换乘找车位全靠运气，绕来绕去耽误不少时间，现在桥下就有停车场，步行两分钟就到地铁站，确实方便多了。”一位市民表示。

隧道股份城市运营停车项目负责人王文韵介绍，改造过程中团队克服了桥下空间高度受限、管线复杂等难题，通过科学规划和精细施工，将原本利用率低的空间激活。“我们不仅是在建停车场，更是在探索城市闲置空间可持续利用的新路径。未来，我们将逐步拓展、服务更多地区，从‘单一停车’向‘停车+’生态演进，让每一处‘被遗忘的角落’都成为承载市民便捷生活的活力节点。”

据悉，随着G50莲西立交桥下停车场建成，助力标准化改造与运营经验的积累，未来这一模式将在更多符合条件的区域推广，持续激活城市闲置空间，完善静态交通网络，助力城市精细化管理。

“我们期待，通过持续的业务创新与空间赋能，让每一处被重塑的空间，都成为支撑城市高效运转、承载市民便捷生活的重要节点。”王文韵表示。

3月7日下午，G50莲西立交桥下停车场举行启用仪式。

在这里，曾经被遗忘的桥下空间，经过隧道股份城市运营的精心改造，变身成为布局合理、功能齐全的现代化停车场，进一步优化城市停车资源配置，为市民提供更为便捷的停车服务，让城市交通“微循环”更加顺畅高效。

G50莲西立交桥下停车场位于G50沪渝高速桥孔（西岑站北侧），全长306米、宽34米，共16跨，总面积超1万平方米。隧道股份城市运营在市交通委、市道运中心等部门的统筹指导，青浦区建管委、金泽镇人民政府和交警部门的大力支持下，经过科学规划，划分出小型车、无障碍车位及营运车位共计286个，满足不同车辆停放需求。

项目在设计上充分考虑了出行便利性：停车场采用单向环形通路设计，南北辅路均可进出，东西两端设置人行出入口。乘客从停车场步行穿过G50辅道，抵达轨交17号线西岑站仅需2分钟，真正实现“下车即换乘”。同时，该停车场紧邻G50沪渝高速、区域城市路网以及网约车、出租车上下客点，成为集“停车+换乘+候客”于一体的交通转换节点。

作为G50莲西立交桥下空间改造的核心成果，该停车场不仅是一处停车设施，更是区域交通微枢纽的关键节点。特别是对于西岑科创中心、华为练秋湖研发中心，此次改造精准补充公共停车资源，为往返于此的上班族、访客以及周边居民等提供便捷可靠的停车选择。

“以前上班换乘找车位全靠运气，绕来绕去耽误不少时间，现在桥下就有停车场，步行两分钟就到地铁站，确实方便多了。”一位市民表示。

隧道股份城市运营停车项目负责人王文韵介绍，改造过程中团队克服了桥下空间高度受限、管线复杂等难题，通过科学规划和精细施工，将原本利用率低的空间激活。“我们不仅是在建停车场，更是在探索城市闲置空间可持续利用的新路径。未来，我们将逐步拓展、服务更多地区，从‘单一停车’向‘停车+’生态演进，让每一处‘被遗忘的角落’都成为承载市民便捷生活的活力节点。”

据悉，随着G50莲西立交桥下停车场建成，助力标准化改造与运营经验的积累，未来这一模式将在更多符合条件的区域推广，持续激活城市闲置空间，完善静态交通网络，助力城市精细化管理。

“我们期待，通过持续的业务创新与空间赋能，让每一处被重塑的空间，都成为支撑城市高效运转、承载市民便捷生活的重要节点。”王文韵表示。

3月7日下午，G50莲西立交桥下停车场举行启用仪式。

在这里，曾经被遗忘的桥下空间，经过隧道股份城市运营的精心改造，变身成为布局合理、功能齐全的现代化停车场，进一步优化城市停车资源配置，为市民提供更为便捷的停车服务，让城市交通“微循环”更加顺畅高效。

G50莲西立交桥下停车场位于G50沪渝高速桥孔（西岑站北侧），全长306米、宽34米，共16跨，总面积超1万平方米。隧道股份城市运营在市交通委、市道运中心等部门的统筹指导，青浦区建管委、金泽镇人民政府和交警部门的大力支持下，经过科学规划，划分出小型车、无障碍车位及营运车位共计286个，满足不同车辆停放需求。

项目在设计上充分考虑了出行便利性：停车场采用单向环形通路设计，南北辅路均可进出，东西两端设置人行出入口。乘客从停车场步行穿过G50辅道，抵达轨交17号线西岑站仅需2分钟，真正实现“下车即换乘”。同时，该停车场紧邻G50沪渝高速、区域城市路网以及网约车、出租车上下客点，成为集“停车+换乘+候客”于一体的交通转换节点。

作为G50莲西立交桥下空间改造的核心成果，该停车场不仅是一处停车设施，更是区域交通微枢纽的关键节点。特别是对于西岑科创中心、华为练秋湖研发中心，此次改造精准补充公共停车资源，为往返于此的上班族、访客以及周边居民等提供便捷可靠的停车选择。

“以前上班换乘找车位全靠运气，绕来绕去耽误不少时间，现在桥下就有停车场，步行两分钟就到地铁站，确实方便多了。”一位市民表示。

隧道股份城市运营停车项目负责人王文韵介绍，改造过程中团队克服了桥下空间高度受限、管线复杂等难题，通过科学规划和精细施工，将原本利用率低的空间激活。“我们不仅是在建停车场，更是在探索城市闲置空间可持续利用的新路径。未来，我们将逐步拓展、服务更多地区，从‘单一停车’向‘停车+’生态演进，让每一处‘被遗忘的角落’都成为承载市民便捷生活的活力节点。”

据悉，随着G50莲西立交桥下停车场建成，助力标准化改造与运营经验的积累，未来这一模式将在更多符合条件的区域推广，持续激活城市闲置空间，完善静态交通网络，助力城市精细化管理。

“我们期待，通过持续的业务创新与空间赋能，让每一处被重塑的空间，都成为支撑城市高效运转、承载市民便捷生活的重要节点。”王文韵表示。

3月7日下午，G50莲西立交桥下停车场举行启用仪式。

在这里，曾经被遗忘的桥下空间，经过隧道股份城市运营的精心改造，变身成为布局合理、功能齐全的现代化停车场，进一步优化城市停车资源配置，为市民提供更为便捷的停车服务，让城市交通“微循环”更加顺畅高效。

G50莲西立交桥下停车场位于G50沪渝高速桥孔（西岑站北侧），全长306米、宽34米，共16跨，总面积超1万平方米。隧道股份城市运营在市交通委、市道运中心等部门的统筹指导，青浦区建管委、金泽镇人民政府和交警部门的大力支持下，经过科学规划，划分出小型车、无障碍车位及营运车位共计286个，满足不同车辆停放需求。

项目在设计上充分考虑了出行便利性：停车场采用单向环形通路设计，南北辅路均可进出，东西两端设置人行出入口。乘客从停车场步行穿过G50辅道，抵达轨交17号线西岑站仅需2分钟，真正实现“下车即换乘”。同时，该停车场紧邻G50沪渝高速、区域城市路网以及网约车、出租车上下客点，成为集“停车+换乘+候客”于一体的交通转换节点。

作为G50莲西立交桥下空间改造的核心成果，该停车场不仅是一处停车设施，更是区域交通微枢纽的关键节点。特别是对于西岑科创中心、华为练秋湖研发中心，此次改造精准补充公共停车资源，为往返于此的上班族、访客以及周边居民等提供便捷可靠的停车选择。

“以前上班换乘找车位全靠运气，绕来绕去耽误不少时间，现在桥下就有停车场，步行两分钟就到地铁站，确实方便多了。”一位市民表示。

隧道股份城市运营停车项目负责人王文韵介绍，改造过程中团队克服了桥下空间高度受限、管线复杂等难题，通过科学规划和精细施工，将原本利用率低的空间激活。“我们不仅是在建停车场，更是在探索城市闲置空间可持续利用的新路径。未来，我们将逐步拓展、服务更多地区，从‘单一停车’向‘停车+’生态演进，让每一处‘被遗忘的角落’都成为承载市民便捷生活的活力节点。”

据悉，随着G50莲西立交桥下停车场建成，助力标准化改造与运营经验的积累，未来这一模式将在更多符合条件的区域推广，持续激活城市闲置空间，完善静态交通网络，助力城市精细化管理。

“我们期待，通过持续的业务创新与空间赋能，让每一处被重塑的空间，都成为支撑城市高效运转、承载市民便捷生活的重要节点。”王文韵表示。

3月7日下午，G50莲西立交桥下停车场举行启用仪式。

在这里，曾经被遗忘的桥下空间，经过隧道股份城市运营的精心改造，变身成为布局合理、功能齐全的现代化停车场，进一步优化城市停车资源配置，为市民提供更为便捷的停车服务，让城市交通“微循环”更加顺畅高效。

G50莲西立交桥下停车场位于G50沪渝高速桥孔（西岑站北侧），全长306米、宽34米，共16跨，总面积超1万平方米。隧道股份城市运营在市交通委、市道运中心等部门的统筹指导，青浦区建管委、金泽镇人民政府和交警部门的大力支持下，经过科学规划，划分出小型车、无障碍车位及营运车位共计286个，满足不同车辆停放需求。

项目在设计上充分考虑了出行便利性：停车场采用单向环形通路设计，南北辅路均可进出，东西两端设置人行出入口。乘客从停车场步行穿过G50辅道，抵达轨交17号线西岑站仅需2分钟，真正实现“下车即换乘”。同时，该停车场紧邻G50沪渝高速、区域城市路网以及网约车、出租车上下客点，成为集“停车+换乘+候客”于一体的交通转换节点。

作为G50莲西立交桥下空间改造的核心成果，该停车场不仅是一处停车设施，更是区域交通微枢纽的关键节点。特别是对于西岑科创中心、华为练秋湖研发中心，此次改造精准补充公共停车资源，为往返于此的上班族、访客以及周边居民等提供便捷可靠的停车选择。

“以前上班换乘找车位全靠运气，绕来绕去耽误不少时间，现在桥下就有停车场，步行两分钟就到地铁站，确实方便多了。”一位市民表示。

隧道股份城市运营停车项目负责人王文韵介绍，改造过程中团队克服了桥下空间高度受限、管线复杂等难题，通过科学规划和精细施工，将原本利用率低的空间激活。“我们不仅是在建停车场，更是在探索城市闲置空间可持续利用的新路径。未来，我们将逐步拓展、服务更多地区，从‘单一停车’向‘停车+’生态演进，让每一处‘被遗忘的角落’都成为承载市民便捷生活的活力节点。”

据悉，随着G50莲西立交桥下停车场建成，助力标准化改造与运营经验的积累，未来这一模式将在更多符合条件的区域推广，持续激活城市闲置空间，完善静态交通网络，助力城市精细化管理。

“我们期待，通过持续的业务创新与空间赋能，让每一处被重塑的空间，都成为支撑城市高效运转、承载市民便捷生活的重要节点。”王文韵表示。