AI导读

奥迪Concept C电动跑车两年内上市，颠覆性设计摒弃大屏回归物理按键，哑光银车身+折叠敞顶，与保时捷电动718同平台，CEO预计年销轻松破万。

内容由AI智能生成

3月4日消息，据报道，近日，奥迪CEO格诺特・德尔纳正式确认，Concept C电动跑车将在未来两年内投放市场。

在内饰方面，这款新车打破了当下车企扎堆用大屏的趋势，内饰重新回归了更多物理控制按键，同时搭配可折叠至仪表板内的信息娱乐系统，奥迪还直言会用更优质的内饰材料，弥补近年内饰品质的不足。

外观方面，这款Concept C概念车包含了约87%的最终量产设计元素，车身整体选用哑光金属银色调，线条简洁流畅。

前脸部分，新车摒弃了传统燃油车的进气格栅设计，以贯穿式灯带和中央四环车标为视觉核心，两侧灯组则采用多段式LED光源，点亮后科技感拉满。

车身侧面线条低矮流畅，双门设计搭配大尺寸低风阻轮毂，车尾造型与前脸形成呼应，同样配备贯穿式尾灯，下方的黑色扩散器则进一步强化了其性能取向。

作为一款双座电动跑车，Concept C采用可电动折叠的Targa敞篷车顶，这也是该车唯一的车身样式，目前奥迪暂时没有推出固定硬顶轿跑车版本的计划。

动力方面，该车量产版将基于大众集团PPE Sport平台打造，与保时捷电动版718同宗同源，采用后置单电机布局，最高时速可达145公里/小时。

与此同时，动力更强的双电机全轮驱动版本也在紧锣密鼓的开发中。

此外，奥迪CEO格诺特·德尔纳也对这款车的市场表现做出了预期，他表示，Concept C的年销量将处于较低的五位数水平，虽不会成为市场上的商业爆款，但品牌依然对其盈利前景持乐观态度。

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奥迪Concept C电动跑车两年内上市，颠覆性设计摒弃大屏回归物理按键，哑光银车身+折叠敞顶，与保时捷电动718同平台，CEO预计年销轻松破万。

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3月4日消息，据报道，近日，奥迪CEO格诺特・德尔纳正式确认，Concept C电动跑车将在未来两年内投放市场。

在内饰方面，这款新车打破了当下车企扎堆用大屏的趋势，内饰重新回归了更多物理控制按键，同时搭配可折叠至仪表板内的信息娱乐系统，奥迪还直言会用更优质的内饰材料，弥补近年内饰品质的不足。

外观方面，这款Concept C概念车包含了约87%的最终量产设计元素，车身整体选用哑光金属银色调，线条简洁流畅。

前脸部分，新车摒弃了传统燃油车的进气格栅设计，以贯穿式灯带和中央四环车标为视觉核心，两侧灯组则采用多段式LED光源，点亮后科技感拉满。

车身侧面线条低矮流畅，双门设计搭配大尺寸低风阻轮毂，车尾造型与前脸形成呼应，同样配备贯穿式尾灯，下方的黑色扩散器则进一步强化了其性能取向。

作为一款双座电动跑车，Concept C采用可电动折叠的Targa敞篷车顶，这也是该车唯一的车身样式，目前奥迪暂时没有推出固定硬顶轿跑车版本的计划。

动力方面，该车量产版将基于大众集团PPE Sport平台打造，与保时捷电动版718同宗同源，采用后置单电机布局，最高时速可达145公里/小时。

与此同时，动力更强的双电机全轮驱动版本也在紧锣密鼓的开发中。

此外，奥迪CEO格诺特·德尔纳也对这款车的市场表现做出了预期，他表示，Concept C的年销量将处于较低的五位数水平，虽不会成为市场上的商业爆款，但品牌依然对其盈利前景持乐观态度。

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奥迪Concept C电动跑车两年内上市，颠覆性设计摒弃大屏回归物理按键，哑光银车身+折叠敞顶，与保时捷电动718同平台，CEO预计年销轻松破万。

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3月4日消息，据报道，近日，奥迪CEO格诺特・德尔纳正式确认，Concept C电动跑车将在未来两年内投放市场。

在内饰方面，这款新车打破了当下车企扎堆用大屏的趋势，内饰重新回归了更多物理控制按键，同时搭配可折叠至仪表板内的信息娱乐系统，奥迪还直言会用更优质的内饰材料，弥补近年内饰品质的不足。

外观方面，这款Concept C概念车包含了约87%的最终量产设计元素，车身整体选用哑光金属银色调，线条简洁流畅。

前脸部分，新车摒弃了传统燃油车的进气格栅设计，以贯穿式灯带和中央四环车标为视觉核心，两侧灯组则采用多段式LED光源，点亮后科技感拉满。

车身侧面线条低矮流畅，双门设计搭配大尺寸低风阻轮毂，车尾造型与前脸形成呼应，同样配备贯穿式尾灯，下方的黑色扩散器则进一步强化了其性能取向。

作为一款双座电动跑车，Concept C采用可电动折叠的Targa敞篷车顶，这也是该车唯一的车身样式，目前奥迪暂时没有推出固定硬顶轿跑车版本的计划。

动力方面，该车量产版将基于大众集团PPE Sport平台打造，与保时捷电动版718同宗同源，采用后置单电机布局，最高时速可达145公里/小时。

与此同时，动力更强的双电机全轮驱动版本也在紧锣密鼓的开发中。

此外，奥迪CEO格诺特·德尔纳也对这款车的市场表现做出了预期，他表示，Concept C的年销量将处于较低的五位数水平，虽不会成为市场上的商业爆款，但品牌依然对其盈利前景持乐观态度。

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奥迪Concept C电动跑车两年内上市，颠覆性设计摒弃大屏回归物理按键，哑光银车身+折叠敞顶，与保时捷电动718同平台，CEO预计年销轻松破万。

内容由AI智能生成

3月4日消息，据报道，近日，奥迪CEO格诺特・德尔纳正式确认，Concept C电动跑车将在未来两年内投放市场。

在内饰方面，这款新车打破了当下车企扎堆用大屏的趋势，内饰重新回归了更多物理控制按键，同时搭配可折叠至仪表板内的信息娱乐系统，奥迪还直言会用更优质的内饰材料，弥补近年内饰品质的不足。

外观方面，这款Concept C概念车包含了约87%的最终量产设计元素，车身整体选用哑光金属银色调，线条简洁流畅。

前脸部分，新车摒弃了传统燃油车的进气格栅设计，以贯穿式灯带和中央四环车标为视觉核心，两侧灯组则采用多段式LED光源，点亮后科技感拉满。

车身侧面线条低矮流畅，双门设计搭配大尺寸低风阻轮毂，车尾造型与前脸形成呼应，同样配备贯穿式尾灯，下方的黑色扩散器则进一步强化了其性能取向。

作为一款双座电动跑车，Concept C采用可电动折叠的Targa敞篷车顶，这也是该车唯一的车身样式，目前奥迪暂时没有推出固定硬顶轿跑车版本的计划。

动力方面，该车量产版将基于大众集团PPE Sport平台打造，与保时捷电动版718同宗同源，采用后置单电机布局，最高时速可达145公里/小时。

与此同时，动力更强的双电机全轮驱动版本也在紧锣密鼓的开发中。

此外，奥迪CEO格诺特·德尔纳也对这款车的市场表现做出了预期，他表示，Concept C的年销量将处于较低的五位数水平，虽不会成为市场上的商业爆款，但品牌依然对其盈利前景持乐观态度。

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奥迪Concept C电动跑车两年内上市，颠覆性设计摒弃大屏回归物理按键，哑光银车身+折叠敞顶，与保时捷电动718同平台，CEO预计年销轻松破万。

内容由AI智能生成

3月4日消息，据报道，近日，奥迪CEO格诺特・德尔纳正式确认，Concept C电动跑车将在未来两年内投放市场。

在内饰方面，这款新车打破了当下车企扎堆用大屏的趋势，内饰重新回归了更多物理控制按键，同时搭配可折叠至仪表板内的信息娱乐系统，奥迪还直言会用更优质的内饰材料，弥补近年内饰品质的不足。

外观方面，这款Concept C概念车包含了约87%的最终量产设计元素，车身整体选用哑光金属银色调，线条简洁流畅。

前脸部分，新车摒弃了传统燃油车的进气格栅设计，以贯穿式灯带和中央四环车标为视觉核心，两侧灯组则采用多段式LED光源，点亮后科技感拉满。

车身侧面线条低矮流畅，双门设计搭配大尺寸低风阻轮毂，车尾造型与前脸形成呼应，同样配备贯穿式尾灯，下方的黑色扩散器则进一步强化了其性能取向。

作为一款双座电动跑车，Concept C采用可电动折叠的Targa敞篷车顶，这也是该车唯一的车身样式，目前奥迪暂时没有推出固定硬顶轿跑车版本的计划。

动力方面，该车量产版将基于大众集团PPE Sport平台打造，与保时捷电动版718同宗同源，采用后置单电机布局，最高时速可达145公里/小时。

与此同时，动力更强的双电机全轮驱动版本也在紧锣密鼓的开发中。

此外，奥迪CEO格诺特·德尔纳也对这款车的市场表现做出了预期，他表示，Concept C的年销量将处于较低的五位数水平，虽不会成为市场上的商业爆款，但品牌依然对其盈利前景持乐观态度。