2026年2月25日，华商报大风新闻报道了“海南琼海博鳌一道路还未投入使用即坍塌，当地公路管理局称尚未竣工”一事，2月26日上午，海南省交通运输厅就此事向华商报大风新闻回应称，初步判定事故因路段原址废弃河道软基处理不到位所致，目前修复工作已全面启动，计划3月中旬完成修复，相关责任单位将被依规严肃追责。

>>未用先塌，初步判定系地基施工问题

涉事的九曲路位于琼海市博鳌镇，属于省级在建交通项目，截至事发仍未竣工、未移交养护，也未纳入地图标注。2月11日清晨7时许，该路段路面出现明显滑塌迹象，上午9时许路面完全塌陷。事发前一周当地无明显降雨，道路尚未通车，无社会车辆通行，也不存在超重车辆碾压的情况，这一“未用先塌”的反常现象，引发外界对工程建设质量的担忧。

据海南省交通运输厅工作人员介绍，事发当日下午，已第一时间派人赴现场调查，同步委托专业检测机构对工程材料、实体质量进行全面核查，组织咨询单位对项目设计方案、建设程序进行合规性审查。经初步核查，该路段原址为废弃河道，地下淤积大量软土与淤泥，地质条件复杂。施工单位虽按设计要求开展了基础换填作业，但没有充分精准掌握现场地质实际，软基处理不到位，上部路基填筑后荷载超出地基承载能力，最终引发路面滑塌。

>>正抢工修复并同步排查，之后会严肃追责

针对网传“黄土直接铺沥青”的说法，海南省交通运输厅工作人员澄清称，该道路严格按照施工工艺推进，依次完成软基换填、路基填土、碎石垫层、水稳层与沥青面层铺设，路面施工流程符合规范，问题并非出在路面工艺环节，而是底层软基处理。

海南省交通厅工作人员表示，目前，涉事路段的修复工作正抓紧推进。省交通厅已组织专家完成修复方案评审，修复设计正式落地，施工单位正抢抓工期，确保3月中旬完成道路修复。同时，全省范围内同类软基路段已启动拉网式排查，重点路段加装专业监测设备，从源头防范同类安全隐患。

该工作人员强调，当前，事故调查工作正全面深入开展，将逐一厘清施工、建设、监理、设计等各方责任，待调查结论出具后，严格依据法律法规与行业管理规定，对责任方严肃追责、绝不姑息。

2026年2月25日，华商报大风新闻报道了“海南琼海博鳌一道路还未投入使用即坍塌，当地公路管理局称尚未竣工”一事，2月26日上午，海南省交通运输厅就此事向华商报大风新闻回应称，初步判定事故因路段原址废弃河道软基处理不到位所致，目前修复工作已全面启动，计划3月中旬完成修复，相关责任单位将被依规严肃追责。

>>未用先塌，初步判定系地基施工问题

涉事的九曲路位于琼海市博鳌镇，属于省级在建交通项目，截至事发仍未竣工、未移交养护，也未纳入地图标注。2月11日清晨7时许，该路段路面出现明显滑塌迹象，上午9时许路面完全塌陷。事发前一周当地无明显降雨，道路尚未通车，无社会车辆通行，也不存在超重车辆碾压的情况，这一“未用先塌”的反常现象，引发外界对工程建设质量的担忧。

据海南省交通运输厅工作人员介绍，事发当日下午，已第一时间派人赴现场调查，同步委托专业检测机构对工程材料、实体质量进行全面核查，组织咨询单位对项目设计方案、建设程序进行合规性审查。经初步核查，该路段原址为废弃河道，地下淤积大量软土与淤泥，地质条件复杂。施工单位虽按设计要求开展了基础换填作业，但没有充分精准掌握现场地质实际，软基处理不到位，上部路基填筑后荷载超出地基承载能力，最终引发路面滑塌。

>>正抢工修复并同步排查，之后会严肃追责

针对网传“黄土直接铺沥青”的说法，海南省交通运输厅工作人员澄清称，该道路严格按照施工工艺推进，依次完成软基换填、路基填土、碎石垫层、水稳层与沥青面层铺设，路面施工流程符合规范，问题并非出在路面工艺环节，而是底层软基处理。

海南省交通厅工作人员表示，目前，涉事路段的修复工作正抓紧推进。省交通厅已组织专家完成修复方案评审，修复设计正式落地，施工单位正抢抓工期，确保3月中旬完成道路修复。同时，全省范围内同类软基路段已启动拉网式排查，重点路段加装专业监测设备，从源头防范同类安全隐患。

该工作人员强调，当前，事故调查工作正全面深入开展，将逐一厘清施工、建设、监理、设计等各方责任，待调查结论出具后，严格依据法律法规与行业管理规定，对责任方严肃追责、绝不姑息。

2026年2月25日，华商报大风新闻报道了“海南琼海博鳌一道路还未投入使用即坍塌，当地公路管理局称尚未竣工”一事，2月26日上午，海南省交通运输厅就此事向华商报大风新闻回应称，初步判定事故因路段原址废弃河道软基处理不到位所致，目前修复工作已全面启动，计划3月中旬完成修复，相关责任单位将被依规严肃追责。

>>未用先塌，初步判定系地基施工问题

涉事的九曲路位于琼海市博鳌镇，属于省级在建交通项目，截至事发仍未竣工、未移交养护，也未纳入地图标注。2月11日清晨7时许，该路段路面出现明显滑塌迹象，上午9时许路面完全塌陷。事发前一周当地无明显降雨，道路尚未通车，无社会车辆通行，也不存在超重车辆碾压的情况，这一“未用先塌”的反常现象，引发外界对工程建设质量的担忧。

据海南省交通运输厅工作人员介绍，事发当日下午，已第一时间派人赴现场调查，同步委托专业检测机构对工程材料、实体质量进行全面核查，组织咨询单位对项目设计方案、建设程序进行合规性审查。经初步核查，该路段原址为废弃河道，地下淤积大量软土与淤泥，地质条件复杂。施工单位虽按设计要求开展了基础换填作业，但没有充分精准掌握现场地质实际，软基处理不到位，上部路基填筑后荷载超出地基承载能力，最终引发路面滑塌。

>>正抢工修复并同步排查，之后会严肃追责

针对网传“黄土直接铺沥青”的说法，海南省交通运输厅工作人员澄清称，该道路严格按照施工工艺推进，依次完成软基换填、路基填土、碎石垫层、水稳层与沥青面层铺设，路面施工流程符合规范，问题并非出在路面工艺环节，而是底层软基处理。

海南省交通厅工作人员表示，目前，涉事路段的修复工作正抓紧推进。省交通厅已组织专家完成修复方案评审，修复设计正式落地，施工单位正抢抓工期，确保3月中旬完成道路修复。同时，全省范围内同类软基路段已启动拉网式排查，重点路段加装专业监测设备，从源头防范同类安全隐患。

该工作人员强调，当前，事故调查工作正全面深入开展，将逐一厘清施工、建设、监理、设计等各方责任，待调查结论出具后，严格依据法律法规与行业管理规定，对责任方严肃追责、绝不姑息。

2026年2月25日，华商报大风新闻报道了“海南琼海博鳌一道路还未投入使用即坍塌，当地公路管理局称尚未竣工”一事，2月26日上午，海南省交通运输厅就此事向华商报大风新闻回应称，初步判定事故因路段原址废弃河道软基处理不到位所致，目前修复工作已全面启动，计划3月中旬完成修复，相关责任单位将被依规严肃追责。

>>未用先塌，初步判定系地基施工问题

涉事的九曲路位于琼海市博鳌镇，属于省级在建交通项目，截至事发仍未竣工、未移交养护，也未纳入地图标注。2月11日清晨7时许，该路段路面出现明显滑塌迹象，上午9时许路面完全塌陷。事发前一周当地无明显降雨，道路尚未通车，无社会车辆通行，也不存在超重车辆碾压的情况，这一“未用先塌”的反常现象，引发外界对工程建设质量的担忧。

据海南省交通运输厅工作人员介绍，事发当日下午，已第一时间派人赴现场调查，同步委托专业检测机构对工程材料、实体质量进行全面核查，组织咨询单位对项目设计方案、建设程序进行合规性审查。经初步核查，该路段原址为废弃河道，地下淤积大量软土与淤泥，地质条件复杂。施工单位虽按设计要求开展了基础换填作业，但没有充分精准掌握现场地质实际，软基处理不到位，上部路基填筑后荷载超出地基承载能力，最终引发路面滑塌。

>>正抢工修复并同步排查，之后会严肃追责

针对网传“黄土直接铺沥青”的说法，海南省交通运输厅工作人员澄清称，该道路严格按照施工工艺推进，依次完成软基换填、路基填土、碎石垫层、水稳层与沥青面层铺设，路面施工流程符合规范，问题并非出在路面工艺环节，而是底层软基处理。

海南省交通厅工作人员表示，目前，涉事路段的修复工作正抓紧推进。省交通厅已组织专家完成修复方案评审，修复设计正式落地，施工单位正抢抓工期，确保3月中旬完成道路修复。同时，全省范围内同类软基路段已启动拉网式排查，重点路段加装专业监测设备，从源头防范同类安全隐患。

该工作人员强调，当前，事故调查工作正全面深入开展，将逐一厘清施工、建设、监理、设计等各方责任，待调查结论出具后，严格依据法律法规与行业管理规定，对责任方严肃追责、绝不姑息。

2026年2月25日，华商报大风新闻报道了“海南琼海博鳌一道路还未投入使用即坍塌，当地公路管理局称尚未竣工”一事，2月26日上午，海南省交通运输厅就此事向华商报大风新闻回应称，初步判定事故因路段原址废弃河道软基处理不到位所致，目前修复工作已全面启动，计划3月中旬完成修复，相关责任单位将被依规严肃追责。

>>未用先塌，初步判定系地基施工问题

涉事的九曲路位于琼海市博鳌镇，属于省级在建交通项目，截至事发仍未竣工、未移交养护，也未纳入地图标注。2月11日清晨7时许，该路段路面出现明显滑塌迹象，上午9时许路面完全塌陷。事发前一周当地无明显降雨，道路尚未通车，无社会车辆通行，也不存在超重车辆碾压的情况，这一“未用先塌”的反常现象，引发外界对工程建设质量的担忧。

据海南省交通运输厅工作人员介绍，事发当日下午，已第一时间派人赴现场调查，同步委托专业检测机构对工程材料、实体质量进行全面核查，组织咨询单位对项目设计方案、建设程序进行合规性审查。经初步核查，该路段原址为废弃河道，地下淤积大量软土与淤泥，地质条件复杂。施工单位虽按设计要求开展了基础换填作业，但没有充分精准掌握现场地质实际，软基处理不到位，上部路基填筑后荷载超出地基承载能力，最终引发路面滑塌。

>>正抢工修复并同步排查，之后会严肃追责

针对网传“黄土直接铺沥青”的说法，海南省交通运输厅工作人员澄清称，该道路严格按照施工工艺推进，依次完成软基换填、路基填土、碎石垫层、水稳层与沥青面层铺设，路面施工流程符合规范，问题并非出在路面工艺环节，而是底层软基处理。

海南省交通厅工作人员表示，目前，涉事路段的修复工作正抓紧推进。省交通厅已组织专家完成修复方案评审，修复设计正式落地，施工单位正抢抓工期，确保3月中旬完成道路修复。同时，全省范围内同类软基路段已启动拉网式排查，重点路段加装专业监测设备，从源头防范同类安全隐患。

该工作人员强调，当前，事故调查工作正全面深入开展，将逐一厘清施工、建设、监理、设计等各方责任，待调查结论出具后，严格依据法律法规与行业管理规定，对责任方严肃追责、绝不姑息。