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IT之家消息，据 TechCrunch 今日报道，Waymo 将自动驾驶出租车落地纽约州的重要计划暂时遭遇挫败 —— 纽约州州长凯西・霍楚尔正式撤回了一项拟修改车辆与交通法规的提案，该提案原本计划让纽约市以外的州内区域，实现自动驾驶出租车的合法化运营。

纽约州州长发言人肖恩・巴特勒证实了提案撤回的消息，并在邮件声明中表示：“经与州议会等相关利益方沟通后发现，目前各方对推进这项提案的支持度不足，因此作出了撤回决定。”

这一结果对 Waymo 而言是重大挫折，多年来该公司与其他自动驾驶企业一直试图在纽约州开展自动驾驶出租车的测试与最终商业化部署。

Waymo 也针对此事发布邮件声明回应称：“我们收到了成千上万纽约民众的反馈，他们在其他城市体验过 Waymo 的服务，也希望在家乡享受到同款服务，拥有其他大城市乘客已然体验到的安全、隐私保障与舒适出行体验。尽管对州长的决定感到失望，但我们仍致力于将服务落地纽约，也会与州议会合作推进相关事宜。”

此次被撤回的提案，是霍楚尔整体财政预算提案的一部分，核心旨在修改纽约州一项现行法律 —— 该法律要求驾驶员驾驶时必须始终单手握持方向盘，这一规定从根本上限制了 Waymo 等自动驾驶出租车企业在该州的运营。

随着该提案夭折，纽约州现行的限制条件更为严苛的自动驾驶试点计划将继续实施。根据这一现有计划，企业可申请豁免“单手握方向盘”的相关规定，在州内开展自动驾驶车辆的研发与测试，但严禁推出商业化的自动驾驶出租车服务。

IT之家注意到，目前，Waymo 已在亚特兰大、奥斯汀、迈阿密、凤凰城、洛杉矶以及旧金山湾区落地商业化的自动驾驶出租车服务。

AI导读

"纽约州撤回提案，Waymo自动驾驶出租车合法化受阻，但数千民众期待的安全舒适出行体验不会就此止步——公司誓言继续推进服务落地。"

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IT之家消息，据 TechCrunch 今日报道，Waymo 将自动驾驶出租车落地纽约州的重要计划暂时遭遇挫败 —— 纽约州州长凯西・霍楚尔正式撤回了一项拟修改车辆与交通法规的提案，该提案原本计划让纽约市以外的州内区域，实现自动驾驶出租车的合法化运营。

纽约州州长发言人肖恩・巴特勒证实了提案撤回的消息，并在邮件声明中表示：“经与州议会等相关利益方沟通后发现，目前各方对推进这项提案的支持度不足，因此作出了撤回决定。”

这一结果对 Waymo 而言是重大挫折，多年来该公司与其他自动驾驶企业一直试图在纽约州开展自动驾驶出租车的测试与最终商业化部署。

Waymo 也针对此事发布邮件声明回应称：“我们收到了成千上万纽约民众的反馈，他们在其他城市体验过 Waymo 的服务，也希望在家乡享受到同款服务，拥有其他大城市乘客已然体验到的安全、隐私保障与舒适出行体验。尽管对州长的决定感到失望，但我们仍致力于将服务落地纽约，也会与州议会合作推进相关事宜。”

此次被撤回的提案，是霍楚尔整体财政预算提案的一部分，核心旨在修改纽约州一项现行法律 —— 该法律要求驾驶员驾驶时必须始终单手握持方向盘，这一规定从根本上限制了 Waymo 等自动驾驶出租车企业在该州的运营。

随着该提案夭折，纽约州现行的限制条件更为严苛的自动驾驶试点计划将继续实施。根据这一现有计划，企业可申请豁免“单手握方向盘”的相关规定，在州内开展自动驾驶车辆的研发与测试，但严禁推出商业化的自动驾驶出租车服务。

IT之家注意到，目前，Waymo 已在亚特兰大、奥斯汀、迈阿密、凤凰城、洛杉矶以及旧金山湾区落地商业化的自动驾驶出租车服务。

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纽约州州长发言人肖恩・巴特勒证实了提案撤回的消息，并在邮件声明中表示：“经与州议会等相关利益方沟通后发现，目前各方对推进这项提案的支持度不足，因此作出了撤回决定。”

这一结果对 Waymo 而言是重大挫折，多年来该公司与其他自动驾驶企业一直试图在纽约州开展自动驾驶出租车的测试与最终商业化部署。

Waymo 也针对此事发布邮件声明回应称：“我们收到了成千上万纽约民众的反馈，他们在其他城市体验过 Waymo 的服务，也希望在家乡享受到同款服务，拥有其他大城市乘客已然体验到的安全、隐私保障与舒适出行体验。尽管对州长的决定感到失望，但我们仍致力于将服务落地纽约，也会与州议会合作推进相关事宜。”

此次被撤回的提案，是霍楚尔整体财政预算提案的一部分，核心旨在修改纽约州一项现行法律 —— 该法律要求驾驶员驾驶时必须始终单手握持方向盘，这一规定从根本上限制了 Waymo 等自动驾驶出租车企业在该州的运营。

随着该提案夭折，纽约州现行的限制条件更为严苛的自动驾驶试点计划将继续实施。根据这一现有计划，企业可申请豁免“单手握方向盘”的相关规定，在州内开展自动驾驶车辆的研发与测试，但严禁推出商业化的自动驾驶出租车服务。

IT之家注意到，目前，Waymo 已在亚特兰大、奥斯汀、迈阿密、凤凰城、洛杉矶以及旧金山湾区落地商业化的自动驾驶出租车服务。

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"纽约州撤回提案，Waymo自动驾驶出租车合法化受阻，但数千民众期待的安全舒适出行体验不会就此止步——公司誓言继续推进服务落地。"

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纽约州州长发言人肖恩・巴特勒证实了提案撤回的消息，并在邮件声明中表示：“经与州议会等相关利益方沟通后发现，目前各方对推进这项提案的支持度不足，因此作出了撤回决定。”

这一结果对 Waymo 而言是重大挫折，多年来该公司与其他自动驾驶企业一直试图在纽约州开展自动驾驶出租车的测试与最终商业化部署。

Waymo 也针对此事发布邮件声明回应称：“我们收到了成千上万纽约民众的反馈，他们在其他城市体验过 Waymo 的服务，也希望在家乡享受到同款服务，拥有其他大城市乘客已然体验到的安全、隐私保障与舒适出行体验。尽管对州长的决定感到失望，但我们仍致力于将服务落地纽约，也会与州议会合作推进相关事宜。”

此次被撤回的提案，是霍楚尔整体财政预算提案的一部分，核心旨在修改纽约州一项现行法律 —— 该法律要求驾驶员驾驶时必须始终单手握持方向盘，这一规定从根本上限制了 Waymo 等自动驾驶出租车企业在该州的运营。

随着该提案夭折，纽约州现行的限制条件更为严苛的自动驾驶试点计划将继续实施。根据这一现有计划，企业可申请豁免“单手握方向盘”的相关规定，在州内开展自动驾驶车辆的研发与测试，但严禁推出商业化的自动驾驶出租车服务。

IT之家注意到，目前，Waymo 已在亚特兰大、奥斯汀、迈阿密、凤凰城、洛杉矶以及旧金山湾区落地商业化的自动驾驶出租车服务。

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纽约州州长发言人肖恩・巴特勒证实了提案撤回的消息，并在邮件声明中表示：“经与州议会等相关利益方沟通后发现，目前各方对推进这项提案的支持度不足，因此作出了撤回决定。”

这一结果对 Waymo 而言是重大挫折，多年来该公司与其他自动驾驶企业一直试图在纽约州开展自动驾驶出租车的测试与最终商业化部署。

Waymo 也针对此事发布邮件声明回应称：“我们收到了成千上万纽约民众的反馈，他们在其他城市体验过 Waymo 的服务，也希望在家乡享受到同款服务，拥有其他大城市乘客已然体验到的安全、隐私保障与舒适出行体验。尽管对州长的决定感到失望，但我们仍致力于将服务落地纽约，也会与州议会合作推进相关事宜。”

此次被撤回的提案，是霍楚尔整体财政预算提案的一部分，核心旨在修改纽约州一项现行法律 —— 该法律要求驾驶员驾驶时必须始终单手握持方向盘，这一规定从根本上限制了 Waymo 等自动驾驶出租车企业在该州的运营。

随着该提案夭折，纽约州现行的限制条件更为严苛的自动驾驶试点计划将继续实施。根据这一现有计划，企业可申请豁免“单手握方向盘”的相关规定，在州内开展自动驾驶车辆的研发与测试，但严禁推出商业化的自动驾驶出租车服务。

IT之家注意到，目前，Waymo 已在亚特兰大、奥斯汀、迈阿密、凤凰城、洛杉矶以及旧金山湾区落地商业化的自动驾驶出租车服务。

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纽约州州长发言人肖恩・巴特勒证实了提案撤回的消息，并在邮件声明中表示：“经与州议会等相关利益方沟通后发现，目前各方对推进这项提案的支持度不足，因此作出了撤回决定。”

这一结果对 Waymo 而言是重大挫折，多年来该公司与其他自动驾驶企业一直试图在纽约州开展自动驾驶出租车的测试与最终商业化部署。

Waymo 也针对此事发布邮件声明回应称：“我们收到了成千上万纽约民众的反馈，他们在其他城市体验过 Waymo 的服务，也希望在家乡享受到同款服务，拥有其他大城市乘客已然体验到的安全、隐私保障与舒适出行体验。尽管对州长的决定感到失望，但我们仍致力于将服务落地纽约，也会与州议会合作推进相关事宜。”

此次被撤回的提案，是霍楚尔整体财政预算提案的一部分，核心旨在修改纽约州一项现行法律 —— 该法律要求驾驶员驾驶时必须始终单手握持方向盘，这一规定从根本上限制了 Waymo 等自动驾驶出租车企业在该州的运营。

随着该提案夭折，纽约州现行的限制条件更为严苛的自动驾驶试点计划将继续实施。根据这一现有计划，企业可申请豁免“单手握方向盘”的相关规定，在州内开展自动驾驶车辆的研发与测试，但严禁推出商业化的自动驾驶出租车服务。

IT之家注意到，目前，Waymo 已在亚特兰大、奥斯汀、迈阿密、凤凰城、洛杉矶以及旧金山湾区落地商业化的自动驾驶出租车服务。

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纽约州州长发言人肖恩・巴特勒证实了提案撤回的消息，并在邮件声明中表示：“经与州议会等相关利益方沟通后发现，目前各方对推进这项提案的支持度不足，因此作出了撤回决定。”

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Waymo 也针对此事发布邮件声明回应称：“我们收到了成千上万纽约民众的反馈，他们在其他城市体验过 Waymo 的服务，也希望在家乡享受到同款服务，拥有其他大城市乘客已然体验到的安全、隐私保障与舒适出行体验。尽管对州长的决定感到失望，但我们仍致力于将服务落地纽约，也会与州议会合作推进相关事宜。”

此次被撤回的提案，是霍楚尔整体财政预算提案的一部分，核心旨在修改纽约州一项现行法律 —— 该法律要求驾驶员驾驶时必须始终单手握持方向盘，这一规定从根本上限制了 Waymo 等自动驾驶出租车企业在该州的运营。

随着该提案夭折，纽约州现行的限制条件更为严苛的自动驾驶试点计划将继续实施。根据这一现有计划，企业可申请豁免“单手握方向盘”的相关规定，在州内开展自动驾驶车辆的研发与测试，但严禁推出商业化的自动驾驶出租车服务。

IT之家注意到，目前，Waymo 已在亚特兰大、奥斯汀、迈阿密、凤凰城、洛杉矶以及旧金山湾区落地商业化的自动驾驶出租车服务。

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纽约州州长发言人肖恩・巴特勒证实了提案撤回的消息，并在邮件声明中表示：“经与州议会等相关利益方沟通后发现，目前各方对推进这项提案的支持度不足，因此作出了撤回决定。”

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Waymo 也针对此事发布邮件声明回应称：“我们收到了成千上万纽约民众的反馈，他们在其他城市体验过 Waymo 的服务，也希望在家乡享受到同款服务，拥有其他大城市乘客已然体验到的安全、隐私保障与舒适出行体验。尽管对州长的决定感到失望，但我们仍致力于将服务落地纽约，也会与州议会合作推进相关事宜。”

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Waymo 也针对此事发布邮件声明回应称：“我们收到了成千上万纽约民众的反馈，他们在其他城市体验过 Waymo 的服务，也希望在家乡享受到同款服务，拥有其他大城市乘客已然体验到的安全、隐私保障与舒适出行体验。尽管对州长的决定感到失望，但我们仍致力于将服务落地纽约，也会与州议会合作推进相关事宜。”

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纽约州州长发言人肖恩・巴特勒证实了提案撤回的消息，并在邮件声明中表示：“经与州议会等相关利益方沟通后发现，目前各方对推进这项提案的支持度不足，因此作出了撤回决定。”

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Waymo 也针对此事发布邮件声明回应称：“我们收到了成千上万纽约民众的反馈，他们在其他城市体验过 Waymo 的服务，也希望在家乡享受到同款服务，拥有其他大城市乘客已然体验到的安全、隐私保障与舒适出行体验。尽管对州长的决定感到失望，但我们仍致力于将服务落地纽约，也会与州议会合作推进相关事宜。”

此次被撤回的提案，是霍楚尔整体财政预算提案的一部分，核心旨在修改纽约州一项现行法律 —— 该法律要求驾驶员驾驶时必须始终单手握持方向盘，这一规定从根本上限制了 Waymo 等自动驾驶出租车企业在该州的运营。

随着该提案夭折，纽约州现行的限制条件更为严苛的自动驾驶试点计划将继续实施。根据这一现有计划，企业可申请豁免“单手握方向盘”的相关规定，在州内开展自动驾驶车辆的研发与测试，但严禁推出商业化的自动驾驶出租车服务。

IT之家注意到，目前，Waymo 已在亚特兰大、奥斯汀、迈阿密、凤凰城、洛杉矶以及旧金山湾区落地商业化的自动驾驶出租车服务。