今年春晚舞台上，机器人占领舞台“C位”，上海的低空装备也惊艳亮相——在春晚宜宾分会场，上海峰飞航空科技有限公司自主研发的全球首个eVTOL（电动垂直起降航空器）水上机场，成为一座科技感拉满的水上舞台，在灯光的映衬下，演员迪丽热巴带着一群舞蹈演员翩翩起舞，场面如梦如幻。

eVTOL水上机场可以看作是一艘造型独特的水上平台，其甲板是eVTOL的停机坪，平台上还设置有休息区，作为候机厅。

“参演前，水上机场甲板进行了铺设改造，并布设了灯光。”峰飞航空水上项目工程师高先勇介绍。

为了这场大秀，高先勇跟着水上机场连续出差了近一个月。“导演组不清楚水上机场的电路、设备细节，我带着好几个人全程保障。除了我，还有水上机场驾驶员、两位电气师傅，以及一位负责栏杆拆除和加装的电焊师傅。”

直到节目播出，高先勇才松了口气，赶紧带着团队成员回家与亲人团聚。“在排练时，我就感受到了春晚导演与演员的认真，他们会为了一个动作细节或者灯光的角度调试很久。当我看到最后呈现的完美效果，内心触动很大。我们现在研发eVTOL，也是具备这样抠细节的认真劲，只有万分仔细与严谨，才能研制出兼具安全与体验感的好产品。”

在与家人和亲戚朋友短暂团聚后，高先勇又进入了工作状态，大年初二，他特地去了趟公司，与驻守的工程师交流，了解产品研发进度。

“今年过年，公司有几个项目组没有停工，有的同事现场办公，有的则线上工作，最大的原因是，年后有多个应用场景项目要同步落地。”高先勇说。这种状态恰是上海低空行业发展的现状——看似波澜不惊，实则积蓄力量、埋头向前。

上海是中国头部eVTOL主机厂商集聚的城市，想了解中国载人低空装备发展的最新情况，观察上海的企业便可见一斑。

2024年，低空经济首次被写入政府工作报告，其中eVTOL作为低空经济中最具代表性的新兴产业备受关注。一时间，各路资本纷纷涌入低空赛道，新概念与新故事漫天飞舞。到了2025年，大家发现要发展低空经济没外行人想得那般简单，行业进入相对冷静期，头部企业沉下心来推动eVTOL的适航取证工作，探索能落地的商业应用场景。

因此，上海低空产业仍在脚踏实地一步步向前。多个应用场景项目在2026年新年同步落地，这正是2025年一年来努力的结果。

“如果把2024年视为中国低空经济元年，2025年便是探索应用之年，而2026年则是探索常态化应用之年。”高先勇说。

高先勇认为新兴的低空产业是一个需要长期投入的耐心行业，相比汽车、飞机发展的百年历史，低空经济发展还处于儿童阶段。当下行业的重点工作是飞行器适航取证、制定低空法律法规、投资建设基础设施、验证商业闭环应用等。

峰飞航空走的是由载物到载人的渐进式发展路线。目前，公司的载物eVTOL——V2000CG凯瑞鸥已取得型号合格证、生产许可证、单机适航证，成为全球首款适航三证齐全的吨级以上eVTOL。

在取得适航三证后，V2000CG凯瑞鸥便进行了许多场景应用的尝试，实现多个行业首次，比如首次完成远海石油平台物资运输、首次参与国家级应急演习等。

推出水上机场也是峰飞航空推动应用场景落地的一项举措。这是低空基础设施的一部分，相比陆地机场，水上机场对城市影响极小，而且非常灵活。比如它可以在上海黄浦江上使用，也可以通过水路直接来到宜宾。

其实，今年不是上海低空装备首次登上春晚舞台，2025年时，峰飞航空的eVTOL登上了春晚重庆分会场的舞台。从eVTOL本身，到机场基础设施，春晚舞台上的不同身影也反映出行业关注点的变化。

今年春晚舞台上，机器人占领舞台“C位”，上海的低空装备也惊艳亮相——在春晚宜宾分会场，上海峰飞航空科技有限公司自主研发的全球首个eVTOL（电动垂直起降航空器）水上机场，成为一座科技感拉满的水上舞台，在灯光的映衬下，演员迪丽热巴带着一群舞蹈演员翩翩起舞，场面如梦如幻。

eVTOL水上机场可以看作是一艘造型独特的水上平台，其甲板是eVTOL的停机坪，平台上还设置有休息区，作为候机厅。

“参演前，水上机场甲板进行了铺设改造，并布设了灯光。”峰飞航空水上项目工程师高先勇介绍。

为了这场大秀，高先勇跟着水上机场连续出差了近一个月。“导演组不清楚水上机场的电路、设备细节，我带着好几个人全程保障。除了我，还有水上机场驾驶员、两位电气师傅，以及一位负责栏杆拆除和加装的电焊师傅。”

直到节目播出，高先勇才松了口气，赶紧带着团队成员回家与亲人团聚。“在排练时，我就感受到了春晚导演与演员的认真，他们会为了一个动作细节或者灯光的角度调试很久。当我看到最后呈现的完美效果，内心触动很大。我们现在研发eVTOL，也是具备这样抠细节的认真劲，只有万分仔细与严谨，才能研制出兼具安全与体验感的好产品。”

在与家人和亲戚朋友短暂团聚后，高先勇又进入了工作状态，大年初二，他特地去了趟公司，与驻守的工程师交流，了解产品研发进度。

“今年过年，公司有几个项目组没有停工，有的同事现场办公，有的则线上工作，最大的原因是，年后有多个应用场景项目要同步落地。”高先勇说。这种状态恰是上海低空行业发展的现状——看似波澜不惊，实则积蓄力量、埋头向前。

上海是中国头部eVTOL主机厂商集聚的城市，想了解中国载人低空装备发展的最新情况，观察上海的企业便可见一斑。

2024年，低空经济首次被写入政府工作报告，其中eVTOL作为低空经济中最具代表性的新兴产业备受关注。一时间，各路资本纷纷涌入低空赛道，新概念与新故事漫天飞舞。到了2025年，大家发现要发展低空经济没外行人想得那般简单，行业进入相对冷静期，头部企业沉下心来推动eVTOL的适航取证工作，探索能落地的商业应用场景。

因此，上海低空产业仍在脚踏实地一步步向前。多个应用场景项目在2026年新年同步落地，这正是2025年一年来努力的结果。

“如果把2024年视为中国低空经济元年，2025年便是探索应用之年，而2026年则是探索常态化应用之年。”高先勇说。

高先勇认为新兴的低空产业是一个需要长期投入的耐心行业，相比汽车、飞机发展的百年历史，低空经济发展还处于儿童阶段。当下行业的重点工作是飞行器适航取证、制定低空法律法规、投资建设基础设施、验证商业闭环应用等。

峰飞航空走的是由载物到载人的渐进式发展路线。目前，公司的载物eVTOL——V2000CG凯瑞鸥已取得型号合格证、生产许可证、单机适航证，成为全球首款适航三证齐全的吨级以上eVTOL。

在取得适航三证后，V2000CG凯瑞鸥便进行了许多场景应用的尝试，实现多个行业首次，比如首次完成远海石油平台物资运输、首次参与国家级应急演习等。

推出水上机场也是峰飞航空推动应用场景落地的一项举措。这是低空基础设施的一部分，相比陆地机场，水上机场对城市影响极小，而且非常灵活。比如它可以在上海黄浦江上使用，也可以通过水路直接来到宜宾。

其实，今年不是上海低空装备首次登上春晚舞台，2025年时，峰飞航空的eVTOL登上了春晚重庆分会场的舞台。从eVTOL本身，到机场基础设施，春晚舞台上的不同身影也反映出行业关注点的变化。

今年春晚舞台上，机器人占领舞台“C位”，上海的低空装备也惊艳亮相——在春晚宜宾分会场，上海峰飞航空科技有限公司自主研发的全球首个eVTOL（电动垂直起降航空器）水上机场，成为一座科技感拉满的水上舞台，在灯光的映衬下，演员迪丽热巴带着一群舞蹈演员翩翩起舞，场面如梦如幻。

eVTOL水上机场可以看作是一艘造型独特的水上平台，其甲板是eVTOL的停机坪，平台上还设置有休息区，作为候机厅。

“参演前，水上机场甲板进行了铺设改造，并布设了灯光。”峰飞航空水上项目工程师高先勇介绍。

为了这场大秀，高先勇跟着水上机场连续出差了近一个月。“导演组不清楚水上机场的电路、设备细节，我带着好几个人全程保障。除了我，还有水上机场驾驶员、两位电气师傅，以及一位负责栏杆拆除和加装的电焊师傅。”

直到节目播出，高先勇才松了口气，赶紧带着团队成员回家与亲人团聚。“在排练时，我就感受到了春晚导演与演员的认真，他们会为了一个动作细节或者灯光的角度调试很久。当我看到最后呈现的完美效果，内心触动很大。我们现在研发eVTOL，也是具备这样抠细节的认真劲，只有万分仔细与严谨，才能研制出兼具安全与体验感的好产品。”

在与家人和亲戚朋友短暂团聚后，高先勇又进入了工作状态，大年初二，他特地去了趟公司，与驻守的工程师交流，了解产品研发进度。

“今年过年，公司有几个项目组没有停工，有的同事现场办公，有的则线上工作，最大的原因是，年后有多个应用场景项目要同步落地。”高先勇说。这种状态恰是上海低空行业发展的现状——看似波澜不惊，实则积蓄力量、埋头向前。

上海是中国头部eVTOL主机厂商集聚的城市，想了解中国载人低空装备发展的最新情况，观察上海的企业便可见一斑。

2024年，低空经济首次被写入政府工作报告，其中eVTOL作为低空经济中最具代表性的新兴产业备受关注。一时间，各路资本纷纷涌入低空赛道，新概念与新故事漫天飞舞。到了2025年，大家发现要发展低空经济没外行人想得那般简单，行业进入相对冷静期，头部企业沉下心来推动eVTOL的适航取证工作，探索能落地的商业应用场景。

因此，上海低空产业仍在脚踏实地一步步向前。多个应用场景项目在2026年新年同步落地，这正是2025年一年来努力的结果。

“如果把2024年视为中国低空经济元年，2025年便是探索应用之年，而2026年则是探索常态化应用之年。”高先勇说。

高先勇认为新兴的低空产业是一个需要长期投入的耐心行业，相比汽车、飞机发展的百年历史，低空经济发展还处于儿童阶段。当下行业的重点工作是飞行器适航取证、制定低空法律法规、投资建设基础设施、验证商业闭环应用等。

峰飞航空走的是由载物到载人的渐进式发展路线。目前，公司的载物eVTOL——V2000CG凯瑞鸥已取得型号合格证、生产许可证、单机适航证，成为全球首款适航三证齐全的吨级以上eVTOL。

在取得适航三证后，V2000CG凯瑞鸥便进行了许多场景应用的尝试，实现多个行业首次，比如首次完成远海石油平台物资运输、首次参与国家级应急演习等。

推出水上机场也是峰飞航空推动应用场景落地的一项举措。这是低空基础设施的一部分，相比陆地机场，水上机场对城市影响极小，而且非常灵活。比如它可以在上海黄浦江上使用，也可以通过水路直接来到宜宾。

其实，今年不是上海低空装备首次登上春晚舞台，2025年时，峰飞航空的eVTOL登上了春晚重庆分会场的舞台。从eVTOL本身，到机场基础设施，春晚舞台上的不同身影也反映出行业关注点的变化。

今年春晚舞台上，机器人占领舞台“C位”，上海的低空装备也惊艳亮相——在春晚宜宾分会场，上海峰飞航空科技有限公司自主研发的全球首个eVTOL（电动垂直起降航空器）水上机场，成为一座科技感拉满的水上舞台，在灯光的映衬下，演员迪丽热巴带着一群舞蹈演员翩翩起舞，场面如梦如幻。

eVTOL水上机场可以看作是一艘造型独特的水上平台，其甲板是eVTOL的停机坪，平台上还设置有休息区，作为候机厅。

“参演前，水上机场甲板进行了铺设改造，并布设了灯光。”峰飞航空水上项目工程师高先勇介绍。

为了这场大秀，高先勇跟着水上机场连续出差了近一个月。“导演组不清楚水上机场的电路、设备细节，我带着好几个人全程保障。除了我，还有水上机场驾驶员、两位电气师傅，以及一位负责栏杆拆除和加装的电焊师傅。”

直到节目播出，高先勇才松了口气，赶紧带着团队成员回家与亲人团聚。“在排练时，我就感受到了春晚导演与演员的认真，他们会为了一个动作细节或者灯光的角度调试很久。当我看到最后呈现的完美效果，内心触动很大。我们现在研发eVTOL，也是具备这样抠细节的认真劲，只有万分仔细与严谨，才能研制出兼具安全与体验感的好产品。”

在与家人和亲戚朋友短暂团聚后，高先勇又进入了工作状态，大年初二，他特地去了趟公司，与驻守的工程师交流，了解产品研发进度。

“今年过年，公司有几个项目组没有停工，有的同事现场办公，有的则线上工作，最大的原因是，年后有多个应用场景项目要同步落地。”高先勇说。这种状态恰是上海低空行业发展的现状——看似波澜不惊，实则积蓄力量、埋头向前。

上海是中国头部eVTOL主机厂商集聚的城市，想了解中国载人低空装备发展的最新情况，观察上海的企业便可见一斑。

2024年，低空经济首次被写入政府工作报告，其中eVTOL作为低空经济中最具代表性的新兴产业备受关注。一时间，各路资本纷纷涌入低空赛道，新概念与新故事漫天飞舞。到了2025年，大家发现要发展低空经济没外行人想得那般简单，行业进入相对冷静期，头部企业沉下心来推动eVTOL的适航取证工作，探索能落地的商业应用场景。

因此，上海低空产业仍在脚踏实地一步步向前。多个应用场景项目在2026年新年同步落地，这正是2025年一年来努力的结果。

“如果把2024年视为中国低空经济元年，2025年便是探索应用之年，而2026年则是探索常态化应用之年。”高先勇说。

高先勇认为新兴的低空产业是一个需要长期投入的耐心行业，相比汽车、飞机发展的百年历史，低空经济发展还处于儿童阶段。当下行业的重点工作是飞行器适航取证、制定低空法律法规、投资建设基础设施、验证商业闭环应用等。

峰飞航空走的是由载物到载人的渐进式发展路线。目前，公司的载物eVTOL——V2000CG凯瑞鸥已取得型号合格证、生产许可证、单机适航证，成为全球首款适航三证齐全的吨级以上eVTOL。

在取得适航三证后，V2000CG凯瑞鸥便进行了许多场景应用的尝试，实现多个行业首次，比如首次完成远海石油平台物资运输、首次参与国家级应急演习等。

推出水上机场也是峰飞航空推动应用场景落地的一项举措。这是低空基础设施的一部分，相比陆地机场，水上机场对城市影响极小，而且非常灵活。比如它可以在上海黄浦江上使用，也可以通过水路直接来到宜宾。

其实，今年不是上海低空装备首次登上春晚舞台，2025年时，峰飞航空的eVTOL登上了春晚重庆分会场的舞台。从eVTOL本身，到机场基础设施，春晚舞台上的不同身影也反映出行业关注点的变化。

今年春晚舞台上，机器人占领舞台“C位”，上海的低空装备也惊艳亮相——在春晚宜宾分会场，上海峰飞航空科技有限公司自主研发的全球首个eVTOL（电动垂直起降航空器）水上机场，成为一座科技感拉满的水上舞台，在灯光的映衬下，演员迪丽热巴带着一群舞蹈演员翩翩起舞，场面如梦如幻。

eVTOL水上机场可以看作是一艘造型独特的水上平台，其甲板是eVTOL的停机坪，平台上还设置有休息区，作为候机厅。

“参演前，水上机场甲板进行了铺设改造，并布设了灯光。”峰飞航空水上项目工程师高先勇介绍。

为了这场大秀，高先勇跟着水上机场连续出差了近一个月。“导演组不清楚水上机场的电路、设备细节，我带着好几个人全程保障。除了我，还有水上机场驾驶员、两位电气师傅，以及一位负责栏杆拆除和加装的电焊师傅。”

直到节目播出，高先勇才松了口气，赶紧带着团队成员回家与亲人团聚。“在排练时，我就感受到了春晚导演与演员的认真，他们会为了一个动作细节或者灯光的角度调试很久。当我看到最后呈现的完美效果，内心触动很大。我们现在研发eVTOL，也是具备这样抠细节的认真劲，只有万分仔细与严谨，才能研制出兼具安全与体验感的好产品。”

在与家人和亲戚朋友短暂团聚后，高先勇又进入了工作状态，大年初二，他特地去了趟公司，与驻守的工程师交流，了解产品研发进度。

“今年过年，公司有几个项目组没有停工，有的同事现场办公，有的则线上工作，最大的原因是，年后有多个应用场景项目要同步落地。”高先勇说。这种状态恰是上海低空行业发展的现状——看似波澜不惊，实则积蓄力量、埋头向前。

上海是中国头部eVTOL主机厂商集聚的城市，想了解中国载人低空装备发展的最新情况，观察上海的企业便可见一斑。

2024年，低空经济首次被写入政府工作报告，其中eVTOL作为低空经济中最具代表性的新兴产业备受关注。一时间，各路资本纷纷涌入低空赛道，新概念与新故事漫天飞舞。到了2025年，大家发现要发展低空经济没外行人想得那般简单，行业进入相对冷静期，头部企业沉下心来推动eVTOL的适航取证工作，探索能落地的商业应用场景。

因此，上海低空产业仍在脚踏实地一步步向前。多个应用场景项目在2026年新年同步落地，这正是2025年一年来努力的结果。

“如果把2024年视为中国低空经济元年，2025年便是探索应用之年，而2026年则是探索常态化应用之年。”高先勇说。

高先勇认为新兴的低空产业是一个需要长期投入的耐心行业，相比汽车、飞机发展的百年历史，低空经济发展还处于儿童阶段。当下行业的重点工作是飞行器适航取证、制定低空法律法规、投资建设基础设施、验证商业闭环应用等。

峰飞航空走的是由载物到载人的渐进式发展路线。目前，公司的载物eVTOL——V2000CG凯瑞鸥已取得型号合格证、生产许可证、单机适航证，成为全球首款适航三证齐全的吨级以上eVTOL。

在取得适航三证后，V2000CG凯瑞鸥便进行了许多场景应用的尝试，实现多个行业首次，比如首次完成远海石油平台物资运输、首次参与国家级应急演习等。

推出水上机场也是峰飞航空推动应用场景落地的一项举措。这是低空基础设施的一部分，相比陆地机场，水上机场对城市影响极小，而且非常灵活。比如它可以在上海黄浦江上使用，也可以通过水路直接来到宜宾。

其实，今年不是上海低空装备首次登上春晚舞台，2025年时，峰飞航空的eVTOL登上了春晚重庆分会场的舞台。从eVTOL本身，到机场基础设施，春晚舞台上的不同身影也反映出行业关注点的变化。