一座城市的魅力，不单单在于高楼林立、灯火璀璨，更在于为自然守住一方栖息之地的远见与温度。

近日，有网友发帖建议深圳湾公园能安装路灯让公园更亮堂。然而，公园果断拒绝了这一建议。更让人没想到的是，这种做法收获了网友们留言点赞。这是怎么一回事？

市民建议公园装路灯

管理方果断拒绝

近日，有网友发帖称，晚上逛深圳湾公园时发现公园道路照明不足，希望能安装路灯让公园更亮堂。然而，深圳市公园管理中心很快给出回复，拒绝了这一建议。

深圳市公园管理中心表示，若增设过多高亮度灯具，将破坏深圳湾区域的自然生态平衡，尤其会干扰候鸟越冬栖息和迁飞节律。

与此同时，为兼顾市民夜间活动需求，公园在主要出入口及交通节点仍保留基础照明设施，以满足基本通行安全。

这种做法收获了网友们的留言点赞。

@广东三毛：人与自然的和谐共处。

@顺其自然：深圳真的是一个有爱的城市。

@ZHK：深圳的这些举措是城市温度，更是城市态度。

每年的10月到次年的4月，深圳湾都会陆续迎来大批候鸟，引众人围观打卡。

深圳在保护候鸟方面还有更多细节：滨海大道改线北迁200多米把滩涂还给候鸟、鱼虾，建成红树林生态公园成为候鸟“越冬豪华加油站”，就连海岸刨石区设计灯光布局、车位预约都从鸟儿的角度出发，生怕打扰它们的“小日子”。

福田红树林生态公园

深圳湾公园

改道、贴纸、鸟巢路灯……

一个个细节蕴藏城市巧思

这些都是深圳生态保护的缩影，在充满巧思的细节当中，让“人与自然和谐共生”融入城市日常。深圳这座科技之城，带着守护生灵的温柔底色。

深圳的部分大厦外侧玻璃幕墙贴有防鸟撞波点贴纸，全国首道候鸟保护隔音墙也落地这里。

在福田红树林生态公园，“飞鸟入灯”这一科技与生态相结合的巧思也成为新晋的网红打卡点。

如今，100盏“鸟巢路灯”已在公园落地，其中，40盏带巢箱的灯成了大山雀、鹊鸲的“抢手房源”。

正在建设的深圳湾超级总部基地，它的南北方向紧挨着一片重要的候鸟保护区。每年，都有十万多只候鸟飞过这里，在海岸与河边休息、觅食。

因此在规划这片区域时，专门留出了三条“候鸟生命通道”，让鸟儿能安全飞过，也让城市发展和生态保护和谐共处。

片区规划图

与此同时，2025年深圳正式发布全国首个《鸟类友好城市规划与设计指引》，要在城市建设中给鸟类“留一片天空”，让摩天大楼与候鸟迁飞和谐共存。

该《指引》明确提出建筑高度“限高令”：

以福田红树林为核心，面向新建、改建和扩建的建（构）筑物开展城市空间管控，划定四类管控区，建筑高度从海岸线向内陆逐级升高（最高不超过100米），确保候鸟迁飞通道畅通无阻。

值得一提的是，最近自然资源部公布第二批10个社会资本参与国土空间生态保护修复典型案例，深圳市为助力红树林湿地保护修复而采取的“政府监督指导+公益组织运作+社会公众参与”多方协作创新模式入选，成为“建设多元化生态保护修复投入机制”重大改革的生动范例。

万物共生的治愈日常

当你走在深圳的街头巷尾、公园湿地，随时可能解锁“动物奇遇记”。野生猕猴、亚历山大鹦鹉、火烈鸟……这些自然精灵，正悄然融入这座城市的日常风景。

深圳正用一系列暖心又有趣的操作，将“万物共生”从理念变为可触可感的现实。

曾经，道路建设切断了野生动物的迁徙通道，如今，深圳专门打造“空中绿廊”——鲲鹏径系列生态廊桥。

2024年初，深圳鲲鹏径一号桥建成开放，这座桥横跨梅观公路连接东西走向的银湖山和梅林山，桥上供人走动的步道，仅占桥面的十分之一。

一号桥其余的地方都修成山林模样，尽量接近自然山体形态，让野生动物可以通过这座桥实现“两山串门”。

这座桥很快获得豹猫、野猪等动物的认可，红外相机数百次记录下它们悠然穿行的身影。

2025年，鲲鹏径二号桥、三号桥建成开放后，廊桥桥面设计充分考虑了动物的需求，方便动物迁徙、觅食穿行，桥上培育了八十余种乡土植物，其中花香类、浆果类植物更是小动物喜爱的“口粮”。

鲲鹏径二号桥

鲲鹏径三号桥

桥体还装了“雾森系统”，模拟山林的温湿度，再加上“动物暗夜保护模式”，让豹猫、野猪、猕猴等能安心过马路，甚至有猕猴在桥墩上蹦跳“验收”这条专属通道。

2023年，我国首个“国际暗夜社区”落户大鹏新区西涌社区，通过管控夜间照明、减少光污染，既保障居民生活，又保护动植物夜间栖息地，还实现了能源节约。

深圳还专为宠物定制了公交专线，这条宠物专线只在周末和节假日运营；还有很多宠物友好商场、公园、社区，在深圳，你能带它们探店、徒步、散步、看海、逛商场……

如今，有585种本土陆域野生脊椎动物、2806种野生维管植物在深圳栖息，并孕育新的生命。

选择“暗一暗”“让一让”

恰恰是一座城市文明高度的体现

城市并非人们独享的空间，而是万物共生的家园。网友的点赞，不仅是给公园管理方的理性回应，更是为这座城市在快速发展中，依然为大自然葆有的那一份敬畏。当人们的休闲需求与候鸟的迁徙生存发生冲突时，选择“暗一暗”“让一让”，恰恰是一座城市文明高度的体现。而深圳的选择，无疑给出了一个高分答案。

更值得肯定的是，公园管理方的做法并非一刀切。在拒绝大规模加灯的同时，公园在主要出入口及交通节点等处保留了基础照明，有效兼顾了市民活动的安全需求。这种“有所为”与“有所不为”的平衡，也折射出一个城市精细化管理的成熟思维。

人们的日常活动与自然保护绝非非此即彼的对立。网友们的点赞，正是对这种生态担当的真诚回应。这也印证了越来越多人的共识——一座城市的魅力，不单单在于高楼林立、灯火璀璨，更在于为自然守住一方栖息之地的远见与温度。

对此，网友们齐刷刷点赞支持：“这才是温度深度齐飞。”

更有网友表示：“原来真正的文明，不是把一切都照亮，而是愿意为别的生命，主动让出一段温柔的黑暗。”

你身边还有哪些

一座城市的魅力，不单单在于高楼林立、灯火璀璨，更在于为自然守住一方栖息之地的远见与温度。

近日，有网友发帖建议深圳湾公园能安装路灯让公园更亮堂。然而，公园果断拒绝了这一建议。更让人没想到的是，这种做法收获了网友们留言点赞。这是怎么一回事？

市民建议公园装路灯

管理方果断拒绝

近日，有网友发帖称，晚上逛深圳湾公园时发现公园道路照明不足，希望能安装路灯让公园更亮堂。然而，深圳市公园管理中心很快给出回复，拒绝了这一建议。

深圳市公园管理中心表示，若增设过多高亮度灯具，将破坏深圳湾区域的自然生态平衡，尤其会干扰候鸟越冬栖息和迁飞节律。

与此同时，为兼顾市民夜间活动需求，公园在主要出入口及交通节点仍保留基础照明设施，以满足基本通行安全。

这种做法收获了网友们的留言点赞。

@广东三毛：人与自然的和谐共处。

@顺其自然：深圳真的是一个有爱的城市。

@ZHK：深圳的这些举措是城市温度，更是城市态度。

每年的10月到次年的4月，深圳湾都会陆续迎来大批候鸟，引众人围观打卡。

深圳在保护候鸟方面还有更多细节：滨海大道改线北迁200多米把滩涂还给候鸟、鱼虾，建成红树林生态公园成为候鸟“越冬豪华加油站”，就连海岸刨石区设计灯光布局、车位预约都从鸟儿的角度出发，生怕打扰它们的“小日子”。

福田红树林生态公园

深圳湾公园

改道、贴纸、鸟巢路灯……

一个个细节蕴藏城市巧思

这些都是深圳生态保护的缩影，在充满巧思的细节当中，让“人与自然和谐共生”融入城市日常。深圳这座科技之城，带着守护生灵的温柔底色。

深圳的部分大厦外侧玻璃幕墙贴有防鸟撞波点贴纸，全国首道候鸟保护隔音墙也落地这里。

在福田红树林生态公园，“飞鸟入灯”这一科技与生态相结合的巧思也成为新晋的网红打卡点。

如今，100盏“鸟巢路灯”已在公园落地，其中，40盏带巢箱的灯成了大山雀、鹊鸲的“抢手房源”。

正在建设的深圳湾超级总部基地，它的南北方向紧挨着一片重要的候鸟保护区。每年，都有十万多只候鸟飞过这里，在海岸与河边休息、觅食。

因此在规划这片区域时，专门留出了三条“候鸟生命通道”，让鸟儿能安全飞过，也让城市发展和生态保护和谐共处。

片区规划图

与此同时，2025年深圳正式发布全国首个《鸟类友好城市规划与设计指引》，要在城市建设中给鸟类“留一片天空”，让摩天大楼与候鸟迁飞和谐共存。

该《指引》明确提出建筑高度“限高令”：

以福田红树林为核心，面向新建、改建和扩建的建（构）筑物开展城市空间管控，划定四类管控区，建筑高度从海岸线向内陆逐级升高（最高不超过100米），确保候鸟迁飞通道畅通无阻。

值得一提的是，最近自然资源部公布第二批10个社会资本参与国土空间生态保护修复典型案例，深圳市为助力红树林湿地保护修复而采取的“政府监督指导+公益组织运作+社会公众参与”多方协作创新模式入选，成为“建设多元化生态保护修复投入机制”重大改革的生动范例。

万物共生的治愈日常

当你走在深圳的街头巷尾、公园湿地，随时可能解锁“动物奇遇记”。野生猕猴、亚历山大鹦鹉、火烈鸟……这些自然精灵，正悄然融入这座城市的日常风景。

深圳正用一系列暖心又有趣的操作，将“万物共生”从理念变为可触可感的现实。

曾经，道路建设切断了野生动物的迁徙通道，如今，深圳专门打造“空中绿廊”——鲲鹏径系列生态廊桥。

2024年初，深圳鲲鹏径一号桥建成开放，这座桥横跨梅观公路连接东西走向的银湖山和梅林山，桥上供人走动的步道，仅占桥面的十分之一。

一号桥其余的地方都修成山林模样，尽量接近自然山体形态，让野生动物可以通过这座桥实现“两山串门”。

这座桥很快获得豹猫、野猪等动物的认可，红外相机数百次记录下它们悠然穿行的身影。

2025年，鲲鹏径二号桥、三号桥建成开放后，廊桥桥面设计充分考虑了动物的需求，方便动物迁徙、觅食穿行，桥上培育了八十余种乡土植物，其中花香类、浆果类植物更是小动物喜爱的“口粮”。

鲲鹏径二号桥

鲲鹏径三号桥

桥体还装了“雾森系统”，模拟山林的温湿度，再加上“动物暗夜保护模式”，让豹猫、野猪、猕猴等能安心过马路，甚至有猕猴在桥墩上蹦跳“验收”这条专属通道。

2023年，我国首个“国际暗夜社区”落户大鹏新区西涌社区，通过管控夜间照明、减少光污染，既保障居民生活，又保护动植物夜间栖息地，还实现了能源节约。

深圳还专为宠物定制了公交专线，这条宠物专线只在周末和节假日运营；还有很多宠物友好商场、公园、社区，在深圳，你能带它们探店、徒步、散步、看海、逛商场……

如今，有585种本土陆域野生脊椎动物、2806种野生维管植物在深圳栖息，并孕育新的生命。

选择“暗一暗”“让一让”

恰恰是一座城市文明高度的体现

城市并非人们独享的空间，而是万物共生的家园。网友的点赞，不仅是给公园管理方的理性回应，更是为这座城市在快速发展中，依然为大自然葆有的那一份敬畏。当人们的休闲需求与候鸟的迁徙生存发生冲突时，选择“暗一暗”“让一让”，恰恰是一座城市文明高度的体现。而深圳的选择，无疑给出了一个高分答案。

更值得肯定的是，公园管理方的做法并非一刀切。在拒绝大规模加灯的同时，公园在主要出入口及交通节点等处保留了基础照明，有效兼顾了市民活动的安全需求。这种“有所为”与“有所不为”的平衡，也折射出一个城市精细化管理的成熟思维。

人们的日常活动与自然保护绝非非此即彼的对立。网友们的点赞，正是对这种生态担当的真诚回应。这也印证了越来越多人的共识——一座城市的魅力，不单单在于高楼林立、灯火璀璨，更在于为自然守住一方栖息之地的远见与温度。

对此，网友们齐刷刷点赞支持：“这才是温度深度齐飞。”

更有网友表示：“原来真正的文明，不是把一切都照亮，而是愿意为别的生命，主动让出一段温柔的黑暗。”

你身边还有哪些

一座城市的魅力，不单单在于高楼林立、灯火璀璨，更在于为自然守住一方栖息之地的远见与温度。

近日，有网友发帖建议深圳湾公园能安装路灯让公园更亮堂。然而，公园果断拒绝了这一建议。更让人没想到的是，这种做法收获了网友们留言点赞。这是怎么一回事？

市民建议公园装路灯

管理方果断拒绝

近日，有网友发帖称，晚上逛深圳湾公园时发现公园道路照明不足，希望能安装路灯让公园更亮堂。然而，深圳市公园管理中心很快给出回复，拒绝了这一建议。

深圳市公园管理中心表示，若增设过多高亮度灯具，将破坏深圳湾区域的自然生态平衡，尤其会干扰候鸟越冬栖息和迁飞节律。

与此同时，为兼顾市民夜间活动需求，公园在主要出入口及交通节点仍保留基础照明设施，以满足基本通行安全。

这种做法收获了网友们的留言点赞。

@广东三毛：人与自然的和谐共处。

@顺其自然：深圳真的是一个有爱的城市。

@ZHK：深圳的这些举措是城市温度，更是城市态度。

每年的10月到次年的4月，深圳湾都会陆续迎来大批候鸟，引众人围观打卡。

深圳在保护候鸟方面还有更多细节：滨海大道改线北迁200多米把滩涂还给候鸟、鱼虾，建成红树林生态公园成为候鸟“越冬豪华加油站”，就连海岸刨石区设计灯光布局、车位预约都从鸟儿的角度出发，生怕打扰它们的“小日子”。

福田红树林生态公园

深圳湾公园

改道、贴纸、鸟巢路灯……

一个个细节蕴藏城市巧思

这些都是深圳生态保护的缩影，在充满巧思的细节当中，让“人与自然和谐共生”融入城市日常。深圳这座科技之城，带着守护生灵的温柔底色。

深圳的部分大厦外侧玻璃幕墙贴有防鸟撞波点贴纸，全国首道候鸟保护隔音墙也落地这里。

在福田红树林生态公园，“飞鸟入灯”这一科技与生态相结合的巧思也成为新晋的网红打卡点。

如今，100盏“鸟巢路灯”已在公园落地，其中，40盏带巢箱的灯成了大山雀、鹊鸲的“抢手房源”。

正在建设的深圳湾超级总部基地，它的南北方向紧挨着一片重要的候鸟保护区。每年，都有十万多只候鸟飞过这里，在海岸与河边休息、觅食。

因此在规划这片区域时，专门留出了三条“候鸟生命通道”，让鸟儿能安全飞过，也让城市发展和生态保护和谐共处。

片区规划图

与此同时，2025年深圳正式发布全国首个《鸟类友好城市规划与设计指引》，要在城市建设中给鸟类“留一片天空”，让摩天大楼与候鸟迁飞和谐共存。

该《指引》明确提出建筑高度“限高令”：

以福田红树林为核心，面向新建、改建和扩建的建（构）筑物开展城市空间管控，划定四类管控区，建筑高度从海岸线向内陆逐级升高（最高不超过100米），确保候鸟迁飞通道畅通无阻。

值得一提的是，最近自然资源部公布第二批10个社会资本参与国土空间生态保护修复典型案例，深圳市为助力红树林湿地保护修复而采取的“政府监督指导+公益组织运作+社会公众参与”多方协作创新模式入选，成为“建设多元化生态保护修复投入机制”重大改革的生动范例。

万物共生的治愈日常

当你走在深圳的街头巷尾、公园湿地，随时可能解锁“动物奇遇记”。野生猕猴、亚历山大鹦鹉、火烈鸟……这些自然精灵，正悄然融入这座城市的日常风景。

深圳正用一系列暖心又有趣的操作，将“万物共生”从理念变为可触可感的现实。

曾经，道路建设切断了野生动物的迁徙通道，如今，深圳专门打造“空中绿廊”——鲲鹏径系列生态廊桥。

2024年初，深圳鲲鹏径一号桥建成开放，这座桥横跨梅观公路连接东西走向的银湖山和梅林山，桥上供人走动的步道，仅占桥面的十分之一。

一号桥其余的地方都修成山林模样，尽量接近自然山体形态，让野生动物可以通过这座桥实现“两山串门”。

这座桥很快获得豹猫、野猪等动物的认可，红外相机数百次记录下它们悠然穿行的身影。

2025年，鲲鹏径二号桥、三号桥建成开放后，廊桥桥面设计充分考虑了动物的需求，方便动物迁徙、觅食穿行，桥上培育了八十余种乡土植物，其中花香类、浆果类植物更是小动物喜爱的“口粮”。

鲲鹏径二号桥

鲲鹏径三号桥

桥体还装了“雾森系统”，模拟山林的温湿度，再加上“动物暗夜保护模式”，让豹猫、野猪、猕猴等能安心过马路，甚至有猕猴在桥墩上蹦跳“验收”这条专属通道。

2023年，我国首个“国际暗夜社区”落户大鹏新区西涌社区，通过管控夜间照明、减少光污染，既保障居民生活，又保护动植物夜间栖息地，还实现了能源节约。

深圳还专为宠物定制了公交专线，这条宠物专线只在周末和节假日运营；还有很多宠物友好商场、公园、社区，在深圳，你能带它们探店、徒步、散步、看海、逛商场……

如今，有585种本土陆域野生脊椎动物、2806种野生维管植物在深圳栖息，并孕育新的生命。

选择“暗一暗”“让一让”

恰恰是一座城市文明高度的体现

城市并非人们独享的空间，而是万物共生的家园。网友的点赞，不仅是给公园管理方的理性回应，更是为这座城市在快速发展中，依然为大自然葆有的那一份敬畏。当人们的休闲需求与候鸟的迁徙生存发生冲突时，选择“暗一暗”“让一让”，恰恰是一座城市文明高度的体现。而深圳的选择，无疑给出了一个高分答案。

更值得肯定的是，公园管理方的做法并非一刀切。在拒绝大规模加灯的同时，公园在主要出入口及交通节点等处保留了基础照明，有效兼顾了市民活动的安全需求。这种“有所为”与“有所不为”的平衡，也折射出一个城市精细化管理的成熟思维。

人们的日常活动与自然保护绝非非此即彼的对立。网友们的点赞，正是对这种生态担当的真诚回应。这也印证了越来越多人的共识——一座城市的魅力，不单单在于高楼林立、灯火璀璨，更在于为自然守住一方栖息之地的远见与温度。

对此，网友们齐刷刷点赞支持：“这才是温度深度齐飞。”

更有网友表示：“原来真正的文明，不是把一切都照亮，而是愿意为别的生命，主动让出一段温柔的黑暗。”

你身边还有哪些

一座城市的魅力，不单单在于高楼林立、灯火璀璨，更在于为自然守住一方栖息之地的远见与温度。

近日，有网友发帖建议深圳湾公园能安装路灯让公园更亮堂。然而，公园果断拒绝了这一建议。更让人没想到的是，这种做法收获了网友们留言点赞。这是怎么一回事？

市民建议公园装路灯

管理方果断拒绝

近日，有网友发帖称，晚上逛深圳湾公园时发现公园道路照明不足，希望能安装路灯让公园更亮堂。然而，深圳市公园管理中心很快给出回复，拒绝了这一建议。

深圳市公园管理中心表示，若增设过多高亮度灯具，将破坏深圳湾区域的自然生态平衡，尤其会干扰候鸟越冬栖息和迁飞节律。

与此同时，为兼顾市民夜间活动需求，公园在主要出入口及交通节点仍保留基础照明设施，以满足基本通行安全。

这种做法收获了网友们的留言点赞。

@广东三毛：人与自然的和谐共处。

@顺其自然：深圳真的是一个有爱的城市。

@ZHK：深圳的这些举措是城市温度，更是城市态度。

每年的10月到次年的4月，深圳湾都会陆续迎来大批候鸟，引众人围观打卡。

深圳在保护候鸟方面还有更多细节：滨海大道改线北迁200多米把滩涂还给候鸟、鱼虾，建成红树林生态公园成为候鸟“越冬豪华加油站”，就连海岸刨石区设计灯光布局、车位预约都从鸟儿的角度出发，生怕打扰它们的“小日子”。

福田红树林生态公园

深圳湾公园

改道、贴纸、鸟巢路灯……

一个个细节蕴藏城市巧思

这些都是深圳生态保护的缩影，在充满巧思的细节当中，让“人与自然和谐共生”融入城市日常。深圳这座科技之城，带着守护生灵的温柔底色。

深圳的部分大厦外侧玻璃幕墙贴有防鸟撞波点贴纸，全国首道候鸟保护隔音墙也落地这里。

在福田红树林生态公园，“飞鸟入灯”这一科技与生态相结合的巧思也成为新晋的网红打卡点。

如今，100盏“鸟巢路灯”已在公园落地，其中，40盏带巢箱的灯成了大山雀、鹊鸲的“抢手房源”。

正在建设的深圳湾超级总部基地，它的南北方向紧挨着一片重要的候鸟保护区。每年，都有十万多只候鸟飞过这里，在海岸与河边休息、觅食。

因此在规划这片区域时，专门留出了三条“候鸟生命通道”，让鸟儿能安全飞过，也让城市发展和生态保护和谐共处。

片区规划图

与此同时，2025年深圳正式发布全国首个《鸟类友好城市规划与设计指引》，要在城市建设中给鸟类“留一片天空”，让摩天大楼与候鸟迁飞和谐共存。

该《指引》明确提出建筑高度“限高令”：

以福田红树林为核心，面向新建、改建和扩建的建（构）筑物开展城市空间管控，划定四类管控区，建筑高度从海岸线向内陆逐级升高（最高不超过100米），确保候鸟迁飞通道畅通无阻。

值得一提的是，最近自然资源部公布第二批10个社会资本参与国土空间生态保护修复典型案例，深圳市为助力红树林湿地保护修复而采取的“政府监督指导+公益组织运作+社会公众参与”多方协作创新模式入选，成为“建设多元化生态保护修复投入机制”重大改革的生动范例。

万物共生的治愈日常

当你走在深圳的街头巷尾、公园湿地，随时可能解锁“动物奇遇记”。野生猕猴、亚历山大鹦鹉、火烈鸟……这些自然精灵，正悄然融入这座城市的日常风景。

深圳正用一系列暖心又有趣的操作，将“万物共生”从理念变为可触可感的现实。

曾经，道路建设切断了野生动物的迁徙通道，如今，深圳专门打造“空中绿廊”——鲲鹏径系列生态廊桥。

2024年初，深圳鲲鹏径一号桥建成开放，这座桥横跨梅观公路连接东西走向的银湖山和梅林山，桥上供人走动的步道，仅占桥面的十分之一。

一号桥其余的地方都修成山林模样，尽量接近自然山体形态，让野生动物可以通过这座桥实现“两山串门”。

这座桥很快获得豹猫、野猪等动物的认可，红外相机数百次记录下它们悠然穿行的身影。

2025年，鲲鹏径二号桥、三号桥建成开放后，廊桥桥面设计充分考虑了动物的需求，方便动物迁徙、觅食穿行，桥上培育了八十余种乡土植物，其中花香类、浆果类植物更是小动物喜爱的“口粮”。

鲲鹏径二号桥

鲲鹏径三号桥

桥体还装了“雾森系统”，模拟山林的温湿度，再加上“动物暗夜保护模式”，让豹猫、野猪、猕猴等能安心过马路，甚至有猕猴在桥墩上蹦跳“验收”这条专属通道。

2023年，我国首个“国际暗夜社区”落户大鹏新区西涌社区，通过管控夜间照明、减少光污染，既保障居民生活，又保护动植物夜间栖息地，还实现了能源节约。

深圳还专为宠物定制了公交专线，这条宠物专线只在周末和节假日运营；还有很多宠物友好商场、公园、社区，在深圳，你能带它们探店、徒步、散步、看海、逛商场……

如今，有585种本土陆域野生脊椎动物、2806种野生维管植物在深圳栖息，并孕育新的生命。

选择“暗一暗”“让一让”

恰恰是一座城市文明高度的体现

城市并非人们独享的空间，而是万物共生的家园。网友的点赞，不仅是给公园管理方的理性回应，更是为这座城市在快速发展中，依然为大自然葆有的那一份敬畏。当人们的休闲需求与候鸟的迁徙生存发生冲突时，选择“暗一暗”“让一让”，恰恰是一座城市文明高度的体现。而深圳的选择，无疑给出了一个高分答案。

更值得肯定的是，公园管理方的做法并非一刀切。在拒绝大规模加灯的同时，公园在主要出入口及交通节点等处保留了基础照明，有效兼顾了市民活动的安全需求。这种“有所为”与“有所不为”的平衡，也折射出一个城市精细化管理的成熟思维。

人们的日常活动与自然保护绝非非此即彼的对立。网友们的点赞，正是对这种生态担当的真诚回应。这也印证了越来越多人的共识——一座城市的魅力，不单单在于高楼林立、灯火璀璨，更在于为自然守住一方栖息之地的远见与温度。

对此，网友们齐刷刷点赞支持：“这才是温度深度齐飞。”

更有网友表示：“原来真正的文明，不是把一切都照亮，而是愿意为别的生命，主动让出一段温柔的黑暗。”

你身边还有哪些

一座城市的魅力，不单单在于高楼林立、灯火璀璨，更在于为自然守住一方栖息之地的远见与温度。

近日，有网友发帖建议深圳湾公园能安装路灯让公园更亮堂。然而，公园果断拒绝了这一建议。更让人没想到的是，这种做法收获了网友们留言点赞。这是怎么一回事？

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深圳市公园管理中心表示，若增设过多高亮度灯具，将破坏深圳湾区域的自然生态平衡，尤其会干扰候鸟越冬栖息和迁飞节律。

与此同时，为兼顾市民夜间活动需求，公园在主要出入口及交通节点仍保留基础照明设施，以满足基本通行安全。

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深圳在保护候鸟方面还有更多细节：滨海大道改线北迁200多米把滩涂还给候鸟、鱼虾，建成红树林生态公园成为候鸟“越冬豪华加油站”，就连海岸刨石区设计灯光布局、车位预约都从鸟儿的角度出发，生怕打扰它们的“小日子”。

福田红树林生态公园

深圳湾公园

改道、贴纸、鸟巢路灯……

一个个细节蕴藏城市巧思

这些都是深圳生态保护的缩影，在充满巧思的细节当中，让“人与自然和谐共生”融入城市日常。深圳这座科技之城，带着守护生灵的温柔底色。

深圳的部分大厦外侧玻璃幕墙贴有防鸟撞波点贴纸，全国首道候鸟保护隔音墙也落地这里。

在福田红树林生态公园，“飞鸟入灯”这一科技与生态相结合的巧思也成为新晋的网红打卡点。

如今，100盏“鸟巢路灯”已在公园落地，其中，40盏带巢箱的灯成了大山雀、鹊鸲的“抢手房源”。

正在建设的深圳湾超级总部基地，它的南北方向紧挨着一片重要的候鸟保护区。每年，都有十万多只候鸟飞过这里，在海岸与河边休息、觅食。

因此在规划这片区域时，专门留出了三条“候鸟生命通道”，让鸟儿能安全飞过，也让城市发展和生态保护和谐共处。

片区规划图

与此同时，2025年深圳正式发布全国首个《鸟类友好城市规划与设计指引》，要在城市建设中给鸟类“留一片天空”，让摩天大楼与候鸟迁飞和谐共存。

该《指引》明确提出建筑高度“限高令”：

以福田红树林为核心，面向新建、改建和扩建的建（构）筑物开展城市空间管控，划定四类管控区，建筑高度从海岸线向内陆逐级升高（最高不超过100米），确保候鸟迁飞通道畅通无阻。

值得一提的是，最近自然资源部公布第二批10个社会资本参与国土空间生态保护修复典型案例，深圳市为助力红树林湿地保护修复而采取的“政府监督指导+公益组织运作+社会公众参与”多方协作创新模式入选，成为“建设多元化生态保护修复投入机制”重大改革的生动范例。

万物共生的治愈日常

当你走在深圳的街头巷尾、公园湿地，随时可能解锁“动物奇遇记”。野生猕猴、亚历山大鹦鹉、火烈鸟……这些自然精灵，正悄然融入这座城市的日常风景。

深圳正用一系列暖心又有趣的操作，将“万物共生”从理念变为可触可感的现实。

曾经，道路建设切断了野生动物的迁徙通道，如今，深圳专门打造“空中绿廊”——鲲鹏径系列生态廊桥。

2024年初，深圳鲲鹏径一号桥建成开放，这座桥横跨梅观公路连接东西走向的银湖山和梅林山，桥上供人走动的步道，仅占桥面的十分之一。

一号桥其余的地方都修成山林模样，尽量接近自然山体形态，让野生动物可以通过这座桥实现“两山串门”。

这座桥很快获得豹猫、野猪等动物的认可，红外相机数百次记录下它们悠然穿行的身影。

2025年，鲲鹏径二号桥、三号桥建成开放后，廊桥桥面设计充分考虑了动物的需求，方便动物迁徙、觅食穿行，桥上培育了八十余种乡土植物，其中花香类、浆果类植物更是小动物喜爱的“口粮”。

鲲鹏径二号桥

鲲鹏径三号桥

桥体还装了“雾森系统”，模拟山林的温湿度，再加上“动物暗夜保护模式”，让豹猫、野猪、猕猴等能安心过马路，甚至有猕猴在桥墩上蹦跳“验收”这条专属通道。

2023年，我国首个“国际暗夜社区”落户大鹏新区西涌社区，通过管控夜间照明、减少光污染，既保障居民生活，又保护动植物夜间栖息地，还实现了能源节约。

深圳还专为宠物定制了公交专线，这条宠物专线只在周末和节假日运营；还有很多宠物友好商场、公园、社区，在深圳，你能带它们探店、徒步、散步、看海、逛商场……

如今，有585种本土陆域野生脊椎动物、2806种野生维管植物在深圳栖息，并孕育新的生命。

选择“暗一暗”“让一让”

恰恰是一座城市文明高度的体现

城市并非人们独享的空间，而是万物共生的家园。网友的点赞，不仅是给公园管理方的理性回应，更是为这座城市在快速发展中，依然为大自然葆有的那一份敬畏。当人们的休闲需求与候鸟的迁徙生存发生冲突时，选择“暗一暗”“让一让”，恰恰是一座城市文明高度的体现。而深圳的选择，无疑给出了一个高分答案。

更值得肯定的是，公园管理方的做法并非一刀切。在拒绝大规模加灯的同时，公园在主要出入口及交通节点等处保留了基础照明，有效兼顾了市民活动的安全需求。这种“有所为”与“有所不为”的平衡，也折射出一个城市精细化管理的成熟思维。

人们的日常活动与自然保护绝非非此即彼的对立。网友们的点赞，正是对这种生态担当的真诚回应。这也印证了越来越多人的共识——一座城市的魅力，不单单在于高楼林立、灯火璀璨，更在于为自然守住一方栖息之地的远见与温度。

对此，网友们齐刷刷点赞支持：“这才是温度深度齐飞。”

更有网友表示：“原来真正的文明，不是把一切都照亮，而是愿意为别的生命，主动让出一段温柔的黑暗。”

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