2月27日，北京青年报记者从市交通委获悉，为配合地铁1号线支线工程建设，自2月15日首班车起，1号线古城站、八宝山站已采取临时封站停运措施，预计持续至2026年5月底。1号线列车运行区段临时变更为玉泉路站至环球度假区站，在玉泉路站折返运营，该站成为西部地区乘客出行的重要节点。

随着节后市民陆续上班，玉泉路站及周边公交线路迎来大客流考验。新开通的玉泉路地铁接驳临线在7:20-8:20之间客流增长明显。为此，交通部门组织增发八宝山、京原路口东至玉泉路区间车，空车在八宝山、京原路加入运营，服务中途站叠加客流，减少候车时间。

为进一步缓解玉泉路地铁站D口早高峰进站压力，均衡各出入口客流分布，积极响应市民诉求，自2月27日起，交通部门进一步优化玉泉路地铁接驳临线落客组织，并于3月1日起对五条常规公交线路站位进行导改。具体优化措施如下：

地铁接驳临线部分车次调整落客站：自2月27日起，每日早高峰6:30-8:30时段，自西向东运行的玉泉路地铁接驳临线将部分车次调整至“玉泉路口北”（北行方向）站位落客。届时，请乘客根据现场工作人员指引下车，由该站步行至玉泉路地铁站B口（东北口）进站乘车，以避开D口进站高峰，提升通行效率。

五条常规公交线路站位优化调整：为进一步优化路口交通组织，缓解路口西侧公交进站压力，自3月1日首车起，自西向东运行的354路、472路、473路、941路、专11路将进行站位调整。原“玉泉路口西”（东行方向）站位停止上、下客，新站位导改至路口南侧的“玉泉路口西临时导改站”。请乘客移步至新站位候车。

同时，市民可通过527、597路等公交线路前往乘坐6号线杨庄站，客流相对均衡。

此外，晚高峰出城方向，除玉泉路站换乘接驳线外，乘客可选择在万寿路站、五棵松站提前换乘公交——337路去往古城地区，76路去往八宝山以南（鲁谷、焦家坟、吴庄等），1路去往八宝山、老山公交场站。

为方便市民“骑行+地铁”接驳，石景山区在玉泉路站周边持续挖潜停车空间。目前，玉泉路站D1口外绿地边缘、桥下空间及国际雕塑公园东园北门外广场等区域已累计新增非机动车停车位约4600个；6号线杨庄站C2口外新增约200个非机动车停车位。共享单车方面，高峰时段调运能力可达200辆/小时，保障“潮汐式”出行需求。

随着下周开学和节后返京客流来临，预计客流将逐步增加。市交通部门提示广大市民，提前了解封站信息和交通服务措施，合理安排出行方式和时间，自觉遵守现场引导；施工期间，将持续监测客流变化，动态优化各项接驳措施。

2月27日，北京青年报记者从市交通委获悉，为配合地铁1号线支线工程建设，自2月15日首班车起，1号线古城站、八宝山站已采取临时封站停运措施，预计持续至2026年5月底。1号线列车运行区段临时变更为玉泉路站至环球度假区站，在玉泉路站折返运营，该站成为西部地区乘客出行的重要节点。

随着节后市民陆续上班，玉泉路站及周边公交线路迎来大客流考验。新开通的玉泉路地铁接驳临线在7:20-8:20之间客流增长明显。为此，交通部门组织增发八宝山、京原路口东至玉泉路区间车，空车在八宝山、京原路加入运营，服务中途站叠加客流，减少候车时间。

为进一步缓解玉泉路地铁站D口早高峰进站压力，均衡各出入口客流分布，积极响应市民诉求，自2月27日起，交通部门进一步优化玉泉路地铁接驳临线落客组织，并于3月1日起对五条常规公交线路站位进行导改。具体优化措施如下：

地铁接驳临线部分车次调整落客站：自2月27日起，每日早高峰6:30-8:30时段，自西向东运行的玉泉路地铁接驳临线将部分车次调整至“玉泉路口北”（北行方向）站位落客。届时，请乘客根据现场工作人员指引下车，由该站步行至玉泉路地铁站B口（东北口）进站乘车，以避开D口进站高峰，提升通行效率。

五条常规公交线路站位优化调整：为进一步优化路口交通组织，缓解路口西侧公交进站压力，自3月1日首车起，自西向东运行的354路、472路、473路、941路、专11路将进行站位调整。原“玉泉路口西”（东行方向）站位停止上、下客，新站位导改至路口南侧的“玉泉路口西临时导改站”。请乘客移步至新站位候车。

同时，市民可通过527、597路等公交线路前往乘坐6号线杨庄站，客流相对均衡。

此外，晚高峰出城方向，除玉泉路站换乘接驳线外，乘客可选择在万寿路站、五棵松站提前换乘公交——337路去往古城地区，76路去往八宝山以南（鲁谷、焦家坟、吴庄等），1路去往八宝山、老山公交场站。

为方便市民“骑行+地铁”接驳，石景山区在玉泉路站周边持续挖潜停车空间。目前，玉泉路站D1口外绿地边缘、桥下空间及国际雕塑公园东园北门外广场等区域已累计新增非机动车停车位约4600个；6号线杨庄站C2口外新增约200个非机动车停车位。共享单车方面，高峰时段调运能力可达200辆/小时，保障“潮汐式”出行需求。

随着下周开学和节后返京客流来临，预计客流将逐步增加。市交通部门提示广大市民，提前了解封站信息和交通服务措施，合理安排出行方式和时间，自觉遵守现场引导；施工期间，将持续监测客流变化，动态优化各项接驳措施。

2月27日，北京青年报记者从市交通委获悉，为配合地铁1号线支线工程建设，自2月15日首班车起，1号线古城站、八宝山站已采取临时封站停运措施，预计持续至2026年5月底。1号线列车运行区段临时变更为玉泉路站至环球度假区站，在玉泉路站折返运营，该站成为西部地区乘客出行的重要节点。

随着节后市民陆续上班，玉泉路站及周边公交线路迎来大客流考验。新开通的玉泉路地铁接驳临线在7:20-8:20之间客流增长明显。为此，交通部门组织增发八宝山、京原路口东至玉泉路区间车，空车在八宝山、京原路加入运营，服务中途站叠加客流，减少候车时间。

为进一步缓解玉泉路地铁站D口早高峰进站压力，均衡各出入口客流分布，积极响应市民诉求，自2月27日起，交通部门进一步优化玉泉路地铁接驳临线落客组织，并于3月1日起对五条常规公交线路站位进行导改。具体优化措施如下：

地铁接驳临线部分车次调整落客站：自2月27日起，每日早高峰6:30-8:30时段，自西向东运行的玉泉路地铁接驳临线将部分车次调整至“玉泉路口北”（北行方向）站位落客。届时，请乘客根据现场工作人员指引下车，由该站步行至玉泉路地铁站B口（东北口）进站乘车，以避开D口进站高峰，提升通行效率。

五条常规公交线路站位优化调整：为进一步优化路口交通组织，缓解路口西侧公交进站压力，自3月1日首车起，自西向东运行的354路、472路、473路、941路、专11路将进行站位调整。原“玉泉路口西”（东行方向）站位停止上、下客，新站位导改至路口南侧的“玉泉路口西临时导改站”。请乘客移步至新站位候车。

同时，市民可通过527、597路等公交线路前往乘坐6号线杨庄站，客流相对均衡。

此外，晚高峰出城方向，除玉泉路站换乘接驳线外，乘客可选择在万寿路站、五棵松站提前换乘公交——337路去往古城地区，76路去往八宝山以南（鲁谷、焦家坟、吴庄等），1路去往八宝山、老山公交场站。

为方便市民“骑行+地铁”接驳，石景山区在玉泉路站周边持续挖潜停车空间。目前，玉泉路站D1口外绿地边缘、桥下空间及国际雕塑公园东园北门外广场等区域已累计新增非机动车停车位约4600个；6号线杨庄站C2口外新增约200个非机动车停车位。共享单车方面，高峰时段调运能力可达200辆/小时，保障“潮汐式”出行需求。

随着下周开学和节后返京客流来临，预计客流将逐步增加。市交通部门提示广大市民，提前了解封站信息和交通服务措施，合理安排出行方式和时间，自觉遵守现场引导；施工期间，将持续监测客流变化，动态优化各项接驳措施。

2月27日，北京青年报记者从市交通委获悉，为配合地铁1号线支线工程建设，自2月15日首班车起，1号线古城站、八宝山站已采取临时封站停运措施，预计持续至2026年5月底。1号线列车运行区段临时变更为玉泉路站至环球度假区站，在玉泉路站折返运营，该站成为西部地区乘客出行的重要节点。

随着节后市民陆续上班，玉泉路站及周边公交线路迎来大客流考验。新开通的玉泉路地铁接驳临线在7:20-8:20之间客流增长明显。为此，交通部门组织增发八宝山、京原路口东至玉泉路区间车，空车在八宝山、京原路加入运营，服务中途站叠加客流，减少候车时间。

为进一步缓解玉泉路地铁站D口早高峰进站压力，均衡各出入口客流分布，积极响应市民诉求，自2月27日起，交通部门进一步优化玉泉路地铁接驳临线落客组织，并于3月1日起对五条常规公交线路站位进行导改。具体优化措施如下：

地铁接驳临线部分车次调整落客站：自2月27日起，每日早高峰6:30-8:30时段，自西向东运行的玉泉路地铁接驳临线将部分车次调整至“玉泉路口北”（北行方向）站位落客。届时，请乘客根据现场工作人员指引下车，由该站步行至玉泉路地铁站B口（东北口）进站乘车，以避开D口进站高峰，提升通行效率。

五条常规公交线路站位优化调整：为进一步优化路口交通组织，缓解路口西侧公交进站压力，自3月1日首车起，自西向东运行的354路、472路、473路、941路、专11路将进行站位调整。原“玉泉路口西”（东行方向）站位停止上、下客，新站位导改至路口南侧的“玉泉路口西临时导改站”。请乘客移步至新站位候车。

同时，市民可通过527、597路等公交线路前往乘坐6号线杨庄站，客流相对均衡。

此外，晚高峰出城方向，除玉泉路站换乘接驳线外，乘客可选择在万寿路站、五棵松站提前换乘公交——337路去往古城地区，76路去往八宝山以南（鲁谷、焦家坟、吴庄等），1路去往八宝山、老山公交场站。

为方便市民“骑行+地铁”接驳，石景山区在玉泉路站周边持续挖潜停车空间。目前，玉泉路站D1口外绿地边缘、桥下空间及国际雕塑公园东园北门外广场等区域已累计新增非机动车停车位约4600个；6号线杨庄站C2口外新增约200个非机动车停车位。共享单车方面，高峰时段调运能力可达200辆/小时，保障“潮汐式”出行需求。

随着下周开学和节后返京客流来临，预计客流将逐步增加。市交通部门提示广大市民，提前了解封站信息和交通服务措施，合理安排出行方式和时间，自觉遵守现场引导；施工期间，将持续监测客流变化，动态优化各项接驳措施。

2月27日，北京青年报记者从市交通委获悉，为配合地铁1号线支线工程建设，自2月15日首班车起，1号线古城站、八宝山站已采取临时封站停运措施，预计持续至2026年5月底。1号线列车运行区段临时变更为玉泉路站至环球度假区站，在玉泉路站折返运营，该站成为西部地区乘客出行的重要节点。

随着节后市民陆续上班，玉泉路站及周边公交线路迎来大客流考验。新开通的玉泉路地铁接驳临线在7:20-8:20之间客流增长明显。为此，交通部门组织增发八宝山、京原路口东至玉泉路区间车，空车在八宝山、京原路加入运营，服务中途站叠加客流，减少候车时间。

为进一步缓解玉泉路地铁站D口早高峰进站压力，均衡各出入口客流分布，积极响应市民诉求，自2月27日起，交通部门进一步优化玉泉路地铁接驳临线落客组织，并于3月1日起对五条常规公交线路站位进行导改。具体优化措施如下：

地铁接驳临线部分车次调整落客站：自2月27日起，每日早高峰6:30-8:30时段，自西向东运行的玉泉路地铁接驳临线将部分车次调整至“玉泉路口北”（北行方向）站位落客。届时，请乘客根据现场工作人员指引下车，由该站步行至玉泉路地铁站B口（东北口）进站乘车，以避开D口进站高峰，提升通行效率。

五条常规公交线路站位优化调整：为进一步优化路口交通组织，缓解路口西侧公交进站压力，自3月1日首车起，自西向东运行的354路、472路、473路、941路、专11路将进行站位调整。原“玉泉路口西”（东行方向）站位停止上、下客，新站位导改至路口南侧的“玉泉路口西临时导改站”。请乘客移步至新站位候车。

同时，市民可通过527、597路等公交线路前往乘坐6号线杨庄站，客流相对均衡。

此外，晚高峰出城方向，除玉泉路站换乘接驳线外，乘客可选择在万寿路站、五棵松站提前换乘公交——337路去往古城地区，76路去往八宝山以南（鲁谷、焦家坟、吴庄等），1路去往八宝山、老山公交场站。

为方便市民“骑行+地铁”接驳，石景山区在玉泉路站周边持续挖潜停车空间。目前，玉泉路站D1口外绿地边缘、桥下空间及国际雕塑公园东园北门外广场等区域已累计新增非机动车停车位约4600个；6号线杨庄站C2口外新增约200个非机动车停车位。共享单车方面，高峰时段调运能力可达200辆/小时，保障“潮汐式”出行需求。

随着下周开学和节后返京客流来临，预计客流将逐步增加。市交通部门提示广大市民，提前了解封站信息和交通服务措施，合理安排出行方式和时间，自觉遵守现场引导；施工期间，将持续监测客流变化，动态优化各项接驳措施。