来论

近日，山西省万荣县一出租车司机向媒体反映，该县文旅等部门联合开展“春节游万荣，景区门票可抵优惠券”活动，游客凭当日万荣县任一景区门票，即可在县域内合作酒店、餐饮单位、出租车消费时享受九折优惠。该司机表示难以理解，“按理政策优惠，应该由有关部门给政策补贴，可我们司机需要自己贴钱参加活动。如果不配合，被举报会按收费金额的10倍罚款”。

春节是出游高峰，各地想方设法引流、“宠客”促消费，初衷可以理解。但任何公共决策都必须合理正当，更要有相应的成本分摊机制作为支撑，然而万荣县的做法却并非如此。出租车运价机制早已固定下来，有关部门以行政手段强行要求打折，显然越过了权力的应有边界——政府之手一旦随意伸入市场，很容易扰乱正常的市场秩序。

纵观各地“宠客”举措，绝大多数属地政府要么真金白银地投入，要么调动了政府管理的停车场、食堂等公共资源。反观万荣县，仅凭一纸通知，就凭空推出“游客持门票打车九折”的政策。相关部门只想为自己捞取“宠客”名声，却全然不顾出租车公司和司机是否因此吃暗亏。如此“宠客”，诚意何在？

不妨设想一下：春节假期，出租车司机加班加点，一天跑车12小时，收入不过200元左右，扣除每天100元的固定成本，再加上充电、保养、维修、吃饭等开支，一天下来可能连50元都赚不到。如今还要因为配合县里活动，让本就微薄的收入进一步缩水——司机的心理能平衡吗？带着情绪的司机，对待游客的脸色能好吗？一旦“不幸”拉到必须享受九折的游客，他们会不会向游客抱怨、吐槽，甚至借机细数县里种种不是来浇心中块垒？如此一来，既寒了本地司机群体的心，又给游客留下了糟糕的第一印象。这岂不是妥妥的双输？

地方政府“宠客”，不能自己一毛不拔，却将成本层层转嫁给出租车司机等普通劳动者。这种做法，注定不得人心。新闻评论区里，已有网友直言：万荣以一县之力，败坏了自己对山西全省的好感。眼下，距离政策优惠到期还有一两天，时间虽紧，但建议尽快叫停这一政策，拿出知错能改的明确态度。与此同时，更重要的是，政府应拿出真金白银，把司机垫付的折扣补上——唯有如此，才算得上是真正的知错改错。 胡一刀

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近日，山西省万荣县一出租车司机向媒体反映，该县文旅等部门联合开展“春节游万荣，景区门票可抵优惠券”活动，游客凭当日万荣县任一景区门票，即可在县域内合作酒店、餐饮单位、出租车消费时享受九折优惠。该司机表示难以理解，“按理政策优惠，应该由有关部门给政策补贴，可我们司机需要自己贴钱参加活动。如果不配合，被举报会按收费金额的10倍罚款”。

春节是出游高峰，各地想方设法引流、“宠客”促消费，初衷可以理解。但任何公共决策都必须合理正当，更要有相应的成本分摊机制作为支撑，然而万荣县的做法却并非如此。出租车运价机制早已固定下来，有关部门以行政手段强行要求打折，显然越过了权力的应有边界——政府之手一旦随意伸入市场，很容易扰乱正常的市场秩序。

纵观各地“宠客”举措，绝大多数属地政府要么真金白银地投入，要么调动了政府管理的停车场、食堂等公共资源。反观万荣县，仅凭一纸通知，就凭空推出“游客持门票打车九折”的政策。相关部门只想为自己捞取“宠客”名声，却全然不顾出租车公司和司机是否因此吃暗亏。如此“宠客”，诚意何在？

不妨设想一下：春节假期，出租车司机加班加点，一天跑车12小时，收入不过200元左右，扣除每天100元的固定成本，再加上充电、保养、维修、吃饭等开支，一天下来可能连50元都赚不到。如今还要因为配合县里活动，让本就微薄的收入进一步缩水——司机的心理能平衡吗？带着情绪的司机，对待游客的脸色能好吗？一旦“不幸”拉到必须享受九折的游客，他们会不会向游客抱怨、吐槽，甚至借机细数县里种种不是来浇心中块垒？如此一来，既寒了本地司机群体的心，又给游客留下了糟糕的第一印象。这岂不是妥妥的双输？

地方政府“宠客”，不能自己一毛不拔，却将成本层层转嫁给出租车司机等普通劳动者。这种做法，注定不得人心。新闻评论区里，已有网友直言：万荣以一县之力，败坏了自己对山西全省的好感。眼下，距离政策优惠到期还有一两天，时间虽紧，但建议尽快叫停这一政策，拿出知错能改的明确态度。与此同时，更重要的是，政府应拿出真金白银，把司机垫付的折扣补上——唯有如此，才算得上是真正的知错改错。 胡一刀

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近日，山西省万荣县一出租车司机向媒体反映，该县文旅等部门联合开展“春节游万荣，景区门票可抵优惠券”活动，游客凭当日万荣县任一景区门票，即可在县域内合作酒店、餐饮单位、出租车消费时享受九折优惠。该司机表示难以理解，“按理政策优惠，应该由有关部门给政策补贴，可我们司机需要自己贴钱参加活动。如果不配合，被举报会按收费金额的10倍罚款”。

春节是出游高峰，各地想方设法引流、“宠客”促消费，初衷可以理解。但任何公共决策都必须合理正当，更要有相应的成本分摊机制作为支撑，然而万荣县的做法却并非如此。出租车运价机制早已固定下来，有关部门以行政手段强行要求打折，显然越过了权力的应有边界——政府之手一旦随意伸入市场，很容易扰乱正常的市场秩序。

纵观各地“宠客”举措，绝大多数属地政府要么真金白银地投入，要么调动了政府管理的停车场、食堂等公共资源。反观万荣县，仅凭一纸通知，就凭空推出“游客持门票打车九折”的政策。相关部门只想为自己捞取“宠客”名声，却全然不顾出租车公司和司机是否因此吃暗亏。如此“宠客”，诚意何在？

不妨设想一下：春节假期，出租车司机加班加点，一天跑车12小时，收入不过200元左右，扣除每天100元的固定成本，再加上充电、保养、维修、吃饭等开支，一天下来可能连50元都赚不到。如今还要因为配合县里活动，让本就微薄的收入进一步缩水——司机的心理能平衡吗？带着情绪的司机，对待游客的脸色能好吗？一旦“不幸”拉到必须享受九折的游客，他们会不会向游客抱怨、吐槽，甚至借机细数县里种种不是来浇心中块垒？如此一来，既寒了本地司机群体的心，又给游客留下了糟糕的第一印象。这岂不是妥妥的双输？

地方政府“宠客”，不能自己一毛不拔，却将成本层层转嫁给出租车司机等普通劳动者。这种做法，注定不得人心。新闻评论区里，已有网友直言：万荣以一县之力，败坏了自己对山西全省的好感。眼下，距离政策优惠到期还有一两天，时间虽紧，但建议尽快叫停这一政策，拿出知错能改的明确态度。与此同时，更重要的是，政府应拿出真金白银，把司机垫付的折扣补上——唯有如此，才算得上是真正的知错改错。 胡一刀

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春节是出游高峰，各地想方设法引流、“宠客”促消费，初衷可以理解。但任何公共决策都必须合理正当，更要有相应的成本分摊机制作为支撑，然而万荣县的做法却并非如此。出租车运价机制早已固定下来，有关部门以行政手段强行要求打折，显然越过了权力的应有边界——政府之手一旦随意伸入市场，很容易扰乱正常的市场秩序。

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地方政府“宠客”，不能自己一毛不拔，却将成本层层转嫁给出租车司机等普通劳动者。这种做法，注定不得人心。新闻评论区里，已有网友直言：万荣以一县之力，败坏了自己对山西全省的好感。眼下，距离政策优惠到期还有一两天，时间虽紧，但建议尽快叫停这一政策，拿出知错能改的明确态度。与此同时，更重要的是，政府应拿出真金白银，把司机垫付的折扣补上——唯有如此，才算得上是真正的知错改错。 胡一刀