据彭博社、路透社等24日报道，当地时间周一，巴拿马政府强行进入并接管了香港长江和记实业在巴拿马运河两座港口。长和当天随即发表声明，表示强烈反对并斥责巴拿马政府此举“非法”。

今年1月底，巴拿马最高法院以所谓“违宪”为由，宣布授权长江和记旗下巴拿马港口公司运营巴拿马港口码头的合同无效。相关裁决于本周一生效。

当天下午发表电视讲话时，巴拿马总统何塞·劳尔·穆利诺下令以所谓“紧急社会公共利益需要”为由，“临时接管”两座港口，强行将港口管理与运营权移交巴拿马国家海事局。

他声称，整个过程不会影响港口运营和员工就业。两座港口目前约有1200名雇员，巴拿马劳工部长也承诺不会因经营权变更裁员。

综合美联社报道，此次接管范围包括巴尔博亚港与克里斯托瓦尔港内外的所有动产，并特别列明了起重机、车辆、计算机系统及软件。

穆利诺对此辩称，接管目的是确保“港口持续、安全和高效运作”，仅涉及港口可移动设备，“不意味着所有权的最终丧失”，并称待接管事由消除后，政府将归还资产并支付相应补偿，除非设备被出售给新买家。

当地时间2月4日，集装箱堆放在巴拿马港口公司。 IC Photo

穆利诺同时称，政府已批准与海事局签署的两份为期最长18个月的临时特许经营合同：期间，丹麦马士基旗下的APM Terminals将运营巴尔博亚港，地中海航运旗下的巴拿马 TIL公司将负责克里斯托瓦尔港，直至新的公开招标完成。

他表示，政府将启动公开招标，最终将两座港口的特许经营权授予两家独立企业，并对设备进行估值以确定后续步骤。

穆利诺为巴拿马政府“强占”恶行狡辩道，签发临时合同是“尊重资产所有权的合法手段”。

他声称，“我明确说明，这并非对相关资产的征收，而是为确保港口运营而临时使用这些资产，直至确定其实际价值并采取相应措施。我重申，这不是征收。”

负责港口过渡事宜的技术团队负责人阿尔贝托·阿勒曼·祖维塔证实，巴拿马海事局已依据所谓法令强行接管两座港口，以维持运营。

长江和记24日发布的声明披露了更多细节：当地时间23日，巴拿马政府代表在未获邀请下，强行进入由巴拿马港口公司所营运的两个货柜码头，告知公司代表特许经营权已失效、巴拿马港口公司必须终止营运，并要求员工调离巴拿马港口公司。

根据声明，巴拿马方面还威胁员工不得与公司沟通，且必须遵从政府之指示，否则将面临刑事检控。目前巴拿马政府已控制两个货柜码头。

“此等强行接管两个集装箱码头的行动，是巴拿马政府过去一年以来，针对巴拿马港口公司及其特许经营合同连串行动的最终局面。”声明指出，巴拿马政府此等行动和指示迫使巴拿马港口公司无法继续运营，因此，巴拿马港口公司已于23日起被迫终止在两个集装箱码头的一切运作。

长江和记重申，法院裁决、巴拿马总统颁布的行政法令、撤销特许经营权，以及强行接管码头的行为均属非法，且严重威胁码头运营、卫生与安全。巴方事前未通知、未协商，必须对其所采取的强行没收行动所造成的一切损害及损失承担全部责任。

声明还表示，公司将继续与法律顾问沟通，研究一切可行途径，包括对巴拿马共和国及其代理人，以及与其实施串通的第三方诉诸进一步的国内及国际法律程序，并就此事宜保留一切对相关方追究的权利。

受事件影响，24日上午长和股价大幅下挫，截至中午休市跌近2%，总市值2415亿港元。

2月4日，中国外交部发言人林剑在发布会上表示，中方已就巴拿马最高法院对有关港口判决作出回应，香港特区政府也已就此发表声明。中方将坚决维护中国企业的正当合法权益。

据彭博社、路透社等24日报道，当地时间周一，巴拿马政府强行进入并接管了香港长江和记实业在巴拿马运河两座港口。长和当天随即发表声明，表示强烈反对并斥责巴拿马政府此举“非法”。

今年1月底，巴拿马最高法院以所谓“违宪”为由，宣布授权长江和记旗下巴拿马港口公司运营巴拿马港口码头的合同无效。相关裁决于本周一生效。

当天下午发表电视讲话时，巴拿马总统何塞·劳尔·穆利诺下令以所谓“紧急社会公共利益需要”为由，“临时接管”两座港口，强行将港口管理与运营权移交巴拿马国家海事局。

他声称，整个过程不会影响港口运营和员工就业。两座港口目前约有1200名雇员，巴拿马劳工部长也承诺不会因经营权变更裁员。

综合美联社报道，此次接管范围包括巴尔博亚港与克里斯托瓦尔港内外的所有动产，并特别列明了起重机、车辆、计算机系统及软件。

穆利诺对此辩称，接管目的是确保“港口持续、安全和高效运作”，仅涉及港口可移动设备，“不意味着所有权的最终丧失”，并称待接管事由消除后，政府将归还资产并支付相应补偿，除非设备被出售给新买家。

当地时间2月4日，集装箱堆放在巴拿马港口公司。 IC Photo

穆利诺同时称，政府已批准与海事局签署的两份为期最长18个月的临时特许经营合同：期间，丹麦马士基旗下的APM Terminals将运营巴尔博亚港，地中海航运旗下的巴拿马 TIL公司将负责克里斯托瓦尔港，直至新的公开招标完成。

他表示，政府将启动公开招标，最终将两座港口的特许经营权授予两家独立企业，并对设备进行估值以确定后续步骤。

穆利诺为巴拿马政府“强占”恶行狡辩道，签发临时合同是“尊重资产所有权的合法手段”。

他声称，“我明确说明，这并非对相关资产的征收，而是为确保港口运营而临时使用这些资产，直至确定其实际价值并采取相应措施。我重申，这不是征收。”

负责港口过渡事宜的技术团队负责人阿尔贝托·阿勒曼·祖维塔证实，巴拿马海事局已依据所谓法令强行接管两座港口，以维持运营。

长江和记24日发布的声明披露了更多细节：当地时间23日，巴拿马政府代表在未获邀请下，强行进入由巴拿马港口公司所营运的两个货柜码头，告知公司代表特许经营权已失效、巴拿马港口公司必须终止营运，并要求员工调离巴拿马港口公司。

根据声明，巴拿马方面还威胁员工不得与公司沟通，且必须遵从政府之指示，否则将面临刑事检控。目前巴拿马政府已控制两个货柜码头。

“此等强行接管两个集装箱码头的行动，是巴拿马政府过去一年以来，针对巴拿马港口公司及其特许经营合同连串行动的最终局面。”声明指出，巴拿马政府此等行动和指示迫使巴拿马港口公司无法继续运营，因此，巴拿马港口公司已于23日起被迫终止在两个集装箱码头的一切运作。

长江和记重申，法院裁决、巴拿马总统颁布的行政法令、撤销特许经营权，以及强行接管码头的行为均属非法，且严重威胁码头运营、卫生与安全。巴方事前未通知、未协商，必须对其所采取的强行没收行动所造成的一切损害及损失承担全部责任。

声明还表示，公司将继续与法律顾问沟通，研究一切可行途径，包括对巴拿马共和国及其代理人，以及与其实施串通的第三方诉诸进一步的国内及国际法律程序，并就此事宜保留一切对相关方追究的权利。

受事件影响，24日上午长和股价大幅下挫，截至中午休市跌近2%，总市值2415亿港元。

2月4日，中国外交部发言人林剑在发布会上表示，中方已就巴拿马最高法院对有关港口判决作出回应，香港特区政府也已就此发表声明。中方将坚决维护中国企业的正当合法权益。

据彭博社、路透社等24日报道，当地时间周一，巴拿马政府强行进入并接管了香港长江和记实业在巴拿马运河两座港口。长和当天随即发表声明，表示强烈反对并斥责巴拿马政府此举“非法”。

今年1月底，巴拿马最高法院以所谓“违宪”为由，宣布授权长江和记旗下巴拿马港口公司运营巴拿马港口码头的合同无效。相关裁决于本周一生效。

当天下午发表电视讲话时，巴拿马总统何塞·劳尔·穆利诺下令以所谓“紧急社会公共利益需要”为由，“临时接管”两座港口，强行将港口管理与运营权移交巴拿马国家海事局。

他声称，整个过程不会影响港口运营和员工就业。两座港口目前约有1200名雇员，巴拿马劳工部长也承诺不会因经营权变更裁员。

综合美联社报道，此次接管范围包括巴尔博亚港与克里斯托瓦尔港内外的所有动产，并特别列明了起重机、车辆、计算机系统及软件。

穆利诺对此辩称，接管目的是确保“港口持续、安全和高效运作”，仅涉及港口可移动设备，“不意味着所有权的最终丧失”，并称待接管事由消除后，政府将归还资产并支付相应补偿，除非设备被出售给新买家。

当地时间2月4日，集装箱堆放在巴拿马港口公司。 IC Photo

穆利诺同时称，政府已批准与海事局签署的两份为期最长18个月的临时特许经营合同：期间，丹麦马士基旗下的APM Terminals将运营巴尔博亚港，地中海航运旗下的巴拿马 TIL公司将负责克里斯托瓦尔港，直至新的公开招标完成。

他表示，政府将启动公开招标，最终将两座港口的特许经营权授予两家独立企业，并对设备进行估值以确定后续步骤。

穆利诺为巴拿马政府“强占”恶行狡辩道，签发临时合同是“尊重资产所有权的合法手段”。

他声称，“我明确说明，这并非对相关资产的征收，而是为确保港口运营而临时使用这些资产，直至确定其实际价值并采取相应措施。我重申，这不是征收。”

负责港口过渡事宜的技术团队负责人阿尔贝托·阿勒曼·祖维塔证实，巴拿马海事局已依据所谓法令强行接管两座港口，以维持运营。

长江和记24日发布的声明披露了更多细节：当地时间23日，巴拿马政府代表在未获邀请下，强行进入由巴拿马港口公司所营运的两个货柜码头，告知公司代表特许经营权已失效、巴拿马港口公司必须终止营运，并要求员工调离巴拿马港口公司。

根据声明，巴拿马方面还威胁员工不得与公司沟通，且必须遵从政府之指示，否则将面临刑事检控。目前巴拿马政府已控制两个货柜码头。

“此等强行接管两个集装箱码头的行动，是巴拿马政府过去一年以来，针对巴拿马港口公司及其特许经营合同连串行动的最终局面。”声明指出，巴拿马政府此等行动和指示迫使巴拿马港口公司无法继续运营，因此，巴拿马港口公司已于23日起被迫终止在两个集装箱码头的一切运作。

长江和记重申，法院裁决、巴拿马总统颁布的行政法令、撤销特许经营权，以及强行接管码头的行为均属非法，且严重威胁码头运营、卫生与安全。巴方事前未通知、未协商，必须对其所采取的强行没收行动所造成的一切损害及损失承担全部责任。

声明还表示，公司将继续与法律顾问沟通，研究一切可行途径，包括对巴拿马共和国及其代理人，以及与其实施串通的第三方诉诸进一步的国内及国际法律程序，并就此事宜保留一切对相关方追究的权利。

受事件影响，24日上午长和股价大幅下挫，截至中午休市跌近2%，总市值2415亿港元。

2月4日，中国外交部发言人林剑在发布会上表示，中方已就巴拿马最高法院对有关港口判决作出回应，香港特区政府也已就此发表声明。中方将坚决维护中国企业的正当合法权益。

据彭博社、路透社等24日报道，当地时间周一，巴拿马政府强行进入并接管了香港长江和记实业在巴拿马运河两座港口。长和当天随即发表声明，表示强烈反对并斥责巴拿马政府此举“非法”。

今年1月底，巴拿马最高法院以所谓“违宪”为由，宣布授权长江和记旗下巴拿马港口公司运营巴拿马港口码头的合同无效。相关裁决于本周一生效。

当天下午发表电视讲话时，巴拿马总统何塞·劳尔·穆利诺下令以所谓“紧急社会公共利益需要”为由，“临时接管”两座港口，强行将港口管理与运营权移交巴拿马国家海事局。

他声称，整个过程不会影响港口运营和员工就业。两座港口目前约有1200名雇员，巴拿马劳工部长也承诺不会因经营权变更裁员。

综合美联社报道，此次接管范围包括巴尔博亚港与克里斯托瓦尔港内外的所有动产，并特别列明了起重机、车辆、计算机系统及软件。

穆利诺对此辩称，接管目的是确保“港口持续、安全和高效运作”，仅涉及港口可移动设备，“不意味着所有权的最终丧失”，并称待接管事由消除后，政府将归还资产并支付相应补偿，除非设备被出售给新买家。

当地时间2月4日，集装箱堆放在巴拿马港口公司。 IC Photo

穆利诺同时称，政府已批准与海事局签署的两份为期最长18个月的临时特许经营合同：期间，丹麦马士基旗下的APM Terminals将运营巴尔博亚港，地中海航运旗下的巴拿马 TIL公司将负责克里斯托瓦尔港，直至新的公开招标完成。

他表示，政府将启动公开招标，最终将两座港口的特许经营权授予两家独立企业，并对设备进行估值以确定后续步骤。

穆利诺为巴拿马政府“强占”恶行狡辩道，签发临时合同是“尊重资产所有权的合法手段”。

他声称，“我明确说明，这并非对相关资产的征收，而是为确保港口运营而临时使用这些资产，直至确定其实际价值并采取相应措施。我重申，这不是征收。”

负责港口过渡事宜的技术团队负责人阿尔贝托·阿勒曼·祖维塔证实，巴拿马海事局已依据所谓法令强行接管两座港口，以维持运营。

长江和记24日发布的声明披露了更多细节：当地时间23日，巴拿马政府代表在未获邀请下，强行进入由巴拿马港口公司所营运的两个货柜码头，告知公司代表特许经营权已失效、巴拿马港口公司必须终止营运，并要求员工调离巴拿马港口公司。

根据声明，巴拿马方面还威胁员工不得与公司沟通，且必须遵从政府之指示，否则将面临刑事检控。目前巴拿马政府已控制两个货柜码头。

“此等强行接管两个集装箱码头的行动，是巴拿马政府过去一年以来，针对巴拿马港口公司及其特许经营合同连串行动的最终局面。”声明指出，巴拿马政府此等行动和指示迫使巴拿马港口公司无法继续运营，因此，巴拿马港口公司已于23日起被迫终止在两个集装箱码头的一切运作。

长江和记重申，法院裁决、巴拿马总统颁布的行政法令、撤销特许经营权，以及强行接管码头的行为均属非法，且严重威胁码头运营、卫生与安全。巴方事前未通知、未协商，必须对其所采取的强行没收行动所造成的一切损害及损失承担全部责任。

声明还表示，公司将继续与法律顾问沟通，研究一切可行途径，包括对巴拿马共和国及其代理人，以及与其实施串通的第三方诉诸进一步的国内及国际法律程序，并就此事宜保留一切对相关方追究的权利。

受事件影响，24日上午长和股价大幅下挫，截至中午休市跌近2%，总市值2415亿港元。

2月4日，中国外交部发言人林剑在发布会上表示，中方已就巴拿马最高法院对有关港口判决作出回应，香港特区政府也已就此发表声明。中方将坚决维护中国企业的正当合法权益。

据彭博社、路透社等24日报道，当地时间周一，巴拿马政府强行进入并接管了香港长江和记实业在巴拿马运河两座港口。长和当天随即发表声明，表示强烈反对并斥责巴拿马政府此举“非法”。

今年1月底，巴拿马最高法院以所谓“违宪”为由，宣布授权长江和记旗下巴拿马港口公司运营巴拿马港口码头的合同无效。相关裁决于本周一生效。

当天下午发表电视讲话时，巴拿马总统何塞·劳尔·穆利诺下令以所谓“紧急社会公共利益需要”为由，“临时接管”两座港口，强行将港口管理与运营权移交巴拿马国家海事局。

他声称，整个过程不会影响港口运营和员工就业。两座港口目前约有1200名雇员，巴拿马劳工部长也承诺不会因经营权变更裁员。

综合美联社报道，此次接管范围包括巴尔博亚港与克里斯托瓦尔港内外的所有动产，并特别列明了起重机、车辆、计算机系统及软件。

穆利诺对此辩称，接管目的是确保“港口持续、安全和高效运作”，仅涉及港口可移动设备，“不意味着所有权的最终丧失”，并称待接管事由消除后，政府将归还资产并支付相应补偿，除非设备被出售给新买家。

当地时间2月4日，集装箱堆放在巴拿马港口公司。 IC Photo

穆利诺同时称，政府已批准与海事局签署的两份为期最长18个月的临时特许经营合同：期间，丹麦马士基旗下的APM Terminals将运营巴尔博亚港，地中海航运旗下的巴拿马 TIL公司将负责克里斯托瓦尔港，直至新的公开招标完成。

他表示，政府将启动公开招标，最终将两座港口的特许经营权授予两家独立企业，并对设备进行估值以确定后续步骤。

穆利诺为巴拿马政府“强占”恶行狡辩道，签发临时合同是“尊重资产所有权的合法手段”。

他声称，“我明确说明，这并非对相关资产的征收，而是为确保港口运营而临时使用这些资产，直至确定其实际价值并采取相应措施。我重申，这不是征收。”

负责港口过渡事宜的技术团队负责人阿尔贝托·阿勒曼·祖维塔证实，巴拿马海事局已依据所谓法令强行接管两座港口，以维持运营。

长江和记24日发布的声明披露了更多细节：当地时间23日，巴拿马政府代表在未获邀请下，强行进入由巴拿马港口公司所营运的两个货柜码头，告知公司代表特许经营权已失效、巴拿马港口公司必须终止营运，并要求员工调离巴拿马港口公司。

根据声明，巴拿马方面还威胁员工不得与公司沟通，且必须遵从政府之指示，否则将面临刑事检控。目前巴拿马政府已控制两个货柜码头。

“此等强行接管两个集装箱码头的行动，是巴拿马政府过去一年以来，针对巴拿马港口公司及其特许经营合同连串行动的最终局面。”声明指出，巴拿马政府此等行动和指示迫使巴拿马港口公司无法继续运营，因此，巴拿马港口公司已于23日起被迫终止在两个集装箱码头的一切运作。

长江和记重申，法院裁决、巴拿马总统颁布的行政法令、撤销特许经营权，以及强行接管码头的行为均属非法，且严重威胁码头运营、卫生与安全。巴方事前未通知、未协商，必须对其所采取的强行没收行动所造成的一切损害及损失承担全部责任。

声明还表示，公司将继续与法律顾问沟通，研究一切可行途径，包括对巴拿马共和国及其代理人，以及与其实施串通的第三方诉诸进一步的国内及国际法律程序，并就此事宜保留一切对相关方追究的权利。

受事件影响，24日上午长和股价大幅下挫，截至中午休市跌近2%，总市值2415亿港元。

2月4日，中国外交部发言人林剑在发布会上表示，中方已就巴拿马最高法院对有关港口判决作出回应，香港特区政府也已就此发表声明。中方将坚决维护中国企业的正当合法权益。