3月9日，十四届全国人大四次会议第二次全体会议在人民大会堂举行，听取了最高人民法院院长张军所作的工作报告。

当日下午，最高人民法院刑五庭庭长刘为波在解读最高法工作报告时提到，近年来，自动驾驶技术快速发展，很多汽车安装了自动化驾驶系统。但是，绝大部分的“自动驾驶”“智驾”，只是L2及以下辅助驾驶，仍然需要驾驶人保持专注、谨慎驾驶，否则很可能发生事故。

有的驾驶人误以为开启“智驾”系统后就可以玩手机、睡大觉，有的驾驶人为了“脱手脱眼”，还在方向盘上违法安装模拟手握方向盘的“智驾神器”。有的网友甚至发布视频说，醉酒后开启汽车“智驾”功能的，就不算醉驾了，这种认识是完全错误的。

他说，车载辅助系统不能代替驾驶人成为驾驶主体，实际上，激活汽车辅助驾驶功能，就是一种驾驶行为。驾驶安全责任仍然全部要由驾驶人来承担，驾驶人在醉驾状态下激活辅助驾驶系统的，涉嫌危险驾驶犯罪，发生交通事故的，还有可能涉嫌处罚更重的交通肇事罪。

他提醒广大司机朋友，要当好行车安全第一责任人，辅助驾驶不是醉驾“挡箭牌”，科技应用须守法律底线。

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当日下午，最高人民法院刑五庭庭长刘为波在解读最高法工作报告时提到，近年来，自动驾驶技术快速发展，很多汽车安装了自动化驾驶系统。但是，绝大部分的“自动驾驶”“智驾”，只是L2及以下辅助驾驶，仍然需要驾驶人保持专注、谨慎驾驶，否则很可能发生事故。

有的驾驶人误以为开启“智驾”系统后就可以玩手机、睡大觉，有的驾驶人为了“脱手脱眼”，还在方向盘上违法安装模拟手握方向盘的“智驾神器”。有的网友甚至发布视频说，醉酒后开启汽车“智驾”功能的，就不算醉驾了，这种认识是完全错误的。

他说，车载辅助系统不能代替驾驶人成为驾驶主体，实际上，激活汽车辅助驾驶功能，就是一种驾驶行为。驾驶安全责任仍然全部要由驾驶人来承担，驾驶人在醉驾状态下激活辅助驾驶系统的，涉嫌危险驾驶犯罪，发生交通事故的，还有可能涉嫌处罚更重的交通肇事罪。

他提醒广大司机朋友，要当好行车安全第一责任人，辅助驾驶不是醉驾“挡箭牌”，科技应用须守法律底线。

3月9日，十四届全国人大四次会议第二次全体会议在人民大会堂举行，听取了最高人民法院院长张军所作的工作报告。

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