记者从中国铁路北京局集团有限公司（以下简称国铁北京局）获悉，截至3月9日，石家庄至乌鲁木齐多式联运班列（以下简称冀疆班列）已安全平稳开行满100天。自2025年11月30日首次开行以来，该班列已累计发运货物列车15列、各类货物1582标准箱，成功打造了一条串联冀疆两地物流、产业、民心的“黄金通道”。

据了解，冀疆班列是连通河北省和新疆维吾尔自治区的首趟多式联运班列，班列以石家庄良村站为始发站、乌鲁木齐乌西站为终到站，依托石太、太中银、兰新等铁路干线，构建起全长2918公里的运输通道。

班列开行100天来，国铁北京局按照整列不低于50辆进行列车编组，推行“优先受理、优先配空、优先装车、优先编组、优先挂运”的“五优先”运输保障措施，以及“满编满轴、沿途不解编”的高效运输组织模式，将班列平均运行时效压缩至72小时内，较公路运输缩短24个小时，运输成本降低15%至20%，实现了物流效率与经济效益的双提升。

与此同时，为充分发挥冀疆班列安全、高效、运量大的运输优势，努力为更多企业客户提供优质运输服务，国铁北京局货运部门联合河北省新疆商会组建专项团队，先后深入河北省内多个重点产业园区进行实地调研，与一批重点生产企业达成了合作协议，为班列常态化开行打下了坚实基础。目前，冀疆班列运输货物已经逐步覆盖汽车零配件、轻工产品等多个品类，推动了“疆品东输、冀品西运”双向物流格局加快形成。

“为保障冀疆班列高效稳定开行，石家庄铁路物流中心对班列实行整列快速装卸，在物流园或厂区装箱过程中进行前置安检，并与沿途铁路局协同作业，进一步压缩了运到时间、提升了运输效率。”国铁北京局石家庄铁路物流中心营销部高级营销经理王国宏介绍，该中心还提供全流程跟踪服务，安排专人实时盯控计划提报、装车组织等环节，协助客户解决各类问题，有效提升了客户服务体验。

记者从中国铁路北京局集团有限公司（以下简称国铁北京局）获悉，截至3月9日，石家庄至乌鲁木齐多式联运班列（以下简称冀疆班列）已安全平稳开行满100天。自2025年11月30日首次开行以来，该班列已累计发运货物列车15列、各类货物1582标准箱，成功打造了一条串联冀疆两地物流、产业、民心的“黄金通道”。

据了解，冀疆班列是连通河北省和新疆维吾尔自治区的首趟多式联运班列，班列以石家庄良村站为始发站、乌鲁木齐乌西站为终到站，依托石太、太中银、兰新等铁路干线，构建起全长2918公里的运输通道。

班列开行100天来，国铁北京局按照整列不低于50辆进行列车编组，推行“优先受理、优先配空、优先装车、优先编组、优先挂运”的“五优先”运输保障措施，以及“满编满轴、沿途不解编”的高效运输组织模式，将班列平均运行时效压缩至72小时内，较公路运输缩短24个小时，运输成本降低15%至20%，实现了物流效率与经济效益的双提升。

与此同时，为充分发挥冀疆班列安全、高效、运量大的运输优势，努力为更多企业客户提供优质运输服务，国铁北京局货运部门联合河北省新疆商会组建专项团队，先后深入河北省内多个重点产业园区进行实地调研，与一批重点生产企业达成了合作协议，为班列常态化开行打下了坚实基础。目前，冀疆班列运输货物已经逐步覆盖汽车零配件、轻工产品等多个品类，推动了“疆品东输、冀品西运”双向物流格局加快形成。

“为保障冀疆班列高效稳定开行，石家庄铁路物流中心对班列实行整列快速装卸，在物流园或厂区装箱过程中进行前置安检，并与沿途铁路局协同作业，进一步压缩了运到时间、提升了运输效率。”国铁北京局石家庄铁路物流中心营销部高级营销经理王国宏介绍，该中心还提供全流程跟踪服务，安排专人实时盯控计划提报、装车组织等环节，协助客户解决各类问题，有效提升了客户服务体验。

记者从中国铁路北京局集团有限公司（以下简称国铁北京局）获悉，截至3月9日，石家庄至乌鲁木齐多式联运班列（以下简称冀疆班列）已安全平稳开行满100天。自2025年11月30日首次开行以来，该班列已累计发运货物列车15列、各类货物1582标准箱，成功打造了一条串联冀疆两地物流、产业、民心的“黄金通道”。

据了解，冀疆班列是连通河北省和新疆维吾尔自治区的首趟多式联运班列，班列以石家庄良村站为始发站、乌鲁木齐乌西站为终到站，依托石太、太中银、兰新等铁路干线，构建起全长2918公里的运输通道。

班列开行100天来，国铁北京局按照整列不低于50辆进行列车编组，推行“优先受理、优先配空、优先装车、优先编组、优先挂运”的“五优先”运输保障措施，以及“满编满轴、沿途不解编”的高效运输组织模式，将班列平均运行时效压缩至72小时内，较公路运输缩短24个小时，运输成本降低15%至20%，实现了物流效率与经济效益的双提升。

与此同时，为充分发挥冀疆班列安全、高效、运量大的运输优势，努力为更多企业客户提供优质运输服务，国铁北京局货运部门联合河北省新疆商会组建专项团队，先后深入河北省内多个重点产业园区进行实地调研，与一批重点生产企业达成了合作协议，为班列常态化开行打下了坚实基础。目前，冀疆班列运输货物已经逐步覆盖汽车零配件、轻工产品等多个品类，推动了“疆品东输、冀品西运”双向物流格局加快形成。

“为保障冀疆班列高效稳定开行，石家庄铁路物流中心对班列实行整列快速装卸，在物流园或厂区装箱过程中进行前置安检，并与沿途铁路局协同作业，进一步压缩了运到时间、提升了运输效率。”国铁北京局石家庄铁路物流中心营销部高级营销经理王国宏介绍，该中心还提供全流程跟踪服务，安排专人实时盯控计划提报、装车组织等环节，协助客户解决各类问题，有效提升了客户服务体验。

记者从中国铁路北京局集团有限公司（以下简称国铁北京局）获悉，截至3月9日，石家庄至乌鲁木齐多式联运班列（以下简称冀疆班列）已安全平稳开行满100天。自2025年11月30日首次开行以来，该班列已累计发运货物列车15列、各类货物1582标准箱，成功打造了一条串联冀疆两地物流、产业、民心的“黄金通道”。

据了解，冀疆班列是连通河北省和新疆维吾尔自治区的首趟多式联运班列，班列以石家庄良村站为始发站、乌鲁木齐乌西站为终到站，依托石太、太中银、兰新等铁路干线，构建起全长2918公里的运输通道。

班列开行100天来，国铁北京局按照整列不低于50辆进行列车编组，推行“优先受理、优先配空、优先装车、优先编组、优先挂运”的“五优先”运输保障措施，以及“满编满轴、沿途不解编”的高效运输组织模式，将班列平均运行时效压缩至72小时内，较公路运输缩短24个小时，运输成本降低15%至20%，实现了物流效率与经济效益的双提升。

与此同时，为充分发挥冀疆班列安全、高效、运量大的运输优势，努力为更多企业客户提供优质运输服务，国铁北京局货运部门联合河北省新疆商会组建专项团队，先后深入河北省内多个重点产业园区进行实地调研，与一批重点生产企业达成了合作协议，为班列常态化开行打下了坚实基础。目前，冀疆班列运输货物已经逐步覆盖汽车零配件、轻工产品等多个品类，推动了“疆品东输、冀品西运”双向物流格局加快形成。

“为保障冀疆班列高效稳定开行，石家庄铁路物流中心对班列实行整列快速装卸，在物流园或厂区装箱过程中进行前置安检，并与沿途铁路局协同作业，进一步压缩了运到时间、提升了运输效率。”国铁北京局石家庄铁路物流中心营销部高级营销经理王国宏介绍，该中心还提供全流程跟踪服务，安排专人实时盯控计划提报、装车组织等环节，协助客户解决各类问题，有效提升了客户服务体验。

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据了解，冀疆班列是连通河北省和新疆维吾尔自治区的首趟多式联运班列，班列以石家庄良村站为始发站、乌鲁木齐乌西站为终到站，依托石太、太中银、兰新等铁路干线，构建起全长2918公里的运输通道。

班列开行100天来，国铁北京局按照整列不低于50辆进行列车编组，推行“优先受理、优先配空、优先装车、优先编组、优先挂运”的“五优先”运输保障措施，以及“满编满轴、沿途不解编”的高效运输组织模式，将班列平均运行时效压缩至72小时内，较公路运输缩短24个小时，运输成本降低15%至20%，实现了物流效率与经济效益的双提升。

与此同时，为充分发挥冀疆班列安全、高效、运量大的运输优势，努力为更多企业客户提供优质运输服务，国铁北京局货运部门联合河北省新疆商会组建专项团队，先后深入河北省内多个重点产业园区进行实地调研，与一批重点生产企业达成了合作协议，为班列常态化开行打下了坚实基础。目前，冀疆班列运输货物已经逐步覆盖汽车零配件、轻工产品等多个品类，推动了“疆品东输、冀品西运”双向物流格局加快形成。

“为保障冀疆班列高效稳定开行，石家庄铁路物流中心对班列实行整列快速装卸，在物流园或厂区装箱过程中进行前置安检，并与沿途铁路局协同作业，进一步压缩了运到时间、提升了运输效率。”国铁北京局石家庄铁路物流中心营销部高级营销经理王国宏介绍，该中心还提供全流程跟踪服务，安排专人实时盯控计划提报、装车组织等环节，协助客户解决各类问题，有效提升了客户服务体验。