春运40天（2月2日至3月13日），我国最东端高寒高铁客运大通道——沈白高铁交出亮眼“成绩单”。这条串联起沈阳、抚顺、通化、白山及长白山等地的大动脉，不仅让沿线百姓回家的路更近，更凭借“高铁+冰雪”的独特优势，成为拉动区域文旅经济的强劲引擎。

数据显示，春运期间沈白高铁日均发送旅客2.4万人次。为应对持续高位运行的客流，铁路部门高峰期在沈白高铁沿线开行动车组列车71列，其中加开临客10列，通过重联运行等方式有效扩充运能，确保旅客顺畅出行。

作为新开通线路，其强大的辐射效应在冰雪旅游中表现得尤为明显：经沈白高铁前往长白山站的旅客量同比增长30%至40%，其中乘坐高铁旅游的比例高达62%。今年春节期间，长白山西站单日最高到发旅客量突破7600人，车站所处的松江河镇游客人数远超往年。

今年春运是沈白高铁沿线的多个车站的“首秀”。在长白山西站，针对激增的客流，车站不仅优化了进出站流线，更联合地方交通部门开行了直通各大雪场的免费公交与接驳专车，实现“出站即景区”的无缝衔接。而在终点站长白山站，一间间设在出站通道内的“暖暖屋”成为旅客的暖心驿站。屋内增设的取暖设备与更衣室，让刚下车的“雪友”们能在-20℃的严寒中从容换装，这一贴心举措赢得了众多游客的点赞。

结束了抚顺不通高铁历史的抚顺站，则充满了团圆的温情。春运期间，抚顺站每日办客列车达63列，让“回家”变得简单而从容。62岁的李忠海老两口带着装满麻辣拌料和真空冷面的帆布包，仅用一个多小时就抵达了女儿家，将浓浓的家乡味送到了白山。

在通化站，这座转型为文旅新枢纽的车站春运期间日均发送旅客4400人次，峰值可达7000余人。车站不仅升级了“情暖山城”服务台，还针对冰雪游热潮设置了“冰雪游服务咨询台”，为前往万峰通化滑雪度假区的游客提供行程规划。

为了破解携带雪具出行的难题，国铁沈阳局在东北环线的25个车站及10趟重点列车上试点推出了“雪具便利行”服务。旅客可通过12306提前预约，实现雪具随车同行、专人搬运，真正做到了“轻装出行，尽情滑雪”。

高铁的畅通无阻，直接引爆了地方的冰雪经济。据统计，长白山保护开发区在春运期间接待游客数量显著提升，高铁带来的客流成为主力军。通化市也告别了“旅游过境地”，借助高铁成为冰雪经济的新地标，沿线各大雪场、度假酒店一房难求。这条银色通道不仅跑出了速度，更跑出了东北全面振兴的新活力与新气象。

春运40天（2月2日至3月13日），我国最东端高寒高铁客运大通道——沈白高铁交出亮眼“成绩单”。这条串联起沈阳、抚顺、通化、白山及长白山等地的大动脉，不仅让沿线百姓回家的路更近，更凭借“高铁+冰雪”的独特优势，成为拉动区域文旅经济的强劲引擎。

数据显示，春运期间沈白高铁日均发送旅客2.4万人次。为应对持续高位运行的客流，铁路部门高峰期在沈白高铁沿线开行动车组列车71列，其中加开临客10列，通过重联运行等方式有效扩充运能，确保旅客顺畅出行。

作为新开通线路，其强大的辐射效应在冰雪旅游中表现得尤为明显：经沈白高铁前往长白山站的旅客量同比增长30%至40%，其中乘坐高铁旅游的比例高达62%。今年春节期间，长白山西站单日最高到发旅客量突破7600人，车站所处的松江河镇游客人数远超往年。

今年春运是沈白高铁沿线的多个车站的“首秀”。在长白山西站，针对激增的客流，车站不仅优化了进出站流线，更联合地方交通部门开行了直通各大雪场的免费公交与接驳专车，实现“出站即景区”的无缝衔接。而在终点站长白山站，一间间设在出站通道内的“暖暖屋”成为旅客的暖心驿站。屋内增设的取暖设备与更衣室，让刚下车的“雪友”们能在-20℃的严寒中从容换装，这一贴心举措赢得了众多游客的点赞。

结束了抚顺不通高铁历史的抚顺站，则充满了团圆的温情。春运期间，抚顺站每日办客列车达63列，让“回家”变得简单而从容。62岁的李忠海老两口带着装满麻辣拌料和真空冷面的帆布包，仅用一个多小时就抵达了女儿家，将浓浓的家乡味送到了白山。

在通化站，这座转型为文旅新枢纽的车站春运期间日均发送旅客4400人次，峰值可达7000余人。车站不仅升级了“情暖山城”服务台，还针对冰雪游热潮设置了“冰雪游服务咨询台”，为前往万峰通化滑雪度假区的游客提供行程规划。

为了破解携带雪具出行的难题，国铁沈阳局在东北环线的25个车站及10趟重点列车上试点推出了“雪具便利行”服务。旅客可通过12306提前预约，实现雪具随车同行、专人搬运，真正做到了“轻装出行，尽情滑雪”。

高铁的畅通无阻，直接引爆了地方的冰雪经济。据统计，长白山保护开发区在春运期间接待游客数量显著提升，高铁带来的客流成为主力军。通化市也告别了“旅游过境地”，借助高铁成为冰雪经济的新地标，沿线各大雪场、度假酒店一房难求。这条银色通道不仅跑出了速度，更跑出了东北全面振兴的新活力与新气象。

春运40天（2月2日至3月13日），我国最东端高寒高铁客运大通道——沈白高铁交出亮眼“成绩单”。这条串联起沈阳、抚顺、通化、白山及长白山等地的大动脉，不仅让沿线百姓回家的路更近，更凭借“高铁+冰雪”的独特优势，成为拉动区域文旅经济的强劲引擎。

数据显示，春运期间沈白高铁日均发送旅客2.4万人次。为应对持续高位运行的客流，铁路部门高峰期在沈白高铁沿线开行动车组列车71列，其中加开临客10列，通过重联运行等方式有效扩充运能，确保旅客顺畅出行。

作为新开通线路，其强大的辐射效应在冰雪旅游中表现得尤为明显：经沈白高铁前往长白山站的旅客量同比增长30%至40%，其中乘坐高铁旅游的比例高达62%。今年春节期间，长白山西站单日最高到发旅客量突破7600人，车站所处的松江河镇游客人数远超往年。

今年春运是沈白高铁沿线的多个车站的“首秀”。在长白山西站，针对激增的客流，车站不仅优化了进出站流线，更联合地方交通部门开行了直通各大雪场的免费公交与接驳专车，实现“出站即景区”的无缝衔接。而在终点站长白山站，一间间设在出站通道内的“暖暖屋”成为旅客的暖心驿站。屋内增设的取暖设备与更衣室，让刚下车的“雪友”们能在-20℃的严寒中从容换装，这一贴心举措赢得了众多游客的点赞。

结束了抚顺不通高铁历史的抚顺站，则充满了团圆的温情。春运期间，抚顺站每日办客列车达63列，让“回家”变得简单而从容。62岁的李忠海老两口带着装满麻辣拌料和真空冷面的帆布包，仅用一个多小时就抵达了女儿家，将浓浓的家乡味送到了白山。

在通化站，这座转型为文旅新枢纽的车站春运期间日均发送旅客4400人次，峰值可达7000余人。车站不仅升级了“情暖山城”服务台，还针对冰雪游热潮设置了“冰雪游服务咨询台”，为前往万峰通化滑雪度假区的游客提供行程规划。

为了破解携带雪具出行的难题，国铁沈阳局在东北环线的25个车站及10趟重点列车上试点推出了“雪具便利行”服务。旅客可通过12306提前预约，实现雪具随车同行、专人搬运，真正做到了“轻装出行，尽情滑雪”。

高铁的畅通无阻，直接引爆了地方的冰雪经济。据统计，长白山保护开发区在春运期间接待游客数量显著提升，高铁带来的客流成为主力军。通化市也告别了“旅游过境地”，借助高铁成为冰雪经济的新地标，沿线各大雪场、度假酒店一房难求。这条银色通道不仅跑出了速度，更跑出了东北全面振兴的新活力与新气象。

春运40天（2月2日至3月13日），我国最东端高寒高铁客运大通道——沈白高铁交出亮眼“成绩单”。这条串联起沈阳、抚顺、通化、白山及长白山等地的大动脉，不仅让沿线百姓回家的路更近，更凭借“高铁+冰雪”的独特优势，成为拉动区域文旅经济的强劲引擎。

数据显示，春运期间沈白高铁日均发送旅客2.4万人次。为应对持续高位运行的客流，铁路部门高峰期在沈白高铁沿线开行动车组列车71列，其中加开临客10列，通过重联运行等方式有效扩充运能，确保旅客顺畅出行。

作为新开通线路，其强大的辐射效应在冰雪旅游中表现得尤为明显：经沈白高铁前往长白山站的旅客量同比增长30%至40%，其中乘坐高铁旅游的比例高达62%。今年春节期间，长白山西站单日最高到发旅客量突破7600人，车站所处的松江河镇游客人数远超往年。

今年春运是沈白高铁沿线的多个车站的“首秀”。在长白山西站，针对激增的客流，车站不仅优化了进出站流线，更联合地方交通部门开行了直通各大雪场的免费公交与接驳专车，实现“出站即景区”的无缝衔接。而在终点站长白山站，一间间设在出站通道内的“暖暖屋”成为旅客的暖心驿站。屋内增设的取暖设备与更衣室，让刚下车的“雪友”们能在-20℃的严寒中从容换装，这一贴心举措赢得了众多游客的点赞。

结束了抚顺不通高铁历史的抚顺站，则充满了团圆的温情。春运期间，抚顺站每日办客列车达63列，让“回家”变得简单而从容。62岁的李忠海老两口带着装满麻辣拌料和真空冷面的帆布包，仅用一个多小时就抵达了女儿家，将浓浓的家乡味送到了白山。

在通化站，这座转型为文旅新枢纽的车站春运期间日均发送旅客4400人次，峰值可达7000余人。车站不仅升级了“情暖山城”服务台，还针对冰雪游热潮设置了“冰雪游服务咨询台”，为前往万峰通化滑雪度假区的游客提供行程规划。

为了破解携带雪具出行的难题，国铁沈阳局在东北环线的25个车站及10趟重点列车上试点推出了“雪具便利行”服务。旅客可通过12306提前预约，实现雪具随车同行、专人搬运，真正做到了“轻装出行，尽情滑雪”。

高铁的畅通无阻，直接引爆了地方的冰雪经济。据统计，长白山保护开发区在春运期间接待游客数量显著提升，高铁带来的客流成为主力军。通化市也告别了“旅游过境地”，借助高铁成为冰雪经济的新地标，沿线各大雪场、度假酒店一房难求。这条银色通道不仅跑出了速度，更跑出了东北全面振兴的新活力与新气象。

春运40天（2月2日至3月13日），我国最东端高寒高铁客运大通道——沈白高铁交出亮眼“成绩单”。这条串联起沈阳、抚顺、通化、白山及长白山等地的大动脉，不仅让沿线百姓回家的路更近，更凭借“高铁+冰雪”的独特优势，成为拉动区域文旅经济的强劲引擎。

数据显示，春运期间沈白高铁日均发送旅客2.4万人次。为应对持续高位运行的客流，铁路部门高峰期在沈白高铁沿线开行动车组列车71列，其中加开临客10列，通过重联运行等方式有效扩充运能，确保旅客顺畅出行。

作为新开通线路，其强大的辐射效应在冰雪旅游中表现得尤为明显：经沈白高铁前往长白山站的旅客量同比增长30%至40%，其中乘坐高铁旅游的比例高达62%。今年春节期间，长白山西站单日最高到发旅客量突破7600人，车站所处的松江河镇游客人数远超往年。

今年春运是沈白高铁沿线的多个车站的“首秀”。在长白山西站，针对激增的客流，车站不仅优化了进出站流线，更联合地方交通部门开行了直通各大雪场的免费公交与接驳专车，实现“出站即景区”的无缝衔接。而在终点站长白山站，一间间设在出站通道内的“暖暖屋”成为旅客的暖心驿站。屋内增设的取暖设备与更衣室，让刚下车的“雪友”们能在-20℃的严寒中从容换装，这一贴心举措赢得了众多游客的点赞。

结束了抚顺不通高铁历史的抚顺站，则充满了团圆的温情。春运期间，抚顺站每日办客列车达63列，让“回家”变得简单而从容。62岁的李忠海老两口带着装满麻辣拌料和真空冷面的帆布包，仅用一个多小时就抵达了女儿家，将浓浓的家乡味送到了白山。

在通化站，这座转型为文旅新枢纽的车站春运期间日均发送旅客4400人次，峰值可达7000余人。车站不仅升级了“情暖山城”服务台，还针对冰雪游热潮设置了“冰雪游服务咨询台”，为前往万峰通化滑雪度假区的游客提供行程规划。

为了破解携带雪具出行的难题，国铁沈阳局在东北环线的25个车站及10趟重点列车上试点推出了“雪具便利行”服务。旅客可通过12306提前预约，实现雪具随车同行、专人搬运，真正做到了“轻装出行，尽情滑雪”。

高铁的畅通无阻，直接引爆了地方的冰雪经济。据统计，长白山保护开发区在春运期间接待游客数量显著提升，高铁带来的客流成为主力军。通化市也告别了“旅游过境地”，借助高铁成为冰雪经济的新地标，沿线各大雪场、度假酒店一房难求。这条银色通道不仅跑出了速度，更跑出了东北全面振兴的新活力与新气象。