“这款eVTOL是国内首款吨级涵道飞行器，是我们历经6年研发、多个版本迭代而成。从2025年7月至今，我们已经累计试飞了100多个架次，性能不断得到提升。”

2月24日，春节后的首个工作日。武汉洪山礼堂对面小广场，伴随着螺旋桨的急速旋转，一架电鹰飞车腾空而起。在现场，湖北省无人机行业协会会长、电鹰科技集团有限公司（以下简称电鹰科技）董事长蔡晓东对湖北日报全媒记者说。

电鹰飞车。

当天，电鹰科技带来两架eVTOL。

今年1月1日，湖北省3家企业、团队开展eVTOL（电动垂直起降航空器）试飞活动。当时，电鹰飞车进行了试飞。“和那时相比，我们这次展示的产品对内饰进行了升级。机舱里装上了4个座椅，机身也做了一些改变。”蔡晓东说。

虽然名字里有“飞车”二字，但电鹰飞车没有传统的车轮，也没有“翅膀”，取而代之的是8个封闭式旋翼。整机外廓长5.6米，宽3.9米，最大起飞重量1.2吨，载重450公斤，车内容积超过3立方米，可以搭载4人。蔡晓东介绍，这款eVTOL起降不需要太大的场地，“电影《阿凡达》里的飞行器能在树林里起降，我们这款比电影里的更方便，还实现了‘小马拉大车’”。

据了解，电鹰飞车于2025年7月完成首次试飞。“此前只能飞行几分钟，现在已经可以飞行20多分钟。”蔡晓东介绍，这款产品具备极限挑战的涵道设计、多冗余强姿态控制、高转速大拉力动力配置、多传感器融合的安全感知系统等特点。产品前期主要应用于物流运输、空中救援等场景，待取得相关资质后，将成为低空文旅、低空出行的工具。

蔡晓东说：“未来，在城市街巷打‘飞的’出行将成为现实。”

“这款eVTOL是国内首款吨级涵道飞行器，是我们历经6年研发、多个版本迭代而成。从2025年7月至今，我们已经累计试飞了100多个架次，性能不断得到提升。”

2月24日，春节后的首个工作日。武汉洪山礼堂对面小广场，伴随着螺旋桨的急速旋转，一架电鹰飞车腾空而起。在现场，湖北省无人机行业协会会长、电鹰科技集团有限公司（以下简称电鹰科技）董事长蔡晓东对湖北日报全媒记者说。

电鹰飞车。

当天，电鹰科技带来两架eVTOL。

今年1月1日，湖北省3家企业、团队开展eVTOL（电动垂直起降航空器）试飞活动。当时，电鹰飞车进行了试飞。“和那时相比，我们这次展示的产品对内饰进行了升级。机舱里装上了4个座椅，机身也做了一些改变。”蔡晓东说。

虽然名字里有“飞车”二字，但电鹰飞车没有传统的车轮，也没有“翅膀”，取而代之的是8个封闭式旋翼。整机外廓长5.6米，宽3.9米，最大起飞重量1.2吨，载重450公斤，车内容积超过3立方米，可以搭载4人。蔡晓东介绍，这款eVTOL起降不需要太大的场地，“电影《阿凡达》里的飞行器能在树林里起降，我们这款比电影里的更方便，还实现了‘小马拉大车’”。

据了解，电鹰飞车于2025年7月完成首次试飞。“此前只能飞行几分钟，现在已经可以飞行20多分钟。”蔡晓东介绍，这款产品具备极限挑战的涵道设计、多冗余强姿态控制、高转速大拉力动力配置、多传感器融合的安全感知系统等特点。产品前期主要应用于物流运输、空中救援等场景，待取得相关资质后，将成为低空文旅、低空出行的工具。

蔡晓东说：“未来，在城市街巷打‘飞的’出行将成为现实。”

“这款eVTOL是国内首款吨级涵道飞行器，是我们历经6年研发、多个版本迭代而成。从2025年7月至今，我们已经累计试飞了100多个架次，性能不断得到提升。”

2月24日，春节后的首个工作日。武汉洪山礼堂对面小广场，伴随着螺旋桨的急速旋转，一架电鹰飞车腾空而起。在现场，湖北省无人机行业协会会长、电鹰科技集团有限公司（以下简称电鹰科技）董事长蔡晓东对湖北日报全媒记者说。

电鹰飞车。

当天，电鹰科技带来两架eVTOL。

今年1月1日，湖北省3家企业、团队开展eVTOL（电动垂直起降航空器）试飞活动。当时，电鹰飞车进行了试飞。“和那时相比，我们这次展示的产品对内饰进行了升级。机舱里装上了4个座椅，机身也做了一些改变。”蔡晓东说。

虽然名字里有“飞车”二字，但电鹰飞车没有传统的车轮，也没有“翅膀”，取而代之的是8个封闭式旋翼。整机外廓长5.6米，宽3.9米，最大起飞重量1.2吨，载重450公斤，车内容积超过3立方米，可以搭载4人。蔡晓东介绍，这款eVTOL起降不需要太大的场地，“电影《阿凡达》里的飞行器能在树林里起降，我们这款比电影里的更方便，还实现了‘小马拉大车’”。

据了解，电鹰飞车于2025年7月完成首次试飞。“此前只能飞行几分钟，现在已经可以飞行20多分钟。”蔡晓东介绍，这款产品具备极限挑战的涵道设计、多冗余强姿态控制、高转速大拉力动力配置、多传感器融合的安全感知系统等特点。产品前期主要应用于物流运输、空中救援等场景，待取得相关资质后，将成为低空文旅、低空出行的工具。

蔡晓东说：“未来，在城市街巷打‘飞的’出行将成为现实。”

“这款eVTOL是国内首款吨级涵道飞行器，是我们历经6年研发、多个版本迭代而成。从2025年7月至今，我们已经累计试飞了100多个架次，性能不断得到提升。”

2月24日，春节后的首个工作日。武汉洪山礼堂对面小广场，伴随着螺旋桨的急速旋转，一架电鹰飞车腾空而起。在现场，湖北省无人机行业协会会长、电鹰科技集团有限公司（以下简称电鹰科技）董事长蔡晓东对湖北日报全媒记者说。

电鹰飞车。

当天，电鹰科技带来两架eVTOL。

今年1月1日，湖北省3家企业、团队开展eVTOL（电动垂直起降航空器）试飞活动。当时，电鹰飞车进行了试飞。“和那时相比，我们这次展示的产品对内饰进行了升级。机舱里装上了4个座椅，机身也做了一些改变。”蔡晓东说。

虽然名字里有“飞车”二字，但电鹰飞车没有传统的车轮，也没有“翅膀”，取而代之的是8个封闭式旋翼。整机外廓长5.6米，宽3.9米，最大起飞重量1.2吨，载重450公斤，车内容积超过3立方米，可以搭载4人。蔡晓东介绍，这款eVTOL起降不需要太大的场地，“电影《阿凡达》里的飞行器能在树林里起降，我们这款比电影里的更方便，还实现了‘小马拉大车’”。

据了解，电鹰飞车于2025年7月完成首次试飞。“此前只能飞行几分钟，现在已经可以飞行20多分钟。”蔡晓东介绍，这款产品具备极限挑战的涵道设计、多冗余强姿态控制、高转速大拉力动力配置、多传感器融合的安全感知系统等特点。产品前期主要应用于物流运输、空中救援等场景，待取得相关资质后，将成为低空文旅、低空出行的工具。

蔡晓东说：“未来，在城市街巷打‘飞的’出行将成为现实。”

“这款eVTOL是国内首款吨级涵道飞行器，是我们历经6年研发、多个版本迭代而成。从2025年7月至今，我们已经累计试飞了100多个架次，性能不断得到提升。”

2月24日，春节后的首个工作日。武汉洪山礼堂对面小广场，伴随着螺旋桨的急速旋转，一架电鹰飞车腾空而起。在现场，湖北省无人机行业协会会长、电鹰科技集团有限公司（以下简称电鹰科技）董事长蔡晓东对湖北日报全媒记者说。

电鹰飞车。

当天，电鹰科技带来两架eVTOL。

今年1月1日，湖北省3家企业、团队开展eVTOL（电动垂直起降航空器）试飞活动。当时，电鹰飞车进行了试飞。“和那时相比，我们这次展示的产品对内饰进行了升级。机舱里装上了4个座椅，机身也做了一些改变。”蔡晓东说。

虽然名字里有“飞车”二字，但电鹰飞车没有传统的车轮，也没有“翅膀”，取而代之的是8个封闭式旋翼。整机外廓长5.6米，宽3.9米，最大起飞重量1.2吨，载重450公斤，车内容积超过3立方米，可以搭载4人。蔡晓东介绍，这款eVTOL起降不需要太大的场地，“电影《阿凡达》里的飞行器能在树林里起降，我们这款比电影里的更方便，还实现了‘小马拉大车’”。

据了解，电鹰飞车于2025年7月完成首次试飞。“此前只能飞行几分钟，现在已经可以飞行20多分钟。”蔡晓东介绍，这款产品具备极限挑战的涵道设计、多冗余强姿态控制、高转速大拉力动力配置、多传感器融合的安全感知系统等特点。产品前期主要应用于物流运输、空中救援等场景，待取得相关资质后，将成为低空文旅、低空出行的工具。

蔡晓东说：“未来，在城市街巷打‘飞的’出行将成为现实。”