高逾8米，身长近200米，刀盘厚重。一进车间，记者立刻被“钢铁蛟龙”震撼了。

“这家伙牙口可硬了，专啃硬岩，刚下线，过几天就去东北施工。”中铁装备技术中心掘进机研究院常务副院长庞培彦笑着介绍。

已完成验收的盾构机，正静待奔赴工程一线。人民网记者 徐驰摄

两台成型的“钢铁蛟龙”旁边，工人们正在紧锣密鼓组装另外两个“大家伙”。“这是为新加坡、土耳其量身打造的盾构机，3月份就要交货了。”庞培彦说，现在，全球每10台盾构机中就有7台来自中国，核心部件国产化率超90%。

相比销售，庞培彦更骄傲的是两台我国自主研发的“国之重器”：“两台足以载入盾构机发展历史的机器！”

“首先是启明号，传统盾构机只会横着挖，它能‘竖着走’。”庞培彦细数突破：全球最大直径竖井掘进机，首次实现“有人值守、无人操作”，智能化程度领先全球，可节省超40%预算。

不久前，启明号首战告捷——1月13日始发、1月30日收官，仅用18天就干完了传统盾构机5个月才能干完的活。“这是给我最好的新年礼物了！”庞培彦骄傲地说。

不远处的研发区，设计师们正对着电脑商量“变径一号”的施工细节。“你来看，这可是个‘变形金刚’。”庞培彦拉着记者边看设备下线照片边介绍，传统盾构机一辈子只有一个直径，“变径一号”则能在8.83米到12.45米之间实现“小变大、大变小”的无级调节。

“诞生近200年，盾构机能大能小，中国人首创。”

“机器会变身，有啥好处？”

“那多了！挖地铁时，隧道缩径、站台扩径，全程不拆机、不扰民，效率高，在繁华城区能节省巨额征拆费用。”

2025年，是庞培彦眼中的中国盾构创新“爆发”年。眼下，澳大利亚悉尼西部港湾，两台中国迄今为止出口海外最大直径的盾构机正加紧组装、调试，即将大展身手。

“20年前，干工程只能高价买国外二手盾构机，维修还拉警戒线，不让中国人靠近。现在，咱们领跑全球，靠啥？”庞培彦感慨，“还是自主创新，掌握核心技术，这就是咱中国制造的底气！”

“新的一年，争取让中国盾构机走得更远，让‘中国创造’穿山越海，绽放在全球更多建设现场！”

高逾8米，身长近200米，刀盘厚重。一进车间，记者立刻被“钢铁蛟龙”震撼了。

“这家伙牙口可硬了，专啃硬岩，刚下线，过几天就去东北施工。”中铁装备技术中心掘进机研究院常务副院长庞培彦笑着介绍。

已完成验收的盾构机，正静待奔赴工程一线。人民网记者 徐驰摄

两台成型的“钢铁蛟龙”旁边，工人们正在紧锣密鼓组装另外两个“大家伙”。“这是为新加坡、土耳其量身打造的盾构机，3月份就要交货了。”庞培彦说，现在，全球每10台盾构机中就有7台来自中国，核心部件国产化率超90%。

相比销售，庞培彦更骄傲的是两台我国自主研发的“国之重器”：“两台足以载入盾构机发展历史的机器！”

“首先是启明号，传统盾构机只会横着挖，它能‘竖着走’。”庞培彦细数突破：全球最大直径竖井掘进机，首次实现“有人值守、无人操作”，智能化程度领先全球，可节省超40%预算。

不久前，启明号首战告捷——1月13日始发、1月30日收官，仅用18天就干完了传统盾构机5个月才能干完的活。“这是给我最好的新年礼物了！”庞培彦骄傲地说。

不远处的研发区，设计师们正对着电脑商量“变径一号”的施工细节。“你来看，这可是个‘变形金刚’。”庞培彦拉着记者边看设备下线照片边介绍，传统盾构机一辈子只有一个直径，“变径一号”则能在8.83米到12.45米之间实现“小变大、大变小”的无级调节。

“诞生近200年，盾构机能大能小，中国人首创。”

“机器会变身，有啥好处？”

“那多了！挖地铁时，隧道缩径、站台扩径，全程不拆机、不扰民，效率高，在繁华城区能节省巨额征拆费用。”

2025年，是庞培彦眼中的中国盾构创新“爆发”年。眼下，澳大利亚悉尼西部港湾，两台中国迄今为止出口海外最大直径的盾构机正加紧组装、调试，即将大展身手。

“20年前，干工程只能高价买国外二手盾构机，维修还拉警戒线，不让中国人靠近。现在，咱们领跑全球，靠啥？”庞培彦感慨，“还是自主创新，掌握核心技术，这就是咱中国制造的底气！”

“新的一年，争取让中国盾构机走得更远，让‘中国创造’穿山越海，绽放在全球更多建设现场！”

高逾8米，身长近200米，刀盘厚重。一进车间，记者立刻被“钢铁蛟龙”震撼了。

“这家伙牙口可硬了，专啃硬岩，刚下线，过几天就去东北施工。”中铁装备技术中心掘进机研究院常务副院长庞培彦笑着介绍。

已完成验收的盾构机，正静待奔赴工程一线。人民网记者 徐驰摄

两台成型的“钢铁蛟龙”旁边，工人们正在紧锣密鼓组装另外两个“大家伙”。“这是为新加坡、土耳其量身打造的盾构机，3月份就要交货了。”庞培彦说，现在，全球每10台盾构机中就有7台来自中国，核心部件国产化率超90%。

相比销售，庞培彦更骄傲的是两台我国自主研发的“国之重器”：“两台足以载入盾构机发展历史的机器！”

“首先是启明号，传统盾构机只会横着挖，它能‘竖着走’。”庞培彦细数突破：全球最大直径竖井掘进机，首次实现“有人值守、无人操作”，智能化程度领先全球，可节省超40%预算。

不久前，启明号首战告捷——1月13日始发、1月30日收官，仅用18天就干完了传统盾构机5个月才能干完的活。“这是给我最好的新年礼物了！”庞培彦骄傲地说。

不远处的研发区，设计师们正对着电脑商量“变径一号”的施工细节。“你来看，这可是个‘变形金刚’。”庞培彦拉着记者边看设备下线照片边介绍，传统盾构机一辈子只有一个直径，“变径一号”则能在8.83米到12.45米之间实现“小变大、大变小”的无级调节。

“诞生近200年，盾构机能大能小，中国人首创。”

“机器会变身，有啥好处？”

“那多了！挖地铁时，隧道缩径、站台扩径，全程不拆机、不扰民，效率高，在繁华城区能节省巨额征拆费用。”

2025年，是庞培彦眼中的中国盾构创新“爆发”年。眼下，澳大利亚悉尼西部港湾，两台中国迄今为止出口海外最大直径的盾构机正加紧组装、调试，即将大展身手。

“20年前，干工程只能高价买国外二手盾构机，维修还拉警戒线，不让中国人靠近。现在，咱们领跑全球，靠啥？”庞培彦感慨，“还是自主创新，掌握核心技术，这就是咱中国制造的底气！”

“新的一年，争取让中国盾构机走得更远，让‘中国创造’穿山越海，绽放在全球更多建设现场！”

高逾8米，身长近200米，刀盘厚重。一进车间，记者立刻被“钢铁蛟龙”震撼了。

“这家伙牙口可硬了，专啃硬岩，刚下线，过几天就去东北施工。”中铁装备技术中心掘进机研究院常务副院长庞培彦笑着介绍。

已完成验收的盾构机，正静待奔赴工程一线。人民网记者 徐驰摄

两台成型的“钢铁蛟龙”旁边，工人们正在紧锣密鼓组装另外两个“大家伙”。“这是为新加坡、土耳其量身打造的盾构机，3月份就要交货了。”庞培彦说，现在，全球每10台盾构机中就有7台来自中国，核心部件国产化率超90%。

相比销售，庞培彦更骄傲的是两台我国自主研发的“国之重器”：“两台足以载入盾构机发展历史的机器！”

“首先是启明号，传统盾构机只会横着挖，它能‘竖着走’。”庞培彦细数突破：全球最大直径竖井掘进机，首次实现“有人值守、无人操作”，智能化程度领先全球，可节省超40%预算。

不久前，启明号首战告捷——1月13日始发、1月30日收官，仅用18天就干完了传统盾构机5个月才能干完的活。“这是给我最好的新年礼物了！”庞培彦骄傲地说。

不远处的研发区，设计师们正对着电脑商量“变径一号”的施工细节。“你来看，这可是个‘变形金刚’。”庞培彦拉着记者边看设备下线照片边介绍，传统盾构机一辈子只有一个直径，“变径一号”则能在8.83米到12.45米之间实现“小变大、大变小”的无级调节。

“诞生近200年，盾构机能大能小，中国人首创。”

“机器会变身，有啥好处？”

“那多了！挖地铁时，隧道缩径、站台扩径，全程不拆机、不扰民，效率高，在繁华城区能节省巨额征拆费用。”

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“20年前，干工程只能高价买国外二手盾构机，维修还拉警戒线，不让中国人靠近。现在，咱们领跑全球，靠啥？”庞培彦感慨，“还是自主创新，掌握核心技术，这就是咱中国制造的底气！”

“新的一年，争取让中国盾构机走得更远，让‘中国创造’穿山越海，绽放在全球更多建设现场！”

高逾8米，身长近200米，刀盘厚重。一进车间，记者立刻被“钢铁蛟龙”震撼了。

“这家伙牙口可硬了，专啃硬岩，刚下线，过几天就去东北施工。”中铁装备技术中心掘进机研究院常务副院长庞培彦笑着介绍。

已完成验收的盾构机，正静待奔赴工程一线。人民网记者 徐驰摄

两台成型的“钢铁蛟龙”旁边，工人们正在紧锣密鼓组装另外两个“大家伙”。“这是为新加坡、土耳其量身打造的盾构机，3月份就要交货了。”庞培彦说，现在，全球每10台盾构机中就有7台来自中国，核心部件国产化率超90%。

相比销售，庞培彦更骄傲的是两台我国自主研发的“国之重器”：“两台足以载入盾构机发展历史的机器！”

“首先是启明号，传统盾构机只会横着挖，它能‘竖着走’。”庞培彦细数突破：全球最大直径竖井掘进机，首次实现“有人值守、无人操作”，智能化程度领先全球，可节省超40%预算。

不久前，启明号首战告捷——1月13日始发、1月30日收官，仅用18天就干完了传统盾构机5个月才能干完的活。“这是给我最好的新年礼物了！”庞培彦骄傲地说。

不远处的研发区，设计师们正对着电脑商量“变径一号”的施工细节。“你来看，这可是个‘变形金刚’。”庞培彦拉着记者边看设备下线照片边介绍，传统盾构机一辈子只有一个直径，“变径一号”则能在8.83米到12.45米之间实现“小变大、大变小”的无级调节。

“诞生近200年，盾构机能大能小，中国人首创。”

“机器会变身，有啥好处？”

“那多了！挖地铁时，隧道缩径、站台扩径，全程不拆机、不扰民，效率高，在繁华城区能节省巨额征拆费用。”

2025年，是庞培彦眼中的中国盾构创新“爆发”年。眼下，澳大利亚悉尼西部港湾，两台中国迄今为止出口海外最大直径的盾构机正加紧组装、调试，即将大展身手。

“20年前，干工程只能高价买国外二手盾构机，维修还拉警戒线，不让中国人靠近。现在，咱们领跑全球，靠啥？”庞培彦感慨，“还是自主创新，掌握核心技术，这就是咱中国制造的底气！”

“新的一年，争取让中国盾构机走得更远，让‘中国创造’穿山越海，绽放在全球更多建设现场！”