随着全球公路货运行业向零碳化加速转型，新能源重卡及智能货运解决方案提供商深向科技股份有限公司（以下简称“深向”）在近半年来持续进行资本运作，在2025年11月向港交所提交招股书后，又在今年1月份宣布完成Pre-IPO轮融资，总募集金额超11亿元。经营数据方面，深向在资本支持下，营收规模迅速扩张。

备受资本青睐

去年11月，深向正式递表港交所，向“智能重卡第一股”发起冲击，中金公司和招银国际为联席保荐人。

在递表后，今年1月，深向于微信公众号正式宣布，完成Pre-IPO轮融资，总募集金额达11.77亿元。深向的本轮融资由普华资本领投，ABC Impact、欣旺达、前海淏天、瀚棠置业、临沂国科、长兴创强基金、山东国控资本、联想创投、大湾区基金、光跃投资、红山基金共同投资。融资资金主要用于集团主营业务的运营和发展，进一步夯实其在智能新能源重卡领域的领先地位。

资料显示，深向成立于2020年7月，在成立之初，寻求无人驾驶解决方案落地的百度在其中扮演了重要角色，招股书显示，深向是目前商用车领域中唯一获授权使用百度智能驾驶辅助技术“阿波罗”及相关技术的合作伙伴。通过该合作，深向进行了自主研发，开发了深向的车辆智能系统及智能驾驶功能。

股权方面，招股书中显示，百度系资本作为战略投资者持有深向17.28%的股权。而作为股东之一，百度授权了深向以白盒模式获取其核心知识产权与底层技术。

营收规模快速增长

近年来，燃油成本占据货运企业总支出的部分比例，为电动化替代创造了经济性考量空间。市场规模的扩大为深向的发展提供了更多的机会，深向的营业收入规模迅速扩大。

招股书显示，2023年、2024年及2025年上半年，深向的营业收入分别为4.26亿元、19.69亿元和15.06亿元，深向的绝大部分收入来自新能源重卡的销售，2023年、2024年及2025年上半年，深向来自销售新能源重卡的营业收入分别为4.25亿元、19.61亿元和14.97亿元。

深向的新能源重卡的建议零售价在47万元至70万元（包括增值税），收入的提升依赖于销量的提升。招股书显示，2023年、2024年及2025年上半年，深向的新能源重卡分别交付509辆、3002辆和2873辆。

2024年，来自前五大客户的营业收入为9.99亿元，占其总营业收入的50.7%。其中，最大客户的贡献达到5.05亿元，占比25.7%。截至2025年上半年，这一格局并未改变，前五大客户营业收入占比达51.4%。截至2025年6月30日，深向账面上的现金及现金等价物为5.93亿元。

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随着全球公路货运行业向零碳化加速转型，新能源重卡及智能货运解决方案提供商深向科技股份有限公司（以下简称“深向”）在近半年来持续进行资本运作，在2025年11月向港交所提交招股书后，又在今年1月份宣布完成Pre-IPO轮融资，总募集金额超11亿元。经营数据方面，深向在资本支持下，营收规模迅速扩张。

备受资本青睐

去年11月，深向正式递表港交所，向“智能重卡第一股”发起冲击，中金公司和招银国际为联席保荐人。

在递表后，今年1月，深向于微信公众号正式宣布，完成Pre-IPO轮融资，总募集金额达11.77亿元。深向的本轮融资由普华资本领投，ABC Impact、欣旺达、前海淏天、瀚棠置业、临沂国科、长兴创强基金、山东国控资本、联想创投、大湾区基金、光跃投资、红山基金共同投资。融资资金主要用于集团主营业务的运营和发展，进一步夯实其在智能新能源重卡领域的领先地位。

资料显示，深向成立于2020年7月，在成立之初，寻求无人驾驶解决方案落地的百度在其中扮演了重要角色，招股书显示，深向是目前商用车领域中唯一获授权使用百度智能驾驶辅助技术“阿波罗”及相关技术的合作伙伴。通过该合作，深向进行了自主研发，开发了深向的车辆智能系统及智能驾驶功能。

股权方面，招股书中显示，百度系资本作为战略投资者持有深向17.28%的股权。而作为股东之一，百度授权了深向以白盒模式获取其核心知识产权与底层技术。

营收规模快速增长

近年来，燃油成本占据货运企业总支出的部分比例，为电动化替代创造了经济性考量空间。市场规模的扩大为深向的发展提供了更多的机会，深向的营业收入规模迅速扩大。

招股书显示，2023年、2024年及2025年上半年，深向的营业收入分别为4.26亿元、19.69亿元和15.06亿元，深向的绝大部分收入来自新能源重卡的销售，2023年、2024年及2025年上半年，深向来自销售新能源重卡的营业收入分别为4.25亿元、19.61亿元和14.97亿元。

深向的新能源重卡的建议零售价在47万元至70万元（包括增值税），收入的提升依赖于销量的提升。招股书显示，2023年、2024年及2025年上半年，深向的新能源重卡分别交付509辆、3002辆和2873辆。

2024年，来自前五大客户的营业收入为9.99亿元，占其总营业收入的50.7%。其中，最大客户的贡献达到5.05亿元，占比25.7%。截至2025年上半年，这一格局并未改变，前五大客户营业收入占比达51.4%。截至2025年6月30日，深向账面上的现金及现金等价物为5.93亿元。

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随着全球公路货运行业向零碳化加速转型，新能源重卡及智能货运解决方案提供商深向科技股份有限公司（以下简称“深向”）在近半年来持续进行资本运作，在2025年11月向港交所提交招股书后，又在今年1月份宣布完成Pre-IPO轮融资，总募集金额超11亿元。经营数据方面，深向在资本支持下，营收规模迅速扩张。

备受资本青睐

去年11月，深向正式递表港交所，向“智能重卡第一股”发起冲击，中金公司和招银国际为联席保荐人。

在递表后，今年1月，深向于微信公众号正式宣布，完成Pre-IPO轮融资，总募集金额达11.77亿元。深向的本轮融资由普华资本领投，ABC Impact、欣旺达、前海淏天、瀚棠置业、临沂国科、长兴创强基金、山东国控资本、联想创投、大湾区基金、光跃投资、红山基金共同投资。融资资金主要用于集团主营业务的运营和发展，进一步夯实其在智能新能源重卡领域的领先地位。

资料显示，深向成立于2020年7月，在成立之初，寻求无人驾驶解决方案落地的百度在其中扮演了重要角色，招股书显示，深向是目前商用车领域中唯一获授权使用百度智能驾驶辅助技术“阿波罗”及相关技术的合作伙伴。通过该合作，深向进行了自主研发，开发了深向的车辆智能系统及智能驾驶功能。

股权方面，招股书中显示，百度系资本作为战略投资者持有深向17.28%的股权。而作为股东之一，百度授权了深向以白盒模式获取其核心知识产权与底层技术。

营收规模快速增长

近年来，燃油成本占据货运企业总支出的部分比例，为电动化替代创造了经济性考量空间。市场规模的扩大为深向的发展提供了更多的机会，深向的营业收入规模迅速扩大。

招股书显示，2023年、2024年及2025年上半年，深向的营业收入分别为4.26亿元、19.69亿元和15.06亿元，深向的绝大部分收入来自新能源重卡的销售，2023年、2024年及2025年上半年，深向来自销售新能源重卡的营业收入分别为4.25亿元、19.61亿元和14.97亿元。

深向的新能源重卡的建议零售价在47万元至70万元（包括增值税），收入的提升依赖于销量的提升。招股书显示，2023年、2024年及2025年上半年，深向的新能源重卡分别交付509辆、3002辆和2873辆。

2024年，来自前五大客户的营业收入为9.99亿元，占其总营业收入的50.7%。其中，最大客户的贡献达到5.05亿元，占比25.7%。截至2025年上半年，这一格局并未改变，前五大客户营业收入占比达51.4%。截至2025年6月30日，深向账面上的现金及现金等价物为5.93亿元。

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去年11月，深向正式递表港交所，向“智能重卡第一股”发起冲击，中金公司和招银国际为联席保荐人。

在递表后，今年1月，深向于微信公众号正式宣布，完成Pre-IPO轮融资，总募集金额达11.77亿元。深向的本轮融资由普华资本领投，ABC Impact、欣旺达、前海淏天、瀚棠置业、临沂国科、长兴创强基金、山东国控资本、联想创投、大湾区基金、光跃投资、红山基金共同投资。融资资金主要用于集团主营业务的运营和发展，进一步夯实其在智能新能源重卡领域的领先地位。

资料显示，深向成立于2020年7月，在成立之初，寻求无人驾驶解决方案落地的百度在其中扮演了重要角色，招股书显示，深向是目前商用车领域中唯一获授权使用百度智能驾驶辅助技术“阿波罗”及相关技术的合作伙伴。通过该合作，深向进行了自主研发，开发了深向的车辆智能系统及智能驾驶功能。

股权方面，招股书中显示，百度系资本作为战略投资者持有深向17.28%的股权。而作为股东之一，百度授权了深向以白盒模式获取其核心知识产权与底层技术。

营收规模快速增长

近年来，燃油成本占据货运企业总支出的部分比例，为电动化替代创造了经济性考量空间。市场规模的扩大为深向的发展提供了更多的机会，深向的营业收入规模迅速扩大。

招股书显示，2023年、2024年及2025年上半年，深向的营业收入分别为4.26亿元、19.69亿元和15.06亿元，深向的绝大部分收入来自新能源重卡的销售，2023年、2024年及2025年上半年，深向来自销售新能源重卡的营业收入分别为4.25亿元、19.61亿元和14.97亿元。

深向的新能源重卡的建议零售价在47万元至70万元（包括增值税），收入的提升依赖于销量的提升。招股书显示，2023年、2024年及2025年上半年，深向的新能源重卡分别交付509辆、3002辆和2873辆。

2024年，来自前五大客户的营业收入为9.99亿元，占其总营业收入的50.7%。其中，最大客户的贡献达到5.05亿元，占比25.7%。截至2025年上半年，这一格局并未改变，前五大客户营业收入占比达51.4%。截至2025年6月30日，深向账面上的现金及现金等价物为5.93亿元。

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去年11月，深向正式递表港交所，向“智能重卡第一股”发起冲击，中金公司和招银国际为联席保荐人。

在递表后，今年1月，深向于微信公众号正式宣布，完成Pre-IPO轮融资，总募集金额达11.77亿元。深向的本轮融资由普华资本领投，ABC Impact、欣旺达、前海淏天、瀚棠置业、临沂国科、长兴创强基金、山东国控资本、联想创投、大湾区基金、光跃投资、红山基金共同投资。融资资金主要用于集团主营业务的运营和发展，进一步夯实其在智能新能源重卡领域的领先地位。

资料显示，深向成立于2020年7月，在成立之初，寻求无人驾驶解决方案落地的百度在其中扮演了重要角色，招股书显示，深向是目前商用车领域中唯一获授权使用百度智能驾驶辅助技术“阿波罗”及相关技术的合作伙伴。通过该合作，深向进行了自主研发，开发了深向的车辆智能系统及智能驾驶功能。

股权方面，招股书中显示，百度系资本作为战略投资者持有深向17.28%的股权。而作为股东之一，百度授权了深向以白盒模式获取其核心知识产权与底层技术。

营收规模快速增长

近年来，燃油成本占据货运企业总支出的部分比例，为电动化替代创造了经济性考量空间。市场规模的扩大为深向的发展提供了更多的机会，深向的营业收入规模迅速扩大。

招股书显示，2023年、2024年及2025年上半年，深向的营业收入分别为4.26亿元、19.69亿元和15.06亿元，深向的绝大部分收入来自新能源重卡的销售，2023年、2024年及2025年上半年，深向来自销售新能源重卡的营业收入分别为4.25亿元、19.61亿元和14.97亿元。

深向的新能源重卡的建议零售价在47万元至70万元（包括增值税），收入的提升依赖于销量的提升。招股书显示，2023年、2024年及2025年上半年，深向的新能源重卡分别交付509辆、3002辆和2873辆。

2024年，来自前五大客户的营业收入为9.99亿元，占其总营业收入的50.7%。其中，最大客户的贡献达到5.05亿元，占比25.7%。截至2025年上半年，这一格局并未改变，前五大客户营业收入占比达51.4%。截至2025年6月30日，深向账面上的现金及现金等价物为5.93亿元。

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