“嘉庚”号海上探测部团队合影。厦大科考船运行管理中心供图

近日，“嘉庚”号科考船完成2026年度首航，顺利返回厦门高崎码头。

本次“嘉庚”号科考船年度首航，围绕本年度科考任务需求，完成了船载地球物理、水文生化等船载探测设备的全流程校准与性能测试，还完成了深海探测甲板安全保障系统（简称“深海安全保障系统”）和小型水下无人缆控机器人（简称“小型ROV”）两套新装备的海试验收，标志着“嘉庚”号的科考装备体系再升级。

作为支撑ROV、移动式电视抓斗等大型深海探测取样装备安全高效作业的智能化集成平台，深海安全保障系统主要由导接头和水面动力监控站两部分组成。海上探测部在该系统的设计研发阶段便充分考量了国内外科考船的适配性，导接头实现了即装即用，无需复杂调试即可投入作业；水面动力系统则具备极强的兼容性，能够为各类深海装备提供稳定、强劲的电力支撑。

小型ROV结构紧凑，布放、回收和操控便捷，最大工作水深500米。该装备不仅实现了“嘉庚”号水下作业场景的全面拓展，可同大型科考母船协同配合，在水文地质条件复杂的近海近岸开展海底观测作业；又可单独搭载于小型船舶，在湖泊、水库等内陆水域开展水下探测作业和环境监测等工作，填补了浅水环境精细化科考的装备空白。

“嘉庚”号海上探测部团队合影。厦大科考船运行管理中心供图

近日，“嘉庚”号科考船完成2026年度首航，顺利返回厦门高崎码头。

本次“嘉庚”号科考船年度首航，围绕本年度科考任务需求，完成了船载地球物理、水文生化等船载探测设备的全流程校准与性能测试，还完成了深海探测甲板安全保障系统（简称“深海安全保障系统”）和小型水下无人缆控机器人（简称“小型ROV”）两套新装备的海试验收，标志着“嘉庚”号的科考装备体系再升级。

作为支撑ROV、移动式电视抓斗等大型深海探测取样装备安全高效作业的智能化集成平台，深海安全保障系统主要由导接头和水面动力监控站两部分组成。海上探测部在该系统的设计研发阶段便充分考量了国内外科考船的适配性，导接头实现了即装即用，无需复杂调试即可投入作业；水面动力系统则具备极强的兼容性，能够为各类深海装备提供稳定、强劲的电力支撑。

小型ROV结构紧凑，布放、回收和操控便捷，最大工作水深500米。该装备不仅实现了“嘉庚”号水下作业场景的全面拓展，可同大型科考母船协同配合，在水文地质条件复杂的近海近岸开展海底观测作业；又可单独搭载于小型船舶，在湖泊、水库等内陆水域开展水下探测作业和环境监测等工作，填补了浅水环境精细化科考的装备空白。

“嘉庚”号海上探测部团队合影。厦大科考船运行管理中心供图

近日，“嘉庚”号科考船完成2026年度首航，顺利返回厦门高崎码头。

本次“嘉庚”号科考船年度首航，围绕本年度科考任务需求，完成了船载地球物理、水文生化等船载探测设备的全流程校准与性能测试，还完成了深海探测甲板安全保障系统（简称“深海安全保障系统”）和小型水下无人缆控机器人（简称“小型ROV”）两套新装备的海试验收，标志着“嘉庚”号的科考装备体系再升级。

作为支撑ROV、移动式电视抓斗等大型深海探测取样装备安全高效作业的智能化集成平台，深海安全保障系统主要由导接头和水面动力监控站两部分组成。海上探测部在该系统的设计研发阶段便充分考量了国内外科考船的适配性，导接头实现了即装即用，无需复杂调试即可投入作业；水面动力系统则具备极强的兼容性，能够为各类深海装备提供稳定、强劲的电力支撑。

小型ROV结构紧凑，布放、回收和操控便捷，最大工作水深500米。该装备不仅实现了“嘉庚”号水下作业场景的全面拓展，可同大型科考母船协同配合，在水文地质条件复杂的近海近岸开展海底观测作业；又可单独搭载于小型船舶，在湖泊、水库等内陆水域开展水下探测作业和环境监测等工作，填补了浅水环境精细化科考的装备空白。

“嘉庚”号海上探测部团队合影。厦大科考船运行管理中心供图

近日，“嘉庚”号科考船完成2026年度首航，顺利返回厦门高崎码头。

本次“嘉庚”号科考船年度首航，围绕本年度科考任务需求，完成了船载地球物理、水文生化等船载探测设备的全流程校准与性能测试，还完成了深海探测甲板安全保障系统（简称“深海安全保障系统”）和小型水下无人缆控机器人（简称“小型ROV”）两套新装备的海试验收，标志着“嘉庚”号的科考装备体系再升级。

作为支撑ROV、移动式电视抓斗等大型深海探测取样装备安全高效作业的智能化集成平台，深海安全保障系统主要由导接头和水面动力监控站两部分组成。海上探测部在该系统的设计研发阶段便充分考量了国内外科考船的适配性，导接头实现了即装即用，无需复杂调试即可投入作业；水面动力系统则具备极强的兼容性，能够为各类深海装备提供稳定、强劲的电力支撑。

小型ROV结构紧凑，布放、回收和操控便捷，最大工作水深500米。该装备不仅实现了“嘉庚”号水下作业场景的全面拓展，可同大型科考母船协同配合，在水文地质条件复杂的近海近岸开展海底观测作业；又可单独搭载于小型船舶，在湖泊、水库等内陆水域开展水下探测作业和环境监测等工作，填补了浅水环境精细化科考的装备空白。

“嘉庚”号海上探测部团队合影。厦大科考船运行管理中心供图

近日，“嘉庚”号科考船完成2026年度首航，顺利返回厦门高崎码头。

本次“嘉庚”号科考船年度首航，围绕本年度科考任务需求，完成了船载地球物理、水文生化等船载探测设备的全流程校准与性能测试，还完成了深海探测甲板安全保障系统（简称“深海安全保障系统”）和小型水下无人缆控机器人（简称“小型ROV”）两套新装备的海试验收，标志着“嘉庚”号的科考装备体系再升级。

作为支撑ROV、移动式电视抓斗等大型深海探测取样装备安全高效作业的智能化集成平台，深海安全保障系统主要由导接头和水面动力监控站两部分组成。海上探测部在该系统的设计研发阶段便充分考量了国内外科考船的适配性，导接头实现了即装即用，无需复杂调试即可投入作业；水面动力系统则具备极强的兼容性，能够为各类深海装备提供稳定、强劲的电力支撑。

小型ROV结构紧凑，布放、回收和操控便捷，最大工作水深500米。该装备不仅实现了“嘉庚”号水下作业场景的全面拓展，可同大型科考母船协同配合，在水文地质条件复杂的近海近岸开展海底观测作业；又可单独搭载于小型船舶，在湖泊、水库等内陆水域开展水下探测作业和环境监测等工作，填补了浅水环境精细化科考的装备空白。