北京商报讯（记者 程靓）3月14日，据北京地铁公司消息，近日北京地铁在2号线、6号线、10号线等8条线路完成轨道结构病害智能巡检装备配置，正式推行“智能巡检+人工复核”的全新运维模式，旨在进一步提升巡检效率，推进智能运维体系建设。作为北京地铁智能运维一期建设项目的关键组成部分，该装备的应用将显著提升巡检工作效能与线路设备状态感知能力，为北京地铁数字化转型注入强劲动力。

此次投用的轨道结构病害智能巡检装备，其核心创新在于实现了运营状态下的动态巡检。装备无需占用“天窗”作业时间，可在电客车正常运营过程中动态采集轨道表观数据，实现高速运动下的轨道空间全幅成像，实时捕捉图像中的联结零件异常、轨面波磨、道床裂纹等病害。在保障列车正常运行的同时，高效完成轨道状态检测，有效破解了传统巡检依赖天窗点、作业时间受限的难题。

据了解，北京地铁智能运维系统一期工程20个项目、55项任务已全部建成投用，实现了设备设施状态实时监测、故障预警预测和运维智能决策，推动运维模式从经验主导向数据驱动转变。下一步，北京地铁公司将继续筑牢数字底座根基，持续迭代系统功能，不断延伸服务边界、深化技术应用，以更智能的运维体系和更高效的服务能力，为首都交通事业高质量发展保驾护航。

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此次投用的轨道结构病害智能巡检装备，其核心创新在于实现了运营状态下的动态巡检。装备无需占用“天窗”作业时间，可在电客车正常运营过程中动态采集轨道表观数据，实现高速运动下的轨道空间全幅成像，实时捕捉图像中的联结零件异常、轨面波磨、道床裂纹等病害。在保障列车正常运行的同时，高效完成轨道状态检测，有效破解了传统巡检依赖天窗点、作业时间受限的难题。

据了解，北京地铁智能运维系统一期工程20个项目、55项任务已全部建成投用，实现了设备设施状态实时监测、故障预警预测和运维智能决策，推动运维模式从经验主导向数据驱动转变。下一步，北京地铁公司将继续筑牢数字底座根基，持续迭代系统功能，不断延伸服务边界、深化技术应用，以更智能的运维体系和更高效的服务能力，为首都交通事业高质量发展保驾护航。

北京商报讯（记者 程靓）3月14日，据北京地铁公司消息，近日北京地铁在2号线、6号线、10号线等8条线路完成轨道结构病害智能巡检装备配置，正式推行“智能巡检+人工复核”的全新运维模式，旨在进一步提升巡检效率，推进智能运维体系建设。作为北京地铁智能运维一期建设项目的关键组成部分，该装备的应用将显著提升巡检工作效能与线路设备状态感知能力，为北京地铁数字化转型注入强劲动力。

此次投用的轨道结构病害智能巡检装备，其核心创新在于实现了运营状态下的动态巡检。装备无需占用“天窗”作业时间，可在电客车正常运营过程中动态采集轨道表观数据，实现高速运动下的轨道空间全幅成像，实时捕捉图像中的联结零件异常、轨面波磨、道床裂纹等病害。在保障列车正常运行的同时，高效完成轨道状态检测，有效破解了传统巡检依赖天窗点、作业时间受限的难题。

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此次投用的轨道结构病害智能巡检装备，其核心创新在于实现了运营状态下的动态巡检。装备无需占用“天窗”作业时间，可在电客车正常运营过程中动态采集轨道表观数据，实现高速运动下的轨道空间全幅成像，实时捕捉图像中的联结零件异常、轨面波磨、道床裂纹等病害。在保障列车正常运行的同时，高效完成轨道状态检测，有效破解了传统巡检依赖天窗点、作业时间受限的难题。

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此次投用的轨道结构病害智能巡检装备，其核心创新在于实现了运营状态下的动态巡检。装备无需占用“天窗”作业时间，可在电客车正常运营过程中动态采集轨道表观数据，实现高速运动下的轨道空间全幅成像，实时捕捉图像中的联结零件异常、轨面波磨、道床裂纹等病害。在保障列车正常运行的同时，高效完成轨道状态检测，有效破解了传统巡检依赖天窗点、作业时间受限的难题。

据了解，北京地铁智能运维系统一期工程20个项目、55项任务已全部建成投用，实现了设备设施状态实时监测、故障预警预测和运维智能决策，推动运维模式从经验主导向数据驱动转变。下一步，北京地铁公司将继续筑牢数字底座根基，持续迭代系统功能，不断延伸服务边界、深化技术应用，以更智能的运维体系和更高效的服务能力，为首都交通事业高质量发展保驾护航。