齐鲁网·闪电新闻2月24日讯 春节，当千万游子踏上归途，国门一线的海关关员们还在坚守，为停靠的船只和船员进行安全检查，保障家国平安。新春走基层，一起走近这些国门线上的“守岁人”。

万家团圆

他们选择向码头出发

“往年的春节假期，都是科里老大哥在值班，所以今年我就主动请缨上阵，让科里老大哥们多陪陪家人，过一个团圆年。”烟台海关船管二科副科长张文超正开车前往码头。

今年是他从事船舶监管的第11年，常年奔波在码头一线，30岁出头的张文超看起来有些沧桑。

说话间，车辆抵达目标船旁。要登上一艘巨轮，第一道关就是攀爬连接码头和船舷的舷梯。

45度的舷梯与20多米的高度

每一步都是责任

登船检查时，陡峭的舷梯，角度超过45度，比普通楼梯要难爬很多。张文超和同事的手紧握扶手，每一步都踩得小心翼翼。记者跟随他们登上甲板，两人已气喘吁吁。

“船上的舷梯是又陡又窄，像这样的船其实还好，那种完全空载吃水浅的船，有时候光舷梯就20来米高，赶上雨雪天气的话是又湿又滑，像这种船，我们一天最多的时候能爬4条，大概加起来得有二十四五层楼那么高。”

这24层楼的高度，是他们工作的日常。

据统计，2025年烟台港件杂货发运量突破1600万吨、同比增长35%，这些数据增长的背后，离不开这些国门卫士的坚守。

船，对他们来说

是“移动国门”的第一线

顾不上休息，张文超和同事迅速进入工作状态。在狭窄的船舱和过道里，他们要对船员进行体温检测、医学巡查，并对各类证书、厨房、食品库等进行细致检查。

在空间有限的船员餐厅内，他们正认真核对证书，检查卫生状况。每一个动作都专业、严谨。“对整个船舶的检查是项目是非常多和繁杂的，所以说我们必须集中精力，能够真正识别船上的不合格因素，并进行规范的处置。”

十多个检查项目，必须一丝不苟。任何检疫风险或违禁品都不能放过。

高效通关

为了让更多人赶上回家的火车

经过40多分钟的紧张工作，所有项目检查完毕，船舶可以正常作业。此时，换班下船的6名中国籍船员，正急着赶火车回家过年。

船员韩东波提着行李，面带笑容快步走下船舷。“老婆孩子都在家等着了。海关检查效率也很高，现在走还能赶上火车！”

看着船员们顺利踏上归途，张文超和同事感到无比欣慰。烟台海关船管二科科长张军伟告诉记者：“春节值班是我们海关船舶监管工作的一部分，包括我们俩在内很多同事，已经连续值班十多年了，家里人也都挺支持的。既然干这个工作，就是要把国门守好，感觉这份工作虽然累点，但是很神圣，过完节之后再多陪陪家人吧。”

“智慧海关”提速

守护国门也温暖世界

查完换班船员的行李，两人顾不上休息，回到车上，张文超熟练地操作起一套新设备。

今年，山东进一步推动“智慧海关”“智慧口岸”建设。张文超手中拿的这套设备，正是科技赋能国门防线的缩影。

通过船方人员佩戴AR眼镜，海关关员在船舶靠泊前就能远程指引对船上餐厅、厨房、食品库等区域进行视频采集，完成入境检疫。对船管和船方来说，都省了时间，也省钱。“像集装箱船舶它的靠港时间短，作业时间紧张，每多一个小时的时间就会产生几万元的滞港费用，通过智慧电讯简易模式就可以做到即考即检，第一时间通关，查验时间比原来缩短了60%左右。”

随着近期新开通的4条航线，烟台港30条件杂货班轮航线已实现“全球组网”，这也意味着国门线今后会更加繁忙。在年复一年的坚守中，这些国门卫士用专业守护平安，筑起一道看不见的长城，让每一艘远航的船都承载着温暖驶向世界。

齐鲁网·闪电新闻2月24日讯 春节，当千万游子踏上归途，国门一线的海关关员们还在坚守，为停靠的船只和船员进行安全检查，保障家国平安。新春走基层，一起走近这些国门线上的“守岁人”。

万家团圆

他们选择向码头出发

“往年的春节假期，都是科里老大哥在值班，所以今年我就主动请缨上阵，让科里老大哥们多陪陪家人，过一个团圆年。”烟台海关船管二科副科长张文超正开车前往码头。

今年是他从事船舶监管的第11年，常年奔波在码头一线，30岁出头的张文超看起来有些沧桑。

说话间，车辆抵达目标船旁。要登上一艘巨轮，第一道关就是攀爬连接码头和船舷的舷梯。

45度的舷梯与20多米的高度

每一步都是责任

登船检查时，陡峭的舷梯，角度超过45度，比普通楼梯要难爬很多。张文超和同事的手紧握扶手，每一步都踩得小心翼翼。记者跟随他们登上甲板，两人已气喘吁吁。

“船上的舷梯是又陡又窄，像这样的船其实还好，那种完全空载吃水浅的船，有时候光舷梯就20来米高，赶上雨雪天气的话是又湿又滑，像这种船，我们一天最多的时候能爬4条，大概加起来得有二十四五层楼那么高。”

这24层楼的高度，是他们工作的日常。

据统计，2025年烟台港件杂货发运量突破1600万吨、同比增长35%，这些数据增长的背后，离不开这些国门卫士的坚守。

船，对他们来说

是“移动国门”的第一线

顾不上休息，张文超和同事迅速进入工作状态。在狭窄的船舱和过道里，他们要对船员进行体温检测、医学巡查，并对各类证书、厨房、食品库等进行细致检查。

在空间有限的船员餐厅内，他们正认真核对证书，检查卫生状况。每一个动作都专业、严谨。“对整个船舶的检查是项目是非常多和繁杂的，所以说我们必须集中精力，能够真正识别船上的不合格因素，并进行规范的处置。”

十多个检查项目，必须一丝不苟。任何检疫风险或违禁品都不能放过。

高效通关

为了让更多人赶上回家的火车

经过40多分钟的紧张工作，所有项目检查完毕，船舶可以正常作业。此时，换班下船的6名中国籍船员，正急着赶火车回家过年。

船员韩东波提着行李，面带笑容快步走下船舷。“老婆孩子都在家等着了。海关检查效率也很高，现在走还能赶上火车！”

看着船员们顺利踏上归途，张文超和同事感到无比欣慰。烟台海关船管二科科长张军伟告诉记者：“春节值班是我们海关船舶监管工作的一部分，包括我们俩在内很多同事，已经连续值班十多年了，家里人也都挺支持的。既然干这个工作，就是要把国门守好，感觉这份工作虽然累点，但是很神圣，过完节之后再多陪陪家人吧。”

“智慧海关”提速

守护国门也温暖世界

查完换班船员的行李，两人顾不上休息，回到车上，张文超熟练地操作起一套新设备。

今年，山东进一步推动“智慧海关”“智慧口岸”建设。张文超手中拿的这套设备，正是科技赋能国门防线的缩影。

通过船方人员佩戴AR眼镜，海关关员在船舶靠泊前就能远程指引对船上餐厅、厨房、食品库等区域进行视频采集，完成入境检疫。对船管和船方来说，都省了时间，也省钱。“像集装箱船舶它的靠港时间短，作业时间紧张，每多一个小时的时间就会产生几万元的滞港费用，通过智慧电讯简易模式就可以做到即考即检，第一时间通关，查验时间比原来缩短了60%左右。”

随着近期新开通的4条航线，烟台港30条件杂货班轮航线已实现“全球组网”，这也意味着国门线今后会更加繁忙。在年复一年的坚守中，这些国门卫士用专业守护平安，筑起一道看不见的长城，让每一艘远航的船都承载着温暖驶向世界。

齐鲁网·闪电新闻2月24日讯 春节，当千万游子踏上归途，国门一线的海关关员们还在坚守，为停靠的船只和船员进行安全检查，保障家国平安。新春走基层，一起走近这些国门线上的“守岁人”。

万家团圆

他们选择向码头出发

“往年的春节假期，都是科里老大哥在值班，所以今年我就主动请缨上阵，让科里老大哥们多陪陪家人，过一个团圆年。”烟台海关船管二科副科长张文超正开车前往码头。

今年是他从事船舶监管的第11年，常年奔波在码头一线，30岁出头的张文超看起来有些沧桑。

说话间，车辆抵达目标船旁。要登上一艘巨轮，第一道关就是攀爬连接码头和船舷的舷梯。

45度的舷梯与20多米的高度

每一步都是责任

登船检查时，陡峭的舷梯，角度超过45度，比普通楼梯要难爬很多。张文超和同事的手紧握扶手，每一步都踩得小心翼翼。记者跟随他们登上甲板，两人已气喘吁吁。

“船上的舷梯是又陡又窄，像这样的船其实还好，那种完全空载吃水浅的船，有时候光舷梯就20来米高，赶上雨雪天气的话是又湿又滑，像这种船，我们一天最多的时候能爬4条，大概加起来得有二十四五层楼那么高。”

这24层楼的高度，是他们工作的日常。

据统计，2025年烟台港件杂货发运量突破1600万吨、同比增长35%，这些数据增长的背后，离不开这些国门卫士的坚守。

船，对他们来说

是“移动国门”的第一线

顾不上休息，张文超和同事迅速进入工作状态。在狭窄的船舱和过道里，他们要对船员进行体温检测、医学巡查，并对各类证书、厨房、食品库等进行细致检查。

在空间有限的船员餐厅内，他们正认真核对证书，检查卫生状况。每一个动作都专业、严谨。“对整个船舶的检查是项目是非常多和繁杂的，所以说我们必须集中精力，能够真正识别船上的不合格因素，并进行规范的处置。”

十多个检查项目，必须一丝不苟。任何检疫风险或违禁品都不能放过。

高效通关

为了让更多人赶上回家的火车

经过40多分钟的紧张工作，所有项目检查完毕，船舶可以正常作业。此时，换班下船的6名中国籍船员，正急着赶火车回家过年。

船员韩东波提着行李，面带笑容快步走下船舷。“老婆孩子都在家等着了。海关检查效率也很高，现在走还能赶上火车！”

看着船员们顺利踏上归途，张文超和同事感到无比欣慰。烟台海关船管二科科长张军伟告诉记者：“春节值班是我们海关船舶监管工作的一部分，包括我们俩在内很多同事，已经连续值班十多年了，家里人也都挺支持的。既然干这个工作，就是要把国门守好，感觉这份工作虽然累点，但是很神圣，过完节之后再多陪陪家人吧。”

“智慧海关”提速

守护国门也温暖世界

查完换班船员的行李，两人顾不上休息，回到车上，张文超熟练地操作起一套新设备。

今年，山东进一步推动“智慧海关”“智慧口岸”建设。张文超手中拿的这套设备，正是科技赋能国门防线的缩影。

通过船方人员佩戴AR眼镜，海关关员在船舶靠泊前就能远程指引对船上餐厅、厨房、食品库等区域进行视频采集，完成入境检疫。对船管和船方来说，都省了时间，也省钱。“像集装箱船舶它的靠港时间短，作业时间紧张，每多一个小时的时间就会产生几万元的滞港费用，通过智慧电讯简易模式就可以做到即考即检，第一时间通关，查验时间比原来缩短了60%左右。”

随着近期新开通的4条航线，烟台港30条件杂货班轮航线已实现“全球组网”，这也意味着国门线今后会更加繁忙。在年复一年的坚守中，这些国门卫士用专业守护平安，筑起一道看不见的长城，让每一艘远航的船都承载着温暖驶向世界。

齐鲁网·闪电新闻2月24日讯 春节，当千万游子踏上归途，国门一线的海关关员们还在坚守，为停靠的船只和船员进行安全检查，保障家国平安。新春走基层，一起走近这些国门线上的“守岁人”。

万家团圆

他们选择向码头出发

“往年的春节假期，都是科里老大哥在值班，所以今年我就主动请缨上阵，让科里老大哥们多陪陪家人，过一个团圆年。”烟台海关船管二科副科长张文超正开车前往码头。

今年是他从事船舶监管的第11年，常年奔波在码头一线，30岁出头的张文超看起来有些沧桑。

说话间，车辆抵达目标船旁。要登上一艘巨轮，第一道关就是攀爬连接码头和船舷的舷梯。

45度的舷梯与20多米的高度

每一步都是责任

登船检查时，陡峭的舷梯，角度超过45度，比普通楼梯要难爬很多。张文超和同事的手紧握扶手，每一步都踩得小心翼翼。记者跟随他们登上甲板，两人已气喘吁吁。

“船上的舷梯是又陡又窄，像这样的船其实还好，那种完全空载吃水浅的船，有时候光舷梯就20来米高，赶上雨雪天气的话是又湿又滑，像这种船，我们一天最多的时候能爬4条，大概加起来得有二十四五层楼那么高。”

这24层楼的高度，是他们工作的日常。

据统计，2025年烟台港件杂货发运量突破1600万吨、同比增长35%，这些数据增长的背后，离不开这些国门卫士的坚守。

船，对他们来说

是“移动国门”的第一线

顾不上休息，张文超和同事迅速进入工作状态。在狭窄的船舱和过道里，他们要对船员进行体温检测、医学巡查，并对各类证书、厨房、食品库等进行细致检查。

在空间有限的船员餐厅内，他们正认真核对证书，检查卫生状况。每一个动作都专业、严谨。“对整个船舶的检查是项目是非常多和繁杂的，所以说我们必须集中精力，能够真正识别船上的不合格因素，并进行规范的处置。”

十多个检查项目，必须一丝不苟。任何检疫风险或违禁品都不能放过。

高效通关

为了让更多人赶上回家的火车

经过40多分钟的紧张工作，所有项目检查完毕，船舶可以正常作业。此时，换班下船的6名中国籍船员，正急着赶火车回家过年。

船员韩东波提着行李，面带笑容快步走下船舷。“老婆孩子都在家等着了。海关检查效率也很高，现在走还能赶上火车！”

看着船员们顺利踏上归途，张文超和同事感到无比欣慰。烟台海关船管二科科长张军伟告诉记者：“春节值班是我们海关船舶监管工作的一部分，包括我们俩在内很多同事，已经连续值班十多年了，家里人也都挺支持的。既然干这个工作，就是要把国门守好，感觉这份工作虽然累点，但是很神圣，过完节之后再多陪陪家人吧。”

“智慧海关”提速

守护国门也温暖世界

查完换班船员的行李，两人顾不上休息，回到车上，张文超熟练地操作起一套新设备。

今年，山东进一步推动“智慧海关”“智慧口岸”建设。张文超手中拿的这套设备，正是科技赋能国门防线的缩影。

通过船方人员佩戴AR眼镜，海关关员在船舶靠泊前就能远程指引对船上餐厅、厨房、食品库等区域进行视频采集，完成入境检疫。对船管和船方来说，都省了时间，也省钱。“像集装箱船舶它的靠港时间短，作业时间紧张，每多一个小时的时间就会产生几万元的滞港费用，通过智慧电讯简易模式就可以做到即考即检，第一时间通关，查验时间比原来缩短了60%左右。”

随着近期新开通的4条航线，烟台港30条件杂货班轮航线已实现“全球组网”，这也意味着国门线今后会更加繁忙。在年复一年的坚守中，这些国门卫士用专业守护平安，筑起一道看不见的长城，让每一艘远航的船都承载着温暖驶向世界。

齐鲁网·闪电新闻2月24日讯 春节，当千万游子踏上归途，国门一线的海关关员们还在坚守，为停靠的船只和船员进行安全检查，保障家国平安。新春走基层，一起走近这些国门线上的“守岁人”。

万家团圆

他们选择向码头出发

“往年的春节假期，都是科里老大哥在值班，所以今年我就主动请缨上阵，让科里老大哥们多陪陪家人，过一个团圆年。”烟台海关船管二科副科长张文超正开车前往码头。

今年是他从事船舶监管的第11年，常年奔波在码头一线，30岁出头的张文超看起来有些沧桑。

说话间，车辆抵达目标船旁。要登上一艘巨轮，第一道关就是攀爬连接码头和船舷的舷梯。

45度的舷梯与20多米的高度

每一步都是责任

登船检查时，陡峭的舷梯，角度超过45度，比普通楼梯要难爬很多。张文超和同事的手紧握扶手，每一步都踩得小心翼翼。记者跟随他们登上甲板，两人已气喘吁吁。

“船上的舷梯是又陡又窄，像这样的船其实还好，那种完全空载吃水浅的船，有时候光舷梯就20来米高，赶上雨雪天气的话是又湿又滑，像这种船，我们一天最多的时候能爬4条，大概加起来得有二十四五层楼那么高。”

这24层楼的高度，是他们工作的日常。

据统计，2025年烟台港件杂货发运量突破1600万吨、同比增长35%，这些数据增长的背后，离不开这些国门卫士的坚守。

船，对他们来说

是“移动国门”的第一线

顾不上休息，张文超和同事迅速进入工作状态。在狭窄的船舱和过道里，他们要对船员进行体温检测、医学巡查，并对各类证书、厨房、食品库等进行细致检查。

在空间有限的船员餐厅内，他们正认真核对证书，检查卫生状况。每一个动作都专业、严谨。“对整个船舶的检查是项目是非常多和繁杂的，所以说我们必须集中精力，能够真正识别船上的不合格因素，并进行规范的处置。”

十多个检查项目，必须一丝不苟。任何检疫风险或违禁品都不能放过。

高效通关

为了让更多人赶上回家的火车

经过40多分钟的紧张工作，所有项目检查完毕，船舶可以正常作业。此时，换班下船的6名中国籍船员，正急着赶火车回家过年。

船员韩东波提着行李，面带笑容快步走下船舷。“老婆孩子都在家等着了。海关检查效率也很高，现在走还能赶上火车！”

看着船员们顺利踏上归途，张文超和同事感到无比欣慰。烟台海关船管二科科长张军伟告诉记者：“春节值班是我们海关船舶监管工作的一部分，包括我们俩在内很多同事，已经连续值班十多年了，家里人也都挺支持的。既然干这个工作，就是要把国门守好，感觉这份工作虽然累点，但是很神圣，过完节之后再多陪陪家人吧。”

“智慧海关”提速

守护国门也温暖世界

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今年，山东进一步推动“智慧海关”“智慧口岸”建设。张文超手中拿的这套设备，正是科技赋能国门防线的缩影。

通过船方人员佩戴AR眼镜，海关关员在船舶靠泊前就能远程指引对船上餐厅、厨房、食品库等区域进行视频采集，完成入境检疫。对船管和船方来说，都省了时间，也省钱。“像集装箱船舶它的靠港时间短，作业时间紧张，每多一个小时的时间就会产生几万元的滞港费用，通过智慧电讯简易模式就可以做到即考即检，第一时间通关，查验时间比原来缩短了60%左右。”

随着近期新开通的4条航线，烟台港30条件杂货班轮航线已实现“全球组网”，这也意味着国门线今后会更加繁忙。在年复一年的坚守中，这些国门卫士用专业守护平安，筑起一道看不见的长城，让每一艘远航的船都承载着温暖驶向世界。