3月12日，AWE2026在上海盛大开幕，国内外超过1200家企业齐聚一堂，新产品、新技术琳琅满目，雷科技派出由总编辑罗超领衔的报道团，正在一线进行紧张报道。

还记得CES2026期间，KOSMERA星辰未来的STAR MATRIX与STAR RAZER两款概念车完成全球首秀，其极具冲击力的设计、丰富的碳纤维外覆盖件，给雷科技留下了极深的印象。

时隔仅两个月，星辰未来再度亮相，雷科技受邀来到展台现场参加报道。这一次，星辰未来带来了STAR MATRIX实车，并且首发了冰川蓝全新配色，视觉质感再上一个台阶。

图源：雷科技/电车通现场摄制

STAR MATRIX预计采用1200V高压架构平台，动力总成预搭载4台1200V高压580kW永磁同步电机，整车最大功率约为2320kW，零百公里加速时间可低至1.86s，0-300km/h加速时间也不过是9.81s，妥妥的顶级超跑水准。

至于其他具体的参数，还得等官方后续公布，但从现有信息不难判断：STAR MATRIX注定是一台不折不扣的性能怪兽。

图源：雷科技/电车通现场摄制

在如此狂暴的性能之外，星辰未来还在现场亮出了另一张王牌——全球首创的AI Coach和AR Assistance Driving System。

简单来说，这是一套真正以人为中心的智能驾驶系统，目的是让极致性能不再难以驾驭。

AI Coach就是「AI教练」，就像车上配备了一位全天候在线的智能驾驶教练，这一功能可以实时感知车辆状态、路面情况与驾驶者习惯，再通过AR技术，把关键信息直接投射到驾驶者视野里，做到“所见即所需”。

如果是在赛道场景下，AI Coach可结合实时车况与车辆极限性能，动态呈现最优行驶轨迹、制动点与过弯提示，并通过AR直观可视化，大幅降低高性能驾驶的学习门槛，提升驾驶信心与操控乐趣。

AR Assistance功能，则更偏向日常道路场景的智能辅助。在日常通勤代步、高速长途等场景中，该功能切换为智能守护模式：盲区监测、道路感知、疲劳提醒、风险预判等等。所有复杂信息都被转化为清晰的视觉引导，让驾驶更从容、更安心。

图源：雷科技/电车通现场摄制

总结下来，星辰未来发布的AI Coach和AR Assistance Driving System，通过深度融合AI决策与AR可视化技术，构建了以人为中心的赛道级驾驶辅助系统，也就是让车辆在拥有极致速度的同时，还能精准适配每一位驾驶者的风格与习惯，让普通用户也能安全地享受超跑级驾驶体验。

中国品牌造超跑早已不是新鲜事。在星辰未来之前，埃安Hyper SSR、仰望U9 Xtreme、小米 SU7 Ultra原型车等已经先后登场，不少车型更是在纽博格林北环等国际顶级赛道刷新纪录，用硬实力证明中国汽车的突破。作为新兴高端出行品牌，星辰未来在CES2026与AWE2026展现出的，远不止是一台更快的超跑那么简单。

在星辰未来看来，AI在汽车上绝不是只起到智能驾驶辅助的作用，还能接管车辆的每一次动态反馈，让更多人能安全触摸到速度与激情的边界。

这样的思路在超跑领域其实很奏效，毕竟买得起超跑的人可比能驯服性能猛兽的老司机要多。

图源：雷科技/电车通现场摄制

AWE2026只是星辰未来的一次阶段性亮相，但它已经清晰找到了自己的发展方向，不堆参数、不玩概念，把超强性能和易用智能真正绑在一起。

这一步，在电动超跑领域很有辨识度，星辰未来没有跟着传统超跑死磕性能、陷入内卷，反而为正在电动化转型的高端出行市场，提供了一个更真实、更贴近用户的新方向。这也更让人期待，星辰未来能在高端出行领域带来哪些惊喜。

3月12日，AWE2026在上海盛大开幕，国内外超过1200家企业齐聚一堂，新产品、新技术琳琅满目，雷科技派出由总编辑罗超领衔的报道团，正在一线进行紧张报道。

还记得CES2026期间，KOSMERA星辰未来的STAR MATRIX与STAR RAZER两款概念车完成全球首秀，其极具冲击力的设计、丰富的碳纤维外覆盖件，给雷科技留下了极深的印象。

时隔仅两个月，星辰未来再度亮相，雷科技受邀来到展台现场参加报道。这一次，星辰未来带来了STAR MATRIX实车，并且首发了冰川蓝全新配色，视觉质感再上一个台阶。

图源：雷科技/电车通现场摄制

STAR MATRIX预计采用1200V高压架构平台，动力总成预搭载4台1200V高压580kW永磁同步电机，整车最大功率约为2320kW，零百公里加速时间可低至1.86s，0-300km/h加速时间也不过是9.81s，妥妥的顶级超跑水准。

至于其他具体的参数，还得等官方后续公布，但从现有信息不难判断：STAR MATRIX注定是一台不折不扣的性能怪兽。

图源：雷科技/电车通现场摄制

在如此狂暴的性能之外，星辰未来还在现场亮出了另一张王牌——全球首创的AI Coach和AR Assistance Driving System。

简单来说，这是一套真正以人为中心的智能驾驶系统，目的是让极致性能不再难以驾驭。

AI Coach就是「AI教练」，就像车上配备了一位全天候在线的智能驾驶教练，这一功能可以实时感知车辆状态、路面情况与驾驶者习惯，再通过AR技术，把关键信息直接投射到驾驶者视野里，做到“所见即所需”。

如果是在赛道场景下，AI Coach可结合实时车况与车辆极限性能，动态呈现最优行驶轨迹、制动点与过弯提示，并通过AR直观可视化，大幅降低高性能驾驶的学习门槛，提升驾驶信心与操控乐趣。

AR Assistance功能，则更偏向日常道路场景的智能辅助。在日常通勤代步、高速长途等场景中，该功能切换为智能守护模式：盲区监测、道路感知、疲劳提醒、风险预判等等。所有复杂信息都被转化为清晰的视觉引导，让驾驶更从容、更安心。

图源：雷科技/电车通现场摄制

总结下来，星辰未来发布的AI Coach和AR Assistance Driving System，通过深度融合AI决策与AR可视化技术，构建了以人为中心的赛道级驾驶辅助系统，也就是让车辆在拥有极致速度的同时，还能精准适配每一位驾驶者的风格与习惯，让普通用户也能安全地享受超跑级驾驶体验。

中国品牌造超跑早已不是新鲜事。在星辰未来之前，埃安Hyper SSR、仰望U9 Xtreme、小米 SU7 Ultra原型车等已经先后登场，不少车型更是在纽博格林北环等国际顶级赛道刷新纪录，用硬实力证明中国汽车的突破。作为新兴高端出行品牌，星辰未来在CES2026与AWE2026展现出的，远不止是一台更快的超跑那么简单。

在星辰未来看来，AI在汽车上绝不是只起到智能驾驶辅助的作用，还能接管车辆的每一次动态反馈，让更多人能安全触摸到速度与激情的边界。

这样的思路在超跑领域其实很奏效，毕竟买得起超跑的人可比能驯服性能猛兽的老司机要多。

图源：雷科技/电车通现场摄制

AWE2026只是星辰未来的一次阶段性亮相，但它已经清晰找到了自己的发展方向，不堆参数、不玩概念，把超强性能和易用智能真正绑在一起。

这一步，在电动超跑领域很有辨识度，星辰未来没有跟着传统超跑死磕性能、陷入内卷，反而为正在电动化转型的高端出行市场，提供了一个更真实、更贴近用户的新方向。这也更让人期待，星辰未来能在高端出行领域带来哪些惊喜。

3月12日，AWE2026在上海盛大开幕，国内外超过1200家企业齐聚一堂，新产品、新技术琳琅满目，雷科技派出由总编辑罗超领衔的报道团，正在一线进行紧张报道。

还记得CES2026期间，KOSMERA星辰未来的STAR MATRIX与STAR RAZER两款概念车完成全球首秀，其极具冲击力的设计、丰富的碳纤维外覆盖件，给雷科技留下了极深的印象。

时隔仅两个月，星辰未来再度亮相，雷科技受邀来到展台现场参加报道。这一次，星辰未来带来了STAR MATRIX实车，并且首发了冰川蓝全新配色，视觉质感再上一个台阶。

图源：雷科技/电车通现场摄制

STAR MATRIX预计采用1200V高压架构平台，动力总成预搭载4台1200V高压580kW永磁同步电机，整车最大功率约为2320kW，零百公里加速时间可低至1.86s，0-300km/h加速时间也不过是9.81s，妥妥的顶级超跑水准。

至于其他具体的参数，还得等官方后续公布，但从现有信息不难判断：STAR MATRIX注定是一台不折不扣的性能怪兽。

图源：雷科技/电车通现场摄制

在如此狂暴的性能之外，星辰未来还在现场亮出了另一张王牌——全球首创的AI Coach和AR Assistance Driving System。

简单来说，这是一套真正以人为中心的智能驾驶系统，目的是让极致性能不再难以驾驭。

AI Coach就是「AI教练」，就像车上配备了一位全天候在线的智能驾驶教练，这一功能可以实时感知车辆状态、路面情况与驾驶者习惯，再通过AR技术，把关键信息直接投射到驾驶者视野里，做到“所见即所需”。

如果是在赛道场景下，AI Coach可结合实时车况与车辆极限性能，动态呈现最优行驶轨迹、制动点与过弯提示，并通过AR直观可视化，大幅降低高性能驾驶的学习门槛，提升驾驶信心与操控乐趣。

AR Assistance功能，则更偏向日常道路场景的智能辅助。在日常通勤代步、高速长途等场景中，该功能切换为智能守护模式：盲区监测、道路感知、疲劳提醒、风险预判等等。所有复杂信息都被转化为清晰的视觉引导，让驾驶更从容、更安心。

图源：雷科技/电车通现场摄制

总结下来，星辰未来发布的AI Coach和AR Assistance Driving System，通过深度融合AI决策与AR可视化技术，构建了以人为中心的赛道级驾驶辅助系统，也就是让车辆在拥有极致速度的同时，还能精准适配每一位驾驶者的风格与习惯，让普通用户也能安全地享受超跑级驾驶体验。

中国品牌造超跑早已不是新鲜事。在星辰未来之前，埃安Hyper SSR、仰望U9 Xtreme、小米 SU7 Ultra原型车等已经先后登场，不少车型更是在纽博格林北环等国际顶级赛道刷新纪录，用硬实力证明中国汽车的突破。作为新兴高端出行品牌，星辰未来在CES2026与AWE2026展现出的，远不止是一台更快的超跑那么简单。

在星辰未来看来，AI在汽车上绝不是只起到智能驾驶辅助的作用，还能接管车辆的每一次动态反馈，让更多人能安全触摸到速度与激情的边界。

这样的思路在超跑领域其实很奏效，毕竟买得起超跑的人可比能驯服性能猛兽的老司机要多。

图源：雷科技/电车通现场摄制

AWE2026只是星辰未来的一次阶段性亮相，但它已经清晰找到了自己的发展方向，不堆参数、不玩概念，把超强性能和易用智能真正绑在一起。

这一步，在电动超跑领域很有辨识度，星辰未来没有跟着传统超跑死磕性能、陷入内卷，反而为正在电动化转型的高端出行市场，提供了一个更真实、更贴近用户的新方向。这也更让人期待，星辰未来能在高端出行领域带来哪些惊喜。

3月12日，AWE2026在上海盛大开幕，国内外超过1200家企业齐聚一堂，新产品、新技术琳琅满目，雷科技派出由总编辑罗超领衔的报道团，正在一线进行紧张报道。

还记得CES2026期间，KOSMERA星辰未来的STAR MATRIX与STAR RAZER两款概念车完成全球首秀，其极具冲击力的设计、丰富的碳纤维外覆盖件，给雷科技留下了极深的印象。

时隔仅两个月，星辰未来再度亮相，雷科技受邀来到展台现场参加报道。这一次，星辰未来带来了STAR MATRIX实车，并且首发了冰川蓝全新配色，视觉质感再上一个台阶。

图源：雷科技/电车通现场摄制

STAR MATRIX预计采用1200V高压架构平台，动力总成预搭载4台1200V高压580kW永磁同步电机，整车最大功率约为2320kW，零百公里加速时间可低至1.86s，0-300km/h加速时间也不过是9.81s，妥妥的顶级超跑水准。

至于其他具体的参数，还得等官方后续公布，但从现有信息不难判断：STAR MATRIX注定是一台不折不扣的性能怪兽。

图源：雷科技/电车通现场摄制

在如此狂暴的性能之外，星辰未来还在现场亮出了另一张王牌——全球首创的AI Coach和AR Assistance Driving System。

简单来说，这是一套真正以人为中心的智能驾驶系统，目的是让极致性能不再难以驾驭。

AI Coach就是「AI教练」，就像车上配备了一位全天候在线的智能驾驶教练，这一功能可以实时感知车辆状态、路面情况与驾驶者习惯，再通过AR技术，把关键信息直接投射到驾驶者视野里，做到“所见即所需”。

如果是在赛道场景下，AI Coach可结合实时车况与车辆极限性能，动态呈现最优行驶轨迹、制动点与过弯提示，并通过AR直观可视化，大幅降低高性能驾驶的学习门槛，提升驾驶信心与操控乐趣。

AR Assistance功能，则更偏向日常道路场景的智能辅助。在日常通勤代步、高速长途等场景中，该功能切换为智能守护模式：盲区监测、道路感知、疲劳提醒、风险预判等等。所有复杂信息都被转化为清晰的视觉引导，让驾驶更从容、更安心。

图源：雷科技/电车通现场摄制

总结下来，星辰未来发布的AI Coach和AR Assistance Driving System，通过深度融合AI决策与AR可视化技术，构建了以人为中心的赛道级驾驶辅助系统，也就是让车辆在拥有极致速度的同时，还能精准适配每一位驾驶者的风格与习惯，让普通用户也能安全地享受超跑级驾驶体验。

中国品牌造超跑早已不是新鲜事。在星辰未来之前，埃安Hyper SSR、仰望U9 Xtreme、小米 SU7 Ultra原型车等已经先后登场，不少车型更是在纽博格林北环等国际顶级赛道刷新纪录，用硬实力证明中国汽车的突破。作为新兴高端出行品牌，星辰未来在CES2026与AWE2026展现出的，远不止是一台更快的超跑那么简单。

在星辰未来看来，AI在汽车上绝不是只起到智能驾驶辅助的作用，还能接管车辆的每一次动态反馈，让更多人能安全触摸到速度与激情的边界。

这样的思路在超跑领域其实很奏效，毕竟买得起超跑的人可比能驯服性能猛兽的老司机要多。

图源：雷科技/电车通现场摄制

AWE2026只是星辰未来的一次阶段性亮相，但它已经清晰找到了自己的发展方向，不堆参数、不玩概念，把超强性能和易用智能真正绑在一起。

这一步，在电动超跑领域很有辨识度，星辰未来没有跟着传统超跑死磕性能、陷入内卷，反而为正在电动化转型的高端出行市场，提供了一个更真实、更贴近用户的新方向。这也更让人期待，星辰未来能在高端出行领域带来哪些惊喜。

3月12日，AWE2026在上海盛大开幕，国内外超过1200家企业齐聚一堂，新产品、新技术琳琅满目，雷科技派出由总编辑罗超领衔的报道团，正在一线进行紧张报道。

还记得CES2026期间，KOSMERA星辰未来的STAR MATRIX与STAR RAZER两款概念车完成全球首秀，其极具冲击力的设计、丰富的碳纤维外覆盖件，给雷科技留下了极深的印象。

时隔仅两个月，星辰未来再度亮相，雷科技受邀来到展台现场参加报道。这一次，星辰未来带来了STAR MATRIX实车，并且首发了冰川蓝全新配色，视觉质感再上一个台阶。

图源：雷科技/电车通现场摄制

STAR MATRIX预计采用1200V高压架构平台，动力总成预搭载4台1200V高压580kW永磁同步电机，整车最大功率约为2320kW，零百公里加速时间可低至1.86s，0-300km/h加速时间也不过是9.81s，妥妥的顶级超跑水准。

至于其他具体的参数，还得等官方后续公布，但从现有信息不难判断：STAR MATRIX注定是一台不折不扣的性能怪兽。

图源：雷科技/电车通现场摄制

在如此狂暴的性能之外，星辰未来还在现场亮出了另一张王牌——全球首创的AI Coach和AR Assistance Driving System。

简单来说，这是一套真正以人为中心的智能驾驶系统，目的是让极致性能不再难以驾驭。

AI Coach就是「AI教练」，就像车上配备了一位全天候在线的智能驾驶教练，这一功能可以实时感知车辆状态、路面情况与驾驶者习惯，再通过AR技术，把关键信息直接投射到驾驶者视野里，做到“所见即所需”。

如果是在赛道场景下，AI Coach可结合实时车况与车辆极限性能，动态呈现最优行驶轨迹、制动点与过弯提示，并通过AR直观可视化，大幅降低高性能驾驶的学习门槛，提升驾驶信心与操控乐趣。

AR Assistance功能，则更偏向日常道路场景的智能辅助。在日常通勤代步、高速长途等场景中，该功能切换为智能守护模式：盲区监测、道路感知、疲劳提醒、风险预判等等。所有复杂信息都被转化为清晰的视觉引导，让驾驶更从容、更安心。

图源：雷科技/电车通现场摄制

总结下来，星辰未来发布的AI Coach和AR Assistance Driving System，通过深度融合AI决策与AR可视化技术，构建了以人为中心的赛道级驾驶辅助系统，也就是让车辆在拥有极致速度的同时，还能精准适配每一位驾驶者的风格与习惯，让普通用户也能安全地享受超跑级驾驶体验。

中国品牌造超跑早已不是新鲜事。在星辰未来之前，埃安Hyper SSR、仰望U9 Xtreme、小米 SU7 Ultra原型车等已经先后登场，不少车型更是在纽博格林北环等国际顶级赛道刷新纪录，用硬实力证明中国汽车的突破。作为新兴高端出行品牌，星辰未来在CES2026与AWE2026展现出的，远不止是一台更快的超跑那么简单。

在星辰未来看来，AI在汽车上绝不是只起到智能驾驶辅助的作用，还能接管车辆的每一次动态反馈，让更多人能安全触摸到速度与激情的边界。

这样的思路在超跑领域其实很奏效，毕竟买得起超跑的人可比能驯服性能猛兽的老司机要多。

图源：雷科技/电车通现场摄制

AWE2026只是星辰未来的一次阶段性亮相，但它已经清晰找到了自己的发展方向，不堆参数、不玩概念，把超强性能和易用智能真正绑在一起。

这一步，在电动超跑领域很有辨识度，星辰未来没有跟着传统超跑死磕性能、陷入内卷，反而为正在电动化转型的高端出行市场，提供了一个更真实、更贴近用户的新方向。这也更让人期待，星辰未来能在高端出行领域带来哪些惊喜。