受中东局势影响，全球燃油市场波动，多家航空公司开始上调燃油附加费，或将进一步推高出行成本。南都N视频记者从业内人士处了解到，中国国内航司的国内航线燃油附加费按月调整（每个月5日，下次调价窗口为4月5日），目前仍然是800公里以下航段10元、800公里以上航段20元，接下来可能也将受到国际油价大幅波动影响，做出相应调整。

日前，香港航空宣布，自2026年3月12日起调整机票的燃油附加费，燃油附加费将按航段征收，短途及长途航线均受影响：短途航线（飞往日本、韩国、泰国、越南、印尼、新加坡、马来西亚等国家/地区的航班）由162港元增长31%至212港元；长途航线（飞往北美、欧洲、中东等国家/地区的航班）由589港元增长25%至739港元。由香港前往中国内地的航班燃油附加费由185港元增加至190港元，中国内地飞往香港则从145元增至150元。

据报道，澳洲航空表示，由于中东冲突导致航空燃油价格大幅上涨，公司将于本周上调国际航线票价，并透露，正研究未来数月增加现有欧洲航线运力。新西兰航空公司表示，在地区局势爆发前，航空燃油价格约为每桶85至90美元，而近日飙升至150至200美元之间。全球航空燃油市场出现前所未有的波动，公司已上调票价。

亚洲多家航司也纷纷有所行动。报道显示，泰国国际航空将把票价上调10%至15%，以覆盖急剧上涨的燃油成本。印度航司已将长途航线票价上调15%，并正在考虑进一步提价。越南官方媒体警告称，鉴于该国高度依赖进口航空燃油，越南航空公司自4月初起可能面临航空燃油短缺的风险，机票价格可能上涨高达70%。

当前，航油成本普遍占航司运营成本30%以上。中东是全球石油主产区，若局势升级引发全球能源供应链的连锁反应，将进一步增加航司运营成本。有业内分析认为，与欧美航空公司相比，亚洲航司应对高油价风险的能力较弱，更易受到航空燃油价格突然飙升的影响，促使东南亚的低成本航空公司开始推演各种方案，以应对航空燃油价格过高或供应不足的情况。

与此同时，受地区局势影响，3月10日，多家中国航空公司更新涉中东地区进出港航班客票特殊处置方案，将涉及在迪拜、阿布扎比、多哈等中东多地进出港航班的免费退改签适用航班日期，从2026年3月15日进一步延长至2026年5月31日（含）。

据航班管家统计，受国际形势影响，中国境内往返中东航班量，自2月底航班取消率持续上升，在3月3日航班取消率达到高位，近期取消航班虽有回落，但取消率仍维持在50%以上，3月10日航班取消率达56.1%。

图片来源：航班管家

来源：南方都市报

编辑：毕群

编审：李雪

终审：周健军

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受中东局势影响，全球燃油市场波动，多家航空公司开始上调燃油附加费，或将进一步推高出行成本。南都N视频记者从业内人士处了解到，中国国内航司的国内航线燃油附加费按月调整（每个月5日，下次调价窗口为4月5日），目前仍然是800公里以下航段10元、800公里以上航段20元，接下来可能也将受到国际油价大幅波动影响，做出相应调整。

日前，香港航空宣布，自2026年3月12日起调整机票的燃油附加费，燃油附加费将按航段征收，短途及长途航线均受影响：短途航线（飞往日本、韩国、泰国、越南、印尼、新加坡、马来西亚等国家/地区的航班）由162港元增长31%至212港元；长途航线（飞往北美、欧洲、中东等国家/地区的航班）由589港元增长25%至739港元。由香港前往中国内地的航班燃油附加费由185港元增加至190港元，中国内地飞往香港则从145元增至150元。

据报道，澳洲航空表示，由于中东冲突导致航空燃油价格大幅上涨，公司将于本周上调国际航线票价，并透露，正研究未来数月增加现有欧洲航线运力。新西兰航空公司表示，在地区局势爆发前，航空燃油价格约为每桶85至90美元，而近日飙升至150至200美元之间。全球航空燃油市场出现前所未有的波动，公司已上调票价。

亚洲多家航司也纷纷有所行动。报道显示，泰国国际航空将把票价上调10%至15%，以覆盖急剧上涨的燃油成本。印度航司已将长途航线票价上调15%，并正在考虑进一步提价。越南官方媒体警告称，鉴于该国高度依赖进口航空燃油，越南航空公司自4月初起可能面临航空燃油短缺的风险，机票价格可能上涨高达70%。

当前，航油成本普遍占航司运营成本30%以上。中东是全球石油主产区，若局势升级引发全球能源供应链的连锁反应，将进一步增加航司运营成本。有业内分析认为，与欧美航空公司相比，亚洲航司应对高油价风险的能力较弱，更易受到航空燃油价格突然飙升的影响，促使东南亚的低成本航空公司开始推演各种方案，以应对航空燃油价格过高或供应不足的情况。

与此同时，受地区局势影响，3月10日，多家中国航空公司更新涉中东地区进出港航班客票特殊处置方案，将涉及在迪拜、阿布扎比、多哈等中东多地进出港航班的免费退改签适用航班日期，从2026年3月15日进一步延长至2026年5月31日（含）。

据航班管家统计，受国际形势影响，中国境内往返中东航班量，自2月底航班取消率持续上升，在3月3日航班取消率达到高位，近期取消航班虽有回落，但取消率仍维持在50%以上，3月10日航班取消率达56.1%。

图片来源：航班管家

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受中东局势影响，全球燃油市场波动，多家航空公司开始上调燃油附加费，或将进一步推高出行成本。南都N视频记者从业内人士处了解到，中国国内航司的国内航线燃油附加费按月调整（每个月5日，下次调价窗口为4月5日），目前仍然是800公里以下航段10元、800公里以上航段20元，接下来可能也将受到国际油价大幅波动影响，做出相应调整。

日前，香港航空宣布，自2026年3月12日起调整机票的燃油附加费，燃油附加费将按航段征收，短途及长途航线均受影响：短途航线（飞往日本、韩国、泰国、越南、印尼、新加坡、马来西亚等国家/地区的航班）由162港元增长31%至212港元；长途航线（飞往北美、欧洲、中东等国家/地区的航班）由589港元增长25%至739港元。由香港前往中国内地的航班燃油附加费由185港元增加至190港元，中国内地飞往香港则从145元增至150元。

据报道，澳洲航空表示，由于中东冲突导致航空燃油价格大幅上涨，公司将于本周上调国际航线票价，并透露，正研究未来数月增加现有欧洲航线运力。新西兰航空公司表示，在地区局势爆发前，航空燃油价格约为每桶85至90美元，而近日飙升至150至200美元之间。全球航空燃油市场出现前所未有的波动，公司已上调票价。

亚洲多家航司也纷纷有所行动。报道显示，泰国国际航空将把票价上调10%至15%，以覆盖急剧上涨的燃油成本。印度航司已将长途航线票价上调15%，并正在考虑进一步提价。越南官方媒体警告称，鉴于该国高度依赖进口航空燃油，越南航空公司自4月初起可能面临航空燃油短缺的风险，机票价格可能上涨高达70%。

当前，航油成本普遍占航司运营成本30%以上。中东是全球石油主产区，若局势升级引发全球能源供应链的连锁反应，将进一步增加航司运营成本。有业内分析认为，与欧美航空公司相比，亚洲航司应对高油价风险的能力较弱，更易受到航空燃油价格突然飙升的影响，促使东南亚的低成本航空公司开始推演各种方案，以应对航空燃油价格过高或供应不足的情况。

与此同时，受地区局势影响，3月10日，多家中国航空公司更新涉中东地区进出港航班客票特殊处置方案，将涉及在迪拜、阿布扎比、多哈等中东多地进出港航班的免费退改签适用航班日期，从2026年3月15日进一步延长至2026年5月31日（含）。

据航班管家统计，受国际形势影响，中国境内往返中东航班量，自2月底航班取消率持续上升，在3月3日航班取消率达到高位，近期取消航班虽有回落，但取消率仍维持在50%以上，3月10日航班取消率达56.1%。

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日前，香港航空宣布，自2026年3月12日起调整机票的燃油附加费，燃油附加费将按航段征收，短途及长途航线均受影响：短途航线（飞往日本、韩国、泰国、越南、印尼、新加坡、马来西亚等国家/地区的航班）由162港元增长31%至212港元；长途航线（飞往北美、欧洲、中东等国家/地区的航班）由589港元增长25%至739港元。由香港前往中国内地的航班燃油附加费由185港元增加至190港元，中国内地飞往香港则从145元增至150元。

据报道，澳洲航空表示，由于中东冲突导致航空燃油价格大幅上涨，公司将于本周上调国际航线票价，并透露，正研究未来数月增加现有欧洲航线运力。新西兰航空公司表示，在地区局势爆发前，航空燃油价格约为每桶85至90美元，而近日飙升至150至200美元之间。全球航空燃油市场出现前所未有的波动，公司已上调票价。

亚洲多家航司也纷纷有所行动。报道显示，泰国国际航空将把票价上调10%至15%，以覆盖急剧上涨的燃油成本。印度航司已将长途航线票价上调15%，并正在考虑进一步提价。越南官方媒体警告称，鉴于该国高度依赖进口航空燃油，越南航空公司自4月初起可能面临航空燃油短缺的风险，机票价格可能上涨高达70%。

当前，航油成本普遍占航司运营成本30%以上。中东是全球石油主产区，若局势升级引发全球能源供应链的连锁反应，将进一步增加航司运营成本。有业内分析认为，与欧美航空公司相比，亚洲航司应对高油价风险的能力较弱，更易受到航空燃油价格突然飙升的影响，促使东南亚的低成本航空公司开始推演各种方案，以应对航空燃油价格过高或供应不足的情况。

与此同时，受地区局势影响，3月10日，多家中国航空公司更新涉中东地区进出港航班客票特殊处置方案，将涉及在迪拜、阿布扎比、多哈等中东多地进出港航班的免费退改签适用航班日期，从2026年3月15日进一步延长至2026年5月31日（含）。

据航班管家统计，受国际形势影响，中国境内往返中东航班量，自2月底航班取消率持续上升，在3月3日航班取消率达到高位，近期取消航班虽有回落，但取消率仍维持在50%以上，3月10日航班取消率达56.1%。

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受中东局势影响，全球燃油市场波动，多家航空公司开始上调燃油附加费，或将进一步推高出行成本。南都N视频记者从业内人士处了解到，中国国内航司的国内航线燃油附加费按月调整（每个月5日，下次调价窗口为4月5日），目前仍然是800公里以下航段10元、800公里以上航段20元，接下来可能也将受到国际油价大幅波动影响，做出相应调整。

日前，香港航空宣布，自2026年3月12日起调整机票的燃油附加费，燃油附加费将按航段征收，短途及长途航线均受影响：短途航线（飞往日本、韩国、泰国、越南、印尼、新加坡、马来西亚等国家/地区的航班）由162港元增长31%至212港元；长途航线（飞往北美、欧洲、中东等国家/地区的航班）由589港元增长25%至739港元。由香港前往中国内地的航班燃油附加费由185港元增加至190港元，中国内地飞往香港则从145元增至150元。

据报道，澳洲航空表示，由于中东冲突导致航空燃油价格大幅上涨，公司将于本周上调国际航线票价，并透露，正研究未来数月增加现有欧洲航线运力。新西兰航空公司表示，在地区局势爆发前，航空燃油价格约为每桶85至90美元，而近日飙升至150至200美元之间。全球航空燃油市场出现前所未有的波动，公司已上调票价。

亚洲多家航司也纷纷有所行动。报道显示，泰国国际航空将把票价上调10%至15%，以覆盖急剧上涨的燃油成本。印度航司已将长途航线票价上调15%，并正在考虑进一步提价。越南官方媒体警告称，鉴于该国高度依赖进口航空燃油，越南航空公司自4月初起可能面临航空燃油短缺的风险，机票价格可能上涨高达70%。

当前，航油成本普遍占航司运营成本30%以上。中东是全球石油主产区，若局势升级引发全球能源供应链的连锁反应，将进一步增加航司运营成本。有业内分析认为，与欧美航空公司相比，亚洲航司应对高油价风险的能力较弱，更易受到航空燃油价格突然飙升的影响，促使东南亚的低成本航空公司开始推演各种方案，以应对航空燃油价格过高或供应不足的情况。

与此同时，受地区局势影响，3月10日，多家中国航空公司更新涉中东地区进出港航班客票特殊处置方案，将涉及在迪拜、阿布扎比、多哈等中东多地进出港航班的免费退改签适用航班日期，从2026年3月15日进一步延长至2026年5月31日（含）。

据航班管家统计，受国际形势影响，中国境内往返中东航班量，自2月底航班取消率持续上升，在3月3日航班取消率达到高位，近期取消航班虽有回落，但取消率仍维持在50%以上，3月10日航班取消率达56.1%。

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