在云南省罗平县鲁布革乡，万峰湖面上常年停泊着一艘醒目的白色双层客船，它的名字叫做“万峰一号”。

“万峰一号”并不是普通的观光游船，也不是寻常的便民渡船，而是周边库区孩子们专属的“水上校船”，在这艘船的背后藏着一场默默坚守了14年的爱心接力。

鲁布革乡地处滇、黔、桂三省（区）接合部。1998年天生桥一级水电站关闸蓄水后，广阔水域淹没了原本的道路与桥梁，水路就此成为群众出行、学生上下学的主要通道。

万峰湖上的“水上校船”。毛虹 摄

清晨的更邓村码头，不少家长早已提着孩子的行李在岸边等候，初三学生张凤宜也在其中。她穿着鲜艳的救生衣，脚下停着一艘小小的铁皮船——这便是她求学路上的“第一公里”。

船家发动马达，“突突”的声响，瞬间划破了山谷的宁静。“村子没有直达线路车，坐船又快又舒服，还全程免费。”张凤宜笑着说。

在“免费校船”开通之前，孩子们经常冒险乘坐稳定性差、护栏低矮的农用船，有不小的安全隐患。而且每趟5元的船费，对山里很多贫困家庭来说，也是一笔不小的负担。

2012年，罗平县、乡两级公安、交通、应急、教体等多部门协同联动，“学生免费乘船”政策正式落地。当地严把安全关口，常态化开展安全宣传，采用“大船+小船”接驳模式，把学生从“家门口”精准送到“校门口”，“水上校船”的接力就此正式启航。

“万峰一号”停靠在学校码头。毛虹 摄

此时，“万峰一号”已稳稳停靠在岸边。码头渐渐热闹起来：接驳的小船从各条岔河支流陆续驶来，孩子们从四面八方汇聚而来，有的乘小船接驳，有的沿岸边小路步行而来，手里拎着行李箱，有的一个编织袋就装下了全部家当。岸边，送行的家长们三三两两伫立，静静地望向孩子登船的方向。

鲁布革派出所所长孙跃辉带着民警守在登船口，帮孩子们拎行李、维护秩序；乡综合行政执法队副队长蔺如贤在船舷边来回巡查，仔细检查救生衣穿戴、逐一清点人数，他说：“每一趟都必须严查，航行中还要时刻盯着，防止孩子们打闹。孩子在路上，我们半点都不能掉链子。”

所有学生登船完毕，船舱里坐满了身着橙色救生衣的学生，整齐又温暖。“2012年开始实行免费坐船，一晃就是14年。这船不赚钱，但值！”船长董选庆说。

在工作人员引导下，乘船前学生签到。人民网记者 刘怡 摄

鸣笛声响，“万峰一号”稳稳靠上学校码头。孩子们拎起行李，沿着石板路走向鲁布革民族中学。

身后，“万峰一号”静静停泊。等到周末，它又会把这些孩子送回岸边等候的家人身边。

十四年接力，平均每年运送学生5.2万人次，安全航行30万海里，实现“零事故”。

记者｜李茂颖

制作｜刘怡

在云南省罗平县鲁布革乡，万峰湖面上常年停泊着一艘醒目的白色双层客船，它的名字叫做“万峰一号”。

“万峰一号”并不是普通的观光游船，也不是寻常的便民渡船，而是周边库区孩子们专属的“水上校船”，在这艘船的背后藏着一场默默坚守了14年的爱心接力。

鲁布革乡地处滇、黔、桂三省（区）接合部。1998年天生桥一级水电站关闸蓄水后，广阔水域淹没了原本的道路与桥梁，水路就此成为群众出行、学生上下学的主要通道。

万峰湖上的“水上校船”。毛虹 摄

清晨的更邓村码头，不少家长早已提着孩子的行李在岸边等候，初三学生张凤宜也在其中。她穿着鲜艳的救生衣，脚下停着一艘小小的铁皮船——这便是她求学路上的“第一公里”。

船家发动马达，“突突”的声响，瞬间划破了山谷的宁静。“村子没有直达线路车，坐船又快又舒服，还全程免费。”张凤宜笑着说。

在“免费校船”开通之前，孩子们经常冒险乘坐稳定性差、护栏低矮的农用船，有不小的安全隐患。而且每趟5元的船费，对山里很多贫困家庭来说，也是一笔不小的负担。

2012年，罗平县、乡两级公安、交通、应急、教体等多部门协同联动，“学生免费乘船”政策正式落地。当地严把安全关口，常态化开展安全宣传，采用“大船+小船”接驳模式，把学生从“家门口”精准送到“校门口”，“水上校船”的接力就此正式启航。

“万峰一号”停靠在学校码头。毛虹 摄

此时，“万峰一号”已稳稳停靠在岸边。码头渐渐热闹起来：接驳的小船从各条岔河支流陆续驶来，孩子们从四面八方汇聚而来，有的乘小船接驳，有的沿岸边小路步行而来，手里拎着行李箱，有的一个编织袋就装下了全部家当。岸边，送行的家长们三三两两伫立，静静地望向孩子登船的方向。

鲁布革派出所所长孙跃辉带着民警守在登船口，帮孩子们拎行李、维护秩序；乡综合行政执法队副队长蔺如贤在船舷边来回巡查，仔细检查救生衣穿戴、逐一清点人数，他说：“每一趟都必须严查，航行中还要时刻盯着，防止孩子们打闹。孩子在路上，我们半点都不能掉链子。”

所有学生登船完毕，船舱里坐满了身着橙色救生衣的学生，整齐又温暖。“2012年开始实行免费坐船，一晃就是14年。这船不赚钱，但值！”船长董选庆说。

在工作人员引导下，乘船前学生签到。人民网记者 刘怡 摄

鸣笛声响，“万峰一号”稳稳靠上学校码头。孩子们拎起行李，沿着石板路走向鲁布革民族中学。

身后，“万峰一号”静静停泊。等到周末，它又会把这些孩子送回岸边等候的家人身边。

十四年接力，平均每年运送学生5.2万人次，安全航行30万海里，实现“零事故”。

记者｜李茂颖

制作｜刘怡

在云南省罗平县鲁布革乡，万峰湖面上常年停泊着一艘醒目的白色双层客船，它的名字叫做“万峰一号”。

“万峰一号”并不是普通的观光游船，也不是寻常的便民渡船，而是周边库区孩子们专属的“水上校船”，在这艘船的背后藏着一场默默坚守了14年的爱心接力。

鲁布革乡地处滇、黔、桂三省（区）接合部。1998年天生桥一级水电站关闸蓄水后，广阔水域淹没了原本的道路与桥梁，水路就此成为群众出行、学生上下学的主要通道。

万峰湖上的“水上校船”。毛虹 摄

清晨的更邓村码头，不少家长早已提着孩子的行李在岸边等候，初三学生张凤宜也在其中。她穿着鲜艳的救生衣，脚下停着一艘小小的铁皮船——这便是她求学路上的“第一公里”。

船家发动马达，“突突”的声响，瞬间划破了山谷的宁静。“村子没有直达线路车，坐船又快又舒服，还全程免费。”张凤宜笑着说。

在“免费校船”开通之前，孩子们经常冒险乘坐稳定性差、护栏低矮的农用船，有不小的安全隐患。而且每趟5元的船费，对山里很多贫困家庭来说，也是一笔不小的负担。

2012年，罗平县、乡两级公安、交通、应急、教体等多部门协同联动，“学生免费乘船”政策正式落地。当地严把安全关口，常态化开展安全宣传，采用“大船+小船”接驳模式，把学生从“家门口”精准送到“校门口”，“水上校船”的接力就此正式启航。

“万峰一号”停靠在学校码头。毛虹 摄

此时，“万峰一号”已稳稳停靠在岸边。码头渐渐热闹起来：接驳的小船从各条岔河支流陆续驶来，孩子们从四面八方汇聚而来，有的乘小船接驳，有的沿岸边小路步行而来，手里拎着行李箱，有的一个编织袋就装下了全部家当。岸边，送行的家长们三三两两伫立，静静地望向孩子登船的方向。

鲁布革派出所所长孙跃辉带着民警守在登船口，帮孩子们拎行李、维护秩序；乡综合行政执法队副队长蔺如贤在船舷边来回巡查，仔细检查救生衣穿戴、逐一清点人数，他说：“每一趟都必须严查，航行中还要时刻盯着，防止孩子们打闹。孩子在路上，我们半点都不能掉链子。”

所有学生登船完毕，船舱里坐满了身着橙色救生衣的学生，整齐又温暖。“2012年开始实行免费坐船，一晃就是14年。这船不赚钱，但值！”船长董选庆说。

在工作人员引导下，乘船前学生签到。人民网记者 刘怡 摄

鸣笛声响，“万峰一号”稳稳靠上学校码头。孩子们拎起行李，沿着石板路走向鲁布革民族中学。

身后，“万峰一号”静静停泊。等到周末，它又会把这些孩子送回岸边等候的家人身边。

十四年接力，平均每年运送学生5.2万人次，安全航行30万海里，实现“零事故”。

记者｜李茂颖

制作｜刘怡

在云南省罗平县鲁布革乡，万峰湖面上常年停泊着一艘醒目的白色双层客船，它的名字叫做“万峰一号”。

“万峰一号”并不是普通的观光游船，也不是寻常的便民渡船，而是周边库区孩子们专属的“水上校船”，在这艘船的背后藏着一场默默坚守了14年的爱心接力。

鲁布革乡地处滇、黔、桂三省（区）接合部。1998年天生桥一级水电站关闸蓄水后，广阔水域淹没了原本的道路与桥梁，水路就此成为群众出行、学生上下学的主要通道。

万峰湖上的“水上校船”。毛虹 摄

清晨的更邓村码头，不少家长早已提着孩子的行李在岸边等候，初三学生张凤宜也在其中。她穿着鲜艳的救生衣，脚下停着一艘小小的铁皮船——这便是她求学路上的“第一公里”。

船家发动马达，“突突”的声响，瞬间划破了山谷的宁静。“村子没有直达线路车，坐船又快又舒服，还全程免费。”张凤宜笑着说。

在“免费校船”开通之前，孩子们经常冒险乘坐稳定性差、护栏低矮的农用船，有不小的安全隐患。而且每趟5元的船费，对山里很多贫困家庭来说，也是一笔不小的负担。

2012年，罗平县、乡两级公安、交通、应急、教体等多部门协同联动，“学生免费乘船”政策正式落地。当地严把安全关口，常态化开展安全宣传，采用“大船+小船”接驳模式，把学生从“家门口”精准送到“校门口”，“水上校船”的接力就此正式启航。

“万峰一号”停靠在学校码头。毛虹 摄

此时，“万峰一号”已稳稳停靠在岸边。码头渐渐热闹起来：接驳的小船从各条岔河支流陆续驶来，孩子们从四面八方汇聚而来，有的乘小船接驳，有的沿岸边小路步行而来，手里拎着行李箱，有的一个编织袋就装下了全部家当。岸边，送行的家长们三三两两伫立，静静地望向孩子登船的方向。

鲁布革派出所所长孙跃辉带着民警守在登船口，帮孩子们拎行李、维护秩序；乡综合行政执法队副队长蔺如贤在船舷边来回巡查，仔细检查救生衣穿戴、逐一清点人数，他说：“每一趟都必须严查，航行中还要时刻盯着，防止孩子们打闹。孩子在路上，我们半点都不能掉链子。”

所有学生登船完毕，船舱里坐满了身着橙色救生衣的学生，整齐又温暖。“2012年开始实行免费坐船，一晃就是14年。这船不赚钱，但值！”船长董选庆说。

在工作人员引导下，乘船前学生签到。人民网记者 刘怡 摄

鸣笛声响，“万峰一号”稳稳靠上学校码头。孩子们拎起行李，沿着石板路走向鲁布革民族中学。

身后，“万峰一号”静静停泊。等到周末，它又会把这些孩子送回岸边等候的家人身边。

十四年接力，平均每年运送学生5.2万人次，安全航行30万海里，实现“零事故”。

记者｜李茂颖

制作｜刘怡

在云南省罗平县鲁布革乡，万峰湖面上常年停泊着一艘醒目的白色双层客船，它的名字叫做“万峰一号”。

“万峰一号”并不是普通的观光游船，也不是寻常的便民渡船，而是周边库区孩子们专属的“水上校船”，在这艘船的背后藏着一场默默坚守了14年的爱心接力。

鲁布革乡地处滇、黔、桂三省（区）接合部。1998年天生桥一级水电站关闸蓄水后，广阔水域淹没了原本的道路与桥梁，水路就此成为群众出行、学生上下学的主要通道。

万峰湖上的“水上校船”。毛虹 摄

清晨的更邓村码头，不少家长早已提着孩子的行李在岸边等候，初三学生张凤宜也在其中。她穿着鲜艳的救生衣，脚下停着一艘小小的铁皮船——这便是她求学路上的“第一公里”。

船家发动马达，“突突”的声响，瞬间划破了山谷的宁静。“村子没有直达线路车，坐船又快又舒服，还全程免费。”张凤宜笑着说。

在“免费校船”开通之前，孩子们经常冒险乘坐稳定性差、护栏低矮的农用船，有不小的安全隐患。而且每趟5元的船费，对山里很多贫困家庭来说，也是一笔不小的负担。

2012年，罗平县、乡两级公安、交通、应急、教体等多部门协同联动，“学生免费乘船”政策正式落地。当地严把安全关口，常态化开展安全宣传，采用“大船+小船”接驳模式，把学生从“家门口”精准送到“校门口”，“水上校船”的接力就此正式启航。

“万峰一号”停靠在学校码头。毛虹 摄

此时，“万峰一号”已稳稳停靠在岸边。码头渐渐热闹起来：接驳的小船从各条岔河支流陆续驶来，孩子们从四面八方汇聚而来，有的乘小船接驳，有的沿岸边小路步行而来，手里拎着行李箱，有的一个编织袋就装下了全部家当。岸边，送行的家长们三三两两伫立，静静地望向孩子登船的方向。

鲁布革派出所所长孙跃辉带着民警守在登船口，帮孩子们拎行李、维护秩序；乡综合行政执法队副队长蔺如贤在船舷边来回巡查，仔细检查救生衣穿戴、逐一清点人数，他说：“每一趟都必须严查，航行中还要时刻盯着，防止孩子们打闹。孩子在路上，我们半点都不能掉链子。”

所有学生登船完毕，船舱里坐满了身着橙色救生衣的学生，整齐又温暖。“2012年开始实行免费坐船，一晃就是14年。这船不赚钱，但值！”船长董选庆说。

在工作人员引导下，乘船前学生签到。人民网记者 刘怡 摄

鸣笛声响，“万峰一号”稳稳靠上学校码头。孩子们拎起行李，沿着石板路走向鲁布革民族中学。

身后，“万峰一号”静静停泊。等到周末，它又会把这些孩子送回岸边等候的家人身边。

十四年接力，平均每年运送学生5.2万人次，安全航行30万海里，实现“零事故”。

记者｜李茂颖

制作｜刘怡