光明日报北京3月1日电 记者杨舒、张胜从自然资源部获悉，近期以来，我国“深海一号”船搭载“蛟龙”号载人潜水器，正在执行西太平洋科学考察航次。考察将充分发挥“蛟龙”号的原位高精度探测优势，完成热液区生态调查，并开展海洋地质、海洋化学、海洋生物、海洋物理等调查。在除夕，“蛟龙”号开展了第419次下潜，深度超过4000米。本航次是“蛟龙”号载人潜水器和无人遥控潜水器常态化联合作业，标志着“一船双潜器”的模式进入业务化阶段。

在西北太平洋，中国大洋91航次在我国北京先驱公司多金属结核合同区开展了资源环境调查，目前已获取合同区资源分布特征、合同区冬季环境参数，为未来采矿装备试验的环境影响评估工作提供支撑。

在西北印度洋，中国大洋94航次正在开展水体调查，重点关注人类活动和气候变化双重影响下海洋环境变化和缺氧现象驱动机制、生物多样性演变和适应机制等科学问题，为该区域生物多样性保护提供有效的科学支撑。

2月13日起航的中国大洋95航次考察队，则正在驶向西南印度洋执行多金属硫化物资源勘探和环境基线调查任务，将为我国硫化物矿区资源评价和环境评估工作提供重要数据资料。该航次首席科学家陶春辉表示，海底硫化物的勘探与环境评价是一个国际难题，我国采用自主研发的海底钻机、深海硫化物孔域原位观测探测系统、硫化物厚度探测系统等高新技术，将对矿区的海底硫化物资源量开展精细勘探。

光明日报北京3月1日电 记者杨舒、张胜从自然资源部获悉，近期以来，我国“深海一号”船搭载“蛟龙”号载人潜水器，正在执行西太平洋科学考察航次。考察将充分发挥“蛟龙”号的原位高精度探测优势，完成热液区生态调查，并开展海洋地质、海洋化学、海洋生物、海洋物理等调查。在除夕，“蛟龙”号开展了第419次下潜，深度超过4000米。本航次是“蛟龙”号载人潜水器和无人遥控潜水器常态化联合作业，标志着“一船双潜器”的模式进入业务化阶段。

在西北太平洋，中国大洋91航次在我国北京先驱公司多金属结核合同区开展了资源环境调查，目前已获取合同区资源分布特征、合同区冬季环境参数，为未来采矿装备试验的环境影响评估工作提供支撑。

在西北印度洋，中国大洋94航次正在开展水体调查，重点关注人类活动和气候变化双重影响下海洋环境变化和缺氧现象驱动机制、生物多样性演变和适应机制等科学问题，为该区域生物多样性保护提供有效的科学支撑。

2月13日起航的中国大洋95航次考察队，则正在驶向西南印度洋执行多金属硫化物资源勘探和环境基线调查任务，将为我国硫化物矿区资源评价和环境评估工作提供重要数据资料。该航次首席科学家陶春辉表示，海底硫化物的勘探与环境评价是一个国际难题，我国采用自主研发的海底钻机、深海硫化物孔域原位观测探测系统、硫化物厚度探测系统等高新技术，将对矿区的海底硫化物资源量开展精细勘探。

光明日报北京3月1日电 记者杨舒、张胜从自然资源部获悉，近期以来，我国“深海一号”船搭载“蛟龙”号载人潜水器，正在执行西太平洋科学考察航次。考察将充分发挥“蛟龙”号的原位高精度探测优势，完成热液区生态调查，并开展海洋地质、海洋化学、海洋生物、海洋物理等调查。在除夕，“蛟龙”号开展了第419次下潜，深度超过4000米。本航次是“蛟龙”号载人潜水器和无人遥控潜水器常态化联合作业，标志着“一船双潜器”的模式进入业务化阶段。

在西北太平洋，中国大洋91航次在我国北京先驱公司多金属结核合同区开展了资源环境调查，目前已获取合同区资源分布特征、合同区冬季环境参数，为未来采矿装备试验的环境影响评估工作提供支撑。

在西北印度洋，中国大洋94航次正在开展水体调查，重点关注人类活动和气候变化双重影响下海洋环境变化和缺氧现象驱动机制、生物多样性演变和适应机制等科学问题，为该区域生物多样性保护提供有效的科学支撑。

2月13日起航的中国大洋95航次考察队，则正在驶向西南印度洋执行多金属硫化物资源勘探和环境基线调查任务，将为我国硫化物矿区资源评价和环境评估工作提供重要数据资料。该航次首席科学家陶春辉表示，海底硫化物的勘探与环境评价是一个国际难题，我国采用自主研发的海底钻机、深海硫化物孔域原位观测探测系统、硫化物厚度探测系统等高新技术，将对矿区的海底硫化物资源量开展精细勘探。

光明日报北京3月1日电 记者杨舒、张胜从自然资源部获悉，近期以来，我国“深海一号”船搭载“蛟龙”号载人潜水器，正在执行西太平洋科学考察航次。考察将充分发挥“蛟龙”号的原位高精度探测优势，完成热液区生态调查，并开展海洋地质、海洋化学、海洋生物、海洋物理等调查。在除夕，“蛟龙”号开展了第419次下潜，深度超过4000米。本航次是“蛟龙”号载人潜水器和无人遥控潜水器常态化联合作业，标志着“一船双潜器”的模式进入业务化阶段。

在西北太平洋，中国大洋91航次在我国北京先驱公司多金属结核合同区开展了资源环境调查，目前已获取合同区资源分布特征、合同区冬季环境参数，为未来采矿装备试验的环境影响评估工作提供支撑。

在西北印度洋，中国大洋94航次正在开展水体调查，重点关注人类活动和气候变化双重影响下海洋环境变化和缺氧现象驱动机制、生物多样性演变和适应机制等科学问题，为该区域生物多样性保护提供有效的科学支撑。

2月13日起航的中国大洋95航次考察队，则正在驶向西南印度洋执行多金属硫化物资源勘探和环境基线调查任务，将为我国硫化物矿区资源评价和环境评估工作提供重要数据资料。该航次首席科学家陶春辉表示，海底硫化物的勘探与环境评价是一个国际难题，我国采用自主研发的海底钻机、深海硫化物孔域原位观测探测系统、硫化物厚度探测系统等高新技术，将对矿区的海底硫化物资源量开展精细勘探。

光明日报北京3月1日电 记者杨舒、张胜从自然资源部获悉，近期以来，我国“深海一号”船搭载“蛟龙”号载人潜水器，正在执行西太平洋科学考察航次。考察将充分发挥“蛟龙”号的原位高精度探测优势，完成热液区生态调查，并开展海洋地质、海洋化学、海洋生物、海洋物理等调查。在除夕，“蛟龙”号开展了第419次下潜，深度超过4000米。本航次是“蛟龙”号载人潜水器和无人遥控潜水器常态化联合作业，标志着“一船双潜器”的模式进入业务化阶段。

在西北太平洋，中国大洋91航次在我国北京先驱公司多金属结核合同区开展了资源环境调查，目前已获取合同区资源分布特征、合同区冬季环境参数，为未来采矿装备试验的环境影响评估工作提供支撑。

在西北印度洋，中国大洋94航次正在开展水体调查，重点关注人类活动和气候变化双重影响下海洋环境变化和缺氧现象驱动机制、生物多样性演变和适应机制等科学问题，为该区域生物多样性保护提供有效的科学支撑。

2月13日起航的中国大洋95航次考察队，则正在驶向西南印度洋执行多金属硫化物资源勘探和环境基线调查任务，将为我国硫化物矿区资源评价和环境评估工作提供重要数据资料。该航次首席科学家陶春辉表示，海底硫化物的勘探与环境评价是一个国际难题，我国采用自主研发的海底钻机、深海硫化物孔域原位观测探测系统、硫化物厚度探测系统等高新技术，将对矿区的海底硫化物资源量开展精细勘探。