3月15日，2026FORMULA1喜力中国大奖赛在上海国际赛车场落下大幕：经过激烈的缠斗，梅赛德斯车队的小将基米・安东内利拿下个人职业生涯首个分站冠军。19岁零202天的安东内利，不仅是F1历史上最年轻的杆位夺冠车手，也是20年来首位拿到F1分站赛冠军的意大利车手。他的队友乔治・拉塞尔名列第二；法拉利车手刘易斯・汉密尔顿斩获第三，这也是他加盟法拉利后首次登上领奖台。

“我激动到说不出话，说实话，我都想哭了。”赛后，安东内利难掩激动，直言是车队让自己实现了梦想，“赛季才刚刚开始，接下来我们会全力以赴。”

精彩绝伦，赛场上演极致攻防

本场比赛的征程从起步阶段就充满意外和波折：迈凯伦车手诺里斯和皮亚斯特里的赛车先后因故障从维修区发车；而在暖胎圈开始后，奥迪车手博托莱托与威廉姆斯车手阿尔本的赛车也突发故障，四名车手遗憾退赛，未能踏上正赛赛道。

发车后，汉密尔顿凭借出色的起步速度短暂占据优势，勒克莱尔也排到第三位。而在第一圈中，红牛车队哈贾尔在6号弯出弯时一度出现失误开出场外。此后梅赛德斯车队迅速调整节奏，安东内利与拉塞尔接连完成超越，重新掌握比赛主动权。

比赛第10圈，赛场再生变数：阿斯顿马丁车手斯托尔的赛车突发故障并停在赛道上，安全车随即登场。对此，前排车手纷纷抓住这一窗口期进站换胎，为后续比赛布局。

第13圈，安东内利依旧牢牢占据领跑位置，汉密尔顿则抓住换胎后的节奏优势，一举超越拉塞尔升至第二位。此后，火热的缠斗不断上演：第15圈，汉密尔顿和勒克莱尔行至14号弯前，就分别超越了身前的克拉平托和拉塞尔，分列第二和第四；第16圈，勒克莱尔又在3号弯完成超越。此后，两人又分别在第25圈和第28圈展开极致攻防，持续缠斗，一度交替领先。不过，29圈以后，拉塞尔轻松超越两台法拉利赛车来到第二位，安东内利的领先优势也不断拉大。

比赛后半程，多位车手还陆续退赛：第35圈，阿斯顿・马丁车手阿隆索赛车出现问题退赛；第46圈，红牛车手维斯塔潘也因赛车故障遗憾离场，成为本场比赛第7位退赛的车手。

剩余的比赛中，安东内利与拉塞尔稳扎稳打，牢牢守住前两名的位置，未给后方车手任何超越机会，为梅赛德斯车队包揽F1中国大奖赛冠亚军；汉密尔顿则在与队友勒克莱尔的最终比拼中胜出，成功锁定季军。

天才崛起，父亲见证基米夺冠

19岁202天是什么概念？在赛后的采访中，当汉密尔顿谈到自己2007年第一次拿到分站冠军的经历时，安东内利几乎是下意识地接话：“那一年我才1岁！”现场笑声一片，但这位天才车手的崛起已成既定事实。

“我太开心了，车队也帮我实现了人生的一大夙愿，真的无比喜悦。”安东内利如此总结自己的夺冠感受，他透露当晚就要飞回意大利，之后一定要和家人好好庆祝，“我的父亲能来到现场见证这一刻，对我而言意义重大。从我的职业生涯起步，他就一直陪伴着我。从2018年被招入车队到一路走到F1赛场，这是一段无比美好的旅程。”

喜悦之余，安东内利也保持着清醒的认知，他表示自己从这场比赛中学到的最重要的课题是“不要给对手留有余地”。“起步是我的短板，之前两次都很糟糕；我在内线的防守也做得太过了，给外线留了太多空间，赛后肯定要复盘这个问题。不过整体的节奏还不错，尤其在硬胎阶段感觉良好，但我还是松懈了。”他直言自己为失误留出了可能，而失误也实实在在地发生了，“这次运气好，才化险为夷。”

乔治・拉塞尔则在恭喜队友的同时，直言没能夺冠非常遗憾。在赛后新闻发布会开始前，他甚至专门和汉密尔顿一起回看比赛视频复盘，“想在同一个弯道超越两辆法拉利赛车，不是一件容易的事。目前我们暂时占据上风，但绝不能掉以轻心。”

焕新出发，“七冠王”致谢上海

对“七冠王”汉密尔顿而言，这场比赛同样令人难忘。他承认2025赛季过得并不顺利，但在与法拉利车队的共同研发与努力下，终于迎来了转机。“这是我职业生涯中经历过的最精彩的比赛之一，对手们的超车速度快到离谱，但我们之间的差距始终微乎其微。”

对汉密尔顿来说，F1中国大奖赛更有着一种近乎主场的亲切感：“这是我在上海见到过人数最多的一次观众，车手巡游时我看到E看台座无虚席，这部分看台已经关闭了很多年了。能看到现场满座的样子，我无比震撼。”他更直言，中国车迷是他见过的“最可爱、最棒”的车迷，也很高兴能带着妈妈在上海度过这样美好的周末。

值得一提的是，国际汽联（FIA）近日刚刚宣布，2026年国际汽联会员代表大会及颁奖活动将于今年12月6日-12日在上海举办。如何评价中国的赛车运动？期待未来看到更多中国车手的亮相吗？对于这些问题，车手们纷纷表示拭目以待。拉塞尔说，能明显感受到中国车迷已经爱上并积极拥抱F1运动，“现场车迷给到的支持，是我除了英国主场之外感受过最热烈的一次。”汉密尔顿则盛赞上海国际赛车场的赛道设计堪称经典，“这是世界上最好的赛道之一，驾驶体验一流。我一直很喜欢在这条赛道比赛，也很高兴看到中国的赛车运动一直在发展。中国有很多优秀的赛车人才，他们的水平不亚于世界任何地方的车手，未来很期待能看到中国的车手站上F1的赛场。”

3月15日，2026FORMULA1喜力中国大奖赛在上海国际赛车场落下大幕：经过激烈的缠斗，梅赛德斯车队的小将基米・安东内利拿下个人职业生涯首个分站冠军。19岁零202天的安东内利，不仅是F1历史上最年轻的杆位夺冠车手，也是20年来首位拿到F1分站赛冠军的意大利车手。他的队友乔治・拉塞尔名列第二；法拉利车手刘易斯・汉密尔顿斩获第三，这也是他加盟法拉利后首次登上领奖台。

“我激动到说不出话，说实话，我都想哭了。”赛后，安东内利难掩激动，直言是车队让自己实现了梦想，“赛季才刚刚开始，接下来我们会全力以赴。”

精彩绝伦，赛场上演极致攻防

本场比赛的征程从起步阶段就充满意外和波折：迈凯伦车手诺里斯和皮亚斯特里的赛车先后因故障从维修区发车；而在暖胎圈开始后，奥迪车手博托莱托与威廉姆斯车手阿尔本的赛车也突发故障，四名车手遗憾退赛，未能踏上正赛赛道。

发车后，汉密尔顿凭借出色的起步速度短暂占据优势，勒克莱尔也排到第三位。而在第一圈中，红牛车队哈贾尔在6号弯出弯时一度出现失误开出场外。此后梅赛德斯车队迅速调整节奏，安东内利与拉塞尔接连完成超越，重新掌握比赛主动权。

比赛第10圈，赛场再生变数：阿斯顿马丁车手斯托尔的赛车突发故障并停在赛道上，安全车随即登场。对此，前排车手纷纷抓住这一窗口期进站换胎，为后续比赛布局。

第13圈，安东内利依旧牢牢占据领跑位置，汉密尔顿则抓住换胎后的节奏优势，一举超越拉塞尔升至第二位。此后，火热的缠斗不断上演：第15圈，汉密尔顿和勒克莱尔行至14号弯前，就分别超越了身前的克拉平托和拉塞尔，分列第二和第四；第16圈，勒克莱尔又在3号弯完成超越。此后，两人又分别在第25圈和第28圈展开极致攻防，持续缠斗，一度交替领先。不过，29圈以后，拉塞尔轻松超越两台法拉利赛车来到第二位，安东内利的领先优势也不断拉大。

比赛后半程，多位车手还陆续退赛：第35圈，阿斯顿・马丁车手阿隆索赛车出现问题退赛；第46圈，红牛车手维斯塔潘也因赛车故障遗憾离场，成为本场比赛第7位退赛的车手。

剩余的比赛中，安东内利与拉塞尔稳扎稳打，牢牢守住前两名的位置，未给后方车手任何超越机会，为梅赛德斯车队包揽F1中国大奖赛冠亚军；汉密尔顿则在与队友勒克莱尔的最终比拼中胜出，成功锁定季军。

天才崛起，父亲见证基米夺冠

19岁202天是什么概念？在赛后的采访中，当汉密尔顿谈到自己2007年第一次拿到分站冠军的经历时，安东内利几乎是下意识地接话：“那一年我才1岁！”现场笑声一片，但这位天才车手的崛起已成既定事实。

“我太开心了，车队也帮我实现了人生的一大夙愿，真的无比喜悦。”安东内利如此总结自己的夺冠感受，他透露当晚就要飞回意大利，之后一定要和家人好好庆祝，“我的父亲能来到现场见证这一刻，对我而言意义重大。从我的职业生涯起步，他就一直陪伴着我。从2018年被招入车队到一路走到F1赛场，这是一段无比美好的旅程。”

喜悦之余，安东内利也保持着清醒的认知，他表示自己从这场比赛中学到的最重要的课题是“不要给对手留有余地”。“起步是我的短板，之前两次都很糟糕；我在内线的防守也做得太过了，给外线留了太多空间，赛后肯定要复盘这个问题。不过整体的节奏还不错，尤其在硬胎阶段感觉良好，但我还是松懈了。”他直言自己为失误留出了可能，而失误也实实在在地发生了，“这次运气好，才化险为夷。”

乔治・拉塞尔则在恭喜队友的同时，直言没能夺冠非常遗憾。在赛后新闻发布会开始前，他甚至专门和汉密尔顿一起回看比赛视频复盘，“想在同一个弯道超越两辆法拉利赛车，不是一件容易的事。目前我们暂时占据上风，但绝不能掉以轻心。”

焕新出发，“七冠王”致谢上海

对“七冠王”汉密尔顿而言，这场比赛同样令人难忘。他承认2025赛季过得并不顺利，但在与法拉利车队的共同研发与努力下，终于迎来了转机。“这是我职业生涯中经历过的最精彩的比赛之一，对手们的超车速度快到离谱，但我们之间的差距始终微乎其微。”

对汉密尔顿来说，F1中国大奖赛更有着一种近乎主场的亲切感：“这是我在上海见到过人数最多的一次观众，车手巡游时我看到E看台座无虚席，这部分看台已经关闭了很多年了。能看到现场满座的样子，我无比震撼。”他更直言，中国车迷是他见过的“最可爱、最棒”的车迷，也很高兴能带着妈妈在上海度过这样美好的周末。

值得一提的是，国际汽联（FIA）近日刚刚宣布，2026年国际汽联会员代表大会及颁奖活动将于今年12月6日-12日在上海举办。如何评价中国的赛车运动？期待未来看到更多中国车手的亮相吗？对于这些问题，车手们纷纷表示拭目以待。拉塞尔说，能明显感受到中国车迷已经爱上并积极拥抱F1运动，“现场车迷给到的支持，是我除了英国主场之外感受过最热烈的一次。”汉密尔顿则盛赞上海国际赛车场的赛道设计堪称经典，“这是世界上最好的赛道之一，驾驶体验一流。我一直很喜欢在这条赛道比赛，也很高兴看到中国的赛车运动一直在发展。中国有很多优秀的赛车人才，他们的水平不亚于世界任何地方的车手，未来很期待能看到中国的车手站上F1的赛场。”

3月15日，2026FORMULA1喜力中国大奖赛在上海国际赛车场落下大幕：经过激烈的缠斗，梅赛德斯车队的小将基米・安东内利拿下个人职业生涯首个分站冠军。19岁零202天的安东内利，不仅是F1历史上最年轻的杆位夺冠车手，也是20年来首位拿到F1分站赛冠军的意大利车手。他的队友乔治・拉塞尔名列第二；法拉利车手刘易斯・汉密尔顿斩获第三，这也是他加盟法拉利后首次登上领奖台。

“我激动到说不出话，说实话，我都想哭了。”赛后，安东内利难掩激动，直言是车队让自己实现了梦想，“赛季才刚刚开始，接下来我们会全力以赴。”

精彩绝伦，赛场上演极致攻防

本场比赛的征程从起步阶段就充满意外和波折：迈凯伦车手诺里斯和皮亚斯特里的赛车先后因故障从维修区发车；而在暖胎圈开始后，奥迪车手博托莱托与威廉姆斯车手阿尔本的赛车也突发故障，四名车手遗憾退赛，未能踏上正赛赛道。

发车后，汉密尔顿凭借出色的起步速度短暂占据优势，勒克莱尔也排到第三位。而在第一圈中，红牛车队哈贾尔在6号弯出弯时一度出现失误开出场外。此后梅赛德斯车队迅速调整节奏，安东内利与拉塞尔接连完成超越，重新掌握比赛主动权。

比赛第10圈，赛场再生变数：阿斯顿马丁车手斯托尔的赛车突发故障并停在赛道上，安全车随即登场。对此，前排车手纷纷抓住这一窗口期进站换胎，为后续比赛布局。

第13圈，安东内利依旧牢牢占据领跑位置，汉密尔顿则抓住换胎后的节奏优势，一举超越拉塞尔升至第二位。此后，火热的缠斗不断上演：第15圈，汉密尔顿和勒克莱尔行至14号弯前，就分别超越了身前的克拉平托和拉塞尔，分列第二和第四；第16圈，勒克莱尔又在3号弯完成超越。此后，两人又分别在第25圈和第28圈展开极致攻防，持续缠斗，一度交替领先。不过，29圈以后，拉塞尔轻松超越两台法拉利赛车来到第二位，安东内利的领先优势也不断拉大。

比赛后半程，多位车手还陆续退赛：第35圈，阿斯顿・马丁车手阿隆索赛车出现问题退赛；第46圈，红牛车手维斯塔潘也因赛车故障遗憾离场，成为本场比赛第7位退赛的车手。

剩余的比赛中，安东内利与拉塞尔稳扎稳打，牢牢守住前两名的位置，未给后方车手任何超越机会，为梅赛德斯车队包揽F1中国大奖赛冠亚军；汉密尔顿则在与队友勒克莱尔的最终比拼中胜出，成功锁定季军。

天才崛起，父亲见证基米夺冠

19岁202天是什么概念？在赛后的采访中，当汉密尔顿谈到自己2007年第一次拿到分站冠军的经历时，安东内利几乎是下意识地接话：“那一年我才1岁！”现场笑声一片，但这位天才车手的崛起已成既定事实。

“我太开心了，车队也帮我实现了人生的一大夙愿，真的无比喜悦。”安东内利如此总结自己的夺冠感受，他透露当晚就要飞回意大利，之后一定要和家人好好庆祝，“我的父亲能来到现场见证这一刻，对我而言意义重大。从我的职业生涯起步，他就一直陪伴着我。从2018年被招入车队到一路走到F1赛场，这是一段无比美好的旅程。”

喜悦之余，安东内利也保持着清醒的认知，他表示自己从这场比赛中学到的最重要的课题是“不要给对手留有余地”。“起步是我的短板，之前两次都很糟糕；我在内线的防守也做得太过了，给外线留了太多空间，赛后肯定要复盘这个问题。不过整体的节奏还不错，尤其在硬胎阶段感觉良好，但我还是松懈了。”他直言自己为失误留出了可能，而失误也实实在在地发生了，“这次运气好，才化险为夷。”

乔治・拉塞尔则在恭喜队友的同时，直言没能夺冠非常遗憾。在赛后新闻发布会开始前，他甚至专门和汉密尔顿一起回看比赛视频复盘，“想在同一个弯道超越两辆法拉利赛车，不是一件容易的事。目前我们暂时占据上风，但绝不能掉以轻心。”

焕新出发，“七冠王”致谢上海

对“七冠王”汉密尔顿而言，这场比赛同样令人难忘。他承认2025赛季过得并不顺利，但在与法拉利车队的共同研发与努力下，终于迎来了转机。“这是我职业生涯中经历过的最精彩的比赛之一，对手们的超车速度快到离谱，但我们之间的差距始终微乎其微。”

对汉密尔顿来说，F1中国大奖赛更有着一种近乎主场的亲切感：“这是我在上海见到过人数最多的一次观众，车手巡游时我看到E看台座无虚席，这部分看台已经关闭了很多年了。能看到现场满座的样子，我无比震撼。”他更直言，中国车迷是他见过的“最可爱、最棒”的车迷，也很高兴能带着妈妈在上海度过这样美好的周末。

值得一提的是，国际汽联（FIA）近日刚刚宣布，2026年国际汽联会员代表大会及颁奖活动将于今年12月6日-12日在上海举办。如何评价中国的赛车运动？期待未来看到更多中国车手的亮相吗？对于这些问题，车手们纷纷表示拭目以待。拉塞尔说，能明显感受到中国车迷已经爱上并积极拥抱F1运动，“现场车迷给到的支持，是我除了英国主场之外感受过最热烈的一次。”汉密尔顿则盛赞上海国际赛车场的赛道设计堪称经典，“这是世界上最好的赛道之一，驾驶体验一流。我一直很喜欢在这条赛道比赛，也很高兴看到中国的赛车运动一直在发展。中国有很多优秀的赛车人才，他们的水平不亚于世界任何地方的车手，未来很期待能看到中国的车手站上F1的赛场。”

3月15日，2026FORMULA1喜力中国大奖赛在上海国际赛车场落下大幕：经过激烈的缠斗，梅赛德斯车队的小将基米・安东内利拿下个人职业生涯首个分站冠军。19岁零202天的安东内利，不仅是F1历史上最年轻的杆位夺冠车手，也是20年来首位拿到F1分站赛冠军的意大利车手。他的队友乔治・拉塞尔名列第二；法拉利车手刘易斯・汉密尔顿斩获第三，这也是他加盟法拉利后首次登上领奖台。

“我激动到说不出话，说实话，我都想哭了。”赛后，安东内利难掩激动，直言是车队让自己实现了梦想，“赛季才刚刚开始，接下来我们会全力以赴。”

精彩绝伦，赛场上演极致攻防

本场比赛的征程从起步阶段就充满意外和波折：迈凯伦车手诺里斯和皮亚斯特里的赛车先后因故障从维修区发车；而在暖胎圈开始后，奥迪车手博托莱托与威廉姆斯车手阿尔本的赛车也突发故障，四名车手遗憾退赛，未能踏上正赛赛道。

发车后，汉密尔顿凭借出色的起步速度短暂占据优势，勒克莱尔也排到第三位。而在第一圈中，红牛车队哈贾尔在6号弯出弯时一度出现失误开出场外。此后梅赛德斯车队迅速调整节奏，安东内利与拉塞尔接连完成超越，重新掌握比赛主动权。

比赛第10圈，赛场再生变数：阿斯顿马丁车手斯托尔的赛车突发故障并停在赛道上，安全车随即登场。对此，前排车手纷纷抓住这一窗口期进站换胎，为后续比赛布局。

第13圈，安东内利依旧牢牢占据领跑位置，汉密尔顿则抓住换胎后的节奏优势，一举超越拉塞尔升至第二位。此后，火热的缠斗不断上演：第15圈，汉密尔顿和勒克莱尔行至14号弯前，就分别超越了身前的克拉平托和拉塞尔，分列第二和第四；第16圈，勒克莱尔又在3号弯完成超越。此后，两人又分别在第25圈和第28圈展开极致攻防，持续缠斗，一度交替领先。不过，29圈以后，拉塞尔轻松超越两台法拉利赛车来到第二位，安东内利的领先优势也不断拉大。

比赛后半程，多位车手还陆续退赛：第35圈，阿斯顿・马丁车手阿隆索赛车出现问题退赛；第46圈，红牛车手维斯塔潘也因赛车故障遗憾离场，成为本场比赛第7位退赛的车手。

剩余的比赛中，安东内利与拉塞尔稳扎稳打，牢牢守住前两名的位置，未给后方车手任何超越机会，为梅赛德斯车队包揽F1中国大奖赛冠亚军；汉密尔顿则在与队友勒克莱尔的最终比拼中胜出，成功锁定季军。

天才崛起，父亲见证基米夺冠

19岁202天是什么概念？在赛后的采访中，当汉密尔顿谈到自己2007年第一次拿到分站冠军的经历时，安东内利几乎是下意识地接话：“那一年我才1岁！”现场笑声一片，但这位天才车手的崛起已成既定事实。

“我太开心了，车队也帮我实现了人生的一大夙愿，真的无比喜悦。”安东内利如此总结自己的夺冠感受，他透露当晚就要飞回意大利，之后一定要和家人好好庆祝，“我的父亲能来到现场见证这一刻，对我而言意义重大。从我的职业生涯起步，他就一直陪伴着我。从2018年被招入车队到一路走到F1赛场，这是一段无比美好的旅程。”

喜悦之余，安东内利也保持着清醒的认知，他表示自己从这场比赛中学到的最重要的课题是“不要给对手留有余地”。“起步是我的短板，之前两次都很糟糕；我在内线的防守也做得太过了，给外线留了太多空间，赛后肯定要复盘这个问题。不过整体的节奏还不错，尤其在硬胎阶段感觉良好，但我还是松懈了。”他直言自己为失误留出了可能，而失误也实实在在地发生了，“这次运气好，才化险为夷。”

乔治・拉塞尔则在恭喜队友的同时，直言没能夺冠非常遗憾。在赛后新闻发布会开始前，他甚至专门和汉密尔顿一起回看比赛视频复盘，“想在同一个弯道超越两辆法拉利赛车，不是一件容易的事。目前我们暂时占据上风，但绝不能掉以轻心。”

焕新出发，“七冠王”致谢上海

对“七冠王”汉密尔顿而言，这场比赛同样令人难忘。他承认2025赛季过得并不顺利，但在与法拉利车队的共同研发与努力下，终于迎来了转机。“这是我职业生涯中经历过的最精彩的比赛之一，对手们的超车速度快到离谱，但我们之间的差距始终微乎其微。”

对汉密尔顿来说，F1中国大奖赛更有着一种近乎主场的亲切感：“这是我在上海见到过人数最多的一次观众，车手巡游时我看到E看台座无虚席，这部分看台已经关闭了很多年了。能看到现场满座的样子，我无比震撼。”他更直言，中国车迷是他见过的“最可爱、最棒”的车迷，也很高兴能带着妈妈在上海度过这样美好的周末。

值得一提的是，国际汽联（FIA）近日刚刚宣布，2026年国际汽联会员代表大会及颁奖活动将于今年12月6日-12日在上海举办。如何评价中国的赛车运动？期待未来看到更多中国车手的亮相吗？对于这些问题，车手们纷纷表示拭目以待。拉塞尔说，能明显感受到中国车迷已经爱上并积极拥抱F1运动，“现场车迷给到的支持，是我除了英国主场之外感受过最热烈的一次。”汉密尔顿则盛赞上海国际赛车场的赛道设计堪称经典，“这是世界上最好的赛道之一，驾驶体验一流。我一直很喜欢在这条赛道比赛，也很高兴看到中国的赛车运动一直在发展。中国有很多优秀的赛车人才，他们的水平不亚于世界任何地方的车手，未来很期待能看到中国的车手站上F1的赛场。”

3月15日，2026FORMULA1喜力中国大奖赛在上海国际赛车场落下大幕：经过激烈的缠斗，梅赛德斯车队的小将基米・安东内利拿下个人职业生涯首个分站冠军。19岁零202天的安东内利，不仅是F1历史上最年轻的杆位夺冠车手，也是20年来首位拿到F1分站赛冠军的意大利车手。他的队友乔治・拉塞尔名列第二；法拉利车手刘易斯・汉密尔顿斩获第三，这也是他加盟法拉利后首次登上领奖台。

“我激动到说不出话，说实话，我都想哭了。”赛后，安东内利难掩激动，直言是车队让自己实现了梦想，“赛季才刚刚开始，接下来我们会全力以赴。”

精彩绝伦，赛场上演极致攻防

本场比赛的征程从起步阶段就充满意外和波折：迈凯伦车手诺里斯和皮亚斯特里的赛车先后因故障从维修区发车；而在暖胎圈开始后，奥迪车手博托莱托与威廉姆斯车手阿尔本的赛车也突发故障，四名车手遗憾退赛，未能踏上正赛赛道。

发车后，汉密尔顿凭借出色的起步速度短暂占据优势，勒克莱尔也排到第三位。而在第一圈中，红牛车队哈贾尔在6号弯出弯时一度出现失误开出场外。此后梅赛德斯车队迅速调整节奏，安东内利与拉塞尔接连完成超越，重新掌握比赛主动权。

比赛第10圈，赛场再生变数：阿斯顿马丁车手斯托尔的赛车突发故障并停在赛道上，安全车随即登场。对此，前排车手纷纷抓住这一窗口期进站换胎，为后续比赛布局。

第13圈，安东内利依旧牢牢占据领跑位置，汉密尔顿则抓住换胎后的节奏优势，一举超越拉塞尔升至第二位。此后，火热的缠斗不断上演：第15圈，汉密尔顿和勒克莱尔行至14号弯前，就分别超越了身前的克拉平托和拉塞尔，分列第二和第四；第16圈，勒克莱尔又在3号弯完成超越。此后，两人又分别在第25圈和第28圈展开极致攻防，持续缠斗，一度交替领先。不过，29圈以后，拉塞尔轻松超越两台法拉利赛车来到第二位，安东内利的领先优势也不断拉大。

比赛后半程，多位车手还陆续退赛：第35圈，阿斯顿・马丁车手阿隆索赛车出现问题退赛；第46圈，红牛车手维斯塔潘也因赛车故障遗憾离场，成为本场比赛第7位退赛的车手。

剩余的比赛中，安东内利与拉塞尔稳扎稳打，牢牢守住前两名的位置，未给后方车手任何超越机会，为梅赛德斯车队包揽F1中国大奖赛冠亚军；汉密尔顿则在与队友勒克莱尔的最终比拼中胜出，成功锁定季军。

天才崛起，父亲见证基米夺冠

19岁202天是什么概念？在赛后的采访中，当汉密尔顿谈到自己2007年第一次拿到分站冠军的经历时，安东内利几乎是下意识地接话：“那一年我才1岁！”现场笑声一片，但这位天才车手的崛起已成既定事实。

“我太开心了，车队也帮我实现了人生的一大夙愿，真的无比喜悦。”安东内利如此总结自己的夺冠感受，他透露当晚就要飞回意大利，之后一定要和家人好好庆祝，“我的父亲能来到现场见证这一刻，对我而言意义重大。从我的职业生涯起步，他就一直陪伴着我。从2018年被招入车队到一路走到F1赛场，这是一段无比美好的旅程。”

喜悦之余，安东内利也保持着清醒的认知，他表示自己从这场比赛中学到的最重要的课题是“不要给对手留有余地”。“起步是我的短板，之前两次都很糟糕；我在内线的防守也做得太过了，给外线留了太多空间，赛后肯定要复盘这个问题。不过整体的节奏还不错，尤其在硬胎阶段感觉良好，但我还是松懈了。”他直言自己为失误留出了可能，而失误也实实在在地发生了，“这次运气好，才化险为夷。”

乔治・拉塞尔则在恭喜队友的同时，直言没能夺冠非常遗憾。在赛后新闻发布会开始前，他甚至专门和汉密尔顿一起回看比赛视频复盘，“想在同一个弯道超越两辆法拉利赛车，不是一件容易的事。目前我们暂时占据上风，但绝不能掉以轻心。”

焕新出发，“七冠王”致谢上海

对“七冠王”汉密尔顿而言，这场比赛同样令人难忘。他承认2025赛季过得并不顺利，但在与法拉利车队的共同研发与努力下，终于迎来了转机。“这是我职业生涯中经历过的最精彩的比赛之一，对手们的超车速度快到离谱，但我们之间的差距始终微乎其微。”

对汉密尔顿来说，F1中国大奖赛更有着一种近乎主场的亲切感：“这是我在上海见到过人数最多的一次观众，车手巡游时我看到E看台座无虚席，这部分看台已经关闭了很多年了。能看到现场满座的样子，我无比震撼。”他更直言，中国车迷是他见过的“最可爱、最棒”的车迷，也很高兴能带着妈妈在上海度过这样美好的周末。

值得一提的是，国际汽联（FIA）近日刚刚宣布，2026年国际汽联会员代表大会及颁奖活动将于今年12月6日-12日在上海举办。如何评价中国的赛车运动？期待未来看到更多中国车手的亮相吗？对于这些问题，车手们纷纷表示拭目以待。拉塞尔说，能明显感受到中国车迷已经爱上并积极拥抱F1运动，“现场车迷给到的支持，是我除了英国主场之外感受过最热烈的一次。”汉密尔顿则盛赞上海国际赛车场的赛道设计堪称经典，“这是世界上最好的赛道之一，驾驶体验一流。我一直很喜欢在这条赛道比赛，也很高兴看到中国的赛车运动一直在发展。中国有很多优秀的赛车人才，他们的水平不亚于世界任何地方的车手，未来很期待能看到中国的车手站上F1的赛场。”