视频制作：高阳阳 张道勤 王泽华

凌晨1时30分，作业命令准时下达。夜色中，头灯光束划破黑暗，7名身着作业服的年轻姑娘走进京包铁路隧道，开始对线路设备进行全面检查。她们是中国铁路呼和浩特局集团有限公司集宁工务段卓资山东线路车间女子质检组成员，一支全部由“98后”组成的铁路线路质量检测队伍。

京包铁路是连接华北与西北的重要运输通道，列车密度大、运输任务重。女子质检组主要承担线路几何尺寸检测和结构性病害排查任务，被同事们称为铁路线路的“体检医生”。

当天的作业区段位于一处长约2.4公里的隧道内。按照铁路施工组织安排，她们需要在120分钟的“天窗”作业时间内完成全部检测任务。“天窗”是指列车运行间隙预留的集中检修时间，时间紧、任务重，对作业效率和精准度要求极高。

作业过程中，队员们需要反复弯腰测量、跪趴检查轨道部件，一次作业平均每人弯腰200余次、跪地检查数十次，通过人工检测与数据记录相结合的方式，对线路状态进行精细化评估。

春运期间，京包线列车开行密度进一步提升。为保障运输安全畅通，女子质检组主动增加线路检查频次，加密重点区段巡检，对潜在安全隐患进行提前排查。

自成立以来，这支队伍累计徒步检查线路7000余公里，为车间管内20多万根轨枕逐一建立信息档案，形成“大数据”基础台账“一枕一档”20万余条，发现并处置线路结构性病害百余处，实现检测工作零漏检、零错判，保障了十余万趟旅客列车安全平稳运行。

深夜的钢轨旁，头灯的灯光与反光作业服交相辉映。年轻的质检员们在寒夜与隧道中完成一次次精细检测，用专业与坚守守护着草原铁路运输大通道的安全畅通。

视频制作：高阳阳 张道勤 王泽华

凌晨1时30分，作业命令准时下达。夜色中，头灯光束划破黑暗，7名身着作业服的年轻姑娘走进京包铁路隧道，开始对线路设备进行全面检查。她们是中国铁路呼和浩特局集团有限公司集宁工务段卓资山东线路车间女子质检组成员，一支全部由“98后”组成的铁路线路质量检测队伍。

京包铁路是连接华北与西北的重要运输通道，列车密度大、运输任务重。女子质检组主要承担线路几何尺寸检测和结构性病害排查任务，被同事们称为铁路线路的“体检医生”。

当天的作业区段位于一处长约2.4公里的隧道内。按照铁路施工组织安排，她们需要在120分钟的“天窗”作业时间内完成全部检测任务。“天窗”是指列车运行间隙预留的集中检修时间，时间紧、任务重，对作业效率和精准度要求极高。

作业过程中，队员们需要反复弯腰测量、跪趴检查轨道部件，一次作业平均每人弯腰200余次、跪地检查数十次，通过人工检测与数据记录相结合的方式，对线路状态进行精细化评估。

春运期间，京包线列车开行密度进一步提升。为保障运输安全畅通，女子质检组主动增加线路检查频次，加密重点区段巡检，对潜在安全隐患进行提前排查。

自成立以来，这支队伍累计徒步检查线路7000余公里，为车间管内20多万根轨枕逐一建立信息档案，形成“大数据”基础台账“一枕一档”20万余条，发现并处置线路结构性病害百余处，实现检测工作零漏检、零错判，保障了十余万趟旅客列车安全平稳运行。

深夜的钢轨旁，头灯的灯光与反光作业服交相辉映。年轻的质检员们在寒夜与隧道中完成一次次精细检测，用专业与坚守守护着草原铁路运输大通道的安全畅通。

视频制作：高阳阳 张道勤 王泽华

凌晨1时30分，作业命令准时下达。夜色中，头灯光束划破黑暗，7名身着作业服的年轻姑娘走进京包铁路隧道，开始对线路设备进行全面检查。她们是中国铁路呼和浩特局集团有限公司集宁工务段卓资山东线路车间女子质检组成员，一支全部由“98后”组成的铁路线路质量检测队伍。

京包铁路是连接华北与西北的重要运输通道，列车密度大、运输任务重。女子质检组主要承担线路几何尺寸检测和结构性病害排查任务，被同事们称为铁路线路的“体检医生”。

当天的作业区段位于一处长约2.4公里的隧道内。按照铁路施工组织安排，她们需要在120分钟的“天窗”作业时间内完成全部检测任务。“天窗”是指列车运行间隙预留的集中检修时间，时间紧、任务重，对作业效率和精准度要求极高。

作业过程中，队员们需要反复弯腰测量、跪趴检查轨道部件，一次作业平均每人弯腰200余次、跪地检查数十次，通过人工检测与数据记录相结合的方式，对线路状态进行精细化评估。

春运期间，京包线列车开行密度进一步提升。为保障运输安全畅通，女子质检组主动增加线路检查频次，加密重点区段巡检，对潜在安全隐患进行提前排查。

自成立以来，这支队伍累计徒步检查线路7000余公里，为车间管内20多万根轨枕逐一建立信息档案，形成“大数据”基础台账“一枕一档”20万余条，发现并处置线路结构性病害百余处，实现检测工作零漏检、零错判，保障了十余万趟旅客列车安全平稳运行。

深夜的钢轨旁，头灯的灯光与反光作业服交相辉映。年轻的质检员们在寒夜与隧道中完成一次次精细检测，用专业与坚守守护着草原铁路运输大通道的安全畅通。

视频制作：高阳阳 张道勤 王泽华

凌晨1时30分，作业命令准时下达。夜色中，头灯光束划破黑暗，7名身着作业服的年轻姑娘走进京包铁路隧道，开始对线路设备进行全面检查。她们是中国铁路呼和浩特局集团有限公司集宁工务段卓资山东线路车间女子质检组成员，一支全部由“98后”组成的铁路线路质量检测队伍。

京包铁路是连接华北与西北的重要运输通道，列车密度大、运输任务重。女子质检组主要承担线路几何尺寸检测和结构性病害排查任务，被同事们称为铁路线路的“体检医生”。

当天的作业区段位于一处长约2.4公里的隧道内。按照铁路施工组织安排，她们需要在120分钟的“天窗”作业时间内完成全部检测任务。“天窗”是指列车运行间隙预留的集中检修时间，时间紧、任务重，对作业效率和精准度要求极高。

作业过程中，队员们需要反复弯腰测量、跪趴检查轨道部件，一次作业平均每人弯腰200余次、跪地检查数十次，通过人工检测与数据记录相结合的方式，对线路状态进行精细化评估。

春运期间，京包线列车开行密度进一步提升。为保障运输安全畅通，女子质检组主动增加线路检查频次，加密重点区段巡检，对潜在安全隐患进行提前排查。

自成立以来，这支队伍累计徒步检查线路7000余公里，为车间管内20多万根轨枕逐一建立信息档案，形成“大数据”基础台账“一枕一档”20万余条，发现并处置线路结构性病害百余处，实现检测工作零漏检、零错判，保障了十余万趟旅客列车安全平稳运行。

深夜的钢轨旁，头灯的灯光与反光作业服交相辉映。年轻的质检员们在寒夜与隧道中完成一次次精细检测，用专业与坚守守护着草原铁路运输大通道的安全畅通。

视频制作：高阳阳 张道勤 王泽华

凌晨1时30分，作业命令准时下达。夜色中，头灯光束划破黑暗，7名身着作业服的年轻姑娘走进京包铁路隧道，开始对线路设备进行全面检查。她们是中国铁路呼和浩特局集团有限公司集宁工务段卓资山东线路车间女子质检组成员，一支全部由“98后”组成的铁路线路质量检测队伍。

京包铁路是连接华北与西北的重要运输通道，列车密度大、运输任务重。女子质检组主要承担线路几何尺寸检测和结构性病害排查任务，被同事们称为铁路线路的“体检医生”。

当天的作业区段位于一处长约2.4公里的隧道内。按照铁路施工组织安排，她们需要在120分钟的“天窗”作业时间内完成全部检测任务。“天窗”是指列车运行间隙预留的集中检修时间，时间紧、任务重，对作业效率和精准度要求极高。

作业过程中，队员们需要反复弯腰测量、跪趴检查轨道部件，一次作业平均每人弯腰200余次、跪地检查数十次，通过人工检测与数据记录相结合的方式，对线路状态进行精细化评估。

春运期间，京包线列车开行密度进一步提升。为保障运输安全畅通，女子质检组主动增加线路检查频次，加密重点区段巡检，对潜在安全隐患进行提前排查。

自成立以来，这支队伍累计徒步检查线路7000余公里，为车间管内20多万根轨枕逐一建立信息档案，形成“大数据”基础台账“一枕一档”20万余条，发现并处置线路结构性病害百余处，实现检测工作零漏检、零错判，保障了十余万趟旅客列车安全平稳运行。

深夜的钢轨旁，头灯的灯光与反光作业服交相辉映。年轻的质检员们在寒夜与隧道中完成一次次精细检测，用专业与坚守守护着草原铁路运输大通道的安全畅通。