AI导读

尚界 Z7 轿跑提供 MAX、MAX+、Ultra 三版本，全系搭载华为途灵平台，智能扭矩矢量控制与动态转向辅助，轻松征服冰雪路况。

内容由AI智能生成

IT之家消息，鸿蒙智行尚界汽车在今年 2 月底发布了尚界 Z7 无伪装雪地漂移视频，展示了新车的完整外观。

博主 @未来的学习笔记 昨晚发文透露，尚界 Z7 轿跑的 SKU 信息（IT之家注：库存量单位，用于唯一标识每个商品或商品变体）一线已经可以看到。他表示新车针对性挺强，将提供 MAX、MAX+、Ultra 三个版本（各版本之间具体区别暂未透露）。

参考IT之家此前报道，今年 1 月，尚界 Z7 刚开启预热时期便有消息指出，尚界 Z7 将分为 Z7、Z7T（猎装）、Z7 高性能三个版本，预计分别对应博主此次透露的 MAX、MAX+、Ultra 三个版本。另外，尚界 Z7 前脸两侧配有真气道，进气孔直接通到轮胎上，轮胎后面（车侧位置）也有真实进气孔。

尚界（SAIC）是上汽集团与华为合作打造的智能汽车品牌，属于鸿蒙智行第五个“界”，采用智选车模式合作开发。据鸿蒙智行官方介绍，尚界 Z7 全系搭载华为途灵平台，支持智能扭矩矢量控制与动态转向辅助，可从容应对各类冰雪路况。

《鸿蒙智行尚界 Z7 无伪装视频发布，全系搭载华为途灵平台》

《鸿蒙智行首款轿跑尚界 Z7 亮点前瞻：三版本可选、有望搭载新激光雷达》

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尚界 Z7 轿跑提供 MAX、MAX+、Ultra 三版本，全系搭载华为途灵平台，智能扭矩矢量控制与动态转向辅助，轻松征服冰雪路况。

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IT之家消息，鸿蒙智行尚界汽车在今年 2 月底发布了尚界 Z7 无伪装雪地漂移视频，展示了新车的完整外观。

博主 @未来的学习笔记 昨晚发文透露，尚界 Z7 轿跑的 SKU 信息（IT之家注：库存量单位，用于唯一标识每个商品或商品变体）一线已经可以看到。他表示新车针对性挺强，将提供 MAX、MAX+、Ultra 三个版本（各版本之间具体区别暂未透露）。

参考IT之家此前报道，今年 1 月，尚界 Z7 刚开启预热时期便有消息指出，尚界 Z7 将分为 Z7、Z7T（猎装）、Z7 高性能三个版本，预计分别对应博主此次透露的 MAX、MAX+、Ultra 三个版本。另外，尚界 Z7 前脸两侧配有真气道，进气孔直接通到轮胎上，轮胎后面（车侧位置）也有真实进气孔。

尚界（SAIC）是上汽集团与华为合作打造的智能汽车品牌，属于鸿蒙智行第五个“界”，采用智选车模式合作开发。据鸿蒙智行官方介绍，尚界 Z7 全系搭载华为途灵平台，支持智能扭矩矢量控制与动态转向辅助，可从容应对各类冰雪路况。

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博主 @未来的学习笔记 昨晚发文透露，尚界 Z7 轿跑的 SKU 信息（IT之家注：库存量单位，用于唯一标识每个商品或商品变体）一线已经可以看到。他表示新车针对性挺强，将提供 MAX、MAX+、Ultra 三个版本（各版本之间具体区别暂未透露）。

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尚界（SAIC）是上汽集团与华为合作打造的智能汽车品牌，属于鸿蒙智行第五个“界”，采用智选车模式合作开发。据鸿蒙智行官方介绍，尚界 Z7 全系搭载华为途灵平台，支持智能扭矩矢量控制与动态转向辅助，可从容应对各类冰雪路况。

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参考IT之家此前报道，今年 1 月，尚界 Z7 刚开启预热时期便有消息指出，尚界 Z7 将分为 Z7、Z7T（猎装）、Z7 高性能三个版本，预计分别对应博主此次透露的 MAX、MAX+、Ultra 三个版本。另外，尚界 Z7 前脸两侧配有真气道，进气孔直接通到轮胎上，轮胎后面（车侧位置）也有真实进气孔。

尚界（SAIC）是上汽集团与华为合作打造的智能汽车品牌，属于鸿蒙智行第五个“界”，采用智选车模式合作开发。据鸿蒙智行官方介绍，尚界 Z7 全系搭载华为途灵平台，支持智能扭矩矢量控制与动态转向辅助，可从容应对各类冰雪路况。

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尚界（SAIC）是上汽集团与华为合作打造的智能汽车品牌，属于鸿蒙智行第五个“界”，采用智选车模式合作开发。据鸿蒙智行官方介绍，尚界 Z7 全系搭载华为途灵平台，支持智能扭矩矢量控制与动态转向辅助，可从容应对各类冰雪路况。

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