3月9日上午，十四届全国人大四次会议第二场“代表通道”开启。记者注意到，首位亮相发言的全国人大代表——中国远洋海运集团高级船长倪迪，来自上海代表团。

他说，自己从事海运事业已经28年，“这些年，我以船为家、以海为伴，曾到过世界上30多个国家和地区，累计航程可绕地球30多圈”，并表示，真真切切见证了中国航运业翻天覆地的变化，也切身感受到了“经济强国必定是海洋强国、航运强国”的重要论述，正从宏伟蓝图一步步转化为生动实践。

“回顾我这些年的经历，我觉得咱们国家的航海事业现在是越来越重要。”倪迪介绍，“现在我国约95%的进出口货物运输通过海运完成，中国拥有全球规模最大的海运船队，全球最大的世界级港口群，国际海运量占全球近三分之一。”

我国与世界上100多个国家和地区建立起航线联系，航线覆盖“一带一路”所有沿海国家和地区，“比如，位于秘鲁的钱凯港投入运营，‘上海至钱凯’实现双向奔赴。上海港集装箱年吞吐量连续16年位居全球首位。”作为参与者和见证者，他和船员兄弟们都倍感自豪。

此前，在接受新闻晨报记者采访时，倪迪就曾介绍说，我国是船员大国，目前注册船员超过200万，其中海船船员97万人。“这支专业的船员队伍，正在为我国从航运大国迈向航运强国发挥着重要作用。”

在“代表通道”上，他说，我国出台了相关优惠政策，以及关于加强高素质船员队伍建设的指导意见等一系列关心关爱船员的措施。“这让我们每一位船员都觉得，咱们国家的航海事业越来越有奔头。”

作为来自一线船员群体的全国人大代表，履职三年来，倪迪始终秉持“船员有所呼，船长有所应”的承诺，把大海的呼声、船员的心声，真实地传递上来。

为此，这些年，他到港航企业、航海院校、海事机构等开展调研，与一线船员进行座谈，了解政策的落实情况，摸清行业发展动态。他参与了海商法、仲裁法等修订意见的征集工作，参与并推动了我国船员权益保障中心的建立。

“作为一名人大代表，我将更好地发挥专业特长，履职尽责，当好新时代的‘老船长’。”倪迪代表说。

3月9日上午，十四届全国人大四次会议第二场“代表通道”开启。记者注意到，首位亮相发言的全国人大代表——中国远洋海运集团高级船长倪迪，来自上海代表团。

他说，自己从事海运事业已经28年，“这些年，我以船为家、以海为伴，曾到过世界上30多个国家和地区，累计航程可绕地球30多圈”，并表示，真真切切见证了中国航运业翻天覆地的变化，也切身感受到了“经济强国必定是海洋强国、航运强国”的重要论述，正从宏伟蓝图一步步转化为生动实践。

“回顾我这些年的经历，我觉得咱们国家的航海事业现在是越来越重要。”倪迪介绍，“现在我国约95%的进出口货物运输通过海运完成，中国拥有全球规模最大的海运船队，全球最大的世界级港口群，国际海运量占全球近三分之一。”

我国与世界上100多个国家和地区建立起航线联系，航线覆盖“一带一路”所有沿海国家和地区，“比如，位于秘鲁的钱凯港投入运营，‘上海至钱凯’实现双向奔赴。上海港集装箱年吞吐量连续16年位居全球首位。”作为参与者和见证者，他和船员兄弟们都倍感自豪。

此前，在接受新闻晨报记者采访时，倪迪就曾介绍说，我国是船员大国，目前注册船员超过200万，其中海船船员97万人。“这支专业的船员队伍，正在为我国从航运大国迈向航运强国发挥着重要作用。”

在“代表通道”上，他说，我国出台了相关优惠政策，以及关于加强高素质船员队伍建设的指导意见等一系列关心关爱船员的措施。“这让我们每一位船员都觉得，咱们国家的航海事业越来越有奔头。”

作为来自一线船员群体的全国人大代表，履职三年来，倪迪始终秉持“船员有所呼，船长有所应”的承诺，把大海的呼声、船员的心声，真实地传递上来。

为此，这些年，他到港航企业、航海院校、海事机构等开展调研，与一线船员进行座谈，了解政策的落实情况，摸清行业发展动态。他参与了海商法、仲裁法等修订意见的征集工作，参与并推动了我国船员权益保障中心的建立。

“作为一名人大代表，我将更好地发挥专业特长，履职尽责，当好新时代的‘老船长’。”倪迪代表说。

3月9日上午，十四届全国人大四次会议第二场“代表通道”开启。记者注意到，首位亮相发言的全国人大代表——中国远洋海运集团高级船长倪迪，来自上海代表团。

他说，自己从事海运事业已经28年，“这些年，我以船为家、以海为伴，曾到过世界上30多个国家和地区，累计航程可绕地球30多圈”，并表示，真真切切见证了中国航运业翻天覆地的变化，也切身感受到了“经济强国必定是海洋强国、航运强国”的重要论述，正从宏伟蓝图一步步转化为生动实践。

“回顾我这些年的经历，我觉得咱们国家的航海事业现在是越来越重要。”倪迪介绍，“现在我国约95%的进出口货物运输通过海运完成，中国拥有全球规模最大的海运船队，全球最大的世界级港口群，国际海运量占全球近三分之一。”

我国与世界上100多个国家和地区建立起航线联系，航线覆盖“一带一路”所有沿海国家和地区，“比如，位于秘鲁的钱凯港投入运营，‘上海至钱凯’实现双向奔赴。上海港集装箱年吞吐量连续16年位居全球首位。”作为参与者和见证者，他和船员兄弟们都倍感自豪。

此前，在接受新闻晨报记者采访时，倪迪就曾介绍说，我国是船员大国，目前注册船员超过200万，其中海船船员97万人。“这支专业的船员队伍，正在为我国从航运大国迈向航运强国发挥着重要作用。”

在“代表通道”上，他说，我国出台了相关优惠政策，以及关于加强高素质船员队伍建设的指导意见等一系列关心关爱船员的措施。“这让我们每一位船员都觉得，咱们国家的航海事业越来越有奔头。”

作为来自一线船员群体的全国人大代表，履职三年来，倪迪始终秉持“船员有所呼，船长有所应”的承诺，把大海的呼声、船员的心声，真实地传递上来。

为此，这些年，他到港航企业、航海院校、海事机构等开展调研，与一线船员进行座谈，了解政策的落实情况，摸清行业发展动态。他参与了海商法、仲裁法等修订意见的征集工作，参与并推动了我国船员权益保障中心的建立。

“作为一名人大代表，我将更好地发挥专业特长，履职尽责，当好新时代的‘老船长’。”倪迪代表说。

3月9日上午，十四届全国人大四次会议第二场“代表通道”开启。记者注意到，首位亮相发言的全国人大代表——中国远洋海运集团高级船长倪迪，来自上海代表团。

他说，自己从事海运事业已经28年，“这些年，我以船为家、以海为伴，曾到过世界上30多个国家和地区，累计航程可绕地球30多圈”，并表示，真真切切见证了中国航运业翻天覆地的变化，也切身感受到了“经济强国必定是海洋强国、航运强国”的重要论述，正从宏伟蓝图一步步转化为生动实践。

“回顾我这些年的经历，我觉得咱们国家的航海事业现在是越来越重要。”倪迪介绍，“现在我国约95%的进出口货物运输通过海运完成，中国拥有全球规模最大的海运船队，全球最大的世界级港口群，国际海运量占全球近三分之一。”

我国与世界上100多个国家和地区建立起航线联系，航线覆盖“一带一路”所有沿海国家和地区，“比如，位于秘鲁的钱凯港投入运营，‘上海至钱凯’实现双向奔赴。上海港集装箱年吞吐量连续16年位居全球首位。”作为参与者和见证者，他和船员兄弟们都倍感自豪。

此前，在接受新闻晨报记者采访时，倪迪就曾介绍说，我国是船员大国，目前注册船员超过200万，其中海船船员97万人。“这支专业的船员队伍，正在为我国从航运大国迈向航运强国发挥着重要作用。”

在“代表通道”上，他说，我国出台了相关优惠政策，以及关于加强高素质船员队伍建设的指导意见等一系列关心关爱船员的措施。“这让我们每一位船员都觉得，咱们国家的航海事业越来越有奔头。”

作为来自一线船员群体的全国人大代表，履职三年来，倪迪始终秉持“船员有所呼，船长有所应”的承诺，把大海的呼声、船员的心声，真实地传递上来。

为此，这些年，他到港航企业、航海院校、海事机构等开展调研，与一线船员进行座谈，了解政策的落实情况，摸清行业发展动态。他参与了海商法、仲裁法等修订意见的征集工作，参与并推动了我国船员权益保障中心的建立。

“作为一名人大代表，我将更好地发挥专业特长，履职尽责，当好新时代的‘老船长’。”倪迪代表说。

3月9日上午，十四届全国人大四次会议第二场“代表通道”开启。记者注意到，首位亮相发言的全国人大代表——中国远洋海运集团高级船长倪迪，来自上海代表团。

他说，自己从事海运事业已经28年，“这些年，我以船为家、以海为伴，曾到过世界上30多个国家和地区，累计航程可绕地球30多圈”，并表示，真真切切见证了中国航运业翻天覆地的变化，也切身感受到了“经济强国必定是海洋强国、航运强国”的重要论述，正从宏伟蓝图一步步转化为生动实践。

“回顾我这些年的经历，我觉得咱们国家的航海事业现在是越来越重要。”倪迪介绍，“现在我国约95%的进出口货物运输通过海运完成，中国拥有全球规模最大的海运船队，全球最大的世界级港口群，国际海运量占全球近三分之一。”

我国与世界上100多个国家和地区建立起航线联系，航线覆盖“一带一路”所有沿海国家和地区，“比如，位于秘鲁的钱凯港投入运营，‘上海至钱凯’实现双向奔赴。上海港集装箱年吞吐量连续16年位居全球首位。”作为参与者和见证者，他和船员兄弟们都倍感自豪。

此前，在接受新闻晨报记者采访时，倪迪就曾介绍说，我国是船员大国，目前注册船员超过200万，其中海船船员97万人。“这支专业的船员队伍，正在为我国从航运大国迈向航运强国发挥着重要作用。”

在“代表通道”上，他说，我国出台了相关优惠政策，以及关于加强高素质船员队伍建设的指导意见等一系列关心关爱船员的措施。“这让我们每一位船员都觉得，咱们国家的航海事业越来越有奔头。”

作为来自一线船员群体的全国人大代表，履职三年来，倪迪始终秉持“船员有所呼，船长有所应”的承诺，把大海的呼声、船员的心声，真实地传递上来。

为此，这些年，他到港航企业、航海院校、海事机构等开展调研，与一线船员进行座谈，了解政策的落实情况，摸清行业发展动态。他参与了海商法、仲裁法等修订意见的征集工作，参与并推动了我国船员权益保障中心的建立。

“作为一名人大代表，我将更好地发挥专业特长，履职尽责，当好新时代的‘老船长’。”倪迪代表说。