一架从你头顶的蓝天翱翔而过的民航飞机，动力很可能来自一家日照莒县的企业用地沟油生产的生物航煤。

新年伊始，山东三聚生物能源有限公司（以下简称“山东三聚”）再获15.8万吨生物航煤的核定出口产能。该公司2025年10月实现生物航煤规模化出口。

走进日照莒县海右化工产业园的山东三聚现代化厂区格外醒目，542亩的厂区内，管道纵横排布，高大的生产装置平稳运转。在这里，昔日让人避之不及的地沟油、潲水油，经过一系列硬核技术转化，蜕变为翱翔蓝天、驱动航班的高品质生物航煤。

“你看，这就是我们用地沟油生产出来的生物航煤。”在企业展厅内，山东三聚总经理朱国银拿起一瓶澄澈透明的液体，向记者细细展示，瓶中液体清亮如矿泉水，很难让人联想到它的原料是餐饮废弃油脂。他介绍道，这种燃料学名为可持续航空燃料，英文简称SAF，以可再生废弃资源为原料精工炼制而成，相比传统化石航煤，全生命周期可实现80%—90%的二氧化碳减排。

让地沟油顺利“飞上天”，并不是一条易走的路。废弃动植物油脂杂质含量高、成分复杂、酸值超标，要在高温高压环境下将其转化为符合严苛航空标准的燃料，技术难度堪称行业顶尖难题，全球范围内能实现规模化稳定生产的企业屈指可数。

“最难的就是反应条件精准控制，研发初期我们走了不少弯路。”朱国银回忆起攻坚阶段的煎熬，言语中满是感慨，“初期设备运行极不稳定，产品收率上不去。那段时间，我们的整个技术团队吃住都在厂里，盯着各项数据反复调试，一刻不敢松懈。”

面对行业普遍存在的技术挑战，山东三聚并未依托外部技术引进，而是坚定不移地选择了自主创新路径，全面调动集团资源组建专项技术攻关团队，通过深入研发成功突破关键瓶颈，最终构建了一套具备完全自主知识产权的核心技术体系。针对废弃油脂的特性，企业独立研发出国内首套原料油预处理装置，并创新开发了多级耦合原料油预处理工艺，彻底清除废油中的杂质与水分，显著提升原料适配性；进而依托创新的加氢精制和临氢异构技术体系，成功突破传统工艺易堵塞、运行周期短的行业局限性。

“这套技术原料适应性强、产品选择性高、能耗更低，整体技术水平处于国内领先。”朱国银介绍，团队坚持工艺优化与装备国产化双轮驱动，引入多变量模型预测控制技术，精准调控反应温度、压力等关键参数，成功破解设备运行、反应控制等一系列工程化难题。

2025年，公司20万吨异构项目顺利投产，投产后短短两个月就完成2.5万吨产量，实现了规模化稳定生产。

朱国银给记者算了一笔生态账：1吨可持续航空燃料全生命周期可减排2.5吨以上的二氧化碳，按照公司现有产能测算，每年公司单生物航煤一项便可减少碳排放超过39万吨，相当于种植近千万棵成年树木的固碳量。

与此同时，企业生产以地沟油、潲水油等废弃油脂为原料，从源头上彻底斩断废弃油脂回流餐桌的链条，既筑牢了食品安全防线，又实现了“废物资源化”的循环经济目标，实现了经济效益、生态效益、社会效益三方共赢。

凭借过硬的技术与产品品质，山东三聚的绿色航煤不仅站稳国内市场，更成功扬帆出海。国内市场上，企业与中国航油集团建立深度战略合作；国际市场上，产品远销欧洲、东南亚等地区。与此同时，企业先后斩获中国民航局可持续航空燃料适航审定证书、ISCC CORSIA及ISCC-EU国际认证，成为山东省首家获此适航审定资质的企业。

采访尾声，厂区内一批生物航煤正装车待发，那些曾经污浊不堪的餐厨废弃油脂变废为宝，将搭乘运输车辆奔赴机场，在数千米高空完成属于自己的绿色重生。

一架从你头顶的蓝天翱翔而过的民航飞机，动力很可能来自一家日照莒县的企业用地沟油生产的生物航煤。

新年伊始，山东三聚生物能源有限公司（以下简称“山东三聚”）再获15.8万吨生物航煤的核定出口产能。该公司2025年10月实现生物航煤规模化出口。

走进日照莒县海右化工产业园的山东三聚现代化厂区格外醒目，542亩的厂区内，管道纵横排布，高大的生产装置平稳运转。在这里，昔日让人避之不及的地沟油、潲水油，经过一系列硬核技术转化，蜕变为翱翔蓝天、驱动航班的高品质生物航煤。

“你看，这就是我们用地沟油生产出来的生物航煤。”在企业展厅内，山东三聚总经理朱国银拿起一瓶澄澈透明的液体，向记者细细展示，瓶中液体清亮如矿泉水，很难让人联想到它的原料是餐饮废弃油脂。他介绍道，这种燃料学名为可持续航空燃料，英文简称SAF，以可再生废弃资源为原料精工炼制而成，相比传统化石航煤，全生命周期可实现80%—90%的二氧化碳减排。

让地沟油顺利“飞上天”，并不是一条易走的路。废弃动植物油脂杂质含量高、成分复杂、酸值超标，要在高温高压环境下将其转化为符合严苛航空标准的燃料，技术难度堪称行业顶尖难题，全球范围内能实现规模化稳定生产的企业屈指可数。

“最难的就是反应条件精准控制，研发初期我们走了不少弯路。”朱国银回忆起攻坚阶段的煎熬，言语中满是感慨，“初期设备运行极不稳定，产品收率上不去。那段时间，我们的整个技术团队吃住都在厂里，盯着各项数据反复调试，一刻不敢松懈。”

面对行业普遍存在的技术挑战，山东三聚并未依托外部技术引进，而是坚定不移地选择了自主创新路径，全面调动集团资源组建专项技术攻关团队，通过深入研发成功突破关键瓶颈，最终构建了一套具备完全自主知识产权的核心技术体系。针对废弃油脂的特性，企业独立研发出国内首套原料油预处理装置，并创新开发了多级耦合原料油预处理工艺，彻底清除废油中的杂质与水分，显著提升原料适配性；进而依托创新的加氢精制和临氢异构技术体系，成功突破传统工艺易堵塞、运行周期短的行业局限性。

“这套技术原料适应性强、产品选择性高、能耗更低，整体技术水平处于国内领先。”朱国银介绍，团队坚持工艺优化与装备国产化双轮驱动，引入多变量模型预测控制技术，精准调控反应温度、压力等关键参数，成功破解设备运行、反应控制等一系列工程化难题。

2025年，公司20万吨异构项目顺利投产，投产后短短两个月就完成2.5万吨产量，实现了规模化稳定生产。

朱国银给记者算了一笔生态账：1吨可持续航空燃料全生命周期可减排2.5吨以上的二氧化碳，按照公司现有产能测算，每年公司单生物航煤一项便可减少碳排放超过39万吨，相当于种植近千万棵成年树木的固碳量。

与此同时，企业生产以地沟油、潲水油等废弃油脂为原料，从源头上彻底斩断废弃油脂回流餐桌的链条，既筑牢了食品安全防线，又实现了“废物资源化”的循环经济目标，实现了经济效益、生态效益、社会效益三方共赢。

凭借过硬的技术与产品品质，山东三聚的绿色航煤不仅站稳国内市场，更成功扬帆出海。国内市场上，企业与中国航油集团建立深度战略合作；国际市场上，产品远销欧洲、东南亚等地区。与此同时，企业先后斩获中国民航局可持续航空燃料适航审定证书、ISCC CORSIA及ISCC-EU国际认证，成为山东省首家获此适航审定资质的企业。

采访尾声，厂区内一批生物航煤正装车待发，那些曾经污浊不堪的餐厨废弃油脂变废为宝，将搭乘运输车辆奔赴机场，在数千米高空完成属于自己的绿色重生。

一架从你头顶的蓝天翱翔而过的民航飞机，动力很可能来自一家日照莒县的企业用地沟油生产的生物航煤。

新年伊始，山东三聚生物能源有限公司（以下简称“山东三聚”）再获15.8万吨生物航煤的核定出口产能。该公司2025年10月实现生物航煤规模化出口。

走进日照莒县海右化工产业园的山东三聚现代化厂区格外醒目，542亩的厂区内，管道纵横排布，高大的生产装置平稳运转。在这里，昔日让人避之不及的地沟油、潲水油，经过一系列硬核技术转化，蜕变为翱翔蓝天、驱动航班的高品质生物航煤。

“你看，这就是我们用地沟油生产出来的生物航煤。”在企业展厅内，山东三聚总经理朱国银拿起一瓶澄澈透明的液体，向记者细细展示，瓶中液体清亮如矿泉水，很难让人联想到它的原料是餐饮废弃油脂。他介绍道，这种燃料学名为可持续航空燃料，英文简称SAF，以可再生废弃资源为原料精工炼制而成，相比传统化石航煤，全生命周期可实现80%—90%的二氧化碳减排。

让地沟油顺利“飞上天”，并不是一条易走的路。废弃动植物油脂杂质含量高、成分复杂、酸值超标，要在高温高压环境下将其转化为符合严苛航空标准的燃料，技术难度堪称行业顶尖难题，全球范围内能实现规模化稳定生产的企业屈指可数。

“最难的就是反应条件精准控制，研发初期我们走了不少弯路。”朱国银回忆起攻坚阶段的煎熬，言语中满是感慨，“初期设备运行极不稳定，产品收率上不去。那段时间，我们的整个技术团队吃住都在厂里，盯着各项数据反复调试，一刻不敢松懈。”

面对行业普遍存在的技术挑战，山东三聚并未依托外部技术引进，而是坚定不移地选择了自主创新路径，全面调动集团资源组建专项技术攻关团队，通过深入研发成功突破关键瓶颈，最终构建了一套具备完全自主知识产权的核心技术体系。针对废弃油脂的特性，企业独立研发出国内首套原料油预处理装置，并创新开发了多级耦合原料油预处理工艺，彻底清除废油中的杂质与水分，显著提升原料适配性；进而依托创新的加氢精制和临氢异构技术体系，成功突破传统工艺易堵塞、运行周期短的行业局限性。

“这套技术原料适应性强、产品选择性高、能耗更低，整体技术水平处于国内领先。”朱国银介绍，团队坚持工艺优化与装备国产化双轮驱动，引入多变量模型预测控制技术，精准调控反应温度、压力等关键参数，成功破解设备运行、反应控制等一系列工程化难题。

2025年，公司20万吨异构项目顺利投产，投产后短短两个月就完成2.5万吨产量，实现了规模化稳定生产。

朱国银给记者算了一笔生态账：1吨可持续航空燃料全生命周期可减排2.5吨以上的二氧化碳，按照公司现有产能测算，每年公司单生物航煤一项便可减少碳排放超过39万吨，相当于种植近千万棵成年树木的固碳量。

与此同时，企业生产以地沟油、潲水油等废弃油脂为原料，从源头上彻底斩断废弃油脂回流餐桌的链条，既筑牢了食品安全防线，又实现了“废物资源化”的循环经济目标，实现了经济效益、生态效益、社会效益三方共赢。

凭借过硬的技术与产品品质，山东三聚的绿色航煤不仅站稳国内市场，更成功扬帆出海。国内市场上，企业与中国航油集团建立深度战略合作；国际市场上，产品远销欧洲、东南亚等地区。与此同时，企业先后斩获中国民航局可持续航空燃料适航审定证书、ISCC CORSIA及ISCC-EU国际认证，成为山东省首家获此适航审定资质的企业。

采访尾声，厂区内一批生物航煤正装车待发，那些曾经污浊不堪的餐厨废弃油脂变废为宝，将搭乘运输车辆奔赴机场，在数千米高空完成属于自己的绿色重生。

一架从你头顶的蓝天翱翔而过的民航飞机，动力很可能来自一家日照莒县的企业用地沟油生产的生物航煤。

新年伊始，山东三聚生物能源有限公司（以下简称“山东三聚”）再获15.8万吨生物航煤的核定出口产能。该公司2025年10月实现生物航煤规模化出口。

走进日照莒县海右化工产业园的山东三聚现代化厂区格外醒目，542亩的厂区内，管道纵横排布，高大的生产装置平稳运转。在这里，昔日让人避之不及的地沟油、潲水油，经过一系列硬核技术转化，蜕变为翱翔蓝天、驱动航班的高品质生物航煤。

“你看，这就是我们用地沟油生产出来的生物航煤。”在企业展厅内，山东三聚总经理朱国银拿起一瓶澄澈透明的液体，向记者细细展示，瓶中液体清亮如矿泉水，很难让人联想到它的原料是餐饮废弃油脂。他介绍道，这种燃料学名为可持续航空燃料，英文简称SAF，以可再生废弃资源为原料精工炼制而成，相比传统化石航煤，全生命周期可实现80%—90%的二氧化碳减排。

让地沟油顺利“飞上天”，并不是一条易走的路。废弃动植物油脂杂质含量高、成分复杂、酸值超标，要在高温高压环境下将其转化为符合严苛航空标准的燃料，技术难度堪称行业顶尖难题，全球范围内能实现规模化稳定生产的企业屈指可数。

“最难的就是反应条件精准控制，研发初期我们走了不少弯路。”朱国银回忆起攻坚阶段的煎熬，言语中满是感慨，“初期设备运行极不稳定，产品收率上不去。那段时间，我们的整个技术团队吃住都在厂里，盯着各项数据反复调试，一刻不敢松懈。”

面对行业普遍存在的技术挑战，山东三聚并未依托外部技术引进，而是坚定不移地选择了自主创新路径，全面调动集团资源组建专项技术攻关团队，通过深入研发成功突破关键瓶颈，最终构建了一套具备完全自主知识产权的核心技术体系。针对废弃油脂的特性，企业独立研发出国内首套原料油预处理装置，并创新开发了多级耦合原料油预处理工艺，彻底清除废油中的杂质与水分，显著提升原料适配性；进而依托创新的加氢精制和临氢异构技术体系，成功突破传统工艺易堵塞、运行周期短的行业局限性。

“这套技术原料适应性强、产品选择性高、能耗更低，整体技术水平处于国内领先。”朱国银介绍，团队坚持工艺优化与装备国产化双轮驱动，引入多变量模型预测控制技术，精准调控反应温度、压力等关键参数，成功破解设备运行、反应控制等一系列工程化难题。

2025年，公司20万吨异构项目顺利投产，投产后短短两个月就完成2.5万吨产量，实现了规模化稳定生产。

朱国银给记者算了一笔生态账：1吨可持续航空燃料全生命周期可减排2.5吨以上的二氧化碳，按照公司现有产能测算，每年公司单生物航煤一项便可减少碳排放超过39万吨，相当于种植近千万棵成年树木的固碳量。

与此同时，企业生产以地沟油、潲水油等废弃油脂为原料，从源头上彻底斩断废弃油脂回流餐桌的链条，既筑牢了食品安全防线，又实现了“废物资源化”的循环经济目标，实现了经济效益、生态效益、社会效益三方共赢。

凭借过硬的技术与产品品质，山东三聚的绿色航煤不仅站稳国内市场，更成功扬帆出海。国内市场上，企业与中国航油集团建立深度战略合作；国际市场上，产品远销欧洲、东南亚等地区。与此同时，企业先后斩获中国民航局可持续航空燃料适航审定证书、ISCC CORSIA及ISCC-EU国际认证，成为山东省首家获此适航审定资质的企业。

采访尾声，厂区内一批生物航煤正装车待发，那些曾经污浊不堪的餐厨废弃油脂变废为宝，将搭乘运输车辆奔赴机场，在数千米高空完成属于自己的绿色重生。

一架从你头顶的蓝天翱翔而过的民航飞机，动力很可能来自一家日照莒县的企业用地沟油生产的生物航煤。

新年伊始，山东三聚生物能源有限公司（以下简称“山东三聚”）再获15.8万吨生物航煤的核定出口产能。该公司2025年10月实现生物航煤规模化出口。

走进日照莒县海右化工产业园的山东三聚现代化厂区格外醒目，542亩的厂区内，管道纵横排布，高大的生产装置平稳运转。在这里，昔日让人避之不及的地沟油、潲水油，经过一系列硬核技术转化，蜕变为翱翔蓝天、驱动航班的高品质生物航煤。

“你看，这就是我们用地沟油生产出来的生物航煤。”在企业展厅内，山东三聚总经理朱国银拿起一瓶澄澈透明的液体，向记者细细展示，瓶中液体清亮如矿泉水，很难让人联想到它的原料是餐饮废弃油脂。他介绍道，这种燃料学名为可持续航空燃料，英文简称SAF，以可再生废弃资源为原料精工炼制而成，相比传统化石航煤，全生命周期可实现80%—90%的二氧化碳减排。

让地沟油顺利“飞上天”，并不是一条易走的路。废弃动植物油脂杂质含量高、成分复杂、酸值超标，要在高温高压环境下将其转化为符合严苛航空标准的燃料，技术难度堪称行业顶尖难题，全球范围内能实现规模化稳定生产的企业屈指可数。

“最难的就是反应条件精准控制，研发初期我们走了不少弯路。”朱国银回忆起攻坚阶段的煎熬，言语中满是感慨，“初期设备运行极不稳定，产品收率上不去。那段时间，我们的整个技术团队吃住都在厂里，盯着各项数据反复调试，一刻不敢松懈。”

面对行业普遍存在的技术挑战，山东三聚并未依托外部技术引进，而是坚定不移地选择了自主创新路径，全面调动集团资源组建专项技术攻关团队，通过深入研发成功突破关键瓶颈，最终构建了一套具备完全自主知识产权的核心技术体系。针对废弃油脂的特性，企业独立研发出国内首套原料油预处理装置，并创新开发了多级耦合原料油预处理工艺，彻底清除废油中的杂质与水分，显著提升原料适配性；进而依托创新的加氢精制和临氢异构技术体系，成功突破传统工艺易堵塞、运行周期短的行业局限性。

“这套技术原料适应性强、产品选择性高、能耗更低，整体技术水平处于国内领先。”朱国银介绍，团队坚持工艺优化与装备国产化双轮驱动，引入多变量模型预测控制技术，精准调控反应温度、压力等关键参数，成功破解设备运行、反应控制等一系列工程化难题。

2025年，公司20万吨异构项目顺利投产，投产后短短两个月就完成2.5万吨产量，实现了规模化稳定生产。

朱国银给记者算了一笔生态账：1吨可持续航空燃料全生命周期可减排2.5吨以上的二氧化碳，按照公司现有产能测算，每年公司单生物航煤一项便可减少碳排放超过39万吨，相当于种植近千万棵成年树木的固碳量。

与此同时，企业生产以地沟油、潲水油等废弃油脂为原料，从源头上彻底斩断废弃油脂回流餐桌的链条，既筑牢了食品安全防线，又实现了“废物资源化”的循环经济目标，实现了经济效益、生态效益、社会效益三方共赢。

凭借过硬的技术与产品品质，山东三聚的绿色航煤不仅站稳国内市场，更成功扬帆出海。国内市场上，企业与中国航油集团建立深度战略合作；国际市场上，产品远销欧洲、东南亚等地区。与此同时，企业先后斩获中国民航局可持续航空燃料适航审定证书、ISCC CORSIA及ISCC-EU国际认证，成为山东省首家获此适航审定资质的企业。

采访尾声，厂区内一批生物航煤正装车待发，那些曾经污浊不堪的餐厨废弃油脂变废为宝，将搭乘运输车辆奔赴机场，在数千米高空完成属于自己的绿色重生。