3月8日清晨5时许，京广铁路忠义车站的通信机房内灯光亮如白昼，中国铁路郑州局集团有限公司郑州通信段通信工孙斌蹲在机柜前认真检查光纤接口等重点部位，确保通信设备状态良好。

“通信系统就是列车的‘神经’，一点都不能断。”今年已60岁的孙斌声音略带沙哑，却格外坚定。春运期间，列车开行密度翻倍，为保证通信畅通，孙斌和同事加密通信设备的巡检频次。每天天不亮，他就扎进机房，逐一检查传输系统、数据网设备、数字调度通信终端等设备，盯着屏幕上跳动的数据，不放过任何一个异常的指示灯。

40年前，孙斌刚成为通信工时，铁路还在使用模拟通信设备，春运通信保障靠人工值守、徒步巡视，扛着几十斤的设备翻山越岭是家常便饭。如今，数字通信、智能网络全覆盖，他的工具虽然从笨重的“大块头”变成了轻便的智能终端，但不变的是那份“零差错”的坚守。

“孙师傅总说，通信工的岗位不在车厢里，也不在站台上，却连着每一趟列车的平安到达，连着每一位旅客的归途。”徒弟史亚超回忆，节前大雪一处光缆出现了衰耗，孙斌带着大家连夜抢修，在雪地里蹲了3个多小时，手指冻得发紫，却坚持不戴手套进行光缆熔接，直到衰耗消除。

“我们的工作虽然旅客看不到，但在列车运行中它却无处不在，调度指挥中心能精准指挥列车，旅客能在列车上顺畅打电话、刷视频，这就是我们通信工最踏实的成就感。”孙斌的话语虽然朴实，却是通信工最实在的心愿，在他的工具包里，永远装着万用表、开口扳、斜口钳、绝缘胶带，还有一副磨得发亮的手套。

40年的光阴里，孙斌见证了铁路通信从“有线”到“无线”、从“人工”到“智能”的变迁，也安全护送了一批又一批的旅客。“每年春运，看着列车整点发车、旅客平安到达目的地，就感觉所有的辛苦付出都是值得的。”说起这些，孙斌的眼角泛起了泪光，“还有不到一个月就要退休了，心里格外舍不得离开”。

在寒风中巡检的孙斌缓缓前行，他仔细检测每一台设备，认真记录每一次数据，把关键操作步骤一遍遍讲给徒弟听，反复叮嘱春运无小事，通信无差错。当检查完最后一个设备，他的轻轻的对徒弟史亚超说到，“以后，这些设备就交给你们了，一定要维护好”。

一趟趟列车沿着光缆线路飞速驶向远方，孙斌的身影渐渐远去，但他40载如一日的坚守，早已化作铁道线上那一串串稳稳的信号，守护着列车安全运行，也成为春运里最温暖的底色。

3月8日清晨5时许，京广铁路忠义车站的通信机房内灯光亮如白昼，中国铁路郑州局集团有限公司郑州通信段通信工孙斌蹲在机柜前认真检查光纤接口等重点部位，确保通信设备状态良好。

“通信系统就是列车的‘神经’，一点都不能断。”今年已60岁的孙斌声音略带沙哑，却格外坚定。春运期间，列车开行密度翻倍，为保证通信畅通，孙斌和同事加密通信设备的巡检频次。每天天不亮，他就扎进机房，逐一检查传输系统、数据网设备、数字调度通信终端等设备，盯着屏幕上跳动的数据，不放过任何一个异常的指示灯。

40年前，孙斌刚成为通信工时，铁路还在使用模拟通信设备，春运通信保障靠人工值守、徒步巡视，扛着几十斤的设备翻山越岭是家常便饭。如今，数字通信、智能网络全覆盖，他的工具虽然从笨重的“大块头”变成了轻便的智能终端，但不变的是那份“零差错”的坚守。

“孙师傅总说，通信工的岗位不在车厢里，也不在站台上，却连着每一趟列车的平安到达，连着每一位旅客的归途。”徒弟史亚超回忆，节前大雪一处光缆出现了衰耗，孙斌带着大家连夜抢修，在雪地里蹲了3个多小时，手指冻得发紫，却坚持不戴手套进行光缆熔接，直到衰耗消除。

“我们的工作虽然旅客看不到，但在列车运行中它却无处不在，调度指挥中心能精准指挥列车，旅客能在列车上顺畅打电话、刷视频，这就是我们通信工最踏实的成就感。”孙斌的话语虽然朴实，却是通信工最实在的心愿，在他的工具包里，永远装着万用表、开口扳、斜口钳、绝缘胶带，还有一副磨得发亮的手套。

40年的光阴里，孙斌见证了铁路通信从“有线”到“无线”、从“人工”到“智能”的变迁，也安全护送了一批又一批的旅客。“每年春运，看着列车整点发车、旅客平安到达目的地，就感觉所有的辛苦付出都是值得的。”说起这些，孙斌的眼角泛起了泪光，“还有不到一个月就要退休了，心里格外舍不得离开”。

在寒风中巡检的孙斌缓缓前行，他仔细检测每一台设备，认真记录每一次数据，把关键操作步骤一遍遍讲给徒弟听，反复叮嘱春运无小事，通信无差错。当检查完最后一个设备，他的轻轻的对徒弟史亚超说到，“以后，这些设备就交给你们了，一定要维护好”。

一趟趟列车沿着光缆线路飞速驶向远方，孙斌的身影渐渐远去，但他40载如一日的坚守，早已化作铁道线上那一串串稳稳的信号，守护着列车安全运行，也成为春运里最温暖的底色。

3月8日清晨5时许，京广铁路忠义车站的通信机房内灯光亮如白昼，中国铁路郑州局集团有限公司郑州通信段通信工孙斌蹲在机柜前认真检查光纤接口等重点部位，确保通信设备状态良好。

“通信系统就是列车的‘神经’，一点都不能断。”今年已60岁的孙斌声音略带沙哑，却格外坚定。春运期间，列车开行密度翻倍，为保证通信畅通，孙斌和同事加密通信设备的巡检频次。每天天不亮，他就扎进机房，逐一检查传输系统、数据网设备、数字调度通信终端等设备，盯着屏幕上跳动的数据，不放过任何一个异常的指示灯。

40年前，孙斌刚成为通信工时，铁路还在使用模拟通信设备，春运通信保障靠人工值守、徒步巡视，扛着几十斤的设备翻山越岭是家常便饭。如今，数字通信、智能网络全覆盖，他的工具虽然从笨重的“大块头”变成了轻便的智能终端，但不变的是那份“零差错”的坚守。

“孙师傅总说，通信工的岗位不在车厢里，也不在站台上，却连着每一趟列车的平安到达，连着每一位旅客的归途。”徒弟史亚超回忆，节前大雪一处光缆出现了衰耗，孙斌带着大家连夜抢修，在雪地里蹲了3个多小时，手指冻得发紫，却坚持不戴手套进行光缆熔接，直到衰耗消除。

“我们的工作虽然旅客看不到，但在列车运行中它却无处不在，调度指挥中心能精准指挥列车，旅客能在列车上顺畅打电话、刷视频，这就是我们通信工最踏实的成就感。”孙斌的话语虽然朴实，却是通信工最实在的心愿，在他的工具包里，永远装着万用表、开口扳、斜口钳、绝缘胶带，还有一副磨得发亮的手套。

40年的光阴里，孙斌见证了铁路通信从“有线”到“无线”、从“人工”到“智能”的变迁，也安全护送了一批又一批的旅客。“每年春运，看着列车整点发车、旅客平安到达目的地，就感觉所有的辛苦付出都是值得的。”说起这些，孙斌的眼角泛起了泪光，“还有不到一个月就要退休了，心里格外舍不得离开”。

在寒风中巡检的孙斌缓缓前行，他仔细检测每一台设备，认真记录每一次数据，把关键操作步骤一遍遍讲给徒弟听，反复叮嘱春运无小事，通信无差错。当检查完最后一个设备，他的轻轻的对徒弟史亚超说到，“以后，这些设备就交给你们了，一定要维护好”。

一趟趟列车沿着光缆线路飞速驶向远方，孙斌的身影渐渐远去，但他40载如一日的坚守，早已化作铁道线上那一串串稳稳的信号，守护着列车安全运行，也成为春运里最温暖的底色。

3月8日清晨5时许，京广铁路忠义车站的通信机房内灯光亮如白昼，中国铁路郑州局集团有限公司郑州通信段通信工孙斌蹲在机柜前认真检查光纤接口等重点部位，确保通信设备状态良好。

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40年前，孙斌刚成为通信工时，铁路还在使用模拟通信设备，春运通信保障靠人工值守、徒步巡视，扛着几十斤的设备翻山越岭是家常便饭。如今，数字通信、智能网络全覆盖，他的工具虽然从笨重的“大块头”变成了轻便的智能终端，但不变的是那份“零差错”的坚守。

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“我们的工作虽然旅客看不到，但在列车运行中它却无处不在，调度指挥中心能精准指挥列车，旅客能在列车上顺畅打电话、刷视频，这就是我们通信工最踏实的成就感。”孙斌的话语虽然朴实，却是通信工最实在的心愿，在他的工具包里，永远装着万用表、开口扳、斜口钳、绝缘胶带，还有一副磨得发亮的手套。

40年的光阴里，孙斌见证了铁路通信从“有线”到“无线”、从“人工”到“智能”的变迁，也安全护送了一批又一批的旅客。“每年春运，看着列车整点发车、旅客平安到达目的地，就感觉所有的辛苦付出都是值得的。”说起这些，孙斌的眼角泛起了泪光，“还有不到一个月就要退休了，心里格外舍不得离开”。

在寒风中巡检的孙斌缓缓前行，他仔细检测每一台设备，认真记录每一次数据，把关键操作步骤一遍遍讲给徒弟听，反复叮嘱春运无小事，通信无差错。当检查完最后一个设备，他的轻轻的对徒弟史亚超说到，“以后，这些设备就交给你们了，一定要维护好”。

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40年前，孙斌刚成为通信工时，铁路还在使用模拟通信设备，春运通信保障靠人工值守、徒步巡视，扛着几十斤的设备翻山越岭是家常便饭。如今，数字通信、智能网络全覆盖，他的工具虽然从笨重的“大块头”变成了轻便的智能终端，但不变的是那份“零差错”的坚守。

“孙师傅总说，通信工的岗位不在车厢里，也不在站台上，却连着每一趟列车的平安到达，连着每一位旅客的归途。”徒弟史亚超回忆，节前大雪一处光缆出现了衰耗，孙斌带着大家连夜抢修，在雪地里蹲了3个多小时，手指冻得发紫，却坚持不戴手套进行光缆熔接，直到衰耗消除。

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40年的光阴里，孙斌见证了铁路通信从“有线”到“无线”、从“人工”到“智能”的变迁，也安全护送了一批又一批的旅客。“每年春运，看着列车整点发车、旅客平安到达目的地，就感觉所有的辛苦付出都是值得的。”说起这些，孙斌的眼角泛起了泪光，“还有不到一个月就要退休了，心里格外舍不得离开”。

在寒风中巡检的孙斌缓缓前行，他仔细检测每一台设备，认真记录每一次数据，把关键操作步骤一遍遍讲给徒弟听，反复叮嘱春运无小事，通信无差错。当检查完最后一个设备，他的轻轻的对徒弟史亚超说到，“以后，这些设备就交给你们了，一定要维护好”。

一趟趟列车沿着光缆线路飞速驶向远方，孙斌的身影渐渐远去，但他40载如一日的坚守，早已化作铁道线上那一串串稳稳的信号，守护着列车安全运行，也成为春运里最温暖的底色。