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IT之家消息，我国民营火箭航天初创公司 —— 深圳先登航天科技有限公司（简称“先登航天”）宣布，截至目前其完成累计近亿元融资，本轮由财通系基金领投，多家产业资本与知名投资机构跟投。

据介绍，先登航天是国内唯一一家明确专注于为 100-500 公斤级遥感、通信小卫星组网及补网发射量身定制小型液体运载火箭的商业航天企业，其瞄准了小卫星组网与补网这一蓝海市场。

该公司的核心产品为 XD-3 小型液体运载火箭，是国内专为微小卫星组网量身定制的轻量适配型火箭，起飞重量 104 吨，LEO 运载能力达 1.5 吨，实现结构效率与成本控制的双重优化。通过一级采用 2 台液氧煤油发动机，系统复杂度大幅降低，发射成本低至 2 万元 / 公斤，仅为传统固体火箭的四分之一到五分之一。

先登航天还宣布独创“一箭三研”模式，单次试验同时支撑火箭可靠性打磨、空天飞机研发、回收技术测试三大目标，宣称研发效率提升 60% 以上、协同效率提升 80%。通过高频次亚轨道飞行积累大规模样本数据，构建“飞行 — 采集 — 分析 — 优化 — 验证”的闭环迭代机制，3 年亚轨道飞行数据量相当于传统模式 15 年，可使入轨火箭可靠性提升 3-5 倍。

根据规划，本轮融资资金将主要用于加速推进 XD-3 火箭首飞筹备（计划 2027 年第三季度实现首飞）。同时，资金将用于持续迭代 PZ 系列发动机技术，推进 " 微小卫星发射 + 亚轨道运输 " 双业务闭环。

IT之家从先登航天官方获悉，其还计划进一步扩充研发团队，优化供应链体系，重点布局小卫星组网与补网发射市场，并推进亚轨道运输业务的商业化落地。

另外，先登航天还前瞻规划了 XD-9 大型可回收运载火箭，起飞重量超 1000 吨，500km 轨道回收运力 22.2 吨，设计重复使用次数超过 15 次，目标发射报价低至 1 万元 / 公斤。先登航天自主研发的 PZ-130 液氧煤油发动机，海平面推力 130 吨，可重复使用次数≥15 次，真空比冲达 340s，指标跻身国内商业航天发动机前列。

AI导读

国内唯一专注小卫星组网发射的先登航天完成近亿元融资，其XD-3火箭发射成本低至2万元/公斤，独创"一箭三研"模式使研发效率提升60%，计划2027年首飞并布局亚轨道运输业务，未来更规划可重复使用15次的大型火箭XD-9。

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IT之家消息，我国民营火箭航天初创公司 —— 深圳先登航天科技有限公司（简称“先登航天”）宣布，截至目前其完成累计近亿元融资，本轮由财通系基金领投，多家产业资本与知名投资机构跟投。

据介绍，先登航天是国内唯一一家明确专注于为 100-500 公斤级遥感、通信小卫星组网及补网发射量身定制小型液体运载火箭的商业航天企业，其瞄准了小卫星组网与补网这一蓝海市场。

该公司的核心产品为 XD-3 小型液体运载火箭，是国内专为微小卫星组网量身定制的轻量适配型火箭，起飞重量 104 吨，LEO 运载能力达 1.5 吨，实现结构效率与成本控制的双重优化。通过一级采用 2 台液氧煤油发动机，系统复杂度大幅降低，发射成本低至 2 万元 / 公斤，仅为传统固体火箭的四分之一到五分之一。

先登航天还宣布独创“一箭三研”模式，单次试验同时支撑火箭可靠性打磨、空天飞机研发、回收技术测试三大目标，宣称研发效率提升 60% 以上、协同效率提升 80%。通过高频次亚轨道飞行积累大规模样本数据，构建“飞行 — 采集 — 分析 — 优化 — 验证”的闭环迭代机制，3 年亚轨道飞行数据量相当于传统模式 15 年，可使入轨火箭可靠性提升 3-5 倍。

根据规划，本轮融资资金将主要用于加速推进 XD-3 火箭首飞筹备（计划 2027 年第三季度实现首飞）。同时，资金将用于持续迭代 PZ 系列发动机技术，推进 " 微小卫星发射 + 亚轨道运输 " 双业务闭环。

IT之家从先登航天官方获悉，其还计划进一步扩充研发团队，优化供应链体系，重点布局小卫星组网与补网发射市场，并推进亚轨道运输业务的商业化落地。

另外，先登航天还前瞻规划了 XD-9 大型可回收运载火箭，起飞重量超 1000 吨，500km 轨道回收运力 22.2 吨，设计重复使用次数超过 15 次，目标发射报价低至 1 万元 / 公斤。先登航天自主研发的 PZ-130 液氧煤油发动机，海平面推力 130 吨，可重复使用次数≥15 次，真空比冲达 340s，指标跻身国内商业航天发动机前列。

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该公司的核心产品为 XD-3 小型液体运载火箭，是国内专为微小卫星组网量身定制的轻量适配型火箭，起飞重量 104 吨，LEO 运载能力达 1.5 吨，实现结构效率与成本控制的双重优化。通过一级采用 2 台液氧煤油发动机，系统复杂度大幅降低，发射成本低至 2 万元 / 公斤，仅为传统固体火箭的四分之一到五分之一。

先登航天还宣布独创“一箭三研”模式，单次试验同时支撑火箭可靠性打磨、空天飞机研发、回收技术测试三大目标，宣称研发效率提升 60% 以上、协同效率提升 80%。通过高频次亚轨道飞行积累大规模样本数据，构建“飞行 — 采集 — 分析 — 优化 — 验证”的闭环迭代机制，3 年亚轨道飞行数据量相当于传统模式 15 年，可使入轨火箭可靠性提升 3-5 倍。

根据规划，本轮融资资金将主要用于加速推进 XD-3 火箭首飞筹备（计划 2027 年第三季度实现首飞）。同时，资金将用于持续迭代 PZ 系列发动机技术，推进 " 微小卫星发射 + 亚轨道运输 " 双业务闭环。

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另外，先登航天还前瞻规划了 XD-9 大型可回收运载火箭，起飞重量超 1000 吨，500km 轨道回收运力 22.2 吨，设计重复使用次数超过 15 次，目标发射报价低至 1 万元 / 公斤。先登航天自主研发的 PZ-130 液氧煤油发动机，海平面推力 130 吨，可重复使用次数≥15 次，真空比冲达 340s，指标跻身国内商业航天发动机前列。

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该公司的核心产品为 XD-3 小型液体运载火箭，是国内专为微小卫星组网量身定制的轻量适配型火箭，起飞重量 104 吨，LEO 运载能力达 1.5 吨，实现结构效率与成本控制的双重优化。通过一级采用 2 台液氧煤油发动机，系统复杂度大幅降低，发射成本低至 2 万元 / 公斤，仅为传统固体火箭的四分之一到五分之一。

先登航天还宣布独创“一箭三研”模式，单次试验同时支撑火箭可靠性打磨、空天飞机研发、回收技术测试三大目标，宣称研发效率提升 60% 以上、协同效率提升 80%。通过高频次亚轨道飞行积累大规模样本数据，构建“飞行 — 采集 — 分析 — 优化 — 验证”的闭环迭代机制，3 年亚轨道飞行数据量相当于传统模式 15 年，可使入轨火箭可靠性提升 3-5 倍。

根据规划，本轮融资资金将主要用于加速推进 XD-3 火箭首飞筹备（计划 2027 年第三季度实现首飞）。同时，资金将用于持续迭代 PZ 系列发动机技术，推进 " 微小卫星发射 + 亚轨道运输 " 双业务闭环。

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另外，先登航天还前瞻规划了 XD-9 大型可回收运载火箭，起飞重量超 1000 吨，500km 轨道回收运力 22.2 吨，设计重复使用次数超过 15 次，目标发射报价低至 1 万元 / 公斤。先登航天自主研发的 PZ-130 液氧煤油发动机，海平面推力 130 吨，可重复使用次数≥15 次，真空比冲达 340s，指标跻身国内商业航天发动机前列。

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该公司的核心产品为 XD-3 小型液体运载火箭，是国内专为微小卫星组网量身定制的轻量适配型火箭，起飞重量 104 吨，LEO 运载能力达 1.5 吨，实现结构效率与成本控制的双重优化。通过一级采用 2 台液氧煤油发动机，系统复杂度大幅降低，发射成本低至 2 万元 / 公斤，仅为传统固体火箭的四分之一到五分之一。

先登航天还宣布独创“一箭三研”模式，单次试验同时支撑火箭可靠性打磨、空天飞机研发、回收技术测试三大目标，宣称研发效率提升 60% 以上、协同效率提升 80%。通过高频次亚轨道飞行积累大规模样本数据，构建“飞行 — 采集 — 分析 — 优化 — 验证”的闭环迭代机制，3 年亚轨道飞行数据量相当于传统模式 15 年，可使入轨火箭可靠性提升 3-5 倍。

根据规划，本轮融资资金将主要用于加速推进 XD-3 火箭首飞筹备（计划 2027 年第三季度实现首飞）。同时，资金将用于持续迭代 PZ 系列发动机技术，推进 " 微小卫星发射 + 亚轨道运输 " 双业务闭环。

IT之家从先登航天官方获悉，其还计划进一步扩充研发团队，优化供应链体系，重点布局小卫星组网与补网发射市场，并推进亚轨道运输业务的商业化落地。

另外，先登航天还前瞻规划了 XD-9 大型可回收运载火箭，起飞重量超 1000 吨，500km 轨道回收运力 22.2 吨，设计重复使用次数超过 15 次，目标发射报价低至 1 万元 / 公斤。先登航天自主研发的 PZ-130 液氧煤油发动机，海平面推力 130 吨，可重复使用次数≥15 次，真空比冲达 340s，指标跻身国内商业航天发动机前列。

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国内唯一专注小卫星组网发射的先登航天完成近亿元融资，其XD-3火箭发射成本低至2万元/公斤，独创"一箭三研"模式使研发效率提升60%，计划2027年首飞并布局亚轨道运输业务，未来更规划可重复使用15次的大型火箭XD-9。

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据介绍，先登航天是国内唯一一家明确专注于为 100-500 公斤级遥感、通信小卫星组网及补网发射量身定制小型液体运载火箭的商业航天企业，其瞄准了小卫星组网与补网这一蓝海市场。

该公司的核心产品为 XD-3 小型液体运载火箭，是国内专为微小卫星组网量身定制的轻量适配型火箭，起飞重量 104 吨，LEO 运载能力达 1.5 吨，实现结构效率与成本控制的双重优化。通过一级采用 2 台液氧煤油发动机，系统复杂度大幅降低，发射成本低至 2 万元 / 公斤，仅为传统固体火箭的四分之一到五分之一。

先登航天还宣布独创“一箭三研”模式，单次试验同时支撑火箭可靠性打磨、空天飞机研发、回收技术测试三大目标，宣称研发效率提升 60% 以上、协同效率提升 80%。通过高频次亚轨道飞行积累大规模样本数据，构建“飞行 — 采集 — 分析 — 优化 — 验证”的闭环迭代机制，3 年亚轨道飞行数据量相当于传统模式 15 年，可使入轨火箭可靠性提升 3-5 倍。

根据规划，本轮融资资金将主要用于加速推进 XD-3 火箭首飞筹备（计划 2027 年第三季度实现首飞）。同时，资金将用于持续迭代 PZ 系列发动机技术，推进 " 微小卫星发射 + 亚轨道运输 " 双业务闭环。

IT之家从先登航天官方获悉，其还计划进一步扩充研发团队，优化供应链体系，重点布局小卫星组网与补网发射市场，并推进亚轨道运输业务的商业化落地。

另外，先登航天还前瞻规划了 XD-9 大型可回收运载火箭，起飞重量超 1000 吨，500km 轨道回收运力 22.2 吨，设计重复使用次数超过 15 次，目标发射报价低至 1 万元 / 公斤。先登航天自主研发的 PZ-130 液氧煤油发动机，海平面推力 130 吨，可重复使用次数≥15 次，真空比冲达 340s，指标跻身国内商业航天发动机前列。

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据介绍，先登航天是国内唯一一家明确专注于为 100-500 公斤级遥感、通信小卫星组网及补网发射量身定制小型液体运载火箭的商业航天企业，其瞄准了小卫星组网与补网这一蓝海市场。

该公司的核心产品为 XD-3 小型液体运载火箭，是国内专为微小卫星组网量身定制的轻量适配型火箭，起飞重量 104 吨，LEO 运载能力达 1.5 吨，实现结构效率与成本控制的双重优化。通过一级采用 2 台液氧煤油发动机，系统复杂度大幅降低，发射成本低至 2 万元 / 公斤，仅为传统固体火箭的四分之一到五分之一。

先登航天还宣布独创“一箭三研”模式，单次试验同时支撑火箭可靠性打磨、空天飞机研发、回收技术测试三大目标，宣称研发效率提升 60% 以上、协同效率提升 80%。通过高频次亚轨道飞行积累大规模样本数据，构建“飞行 — 采集 — 分析 — 优化 — 验证”的闭环迭代机制，3 年亚轨道飞行数据量相当于传统模式 15 年，可使入轨火箭可靠性提升 3-5 倍。

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另外，先登航天还前瞻规划了 XD-9 大型可回收运载火箭，起飞重量超 1000 吨，500km 轨道回收运力 22.2 吨，设计重复使用次数超过 15 次，目标发射报价低至 1 万元 / 公斤。先登航天自主研发的 PZ-130 液氧煤油发动机，海平面推力 130 吨，可重复使用次数≥15 次，真空比冲达 340s，指标跻身国内商业航天发动机前列。

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国内唯一专注小卫星组网发射的先登航天完成近亿元融资，其XD-3火箭发射成本低至2万元/公斤，独创"一箭三研"模式使研发效率提升60%，计划2027年首飞并布局亚轨道运输业务，未来更规划可重复使用15次的大型火箭XD-9。

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该公司的核心产品为 XD-3 小型液体运载火箭，是国内专为微小卫星组网量身定制的轻量适配型火箭，起飞重量 104 吨，LEO 运载能力达 1.5 吨，实现结构效率与成本控制的双重优化。通过一级采用 2 台液氧煤油发动机，系统复杂度大幅降低，发射成本低至 2 万元 / 公斤，仅为传统固体火箭的四分之一到五分之一。

先登航天还宣布独创“一箭三研”模式，单次试验同时支撑火箭可靠性打磨、空天飞机研发、回收技术测试三大目标，宣称研发效率提升 60% 以上、协同效率提升 80%。通过高频次亚轨道飞行积累大规模样本数据，构建“飞行 — 采集 — 分析 — 优化 — 验证”的闭环迭代机制，3 年亚轨道飞行数据量相当于传统模式 15 年，可使入轨火箭可靠性提升 3-5 倍。

根据规划，本轮融资资金将主要用于加速推进 XD-3 火箭首飞筹备（计划 2027 年第三季度实现首飞）。同时，资金将用于持续迭代 PZ 系列发动机技术，推进 " 微小卫星发射 + 亚轨道运输 " 双业务闭环。

IT之家从先登航天官方获悉，其还计划进一步扩充研发团队，优化供应链体系，重点布局小卫星组网与补网发射市场，并推进亚轨道运输业务的商业化落地。

另外，先登航天还前瞻规划了 XD-9 大型可回收运载火箭，起飞重量超 1000 吨，500km 轨道回收运力 22.2 吨，设计重复使用次数超过 15 次，目标发射报价低至 1 万元 / 公斤。先登航天自主研发的 PZ-130 液氧煤油发动机，海平面推力 130 吨，可重复使用次数≥15 次，真空比冲达 340s，指标跻身国内商业航天发动机前列。

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该公司的核心产品为 XD-3 小型液体运载火箭，是国内专为微小卫星组网量身定制的轻量适配型火箭，起飞重量 104 吨，LEO 运载能力达 1.5 吨，实现结构效率与成本控制的双重优化。通过一级采用 2 台液氧煤油发动机，系统复杂度大幅降低，发射成本低至 2 万元 / 公斤，仅为传统固体火箭的四分之一到五分之一。

先登航天还宣布独创“一箭三研”模式，单次试验同时支撑火箭可靠性打磨、空天飞机研发、回收技术测试三大目标，宣称研发效率提升 60% 以上、协同效率提升 80%。通过高频次亚轨道飞行积累大规模样本数据，构建“飞行 — 采集 — 分析 — 优化 — 验证”的闭环迭代机制，3 年亚轨道飞行数据量相当于传统模式 15 年，可使入轨火箭可靠性提升 3-5 倍。

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另外，先登航天还前瞻规划了 XD-9 大型可回收运载火箭，起飞重量超 1000 吨，500km 轨道回收运力 22.2 吨，设计重复使用次数超过 15 次，目标发射报价低至 1 万元 / 公斤。先登航天自主研发的 PZ-130 液氧煤油发动机，海平面推力 130 吨，可重复使用次数≥15 次，真空比冲达 340s，指标跻身国内商业航天发动机前列。

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先登航天还宣布独创“一箭三研”模式，单次试验同时支撑火箭可靠性打磨、空天飞机研发、回收技术测试三大目标，宣称研发效率提升 60% 以上、协同效率提升 80%。通过高频次亚轨道飞行积累大规模样本数据，构建“飞行 — 采集 — 分析 — 优化 — 验证”的闭环迭代机制，3 年亚轨道飞行数据量相当于传统模式 15 年，可使入轨火箭可靠性提升 3-5 倍。

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IT之家从先登航天官方获悉，其还计划进一步扩充研发团队，优化供应链体系，重点布局小卫星组网与补网发射市场，并推进亚轨道运输业务的商业化落地。

另外，先登航天还前瞻规划了 XD-9 大型可回收运载火箭，起飞重量超 1000 吨，500km 轨道回收运力 22.2 吨，设计重复使用次数超过 15 次，目标发射报价低至 1 万元 / 公斤。先登航天自主研发的 PZ-130 液氧煤油发动机，海平面推力 130 吨，可重复使用次数≥15 次，真空比冲达 340s，指标跻身国内商业航天发动机前列。