3月2日，园岭街道首个专为儿童量身打造的标准化公共候车空间——儿童友好候车厅正式启用。

这处坐落于八卦四路与上林街交叉口的102.5㎡空间，从昔日仅靠地面划线标识的临时招呼站，蜕变为集安全候车、出行科普、社区互动于一体的儿童友好微型公共空间。这是园岭街道继开通全市首条街道定制通学巴士“益园巴士”之后，将儿童友好理念从“通学专线”延伸至“候车站台”的又一民生实践，实现了儿童友好空间的迭代升级，让关爱直达孩子上下学的每一个环节。

改造之前，这里仅有几条临时划设的候车线，周边车流密集、人流繁杂，上下学高峰时段，家长与孩子只能挤在狭窄的路沿石上等候，无任何防护设施，安全隐患突出。园岭街道在推进儿童友好社区建设过程中，聚焦荔园小学八卦岭校区周边通学需求，面向该校612名学生发布了问卷调查，超84%的孩子明确表达了对安全、便捷候车空间的期待。候车站点设施简陋、条件滞后的问题，随即被列为街道重点督办事项，作为民生微实事全力推进、落地见效。

乘坐首趟“体验专线”抵达的小学生代表们，成为候车厅的首批“小访客”。新建候车区采用抬升式月台设计，防撞护栏将候车区域与行车道路温柔隔离；座椅高度经过反复测算，恰好适配儿童坐姿；地面铺装融入交通安全标识与趣味互动图案；遮阳避雨棚的加设，让清晨与傍晚的等候多了几分从容。设计团队坦言，他们从“一米高度”重新审视这个路口，让每一处细节都回应孩子的真实需要。

“以前等车只能站在路边，现在有专门的座椅，地上还有好玩的图案，等车时间一下子就变短了。”一名小学生的童言稚语，道出了这个空间带来的真切改变。

这座候车厅最动人的亮点，在于其设计图纸里藏着一群孩子的奇思妙想与真挚诉求。

过去一年，园岭街道儿童议事会的小议员们，多次围绕“上下学路上的安全与便利”展开热烈讨论、积极建言。有人用画笔勾勒出理想中候车区的模样，有人认真写下“希望有栏杆挡住我们跑到马路上”的心愿，还有人提议“地上画格子，等车时可以玩”，让等候不再无聊。这些稚嫩却具体的诉求，没有被当作“童言无忌”一笔带过，而是被工作人员完整记录、逐条研讨、逐项落地，最终巧妙融入设计方案的每一处细节。这正是园岭街道儿童友好建设的鲜明底色：不把儿童参与当作活动的点缀，而是将其作为决策的重要落点，让孩子真正成为社区建设的参与者、受益者。

此前，园岭街道已开通全市首条街道定制通学巴士“益园巴士”，有效缓解了学校周边的交通压力。候车厅的建成，则补上了这条通学路径上最关键的一块拼图。从车轮到站台，从专线到空间，园岭街道正逐步构建起“交通专线+友好空间+社区服务”三位一体的儿童出行支持体系。

未来，这座候车厅还将承载更多可能。园岭街道计划将其作为交通安全户外教学点，开展“小小交通员”等体验活动，让一个功能单一的交通站点，向集通学接驳、科普教育于一体的复合型社区公共空间迈进。

城市如何真正对儿童友好？答案藏在一处抬升的月台、一把适高的座椅、一句被倾听的童言里。当更多孩子在这座为他们停留的站台前从容上车、挥手告别，这座城市与童年之间的约定，便在一处处细节里悄然兑现。

3月2日，园岭街道首个专为儿童量身打造的标准化公共候车空间——儿童友好候车厅正式启用。

这处坐落于八卦四路与上林街交叉口的102.5㎡空间，从昔日仅靠地面划线标识的临时招呼站，蜕变为集安全候车、出行科普、社区互动于一体的儿童友好微型公共空间。这是园岭街道继开通全市首条街道定制通学巴士“益园巴士”之后，将儿童友好理念从“通学专线”延伸至“候车站台”的又一民生实践，实现了儿童友好空间的迭代升级，让关爱直达孩子上下学的每一个环节。

改造之前，这里仅有几条临时划设的候车线，周边车流密集、人流繁杂，上下学高峰时段，家长与孩子只能挤在狭窄的路沿石上等候，无任何防护设施，安全隐患突出。园岭街道在推进儿童友好社区建设过程中，聚焦荔园小学八卦岭校区周边通学需求，面向该校612名学生发布了问卷调查，超84%的孩子明确表达了对安全、便捷候车空间的期待。候车站点设施简陋、条件滞后的问题，随即被列为街道重点督办事项，作为民生微实事全力推进、落地见效。

乘坐首趟“体验专线”抵达的小学生代表们，成为候车厅的首批“小访客”。新建候车区采用抬升式月台设计，防撞护栏将候车区域与行车道路温柔隔离；座椅高度经过反复测算，恰好适配儿童坐姿；地面铺装融入交通安全标识与趣味互动图案；遮阳避雨棚的加设，让清晨与傍晚的等候多了几分从容。设计团队坦言，他们从“一米高度”重新审视这个路口，让每一处细节都回应孩子的真实需要。

“以前等车只能站在路边，现在有专门的座椅，地上还有好玩的图案，等车时间一下子就变短了。”一名小学生的童言稚语，道出了这个空间带来的真切改变。

这座候车厅最动人的亮点，在于其设计图纸里藏着一群孩子的奇思妙想与真挚诉求。

过去一年，园岭街道儿童议事会的小议员们，多次围绕“上下学路上的安全与便利”展开热烈讨论、积极建言。有人用画笔勾勒出理想中候车区的模样，有人认真写下“希望有栏杆挡住我们跑到马路上”的心愿，还有人提议“地上画格子，等车时可以玩”，让等候不再无聊。这些稚嫩却具体的诉求，没有被当作“童言无忌”一笔带过，而是被工作人员完整记录、逐条研讨、逐项落地，最终巧妙融入设计方案的每一处细节。这正是园岭街道儿童友好建设的鲜明底色：不把儿童参与当作活动的点缀，而是将其作为决策的重要落点，让孩子真正成为社区建设的参与者、受益者。

此前，园岭街道已开通全市首条街道定制通学巴士“益园巴士”，有效缓解了学校周边的交通压力。候车厅的建成，则补上了这条通学路径上最关键的一块拼图。从车轮到站台，从专线到空间，园岭街道正逐步构建起“交通专线+友好空间+社区服务”三位一体的儿童出行支持体系。

未来，这座候车厅还将承载更多可能。园岭街道计划将其作为交通安全户外教学点，开展“小小交通员”等体验活动，让一个功能单一的交通站点，向集通学接驳、科普教育于一体的复合型社区公共空间迈进。

城市如何真正对儿童友好？答案藏在一处抬升的月台、一把适高的座椅、一句被倾听的童言里。当更多孩子在这座为他们停留的站台前从容上车、挥手告别，这座城市与童年之间的约定，便在一处处细节里悄然兑现。

3月2日，园岭街道首个专为儿童量身打造的标准化公共候车空间——儿童友好候车厅正式启用。

这处坐落于八卦四路与上林街交叉口的102.5㎡空间，从昔日仅靠地面划线标识的临时招呼站，蜕变为集安全候车、出行科普、社区互动于一体的儿童友好微型公共空间。这是园岭街道继开通全市首条街道定制通学巴士“益园巴士”之后，将儿童友好理念从“通学专线”延伸至“候车站台”的又一民生实践，实现了儿童友好空间的迭代升级，让关爱直达孩子上下学的每一个环节。

改造之前，这里仅有几条临时划设的候车线，周边车流密集、人流繁杂，上下学高峰时段，家长与孩子只能挤在狭窄的路沿石上等候，无任何防护设施，安全隐患突出。园岭街道在推进儿童友好社区建设过程中，聚焦荔园小学八卦岭校区周边通学需求，面向该校612名学生发布了问卷调查，超84%的孩子明确表达了对安全、便捷候车空间的期待。候车站点设施简陋、条件滞后的问题，随即被列为街道重点督办事项，作为民生微实事全力推进、落地见效。

乘坐首趟“体验专线”抵达的小学生代表们，成为候车厅的首批“小访客”。新建候车区采用抬升式月台设计，防撞护栏将候车区域与行车道路温柔隔离；座椅高度经过反复测算，恰好适配儿童坐姿；地面铺装融入交通安全标识与趣味互动图案；遮阳避雨棚的加设，让清晨与傍晚的等候多了几分从容。设计团队坦言，他们从“一米高度”重新审视这个路口，让每一处细节都回应孩子的真实需要。

“以前等车只能站在路边，现在有专门的座椅，地上还有好玩的图案，等车时间一下子就变短了。”一名小学生的童言稚语，道出了这个空间带来的真切改变。

这座候车厅最动人的亮点，在于其设计图纸里藏着一群孩子的奇思妙想与真挚诉求。

过去一年，园岭街道儿童议事会的小议员们，多次围绕“上下学路上的安全与便利”展开热烈讨论、积极建言。有人用画笔勾勒出理想中候车区的模样，有人认真写下“希望有栏杆挡住我们跑到马路上”的心愿，还有人提议“地上画格子，等车时可以玩”，让等候不再无聊。这些稚嫩却具体的诉求，没有被当作“童言无忌”一笔带过，而是被工作人员完整记录、逐条研讨、逐项落地，最终巧妙融入设计方案的每一处细节。这正是园岭街道儿童友好建设的鲜明底色：不把儿童参与当作活动的点缀，而是将其作为决策的重要落点，让孩子真正成为社区建设的参与者、受益者。

此前，园岭街道已开通全市首条街道定制通学巴士“益园巴士”，有效缓解了学校周边的交通压力。候车厅的建成，则补上了这条通学路径上最关键的一块拼图。从车轮到站台，从专线到空间，园岭街道正逐步构建起“交通专线+友好空间+社区服务”三位一体的儿童出行支持体系。

未来，这座候车厅还将承载更多可能。园岭街道计划将其作为交通安全户外教学点，开展“小小交通员”等体验活动，让一个功能单一的交通站点，向集通学接驳、科普教育于一体的复合型社区公共空间迈进。

城市如何真正对儿童友好？答案藏在一处抬升的月台、一把适高的座椅、一句被倾听的童言里。当更多孩子在这座为他们停留的站台前从容上车、挥手告别，这座城市与童年之间的约定，便在一处处细节里悄然兑现。

3月2日，园岭街道首个专为儿童量身打造的标准化公共候车空间——儿童友好候车厅正式启用。

这处坐落于八卦四路与上林街交叉口的102.5㎡空间，从昔日仅靠地面划线标识的临时招呼站，蜕变为集安全候车、出行科普、社区互动于一体的儿童友好微型公共空间。这是园岭街道继开通全市首条街道定制通学巴士“益园巴士”之后，将儿童友好理念从“通学专线”延伸至“候车站台”的又一民生实践，实现了儿童友好空间的迭代升级，让关爱直达孩子上下学的每一个环节。

改造之前，这里仅有几条临时划设的候车线，周边车流密集、人流繁杂，上下学高峰时段，家长与孩子只能挤在狭窄的路沿石上等候，无任何防护设施，安全隐患突出。园岭街道在推进儿童友好社区建设过程中，聚焦荔园小学八卦岭校区周边通学需求，面向该校612名学生发布了问卷调查，超84%的孩子明确表达了对安全、便捷候车空间的期待。候车站点设施简陋、条件滞后的问题，随即被列为街道重点督办事项，作为民生微实事全力推进、落地见效。

乘坐首趟“体验专线”抵达的小学生代表们，成为候车厅的首批“小访客”。新建候车区采用抬升式月台设计，防撞护栏将候车区域与行车道路温柔隔离；座椅高度经过反复测算，恰好适配儿童坐姿；地面铺装融入交通安全标识与趣味互动图案；遮阳避雨棚的加设，让清晨与傍晚的等候多了几分从容。设计团队坦言，他们从“一米高度”重新审视这个路口，让每一处细节都回应孩子的真实需要。

“以前等车只能站在路边，现在有专门的座椅，地上还有好玩的图案，等车时间一下子就变短了。”一名小学生的童言稚语，道出了这个空间带来的真切改变。

这座候车厅最动人的亮点，在于其设计图纸里藏着一群孩子的奇思妙想与真挚诉求。

过去一年，园岭街道儿童议事会的小议员们，多次围绕“上下学路上的安全与便利”展开热烈讨论、积极建言。有人用画笔勾勒出理想中候车区的模样，有人认真写下“希望有栏杆挡住我们跑到马路上”的心愿，还有人提议“地上画格子，等车时可以玩”，让等候不再无聊。这些稚嫩却具体的诉求，没有被当作“童言无忌”一笔带过，而是被工作人员完整记录、逐条研讨、逐项落地，最终巧妙融入设计方案的每一处细节。这正是园岭街道儿童友好建设的鲜明底色：不把儿童参与当作活动的点缀，而是将其作为决策的重要落点，让孩子真正成为社区建设的参与者、受益者。

此前，园岭街道已开通全市首条街道定制通学巴士“益园巴士”，有效缓解了学校周边的交通压力。候车厅的建成，则补上了这条通学路径上最关键的一块拼图。从车轮到站台，从专线到空间，园岭街道正逐步构建起“交通专线+友好空间+社区服务”三位一体的儿童出行支持体系。

未来，这座候车厅还将承载更多可能。园岭街道计划将其作为交通安全户外教学点，开展“小小交通员”等体验活动，让一个功能单一的交通站点，向集通学接驳、科普教育于一体的复合型社区公共空间迈进。

城市如何真正对儿童友好？答案藏在一处抬升的月台、一把适高的座椅、一句被倾听的童言里。当更多孩子在这座为他们停留的站台前从容上车、挥手告别，这座城市与童年之间的约定，便在一处处细节里悄然兑现。

3月2日，园岭街道首个专为儿童量身打造的标准化公共候车空间——儿童友好候车厅正式启用。

这处坐落于八卦四路与上林街交叉口的102.5㎡空间，从昔日仅靠地面划线标识的临时招呼站，蜕变为集安全候车、出行科普、社区互动于一体的儿童友好微型公共空间。这是园岭街道继开通全市首条街道定制通学巴士“益园巴士”之后，将儿童友好理念从“通学专线”延伸至“候车站台”的又一民生实践，实现了儿童友好空间的迭代升级，让关爱直达孩子上下学的每一个环节。

改造之前，这里仅有几条临时划设的候车线，周边车流密集、人流繁杂，上下学高峰时段，家长与孩子只能挤在狭窄的路沿石上等候，无任何防护设施，安全隐患突出。园岭街道在推进儿童友好社区建设过程中，聚焦荔园小学八卦岭校区周边通学需求，面向该校612名学生发布了问卷调查，超84%的孩子明确表达了对安全、便捷候车空间的期待。候车站点设施简陋、条件滞后的问题，随即被列为街道重点督办事项，作为民生微实事全力推进、落地见效。

乘坐首趟“体验专线”抵达的小学生代表们，成为候车厅的首批“小访客”。新建候车区采用抬升式月台设计，防撞护栏将候车区域与行车道路温柔隔离；座椅高度经过反复测算，恰好适配儿童坐姿；地面铺装融入交通安全标识与趣味互动图案；遮阳避雨棚的加设，让清晨与傍晚的等候多了几分从容。设计团队坦言，他们从“一米高度”重新审视这个路口，让每一处细节都回应孩子的真实需要。

“以前等车只能站在路边，现在有专门的座椅，地上还有好玩的图案，等车时间一下子就变短了。”一名小学生的童言稚语，道出了这个空间带来的真切改变。

这座候车厅最动人的亮点，在于其设计图纸里藏着一群孩子的奇思妙想与真挚诉求。

过去一年，园岭街道儿童议事会的小议员们，多次围绕“上下学路上的安全与便利”展开热烈讨论、积极建言。有人用画笔勾勒出理想中候车区的模样，有人认真写下“希望有栏杆挡住我们跑到马路上”的心愿，还有人提议“地上画格子，等车时可以玩”，让等候不再无聊。这些稚嫩却具体的诉求，没有被当作“童言无忌”一笔带过，而是被工作人员完整记录、逐条研讨、逐项落地，最终巧妙融入设计方案的每一处细节。这正是园岭街道儿童友好建设的鲜明底色：不把儿童参与当作活动的点缀，而是将其作为决策的重要落点，让孩子真正成为社区建设的参与者、受益者。

此前，园岭街道已开通全市首条街道定制通学巴士“益园巴士”，有效缓解了学校周边的交通压力。候车厅的建成，则补上了这条通学路径上最关键的一块拼图。从车轮到站台，从专线到空间，园岭街道正逐步构建起“交通专线+友好空间+社区服务”三位一体的儿童出行支持体系。

未来，这座候车厅还将承载更多可能。园岭街道计划将其作为交通安全户外教学点，开展“小小交通员”等体验活动，让一个功能单一的交通站点，向集通学接驳、科普教育于一体的复合型社区公共空间迈进。

城市如何真正对儿童友好？答案藏在一处抬升的月台、一把适高的座椅、一句被倾听的童言里。当更多孩子在这座为他们停留的站台前从容上车、挥手告别，这座城市与童年之间的约定，便在一处处细节里悄然兑现。