一线建设者们正进行底座板浇筑，目前已完成约4.4公里的浇筑……记者从简阳市获悉，成渝中线高铁简阳段建设进入关键冲刺阶段，无砟轨道铺设全面展开。

据了解，成渝中线高铁简阳段全长约36.6公里，途经赤水、石桥、石钟等7个镇街，其中无砟轨道铺设约24.52公里，完成无砟轨道铺设后将进入钢轨铺设期，整个简阳段将于今年5月底完成所有的铺轨工作。

无砟轨道是高铁平稳运行的核心基础，工艺复杂、精度严苛。其道床结构采用混凝土整体浇筑，不仅要求极高的平整度与稳定性，更对施工工序的衔接提出了严苛要求。无砟轨道使用CRTS III型轨道板精调，使用0.5mm超高精度智能自动化徕卡全站仪TS50，可以使轨道板高程、平面误差控制在0.5mm以内，让无砟轨道更平整，方便后期钢轨铺设。

“我们大力推动技术攻关与智能管控深度融合，引入道床板精调机器人，通过核心算法实时计算调整量，并驱动智能精调人完成自动化纠偏。”中铁大桥局成渝中线五标段梁场副经理何俐表示。

成渝中线高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分。线路自重庆枢纽重庆北站起，向西经重庆市两江新区、沙坪坝区、璧山区、铜梁区、大足区，进入四川省资阳市、成都市，最终引入成都枢纽成都站，正线全长292公里，设计时速350公里。其中四川段正线189公里，桥梁140.5座。

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无砟轨道是高铁平稳运行的核心基础，工艺复杂、精度严苛。其道床结构采用混凝土整体浇筑，不仅要求极高的平整度与稳定性，更对施工工序的衔接提出了严苛要求。无砟轨道使用CRTS III型轨道板精调，使用0.5mm超高精度智能自动化徕卡全站仪TS50，可以使轨道板高程、平面误差控制在0.5mm以内，让无砟轨道更平整，方便后期钢轨铺设。

“我们大力推动技术攻关与智能管控深度融合，引入道床板精调机器人，通过核心算法实时计算调整量，并驱动智能精调人完成自动化纠偏。”中铁大桥局成渝中线五标段梁场副经理何俐表示。

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据了解，成渝中线高铁简阳段全长约36.6公里，途经赤水、石桥、石钟等7个镇街，其中无砟轨道铺设约24.52公里，完成无砟轨道铺设后将进入钢轨铺设期，整个简阳段将于今年5月底完成所有的铺轨工作。

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“我们大力推动技术攻关与智能管控深度融合，引入道床板精调机器人，通过核心算法实时计算调整量，并驱动智能精调人完成自动化纠偏。”中铁大桥局成渝中线五标段梁场副经理何俐表示。

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