“十五五”开局之年，科创依然是排名靠前的热词。在近日举行的2026复旦大学管理学院新年论坛上，一众专家学者、企业家汇聚一堂，共议这一最受关注的发展话题。

“科技创新要从实验室走向产业化，四链——创新链、产业链、人才链和资金链一定得环环相扣，不能脱节，”中国科学院院士、国际核能院院士、凤麟核创始人吴宜灿直言，当下的科技成果转化依然面临不少痛点，除了“四链”之外，复合型人才缺乏、科技金融与耐心资本不足等也亟待突破。

作为凤麟核创始人，他和团队投身转化实践，逐步摸索“研学产金”紧密融合的创新体系。这一实践在短短几年内取得了不少进展，如高端精准放射治疗系统“麒麟刀”、先进核能系统“核电宝”等“云光宝刀”系列产品走向市场。

经历了科技成果转化这条路上的种种挑战，吴宜灿建议，要突破“最后一公里”，应以“政策协同联动+具体落实举措”的方式，推动“四链合一”，加速应用落地。

“从第一艘到第N艘，我们走了整整二十多年。”沪东中华造船（集团）有限公司党委书记、董事长陈建良以一组数据，勾勒出中国造船业从“十年磨一舰”到“一年超十舰”的跃迁之路。2008年，中国第一艘国产大型LNG船“大鹏昊”交付，标志着中国造船业摘下了“工业明珠”。而今天，沪东中华已跃升为全球LNG船订单份额第一的企业。截至2026年1月，其LNG船订单达57艘，市场份额达21.89%。

对于这一产业能力上的跃迁，陈建良的形容是一个词：硬仗。为了构筑自主可控产业链生态，沪东中华作为中国大型LNG船的“开路先锋”，牵头国家重点专项工程，推动超低温压缩机、殷瓦钢等40项关键设备与材料国产化，整体国产化率从首制船的26%提升至80%以上，带动130余家国内配套企业协同发展，共同培育出千亿级“产业绿洲”。

2025年，沪东中华营业收入同比增长20%，经营利润同比增长380%，完工13艘、交付11艘，手持订单超2000亿元。陈建良说，“从攻克一个技术点，到打通一条产业链，我们正在用实践证明，中国制造可以走向全球领先。”

沐曦股份创始人、董事长兼总经理陈维良同样提到了商业、产业、人才的联动循环。在他看来，全球已迈入全新的算力时代，“算力已超越技术概念，成为像水电一样的基础资源。”2025年，全球AI算力需求增至1587亿美元，其中生成式人工智能服务器占比近三成。

面对这一历史性转折，陈维良提出了沐曦的核心命题是构建“商业+产业+人才”的正向循环。一方面，在商业层面推动从“参数对标”转向“场景优化”。不追求纸面数据，而是深入理解客户真实需求，让芯片设计围绕实际业务场景展开。其“1+6+X”战略，即以一个数字算力底座为支撑，聚焦金融、医疗、能源、教科研、交通、大文娱六大行业，拓展具身智能、低空经济等未来场景。

在产业层面，沐曦构建全链条协同发展格局。推动设计、制造、封测等关键环节紧密协同，深化产学研用融合，联合攻关“卡脖子”技术。

在人才层面，高端人才缺口是“十五五”期间芯片产业发展的最大挑战之一。他认为，必须从“用事业成就人”出发，构建自主可控的人才培养体系，实现人才链、创新链、产业链与资金链的有机闭环。

复旦大学管理学院党委书记陆雄文教授表示，科创时代到来的影响，不仅在于新技术的突破发展，更体现在产业革命爆发所引发的深层次变革。许多问题的解决路径，不再源自传统思维方式，也不一定来自本领域或同赛道的专家，很有可能会被不同领域的专家从根本上颠覆。

“十五五”开局之年，科创依然是排名靠前的热词。在近日举行的2026复旦大学管理学院新年论坛上，一众专家学者、企业家汇聚一堂，共议这一最受关注的发展话题。

“科技创新要从实验室走向产业化，四链——创新链、产业链、人才链和资金链一定得环环相扣，不能脱节，”中国科学院院士、国际核能院院士、凤麟核创始人吴宜灿直言，当下的科技成果转化依然面临不少痛点，除了“四链”之外，复合型人才缺乏、科技金融与耐心资本不足等也亟待突破。

作为凤麟核创始人，他和团队投身转化实践，逐步摸索“研学产金”紧密融合的创新体系。这一实践在短短几年内取得了不少进展，如高端精准放射治疗系统“麒麟刀”、先进核能系统“核电宝”等“云光宝刀”系列产品走向市场。

经历了科技成果转化这条路上的种种挑战，吴宜灿建议，要突破“最后一公里”，应以“政策协同联动+具体落实举措”的方式，推动“四链合一”，加速应用落地。

“从第一艘到第N艘，我们走了整整二十多年。”沪东中华造船（集团）有限公司党委书记、董事长陈建良以一组数据，勾勒出中国造船业从“十年磨一舰”到“一年超十舰”的跃迁之路。2008年，中国第一艘国产大型LNG船“大鹏昊”交付，标志着中国造船业摘下了“工业明珠”。而今天，沪东中华已跃升为全球LNG船订单份额第一的企业。截至2026年1月，其LNG船订单达57艘，市场份额达21.89%。

对于这一产业能力上的跃迁，陈建良的形容是一个词：硬仗。为了构筑自主可控产业链生态，沪东中华作为中国大型LNG船的“开路先锋”，牵头国家重点专项工程，推动超低温压缩机、殷瓦钢等40项关键设备与材料国产化，整体国产化率从首制船的26%提升至80%以上，带动130余家国内配套企业协同发展，共同培育出千亿级“产业绿洲”。

2025年，沪东中华营业收入同比增长20%，经营利润同比增长380%，完工13艘、交付11艘，手持订单超2000亿元。陈建良说，“从攻克一个技术点，到打通一条产业链，我们正在用实践证明，中国制造可以走向全球领先。”

沐曦股份创始人、董事长兼总经理陈维良同样提到了商业、产业、人才的联动循环。在他看来，全球已迈入全新的算力时代，“算力已超越技术概念，成为像水电一样的基础资源。”2025年，全球AI算力需求增至1587亿美元，其中生成式人工智能服务器占比近三成。

面对这一历史性转折，陈维良提出了沐曦的核心命题是构建“商业+产业+人才”的正向循环。一方面，在商业层面推动从“参数对标”转向“场景优化”。不追求纸面数据，而是深入理解客户真实需求，让芯片设计围绕实际业务场景展开。其“1+6+X”战略，即以一个数字算力底座为支撑，聚焦金融、医疗、能源、教科研、交通、大文娱六大行业，拓展具身智能、低空经济等未来场景。

在产业层面，沐曦构建全链条协同发展格局。推动设计、制造、封测等关键环节紧密协同，深化产学研用融合，联合攻关“卡脖子”技术。

在人才层面，高端人才缺口是“十五五”期间芯片产业发展的最大挑战之一。他认为，必须从“用事业成就人”出发，构建自主可控的人才培养体系，实现人才链、创新链、产业链与资金链的有机闭环。

复旦大学管理学院党委书记陆雄文教授表示，科创时代到来的影响，不仅在于新技术的突破发展，更体现在产业革命爆发所引发的深层次变革。许多问题的解决路径，不再源自传统思维方式，也不一定来自本领域或同赛道的专家，很有可能会被不同领域的专家从根本上颠覆。

“十五五”开局之年，科创依然是排名靠前的热词。在近日举行的2026复旦大学管理学院新年论坛上，一众专家学者、企业家汇聚一堂，共议这一最受关注的发展话题。

“科技创新要从实验室走向产业化，四链——创新链、产业链、人才链和资金链一定得环环相扣，不能脱节，”中国科学院院士、国际核能院院士、凤麟核创始人吴宜灿直言，当下的科技成果转化依然面临不少痛点，除了“四链”之外，复合型人才缺乏、科技金融与耐心资本不足等也亟待突破。

作为凤麟核创始人，他和团队投身转化实践，逐步摸索“研学产金”紧密融合的创新体系。这一实践在短短几年内取得了不少进展，如高端精准放射治疗系统“麒麟刀”、先进核能系统“核电宝”等“云光宝刀”系列产品走向市场。

经历了科技成果转化这条路上的种种挑战，吴宜灿建议，要突破“最后一公里”，应以“政策协同联动+具体落实举措”的方式，推动“四链合一”，加速应用落地。

“从第一艘到第N艘，我们走了整整二十多年。”沪东中华造船（集团）有限公司党委书记、董事长陈建良以一组数据，勾勒出中国造船业从“十年磨一舰”到“一年超十舰”的跃迁之路。2008年，中国第一艘国产大型LNG船“大鹏昊”交付，标志着中国造船业摘下了“工业明珠”。而今天，沪东中华已跃升为全球LNG船订单份额第一的企业。截至2026年1月，其LNG船订单达57艘，市场份额达21.89%。

对于这一产业能力上的跃迁，陈建良的形容是一个词：硬仗。为了构筑自主可控产业链生态，沪东中华作为中国大型LNG船的“开路先锋”，牵头国家重点专项工程，推动超低温压缩机、殷瓦钢等40项关键设备与材料国产化，整体国产化率从首制船的26%提升至80%以上，带动130余家国内配套企业协同发展，共同培育出千亿级“产业绿洲”。

2025年，沪东中华营业收入同比增长20%，经营利润同比增长380%，完工13艘、交付11艘，手持订单超2000亿元。陈建良说，“从攻克一个技术点，到打通一条产业链，我们正在用实践证明，中国制造可以走向全球领先。”

沐曦股份创始人、董事长兼总经理陈维良同样提到了商业、产业、人才的联动循环。在他看来，全球已迈入全新的算力时代，“算力已超越技术概念，成为像水电一样的基础资源。”2025年，全球AI算力需求增至1587亿美元，其中生成式人工智能服务器占比近三成。

面对这一历史性转折，陈维良提出了沐曦的核心命题是构建“商业+产业+人才”的正向循环。一方面，在商业层面推动从“参数对标”转向“场景优化”。不追求纸面数据，而是深入理解客户真实需求，让芯片设计围绕实际业务场景展开。其“1+6+X”战略，即以一个数字算力底座为支撑，聚焦金融、医疗、能源、教科研、交通、大文娱六大行业，拓展具身智能、低空经济等未来场景。

在产业层面，沐曦构建全链条协同发展格局。推动设计、制造、封测等关键环节紧密协同，深化产学研用融合，联合攻关“卡脖子”技术。

在人才层面，高端人才缺口是“十五五”期间芯片产业发展的最大挑战之一。他认为，必须从“用事业成就人”出发，构建自主可控的人才培养体系，实现人才链、创新链、产业链与资金链的有机闭环。

复旦大学管理学院党委书记陆雄文教授表示，科创时代到来的影响，不仅在于新技术的突破发展，更体现在产业革命爆发所引发的深层次变革。许多问题的解决路径，不再源自传统思维方式，也不一定来自本领域或同赛道的专家，很有可能会被不同领域的专家从根本上颠覆。

“十五五”开局之年，科创依然是排名靠前的热词。在近日举行的2026复旦大学管理学院新年论坛上，一众专家学者、企业家汇聚一堂，共议这一最受关注的发展话题。

“科技创新要从实验室走向产业化，四链——创新链、产业链、人才链和资金链一定得环环相扣，不能脱节，”中国科学院院士、国际核能院院士、凤麟核创始人吴宜灿直言，当下的科技成果转化依然面临不少痛点，除了“四链”之外，复合型人才缺乏、科技金融与耐心资本不足等也亟待突破。

作为凤麟核创始人，他和团队投身转化实践，逐步摸索“研学产金”紧密融合的创新体系。这一实践在短短几年内取得了不少进展，如高端精准放射治疗系统“麒麟刀”、先进核能系统“核电宝”等“云光宝刀”系列产品走向市场。

经历了科技成果转化这条路上的种种挑战，吴宜灿建议，要突破“最后一公里”，应以“政策协同联动+具体落实举措”的方式，推动“四链合一”，加速应用落地。

“从第一艘到第N艘，我们走了整整二十多年。”沪东中华造船（集团）有限公司党委书记、董事长陈建良以一组数据，勾勒出中国造船业从“十年磨一舰”到“一年超十舰”的跃迁之路。2008年，中国第一艘国产大型LNG船“大鹏昊”交付，标志着中国造船业摘下了“工业明珠”。而今天，沪东中华已跃升为全球LNG船订单份额第一的企业。截至2026年1月，其LNG船订单达57艘，市场份额达21.89%。

对于这一产业能力上的跃迁，陈建良的形容是一个词：硬仗。为了构筑自主可控产业链生态，沪东中华作为中国大型LNG船的“开路先锋”，牵头国家重点专项工程，推动超低温压缩机、殷瓦钢等40项关键设备与材料国产化，整体国产化率从首制船的26%提升至80%以上，带动130余家国内配套企业协同发展，共同培育出千亿级“产业绿洲”。

2025年，沪东中华营业收入同比增长20%，经营利润同比增长380%，完工13艘、交付11艘，手持订单超2000亿元。陈建良说，“从攻克一个技术点，到打通一条产业链，我们正在用实践证明，中国制造可以走向全球领先。”

沐曦股份创始人、董事长兼总经理陈维良同样提到了商业、产业、人才的联动循环。在他看来，全球已迈入全新的算力时代，“算力已超越技术概念，成为像水电一样的基础资源。”2025年，全球AI算力需求增至1587亿美元，其中生成式人工智能服务器占比近三成。

面对这一历史性转折，陈维良提出了沐曦的核心命题是构建“商业+产业+人才”的正向循环。一方面，在商业层面推动从“参数对标”转向“场景优化”。不追求纸面数据，而是深入理解客户真实需求，让芯片设计围绕实际业务场景展开。其“1+6+X”战略，即以一个数字算力底座为支撑，聚焦金融、医疗、能源、教科研、交通、大文娱六大行业，拓展具身智能、低空经济等未来场景。

在产业层面，沐曦构建全链条协同发展格局。推动设计、制造、封测等关键环节紧密协同，深化产学研用融合，联合攻关“卡脖子”技术。

在人才层面，高端人才缺口是“十五五”期间芯片产业发展的最大挑战之一。他认为，必须从“用事业成就人”出发，构建自主可控的人才培养体系，实现人才链、创新链、产业链与资金链的有机闭环。

复旦大学管理学院党委书记陆雄文教授表示，科创时代到来的影响，不仅在于新技术的突破发展，更体现在产业革命爆发所引发的深层次变革。许多问题的解决路径，不再源自传统思维方式，也不一定来自本领域或同赛道的专家，很有可能会被不同领域的专家从根本上颠覆。

“十五五”开局之年，科创依然是排名靠前的热词。在近日举行的2026复旦大学管理学院新年论坛上，一众专家学者、企业家汇聚一堂，共议这一最受关注的发展话题。

“科技创新要从实验室走向产业化，四链——创新链、产业链、人才链和资金链一定得环环相扣，不能脱节，”中国科学院院士、国际核能院院士、凤麟核创始人吴宜灿直言，当下的科技成果转化依然面临不少痛点，除了“四链”之外，复合型人才缺乏、科技金融与耐心资本不足等也亟待突破。

作为凤麟核创始人，他和团队投身转化实践，逐步摸索“研学产金”紧密融合的创新体系。这一实践在短短几年内取得了不少进展，如高端精准放射治疗系统“麒麟刀”、先进核能系统“核电宝”等“云光宝刀”系列产品走向市场。

经历了科技成果转化这条路上的种种挑战，吴宜灿建议，要突破“最后一公里”，应以“政策协同联动+具体落实举措”的方式，推动“四链合一”，加速应用落地。

“从第一艘到第N艘，我们走了整整二十多年。”沪东中华造船（集团）有限公司党委书记、董事长陈建良以一组数据，勾勒出中国造船业从“十年磨一舰”到“一年超十舰”的跃迁之路。2008年，中国第一艘国产大型LNG船“大鹏昊”交付，标志着中国造船业摘下了“工业明珠”。而今天，沪东中华已跃升为全球LNG船订单份额第一的企业。截至2026年1月，其LNG船订单达57艘，市场份额达21.89%。

对于这一产业能力上的跃迁，陈建良的形容是一个词：硬仗。为了构筑自主可控产业链生态，沪东中华作为中国大型LNG船的“开路先锋”，牵头国家重点专项工程，推动超低温压缩机、殷瓦钢等40项关键设备与材料国产化，整体国产化率从首制船的26%提升至80%以上，带动130余家国内配套企业协同发展，共同培育出千亿级“产业绿洲”。

2025年，沪东中华营业收入同比增长20%，经营利润同比增长380%，完工13艘、交付11艘，手持订单超2000亿元。陈建良说，“从攻克一个技术点，到打通一条产业链，我们正在用实践证明，中国制造可以走向全球领先。”

沐曦股份创始人、董事长兼总经理陈维良同样提到了商业、产业、人才的联动循环。在他看来，全球已迈入全新的算力时代，“算力已超越技术概念，成为像水电一样的基础资源。”2025年，全球AI算力需求增至1587亿美元，其中生成式人工智能服务器占比近三成。

面对这一历史性转折，陈维良提出了沐曦的核心命题是构建“商业+产业+人才”的正向循环。一方面，在商业层面推动从“参数对标”转向“场景优化”。不追求纸面数据，而是深入理解客户真实需求，让芯片设计围绕实际业务场景展开。其“1+6+X”战略，即以一个数字算力底座为支撑，聚焦金融、医疗、能源、教科研、交通、大文娱六大行业，拓展具身智能、低空经济等未来场景。

在产业层面，沐曦构建全链条协同发展格局。推动设计、制造、封测等关键环节紧密协同，深化产学研用融合，联合攻关“卡脖子”技术。

在人才层面，高端人才缺口是“十五五”期间芯片产业发展的最大挑战之一。他认为，必须从“用事业成就人”出发，构建自主可控的人才培养体系，实现人才链、创新链、产业链与资金链的有机闭环。

复旦大学管理学院党委书记陆雄文教授表示，科创时代到来的影响，不仅在于新技术的突破发展，更体现在产业革命爆发所引发的深层次变革。许多问题的解决路径，不再源自传统思维方式，也不一定来自本领域或同赛道的专家，很有可能会被不同领域的专家从根本上颠覆。