央视网消息：近日，我国科学家取得锂电池核心技术新突破。由南开大学和上海空间电源研究所等单位科研人员组成的团队，通过全新的电解液技术，有望使现有锂电池实现续航力成倍提升，耐低温性能也明显增强。这一成果26日在国际学术期刊《自然》上发表。

这块蓝色锂电池，是现在的常规产品；而另一块薄薄的银灰色样品，则是南开科研团队的新技术成果。虽然两者能量接近，但后者体积明显更小。这就意味着，如果做成同样体积质量，新型电池的续航能力将大大提升。

新电池的核心突破在于内部的电解液，它在电池中起着传导离子的功能，就像正负极之间的一条“高速公路”。目前，锂离子电池的电解液溶剂通常含有一个重要元素——氧。它的优点是对锂盐的溶解性很强，但这种强相互作用也限制了电荷的转移，导致电池能量密度难以进一步提升，也限制了其低温性能。

央视网消息：近日，我国科学家取得锂电池核心技术新突破。由南开大学和上海空间电源研究所等单位科研人员组成的团队，通过全新的电解液技术，有望使现有锂电池实现续航力成倍提升，耐低温性能也明显增强。这一成果26日在国际学术期刊《自然》上发表。

这块蓝色锂电池，是现在的常规产品；而另一块薄薄的银灰色样品，则是南开科研团队的新技术成果。虽然两者能量接近，但后者体积明显更小。这就意味着，如果做成同样体积质量，新型电池的续航能力将大大提升。

新电池的核心突破在于内部的电解液，它在电池中起着传导离子的功能，就像正负极之间的一条“高速公路”。目前，锂离子电池的电解液溶剂通常含有一个重要元素——氧。它的优点是对锂盐的溶解性很强，但这种强相互作用也限制了电荷的转移，导致电池能量密度难以进一步提升，也限制了其低温性能。

央视网消息：近日，我国科学家取得锂电池核心技术新突破。由南开大学和上海空间电源研究所等单位科研人员组成的团队，通过全新的电解液技术，有望使现有锂电池实现续航力成倍提升，耐低温性能也明显增强。这一成果26日在国际学术期刊《自然》上发表。

这块蓝色锂电池，是现在的常规产品；而另一块薄薄的银灰色样品，则是南开科研团队的新技术成果。虽然两者能量接近，但后者体积明显更小。这就意味着，如果做成同样体积质量，新型电池的续航能力将大大提升。

新电池的核心突破在于内部的电解液，它在电池中起着传导离子的功能，就像正负极之间的一条“高速公路”。目前，锂离子电池的电解液溶剂通常含有一个重要元素——氧。它的优点是对锂盐的溶解性很强，但这种强相互作用也限制了电荷的转移，导致电池能量密度难以进一步提升，也限制了其低温性能。

央视网消息：近日，我国科学家取得锂电池核心技术新突破。由南开大学和上海空间电源研究所等单位科研人员组成的团队，通过全新的电解液技术，有望使现有锂电池实现续航力成倍提升，耐低温性能也明显增强。这一成果26日在国际学术期刊《自然》上发表。

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新电池的核心突破在于内部的电解液，它在电池中起着传导离子的功能，就像正负极之间的一条“高速公路”。目前，锂离子电池的电解液溶剂通常含有一个重要元素——氧。它的优点是对锂盐的溶解性很强，但这种强相互作用也限制了电荷的转移，导致电池能量密度难以进一步提升，也限制了其低温性能。

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新电池的核心突破在于内部的电解液，它在电池中起着传导离子的功能，就像正负极之间的一条“高速公路”。目前，锂离子电池的电解液溶剂通常含有一个重要元素——氧。它的优点是对锂盐的溶解性很强，但这种强相互作用也限制了电荷的转移，导致电池能量密度难以进一步提升，也限制了其低温性能。