当天，韩国综合股价指数(KOSPI)较前一交易日低开78.98点，跌幅1.26%，以6165.15点开盘，之后跌幅有所收窄，指数一度恢复至6180.45点。之后，随着外资大规模抛售，跌幅不断扩大，午前跌破6000点。中午12时许，大盘触发暂停程序化交易的“临时停牌”(Sidecar)机制。截至收盘，KOSPI下跌7.24%，市场陷入“黑色星期二”。

同日，日经225指数连续第二天下跌，3日收盘跌3.06%，跌破57000点关口。

日本共同社分析称，能源运输重要通道霍尔木兹海峡事实上被封锁，引发对中东局势长期混乱的担忧，卖盘占据优势。因投资者担忧原油等能源价格高涨导致企业业绩下滑、物价上升及国内经济减速，股市几乎全线下挫。

当天，韩国综合股价指数(KOSPI)较前一交易日低开78.98点，跌幅1.26%，以6165.15点开盘，之后跌幅有所收窄，指数一度恢复至6180.45点。之后，随着外资大规模抛售，跌幅不断扩大，午前跌破6000点。中午12时许，大盘触发暂停程序化交易的“临时停牌”(Sidecar)机制。截至收盘，KOSPI下跌7.24%，市场陷入“黑色星期二”。

同日，日经225指数连续第二天下跌，3日收盘跌3.06%，跌破57000点关口。

日本共同社分析称，能源运输重要通道霍尔木兹海峡事实上被封锁，引发对中东局势长期混乱的担忧，卖盘占据优势。因投资者担忧原油等能源价格高涨导致企业业绩下滑、物价上升及国内经济减速，股市几乎全线下挫。

当天，韩国综合股价指数(KOSPI)较前一交易日低开78.98点，跌幅1.26%，以6165.15点开盘，之后跌幅有所收窄，指数一度恢复至6180.45点。之后，随着外资大规模抛售，跌幅不断扩大，午前跌破6000点。中午12时许，大盘触发暂停程序化交易的“临时停牌”(Sidecar)机制。截至收盘，KOSPI下跌7.24%，市场陷入“黑色星期二”。

同日，日经225指数连续第二天下跌，3日收盘跌3.06%，跌破57000点关口。

日本共同社分析称，能源运输重要通道霍尔木兹海峡事实上被封锁，引发对中东局势长期混乱的担忧，卖盘占据优势。因投资者担忧原油等能源价格高涨导致企业业绩下滑、物价上升及国内经济减速，股市几乎全线下挫。

当天，韩国综合股价指数(KOSPI)较前一交易日低开78.98点，跌幅1.26%，以6165.15点开盘，之后跌幅有所收窄，指数一度恢复至6180.45点。之后，随着外资大规模抛售，跌幅不断扩大，午前跌破6000点。中午12时许，大盘触发暂停程序化交易的“临时停牌”(Sidecar)机制。截至收盘，KOSPI下跌7.24%，市场陷入“黑色星期二”。

同日，日经225指数连续第二天下跌，3日收盘跌3.06%，跌破57000点关口。

日本共同社分析称，能源运输重要通道霍尔木兹海峡事实上被封锁，引发对中东局势长期混乱的担忧，卖盘占据优势。因投资者担忧原油等能源价格高涨导致企业业绩下滑、物价上升及国内经济减速，股市几乎全线下挫。

当天，韩国综合股价指数(KOSPI)较前一交易日低开78.98点，跌幅1.26%，以6165.15点开盘，之后跌幅有所收窄，指数一度恢复至6180.45点。之后，随着外资大规模抛售，跌幅不断扩大，午前跌破6000点。中午12时许，大盘触发暂停程序化交易的“临时停牌”(Sidecar)机制。截至收盘，KOSPI下跌7.24%，市场陷入“黑色星期二”。

同日，日经225指数连续第二天下跌，3日收盘跌3.06%，跌破57000点关口。

日本共同社分析称，能源运输重要通道霍尔木兹海峡事实上被封锁，引发对中东局势长期混乱的担忧，卖盘占据优势。因投资者担忧原油等能源价格高涨导致企业业绩下滑、物价上升及国内经济减速，股市几乎全线下挫。