新华社重庆2月18日电（记者肖瑶）上午11点，5609次公益性慢火车迎着新春暖意，穿梭于渝东南群山之间。

车厢内，竹编的菜篓稳稳地靠在角落。旅客翻开手机和家人视频通话，分享沿途的喜悦。离得近的旅客从包里拿出零食水果，相互分享。

5609次列车旅客携带农产品上车。新华社记者肖瑶摄

88岁的胡大爷戴着印有中国铁路路徽的深蓝色帽子，靠着车窗望向窗外。

胡大爷的女儿介绍，胡大爷曾在中铁二局工作，对火车有着割舍不掉的情怀，已连续多年乘坐这趟慢火车返回洛碛镇过年。今年春节，儿子本想开车接他回家，可胡大爷执意要坐这趟车。

“我这一辈子都在和铁路打交道，心里最清楚，这趟车对咱们山里人有多重要。”胡大爷说。

从没有空调的绿皮车到如今窗明几净的空调车厢，从颠簸的座椅到平稳的新设施，胡大爷看着这趟车一点点变样。

他骄傲地说：“车越改越好，都是为了我们老百姓出行方便。”

旅客在5609次列车上看书学习。新华社发

5609次列车串联着渝怀铁路17个站点，沿线数十个村寨的群众，都靠着这趟车出行。逢站必停的它，是山区群众赶集、走亲、求学的“生命线”。

车厢里，列车员随时待命，补票、寻物、解答疑问有求必应；沿途站点，工作人员总会主动上前帮助旅客抬重物、找车厢，让这趟慢火车成了大山里的“移动家园”。

邵女士的家乡在重庆武隆，如今在上海生活。今年春节，她先乘高铁从上海到重庆北，再转乘这趟慢火车回武隆过年。

“坐火车很方便，带着孩子也轻松，孩子第一次坐，觉得很新鲜。”邵女士笑着说。

一路辗转，越靠近家乡，邵女士心里越是情怯，而车厢里此起彼伏的熟悉乡音，又让她感到心安，仿佛为归家的那一刻奏响了带着烟火气的序曲。

5609次列车上，一家人相伴乘车。新华社发

这趟慢火车，承载着山区群众的日常出行，也为外地游客打开了认识深山的视野。

在往来的乘客中，一位异国面孔出现在热闹的车厢里——来自波兰的格热戈日正在翻看旅途照片。

他和妻女将重庆作为中国之行的第一站，领略了城市的繁华后，特意登上这趟慢火车，想去感受武隆的山水风貌。

格热戈日说：“我知道中国的高铁发展很迅速，但我不知道这里慢火车的设施和服务也让人感觉很舒适，沿途的风景更是美丽。”他说，这趟穿梭山间的慢火车，让他从另一个角度看到了中国铁路的发展。

这些年，5609次列车不断升级，从无空调到加装全新空调系统，从昏暗的照明到明亮的节能灯光，从老旧座椅到舒适的新座椅，乘车环境焕然一新，让山区和市区之间的路，从“走得了”迈向“走得好”。

重庆客运段列车长杨春来说：“慢火车是铁路送给山区的礼物，我们会一直开下去、服务好，让每一位旅客都能感受到旅途的温暖。”

经停车站的站台上，有人牵着孩子返乡，也有人搀扶老人归家。人们搭乘这趟慢火车，把山里的珍馐送出去，把外界好奇的目光迎进来，也把自己带回日思夜想的团圆里。

新华社重庆2月18日电（记者肖瑶）上午11点，5609次公益性慢火车迎着新春暖意，穿梭于渝东南群山之间。

车厢内，竹编的菜篓稳稳地靠在角落。旅客翻开手机和家人视频通话，分享沿途的喜悦。离得近的旅客从包里拿出零食水果，相互分享。

5609次列车旅客携带农产品上车。新华社记者肖瑶摄

88岁的胡大爷戴着印有中国铁路路徽的深蓝色帽子，靠着车窗望向窗外。

胡大爷的女儿介绍，胡大爷曾在中铁二局工作，对火车有着割舍不掉的情怀，已连续多年乘坐这趟慢火车返回洛碛镇过年。今年春节，儿子本想开车接他回家，可胡大爷执意要坐这趟车。

“我这一辈子都在和铁路打交道，心里最清楚，这趟车对咱们山里人有多重要。”胡大爷说。

从没有空调的绿皮车到如今窗明几净的空调车厢，从颠簸的座椅到平稳的新设施，胡大爷看着这趟车一点点变样。

他骄傲地说：“车越改越好，都是为了我们老百姓出行方便。”

旅客在5609次列车上看书学习。新华社发

5609次列车串联着渝怀铁路17个站点，沿线数十个村寨的群众，都靠着这趟车出行。逢站必停的它，是山区群众赶集、走亲、求学的“生命线”。

车厢里，列车员随时待命，补票、寻物、解答疑问有求必应；沿途站点，工作人员总会主动上前帮助旅客抬重物、找车厢，让这趟慢火车成了大山里的“移动家园”。

邵女士的家乡在重庆武隆，如今在上海生活。今年春节，她先乘高铁从上海到重庆北，再转乘这趟慢火车回武隆过年。

“坐火车很方便，带着孩子也轻松，孩子第一次坐，觉得很新鲜。”邵女士笑着说。

一路辗转，越靠近家乡，邵女士心里越是情怯，而车厢里此起彼伏的熟悉乡音，又让她感到心安，仿佛为归家的那一刻奏响了带着烟火气的序曲。

5609次列车上，一家人相伴乘车。新华社发

这趟慢火车，承载着山区群众的日常出行，也为外地游客打开了认识深山的视野。

在往来的乘客中，一位异国面孔出现在热闹的车厢里——来自波兰的格热戈日正在翻看旅途照片。

他和妻女将重庆作为中国之行的第一站，领略了城市的繁华后，特意登上这趟慢火车，想去感受武隆的山水风貌。

格热戈日说：“我知道中国的高铁发展很迅速，但我不知道这里慢火车的设施和服务也让人感觉很舒适，沿途的风景更是美丽。”他说，这趟穿梭山间的慢火车，让他从另一个角度看到了中国铁路的发展。

这些年，5609次列车不断升级，从无空调到加装全新空调系统，从昏暗的照明到明亮的节能灯光，从老旧座椅到舒适的新座椅，乘车环境焕然一新，让山区和市区之间的路，从“走得了”迈向“走得好”。

重庆客运段列车长杨春来说：“慢火车是铁路送给山区的礼物，我们会一直开下去、服务好，让每一位旅客都能感受到旅途的温暖。”

经停车站的站台上，有人牵着孩子返乡，也有人搀扶老人归家。人们搭乘这趟慢火车，把山里的珍馐送出去，把外界好奇的目光迎进来，也把自己带回日思夜想的团圆里。

新华社重庆2月18日电（记者肖瑶）上午11点，5609次公益性慢火车迎着新春暖意，穿梭于渝东南群山之间。

车厢内，竹编的菜篓稳稳地靠在角落。旅客翻开手机和家人视频通话，分享沿途的喜悦。离得近的旅客从包里拿出零食水果，相互分享。

5609次列车旅客携带农产品上车。新华社记者肖瑶摄

88岁的胡大爷戴着印有中国铁路路徽的深蓝色帽子，靠着车窗望向窗外。

胡大爷的女儿介绍，胡大爷曾在中铁二局工作，对火车有着割舍不掉的情怀，已连续多年乘坐这趟慢火车返回洛碛镇过年。今年春节，儿子本想开车接他回家，可胡大爷执意要坐这趟车。

“我这一辈子都在和铁路打交道，心里最清楚，这趟车对咱们山里人有多重要。”胡大爷说。

从没有空调的绿皮车到如今窗明几净的空调车厢，从颠簸的座椅到平稳的新设施，胡大爷看着这趟车一点点变样。

他骄傲地说：“车越改越好，都是为了我们老百姓出行方便。”

旅客在5609次列车上看书学习。新华社发

5609次列车串联着渝怀铁路17个站点，沿线数十个村寨的群众，都靠着这趟车出行。逢站必停的它，是山区群众赶集、走亲、求学的“生命线”。

车厢里，列车员随时待命，补票、寻物、解答疑问有求必应；沿途站点，工作人员总会主动上前帮助旅客抬重物、找车厢，让这趟慢火车成了大山里的“移动家园”。

邵女士的家乡在重庆武隆，如今在上海生活。今年春节，她先乘高铁从上海到重庆北，再转乘这趟慢火车回武隆过年。

“坐火车很方便，带着孩子也轻松，孩子第一次坐，觉得很新鲜。”邵女士笑着说。

一路辗转，越靠近家乡，邵女士心里越是情怯，而车厢里此起彼伏的熟悉乡音，又让她感到心安，仿佛为归家的那一刻奏响了带着烟火气的序曲。

5609次列车上，一家人相伴乘车。新华社发

这趟慢火车，承载着山区群众的日常出行，也为外地游客打开了认识深山的视野。

在往来的乘客中，一位异国面孔出现在热闹的车厢里——来自波兰的格热戈日正在翻看旅途照片。

他和妻女将重庆作为中国之行的第一站，领略了城市的繁华后，特意登上这趟慢火车，想去感受武隆的山水风貌。

格热戈日说：“我知道中国的高铁发展很迅速，但我不知道这里慢火车的设施和服务也让人感觉很舒适，沿途的风景更是美丽。”他说，这趟穿梭山间的慢火车，让他从另一个角度看到了中国铁路的发展。

这些年，5609次列车不断升级，从无空调到加装全新空调系统，从昏暗的照明到明亮的节能灯光，从老旧座椅到舒适的新座椅，乘车环境焕然一新，让山区和市区之间的路，从“走得了”迈向“走得好”。

重庆客运段列车长杨春来说：“慢火车是铁路送给山区的礼物，我们会一直开下去、服务好，让每一位旅客都能感受到旅途的温暖。”

经停车站的站台上，有人牵着孩子返乡，也有人搀扶老人归家。人们搭乘这趟慢火车，把山里的珍馐送出去，把外界好奇的目光迎进来，也把自己带回日思夜想的团圆里。

新华社重庆2月18日电（记者肖瑶）上午11点，5609次公益性慢火车迎着新春暖意，穿梭于渝东南群山之间。

车厢内，竹编的菜篓稳稳地靠在角落。旅客翻开手机和家人视频通话，分享沿途的喜悦。离得近的旅客从包里拿出零食水果，相互分享。

5609次列车旅客携带农产品上车。新华社记者肖瑶摄

88岁的胡大爷戴着印有中国铁路路徽的深蓝色帽子，靠着车窗望向窗外。

胡大爷的女儿介绍，胡大爷曾在中铁二局工作，对火车有着割舍不掉的情怀，已连续多年乘坐这趟慢火车返回洛碛镇过年。今年春节，儿子本想开车接他回家，可胡大爷执意要坐这趟车。

“我这一辈子都在和铁路打交道，心里最清楚，这趟车对咱们山里人有多重要。”胡大爷说。

从没有空调的绿皮车到如今窗明几净的空调车厢，从颠簸的座椅到平稳的新设施，胡大爷看着这趟车一点点变样。

他骄傲地说：“车越改越好，都是为了我们老百姓出行方便。”

旅客在5609次列车上看书学习。新华社发

5609次列车串联着渝怀铁路17个站点，沿线数十个村寨的群众，都靠着这趟车出行。逢站必停的它，是山区群众赶集、走亲、求学的“生命线”。

车厢里，列车员随时待命，补票、寻物、解答疑问有求必应；沿途站点，工作人员总会主动上前帮助旅客抬重物、找车厢，让这趟慢火车成了大山里的“移动家园”。

邵女士的家乡在重庆武隆，如今在上海生活。今年春节，她先乘高铁从上海到重庆北，再转乘这趟慢火车回武隆过年。

“坐火车很方便，带着孩子也轻松，孩子第一次坐，觉得很新鲜。”邵女士笑着说。

一路辗转，越靠近家乡，邵女士心里越是情怯，而车厢里此起彼伏的熟悉乡音，又让她感到心安，仿佛为归家的那一刻奏响了带着烟火气的序曲。

5609次列车上，一家人相伴乘车。新华社发

这趟慢火车，承载着山区群众的日常出行，也为外地游客打开了认识深山的视野。

在往来的乘客中，一位异国面孔出现在热闹的车厢里——来自波兰的格热戈日正在翻看旅途照片。

他和妻女将重庆作为中国之行的第一站，领略了城市的繁华后，特意登上这趟慢火车，想去感受武隆的山水风貌。

格热戈日说：“我知道中国的高铁发展很迅速，但我不知道这里慢火车的设施和服务也让人感觉很舒适，沿途的风景更是美丽。”他说，这趟穿梭山间的慢火车，让他从另一个角度看到了中国铁路的发展。

这些年，5609次列车不断升级，从无空调到加装全新空调系统，从昏暗的照明到明亮的节能灯光，从老旧座椅到舒适的新座椅，乘车环境焕然一新，让山区和市区之间的路，从“走得了”迈向“走得好”。

重庆客运段列车长杨春来说：“慢火车是铁路送给山区的礼物，我们会一直开下去、服务好，让每一位旅客都能感受到旅途的温暖。”

经停车站的站台上，有人牵着孩子返乡，也有人搀扶老人归家。人们搭乘这趟慢火车，把山里的珍馐送出去，把外界好奇的目光迎进来，也把自己带回日思夜想的团圆里。

新华社重庆2月18日电（记者肖瑶）上午11点，5609次公益性慢火车迎着新春暖意，穿梭于渝东南群山之间。

车厢内，竹编的菜篓稳稳地靠在角落。旅客翻开手机和家人视频通话，分享沿途的喜悦。离得近的旅客从包里拿出零食水果，相互分享。

5609次列车旅客携带农产品上车。新华社记者肖瑶摄

88岁的胡大爷戴着印有中国铁路路徽的深蓝色帽子，靠着车窗望向窗外。

胡大爷的女儿介绍，胡大爷曾在中铁二局工作，对火车有着割舍不掉的情怀，已连续多年乘坐这趟慢火车返回洛碛镇过年。今年春节，儿子本想开车接他回家，可胡大爷执意要坐这趟车。

“我这一辈子都在和铁路打交道，心里最清楚，这趟车对咱们山里人有多重要。”胡大爷说。

从没有空调的绿皮车到如今窗明几净的空调车厢，从颠簸的座椅到平稳的新设施，胡大爷看着这趟车一点点变样。

他骄傲地说：“车越改越好，都是为了我们老百姓出行方便。”

旅客在5609次列车上看书学习。新华社发

5609次列车串联着渝怀铁路17个站点，沿线数十个村寨的群众，都靠着这趟车出行。逢站必停的它，是山区群众赶集、走亲、求学的“生命线”。

车厢里，列车员随时待命，补票、寻物、解答疑问有求必应；沿途站点，工作人员总会主动上前帮助旅客抬重物、找车厢，让这趟慢火车成了大山里的“移动家园”。

邵女士的家乡在重庆武隆，如今在上海生活。今年春节，她先乘高铁从上海到重庆北，再转乘这趟慢火车回武隆过年。

“坐火车很方便，带着孩子也轻松，孩子第一次坐，觉得很新鲜。”邵女士笑着说。

一路辗转，越靠近家乡，邵女士心里越是情怯，而车厢里此起彼伏的熟悉乡音，又让她感到心安，仿佛为归家的那一刻奏响了带着烟火气的序曲。

5609次列车上，一家人相伴乘车。新华社发

这趟慢火车，承载着山区群众的日常出行，也为外地游客打开了认识深山的视野。

在往来的乘客中，一位异国面孔出现在热闹的车厢里——来自波兰的格热戈日正在翻看旅途照片。

他和妻女将重庆作为中国之行的第一站，领略了城市的繁华后，特意登上这趟慢火车，想去感受武隆的山水风貌。

格热戈日说：“我知道中国的高铁发展很迅速，但我不知道这里慢火车的设施和服务也让人感觉很舒适，沿途的风景更是美丽。”他说，这趟穿梭山间的慢火车，让他从另一个角度看到了中国铁路的发展。

这些年，5609次列车不断升级，从无空调到加装全新空调系统，从昏暗的照明到明亮的节能灯光，从老旧座椅到舒适的新座椅，乘车环境焕然一新，让山区和市区之间的路，从“走得了”迈向“走得好”。

重庆客运段列车长杨春来说：“慢火车是铁路送给山区的礼物，我们会一直开下去、服务好，让每一位旅客都能感受到旅途的温暖。”

经停车站的站台上，有人牵着孩子返乡，也有人搀扶老人归家。人们搭乘这趟慢火车，把山里的珍馐送出去，把外界好奇的目光迎进来，也把自己带回日思夜想的团圆里。