3月5日晚，比亚迪举行了一场长达3个小时的发布会，但是全程丝毫没有让人感觉乏味，反而是赞叹声与掌声此起彼伏。在这场发布会上，比亚迪发布的第二代刀片电池及闪充技术，不仅创造了全球量产最快充电速度新纪录，将充电带入了9分钟时代，更攻克了极寒天气充电难的大难题。一举攻克了电动化上半场“充电慢”和“低温充电难”的世界性难题。同时，比亚迪还发布了“闪充中国”战略，年底将在全国建设20000座闪充站，让用户充电更自由、更便捷。

充电慢、低温充电更慢、假日充电排长队、续航焦虑等等新能源车主使用中这些问题的根源，就是充电慢和低温充电难。比亚迪此次发布的第二代刀片电池花了六年时间研发而成，实现了颠覆性的闪充速度，实现电量从10%到70%，只用5分钟就能充好；从10%到97%，只用9分钟就能充饱。比亚迪还攻克了极寒天气充电难的大难题。在零下30度的测试舱中，电量从20%充到97%，只比常温多了3分钟。超越过往，前所未有。

一直以来，“闪充”与“高能量密度”是行业公认的一对矛盾体。比亚迪在实现闪充的同时，确保了能量密度不降反升，相比第一代提升5%以上。再加上整车的轻量化、高效化创新，搭载第二代刀片电池的腾势Z9GT，续航做到了1036公里。

第二代刀片电池通过打造“锂离子高速通道”和“全温域智能热管理系统”，实现了更低的产热和更高效、均匀的散热，让闪充对电池寿命几乎没有影响。比亚迪还宣布了电池质保政策，其中电芯“终身保修”。

为实现第二代刀片电池的闪充速度，比亚迪还全新开发了闪充桩，单枪充电功率做到了1500kW！是全球量产单枪最大功率充电桩！配合超级快放的储能系统，突破了电网容量限制，而且绝不会伤害电网。据悉，将有仰望、腾势和方程豹新车型搭载第二代刀片电池及闪充技术。

比亚迪在此次发布会上还带来了非常创新的充电桩设计，采用全球首创的“滑轨悬吊式T型桩”设计，让线拉着枪，手感非常轻巧，几乎是“零重力充电枪”；并且，枪线永远保持悬空，避免缠绕更干净；还可以让用户轻松左右滑动，充电更灵活。一举解决了传统公共充电桩枪重、线脏、移动不灵活，充电流程繁琐等痛点。同时，比亚迪还打通了车和桩之间的所有链路，只需通过比亚迪闪充APP简单设置，即可实现“即插即充，无感支付”。

王传福在发布会上透露，比亚迪已同步启动 “闪充中国”战略，将在全国大批量建设闪充站，预计到今年年底建设落成20000座闪充站，让闪充真正遍布全中国。其中，比亚迪将与全国充电网络的运营商协同合作，以“闪充站中站”模式加速建设，预计到年底建成18000座。在覆盖范围上，实现一二线城市3公里内、三四线城市5公里内、五六线城市6公里内就有闪充站，确保用户在城区90%区域的5公里内，就能使用闪充服务，把闪充站真正铺到用户家门口。

此外，比亚迪“闪充高速站”还将覆盖近三分之一的高速公路服务区，预计到今年年底落成2000座，实现平均每隔100多公里就有一座闪充站。在今年五一前，首批建成1000座“闪充高速站”，让用户五一假日出行无忧。后续比亚迪还将开启闪充用户“圆梦建站”计划，只要有4位比亚迪车主同时提出，具备条件的就可以规划建站，用户需求在哪，站就建在哪，并将闪充站面向全社会开放共享。

王传福还宣布，所有搭载第二代刀片电池的闪充车车主，均享有重磅“闪充权益”，自交车之日起，在全国闪充站可享受1年的免费闪充权益，让闪充体验更畅快。并且，在闪充免费期结束后，也会同行业保持一致，不会额外收费。

2026年年底，比亚迪还将在海外规模化落地闪充站。

3月5日晚，比亚迪举行了一场长达3个小时的发布会，但是全程丝毫没有让人感觉乏味，反而是赞叹声与掌声此起彼伏。在这场发布会上，比亚迪发布的第二代刀片电池及闪充技术，不仅创造了全球量产最快充电速度新纪录，将充电带入了9分钟时代，更攻克了极寒天气充电难的大难题。一举攻克了电动化上半场“充电慢”和“低温充电难”的世界性难题。同时，比亚迪还发布了“闪充中国”战略，年底将在全国建设20000座闪充站，让用户充电更自由、更便捷。

充电慢、低温充电更慢、假日充电排长队、续航焦虑等等新能源车主使用中这些问题的根源，就是充电慢和低温充电难。比亚迪此次发布的第二代刀片电池花了六年时间研发而成，实现了颠覆性的闪充速度，实现电量从10%到70%，只用5分钟就能充好；从10%到97%，只用9分钟就能充饱。比亚迪还攻克了极寒天气充电难的大难题。在零下30度的测试舱中，电量从20%充到97%，只比常温多了3分钟。超越过往，前所未有。

一直以来，“闪充”与“高能量密度”是行业公认的一对矛盾体。比亚迪在实现闪充的同时，确保了能量密度不降反升，相比第一代提升5%以上。再加上整车的轻量化、高效化创新，搭载第二代刀片电池的腾势Z9GT，续航做到了1036公里。

第二代刀片电池通过打造“锂离子高速通道”和“全温域智能热管理系统”，实现了更低的产热和更高效、均匀的散热，让闪充对电池寿命几乎没有影响。比亚迪还宣布了电池质保政策，其中电芯“终身保修”。

为实现第二代刀片电池的闪充速度，比亚迪还全新开发了闪充桩，单枪充电功率做到了1500kW！是全球量产单枪最大功率充电桩！配合超级快放的储能系统，突破了电网容量限制，而且绝不会伤害电网。据悉，将有仰望、腾势和方程豹新车型搭载第二代刀片电池及闪充技术。

比亚迪在此次发布会上还带来了非常创新的充电桩设计，采用全球首创的“滑轨悬吊式T型桩”设计，让线拉着枪，手感非常轻巧，几乎是“零重力充电枪”；并且，枪线永远保持悬空，避免缠绕更干净；还可以让用户轻松左右滑动，充电更灵活。一举解决了传统公共充电桩枪重、线脏、移动不灵活，充电流程繁琐等痛点。同时，比亚迪还打通了车和桩之间的所有链路，只需通过比亚迪闪充APP简单设置，即可实现“即插即充，无感支付”。

王传福在发布会上透露，比亚迪已同步启动 “闪充中国”战略，将在全国大批量建设闪充站，预计到今年年底建设落成20000座闪充站，让闪充真正遍布全中国。其中，比亚迪将与全国充电网络的运营商协同合作，以“闪充站中站”模式加速建设，预计到年底建成18000座。在覆盖范围上，实现一二线城市3公里内、三四线城市5公里内、五六线城市6公里内就有闪充站，确保用户在城区90%区域的5公里内，就能使用闪充服务，把闪充站真正铺到用户家门口。

此外，比亚迪“闪充高速站”还将覆盖近三分之一的高速公路服务区，预计到今年年底落成2000座，实现平均每隔100多公里就有一座闪充站。在今年五一前，首批建成1000座“闪充高速站”，让用户五一假日出行无忧。后续比亚迪还将开启闪充用户“圆梦建站”计划，只要有4位比亚迪车主同时提出，具备条件的就可以规划建站，用户需求在哪，站就建在哪，并将闪充站面向全社会开放共享。

王传福还宣布，所有搭载第二代刀片电池的闪充车车主，均享有重磅“闪充权益”，自交车之日起，在全国闪充站可享受1年的免费闪充权益，让闪充体验更畅快。并且，在闪充免费期结束后，也会同行业保持一致，不会额外收费。

2026年年底，比亚迪还将在海外规模化落地闪充站。

3月5日晚，比亚迪举行了一场长达3个小时的发布会，但是全程丝毫没有让人感觉乏味，反而是赞叹声与掌声此起彼伏。在这场发布会上，比亚迪发布的第二代刀片电池及闪充技术，不仅创造了全球量产最快充电速度新纪录，将充电带入了9分钟时代，更攻克了极寒天气充电难的大难题。一举攻克了电动化上半场“充电慢”和“低温充电难”的世界性难题。同时，比亚迪还发布了“闪充中国”战略，年底将在全国建设20000座闪充站，让用户充电更自由、更便捷。

充电慢、低温充电更慢、假日充电排长队、续航焦虑等等新能源车主使用中这些问题的根源，就是充电慢和低温充电难。比亚迪此次发布的第二代刀片电池花了六年时间研发而成，实现了颠覆性的闪充速度，实现电量从10%到70%，只用5分钟就能充好；从10%到97%，只用9分钟就能充饱。比亚迪还攻克了极寒天气充电难的大难题。在零下30度的测试舱中，电量从20%充到97%，只比常温多了3分钟。超越过往，前所未有。

一直以来，“闪充”与“高能量密度”是行业公认的一对矛盾体。比亚迪在实现闪充的同时，确保了能量密度不降反升，相比第一代提升5%以上。再加上整车的轻量化、高效化创新，搭载第二代刀片电池的腾势Z9GT，续航做到了1036公里。

第二代刀片电池通过打造“锂离子高速通道”和“全温域智能热管理系统”，实现了更低的产热和更高效、均匀的散热，让闪充对电池寿命几乎没有影响。比亚迪还宣布了电池质保政策，其中电芯“终身保修”。

为实现第二代刀片电池的闪充速度，比亚迪还全新开发了闪充桩，单枪充电功率做到了1500kW！是全球量产单枪最大功率充电桩！配合超级快放的储能系统，突破了电网容量限制，而且绝不会伤害电网。据悉，将有仰望、腾势和方程豹新车型搭载第二代刀片电池及闪充技术。

比亚迪在此次发布会上还带来了非常创新的充电桩设计，采用全球首创的“滑轨悬吊式T型桩”设计，让线拉着枪，手感非常轻巧，几乎是“零重力充电枪”；并且，枪线永远保持悬空，避免缠绕更干净；还可以让用户轻松左右滑动，充电更灵活。一举解决了传统公共充电桩枪重、线脏、移动不灵活，充电流程繁琐等痛点。同时，比亚迪还打通了车和桩之间的所有链路，只需通过比亚迪闪充APP简单设置，即可实现“即插即充，无感支付”。

王传福在发布会上透露，比亚迪已同步启动 “闪充中国”战略，将在全国大批量建设闪充站，预计到今年年底建设落成20000座闪充站，让闪充真正遍布全中国。其中，比亚迪将与全国充电网络的运营商协同合作，以“闪充站中站”模式加速建设，预计到年底建成18000座。在覆盖范围上，实现一二线城市3公里内、三四线城市5公里内、五六线城市6公里内就有闪充站，确保用户在城区90%区域的5公里内，就能使用闪充服务，把闪充站真正铺到用户家门口。

此外，比亚迪“闪充高速站”还将覆盖近三分之一的高速公路服务区，预计到今年年底落成2000座，实现平均每隔100多公里就有一座闪充站。在今年五一前，首批建成1000座“闪充高速站”，让用户五一假日出行无忧。后续比亚迪还将开启闪充用户“圆梦建站”计划，只要有4位比亚迪车主同时提出，具备条件的就可以规划建站，用户需求在哪，站就建在哪，并将闪充站面向全社会开放共享。

王传福还宣布，所有搭载第二代刀片电池的闪充车车主，均享有重磅“闪充权益”，自交车之日起，在全国闪充站可享受1年的免费闪充权益，让闪充体验更畅快。并且，在闪充免费期结束后，也会同行业保持一致，不会额外收费。

2026年年底，比亚迪还将在海外规模化落地闪充站。

3月5日晚，比亚迪举行了一场长达3个小时的发布会，但是全程丝毫没有让人感觉乏味，反而是赞叹声与掌声此起彼伏。在这场发布会上，比亚迪发布的第二代刀片电池及闪充技术，不仅创造了全球量产最快充电速度新纪录，将充电带入了9分钟时代，更攻克了极寒天气充电难的大难题。一举攻克了电动化上半场“充电慢”和“低温充电难”的世界性难题。同时，比亚迪还发布了“闪充中国”战略，年底将在全国建设20000座闪充站，让用户充电更自由、更便捷。

充电慢、低温充电更慢、假日充电排长队、续航焦虑等等新能源车主使用中这些问题的根源，就是充电慢和低温充电难。比亚迪此次发布的第二代刀片电池花了六年时间研发而成，实现了颠覆性的闪充速度，实现电量从10%到70%，只用5分钟就能充好；从10%到97%，只用9分钟就能充饱。比亚迪还攻克了极寒天气充电难的大难题。在零下30度的测试舱中，电量从20%充到97%，只比常温多了3分钟。超越过往，前所未有。

一直以来，“闪充”与“高能量密度”是行业公认的一对矛盾体。比亚迪在实现闪充的同时，确保了能量密度不降反升，相比第一代提升5%以上。再加上整车的轻量化、高效化创新，搭载第二代刀片电池的腾势Z9GT，续航做到了1036公里。

第二代刀片电池通过打造“锂离子高速通道”和“全温域智能热管理系统”，实现了更低的产热和更高效、均匀的散热，让闪充对电池寿命几乎没有影响。比亚迪还宣布了电池质保政策，其中电芯“终身保修”。

为实现第二代刀片电池的闪充速度，比亚迪还全新开发了闪充桩，单枪充电功率做到了1500kW！是全球量产单枪最大功率充电桩！配合超级快放的储能系统，突破了电网容量限制，而且绝不会伤害电网。据悉，将有仰望、腾势和方程豹新车型搭载第二代刀片电池及闪充技术。

比亚迪在此次发布会上还带来了非常创新的充电桩设计，采用全球首创的“滑轨悬吊式T型桩”设计，让线拉着枪，手感非常轻巧，几乎是“零重力充电枪”；并且，枪线永远保持悬空，避免缠绕更干净；还可以让用户轻松左右滑动，充电更灵活。一举解决了传统公共充电桩枪重、线脏、移动不灵活，充电流程繁琐等痛点。同时，比亚迪还打通了车和桩之间的所有链路，只需通过比亚迪闪充APP简单设置，即可实现“即插即充，无感支付”。

王传福在发布会上透露，比亚迪已同步启动 “闪充中国”战略，将在全国大批量建设闪充站，预计到今年年底建设落成20000座闪充站，让闪充真正遍布全中国。其中，比亚迪将与全国充电网络的运营商协同合作，以“闪充站中站”模式加速建设，预计到年底建成18000座。在覆盖范围上，实现一二线城市3公里内、三四线城市5公里内、五六线城市6公里内就有闪充站，确保用户在城区90%区域的5公里内，就能使用闪充服务，把闪充站真正铺到用户家门口。

此外，比亚迪“闪充高速站”还将覆盖近三分之一的高速公路服务区，预计到今年年底落成2000座，实现平均每隔100多公里就有一座闪充站。在今年五一前，首批建成1000座“闪充高速站”，让用户五一假日出行无忧。后续比亚迪还将开启闪充用户“圆梦建站”计划，只要有4位比亚迪车主同时提出，具备条件的就可以规划建站，用户需求在哪，站就建在哪，并将闪充站面向全社会开放共享。

王传福还宣布，所有搭载第二代刀片电池的闪充车车主，均享有重磅“闪充权益”，自交车之日起，在全国闪充站可享受1年的免费闪充权益，让闪充体验更畅快。并且，在闪充免费期结束后，也会同行业保持一致，不会额外收费。

2026年年底，比亚迪还将在海外规模化落地闪充站。

3月5日晚，比亚迪举行了一场长达3个小时的发布会，但是全程丝毫没有让人感觉乏味，反而是赞叹声与掌声此起彼伏。在这场发布会上，比亚迪发布的第二代刀片电池及闪充技术，不仅创造了全球量产最快充电速度新纪录，将充电带入了9分钟时代，更攻克了极寒天气充电难的大难题。一举攻克了电动化上半场“充电慢”和“低温充电难”的世界性难题。同时，比亚迪还发布了“闪充中国”战略，年底将在全国建设20000座闪充站，让用户充电更自由、更便捷。

充电慢、低温充电更慢、假日充电排长队、续航焦虑等等新能源车主使用中这些问题的根源，就是充电慢和低温充电难。比亚迪此次发布的第二代刀片电池花了六年时间研发而成，实现了颠覆性的闪充速度，实现电量从10%到70%，只用5分钟就能充好；从10%到97%，只用9分钟就能充饱。比亚迪还攻克了极寒天气充电难的大难题。在零下30度的测试舱中，电量从20%充到97%，只比常温多了3分钟。超越过往，前所未有。

一直以来，“闪充”与“高能量密度”是行业公认的一对矛盾体。比亚迪在实现闪充的同时，确保了能量密度不降反升，相比第一代提升5%以上。再加上整车的轻量化、高效化创新，搭载第二代刀片电池的腾势Z9GT，续航做到了1036公里。

第二代刀片电池通过打造“锂离子高速通道”和“全温域智能热管理系统”，实现了更低的产热和更高效、均匀的散热，让闪充对电池寿命几乎没有影响。比亚迪还宣布了电池质保政策，其中电芯“终身保修”。

为实现第二代刀片电池的闪充速度，比亚迪还全新开发了闪充桩，单枪充电功率做到了1500kW！是全球量产单枪最大功率充电桩！配合超级快放的储能系统，突破了电网容量限制，而且绝不会伤害电网。据悉，将有仰望、腾势和方程豹新车型搭载第二代刀片电池及闪充技术。

比亚迪在此次发布会上还带来了非常创新的充电桩设计，采用全球首创的“滑轨悬吊式T型桩”设计，让线拉着枪，手感非常轻巧，几乎是“零重力充电枪”；并且，枪线永远保持悬空，避免缠绕更干净；还可以让用户轻松左右滑动，充电更灵活。一举解决了传统公共充电桩枪重、线脏、移动不灵活，充电流程繁琐等痛点。同时，比亚迪还打通了车和桩之间的所有链路，只需通过比亚迪闪充APP简单设置，即可实现“即插即充，无感支付”。

王传福在发布会上透露，比亚迪已同步启动 “闪充中国”战略，将在全国大批量建设闪充站，预计到今年年底建设落成20000座闪充站，让闪充真正遍布全中国。其中，比亚迪将与全国充电网络的运营商协同合作，以“闪充站中站”模式加速建设，预计到年底建成18000座。在覆盖范围上，实现一二线城市3公里内、三四线城市5公里内、五六线城市6公里内就有闪充站，确保用户在城区90%区域的5公里内，就能使用闪充服务，把闪充站真正铺到用户家门口。

此外，比亚迪“闪充高速站”还将覆盖近三分之一的高速公路服务区，预计到今年年底落成2000座，实现平均每隔100多公里就有一座闪充站。在今年五一前，首批建成1000座“闪充高速站”，让用户五一假日出行无忧。后续比亚迪还将开启闪充用户“圆梦建站”计划，只要有4位比亚迪车主同时提出，具备条件的就可以规划建站，用户需求在哪，站就建在哪，并将闪充站面向全社会开放共享。

王传福还宣布，所有搭载第二代刀片电池的闪充车车主，均享有重磅“闪充权益”，自交车之日起，在全国闪充站可享受1年的免费闪充权益，让闪充体验更畅快。并且，在闪充免费期结束后，也会同行业保持一致，不会额外收费。

2026年年底，比亚迪还将在海外规模化落地闪充站。