2月28日上午，甘肃公交建集团牵头投资建设的S20嘉峪关至若羌高速公路嘉峪关至阿克塞段项目（简称“嘉若项目”）举行项目全线开工动员大会，标志着项目进入全面建设阶段。

S20嘉若项目是甘肃省“三大高速公路新通道”重点工程，肩负着分流G30连霍高速交通压力的重任，是推动“河西走廊进疆第二通道”从蓝图走向现实的关键一步。项目全长346.556公里，预算总投资187.74亿元，采用双向四车道高速公路技术标准，起点位于嘉峪关峪泉镇，与S06酒嘉绕城高速公路顺接并与G30连霍高速相接，经玉门东镇、玉门老市区、昌马镇、石包城乡、肃北县至阿克塞县，与甘肃公交建集团投资建设的G571阿克塞至若羌公路顺接。项目建成后将成为贯穿河西走廊、直通南疆地区的交通“大动脉”，为河西走廊经济带的崛起和新疆地区的开放发展注入强劲动力。

S20嘉若项目地处祁连山腹地，沿线地质条件复杂、施工难度大，面临盐渍土、风沙、高地震烈度区及隧道高地应力等诸多挑战。自项目筹备以来，项目公司始终坚持“质量第一、安全至上、效率优先、绿色低碳、创新驱动”的发展理念，提前布局智慧建造、绿色建造技术，规划了隧道机械化施工、智慧化钢筋加工场、分布式光伏等一系列创新举措，力求以科技赋能项目建设，以匠心打造品质工程。项目先导段控制性工程昌马隧道是我省“三大高速公路新通道”首个开工建设工程，依托先导段建成全省首个全自动智能钢拱架机器人加工示范线。

2月28日上午，甘肃公交建集团牵头投资建设的S20嘉峪关至若羌高速公路嘉峪关至阿克塞段项目（简称“嘉若项目”）举行项目全线开工动员大会，标志着项目进入全面建设阶段。

S20嘉若项目是甘肃省“三大高速公路新通道”重点工程，肩负着分流G30连霍高速交通压力的重任，是推动“河西走廊进疆第二通道”从蓝图走向现实的关键一步。项目全长346.556公里，预算总投资187.74亿元，采用双向四车道高速公路技术标准，起点位于嘉峪关峪泉镇，与S06酒嘉绕城高速公路顺接并与G30连霍高速相接，经玉门东镇、玉门老市区、昌马镇、石包城乡、肃北县至阿克塞县，与甘肃公交建集团投资建设的G571阿克塞至若羌公路顺接。项目建成后将成为贯穿河西走廊、直通南疆地区的交通“大动脉”，为河西走廊经济带的崛起和新疆地区的开放发展注入强劲动力。

S20嘉若项目地处祁连山腹地，沿线地质条件复杂、施工难度大，面临盐渍土、风沙、高地震烈度区及隧道高地应力等诸多挑战。自项目筹备以来，项目公司始终坚持“质量第一、安全至上、效率优先、绿色低碳、创新驱动”的发展理念，提前布局智慧建造、绿色建造技术，规划了隧道机械化施工、智慧化钢筋加工场、分布式光伏等一系列创新举措，力求以科技赋能项目建设，以匠心打造品质工程。项目先导段控制性工程昌马隧道是我省“三大高速公路新通道”首个开工建设工程，依托先导段建成全省首个全自动智能钢拱架机器人加工示范线。

2月28日上午，甘肃公交建集团牵头投资建设的S20嘉峪关至若羌高速公路嘉峪关至阿克塞段项目（简称“嘉若项目”）举行项目全线开工动员大会，标志着项目进入全面建设阶段。

S20嘉若项目是甘肃省“三大高速公路新通道”重点工程，肩负着分流G30连霍高速交通压力的重任，是推动“河西走廊进疆第二通道”从蓝图走向现实的关键一步。项目全长346.556公里，预算总投资187.74亿元，采用双向四车道高速公路技术标准，起点位于嘉峪关峪泉镇，与S06酒嘉绕城高速公路顺接并与G30连霍高速相接，经玉门东镇、玉门老市区、昌马镇、石包城乡、肃北县至阿克塞县，与甘肃公交建集团投资建设的G571阿克塞至若羌公路顺接。项目建成后将成为贯穿河西走廊、直通南疆地区的交通“大动脉”，为河西走廊经济带的崛起和新疆地区的开放发展注入强劲动力。

S20嘉若项目地处祁连山腹地，沿线地质条件复杂、施工难度大，面临盐渍土、风沙、高地震烈度区及隧道高地应力等诸多挑战。自项目筹备以来，项目公司始终坚持“质量第一、安全至上、效率优先、绿色低碳、创新驱动”的发展理念，提前布局智慧建造、绿色建造技术，规划了隧道机械化施工、智慧化钢筋加工场、分布式光伏等一系列创新举措，力求以科技赋能项目建设，以匠心打造品质工程。项目先导段控制性工程昌马隧道是我省“三大高速公路新通道”首个开工建设工程，依托先导段建成全省首个全自动智能钢拱架机器人加工示范线。

2月28日上午，甘肃公交建集团牵头投资建设的S20嘉峪关至若羌高速公路嘉峪关至阿克塞段项目（简称“嘉若项目”）举行项目全线开工动员大会，标志着项目进入全面建设阶段。

S20嘉若项目是甘肃省“三大高速公路新通道”重点工程，肩负着分流G30连霍高速交通压力的重任，是推动“河西走廊进疆第二通道”从蓝图走向现实的关键一步。项目全长346.556公里，预算总投资187.74亿元，采用双向四车道高速公路技术标准，起点位于嘉峪关峪泉镇，与S06酒嘉绕城高速公路顺接并与G30连霍高速相接，经玉门东镇、玉门老市区、昌马镇、石包城乡、肃北县至阿克塞县，与甘肃公交建集团投资建设的G571阿克塞至若羌公路顺接。项目建成后将成为贯穿河西走廊、直通南疆地区的交通“大动脉”，为河西走廊经济带的崛起和新疆地区的开放发展注入强劲动力。

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S20嘉若项目是甘肃省“三大高速公路新通道”重点工程，肩负着分流G30连霍高速交通压力的重任，是推动“河西走廊进疆第二通道”从蓝图走向现实的关键一步。项目全长346.556公里，预算总投资187.74亿元，采用双向四车道高速公路技术标准，起点位于嘉峪关峪泉镇，与S06酒嘉绕城高速公路顺接并与G30连霍高速相接，经玉门东镇、玉门老市区、昌马镇、石包城乡、肃北县至阿克塞县，与甘肃公交建集团投资建设的G571阿克塞至若羌公路顺接。项目建成后将成为贯穿河西走廊、直通南疆地区的交通“大动脉”，为河西走廊经济带的崛起和新疆地区的开放发展注入强劲动力。

S20嘉若项目地处祁连山腹地，沿线地质条件复杂、施工难度大，面临盐渍土、风沙、高地震烈度区及隧道高地应力等诸多挑战。自项目筹备以来，项目公司始终坚持“质量第一、安全至上、效率优先、绿色低碳、创新驱动”的发展理念，提前布局智慧建造、绿色建造技术，规划了隧道机械化施工、智慧化钢筋加工场、分布式光伏等一系列创新举措，力求以科技赋能项目建设，以匠心打造品质工程。项目先导段控制性工程昌马隧道是我省“三大高速公路新通道”首个开工建设工程，依托先导段建成全省首个全自动智能钢拱架机器人加工示范线。