中新网滨州3月10日电(记者 王峰)3月10日，在山东滨州，济滨高铁建设现场一片繁忙，首对500米长钢轨平稳精准铺设在惠滨2号特大桥无砟道床上。这一标志性节点的完成，宣告济滨高铁正式迈入铺轨施工阶段，项目建设进入冲刺关键期。

据悉，济滨高铁是津潍高铁及山东省快速铁路网鲁北通道的重要组成部分，同时也是国家铁路网“八纵八横”高速铁路网主骨架中京沪、青太通道的重要联络线，其建设对完善区域铁路路网结构、提升鲁北地区交通通达能力、促进区域经济协同发展具有重要意义。

济滨高铁建设现场。(无人机照片)王峰 摄

鲁南高铁公司济南指挥部曹乾桂接受记者采访时表示，目前全线“路桥隧”主体工程全部完成，三电及管迁改也已经全部完成，站房工程完成81%，四电工程完成65%，轨道工程完成75%，今年6月份轨道将达济南东，7月份进入静态验收，8月份进入联调联试。

据了解，该线路正线全长145.299公里，设计时速350公里，全线铺轨施工总里程达291.36公里，其中有砟轨道52.22公里、无砟轨道239.14公里；需铺设道岔66组，包括有砟道岔27组、无砟道岔39组。

济滨高铁建成后，将彻底结束济南市济阳区、商河县和滨州市主城区不通高铁的历史，实现京沪高铁辅助通道与京沪高铁互联互通，对于优化全省高速铁路网布局、带动济南新旧动能转换起步区建设、推动沿线经济社会高质量发展具有重要意义。(完)

中新网滨州3月10日电(记者 王峰)3月10日，在山东滨州，济滨高铁建设现场一片繁忙，首对500米长钢轨平稳精准铺设在惠滨2号特大桥无砟道床上。这一标志性节点的完成，宣告济滨高铁正式迈入铺轨施工阶段，项目建设进入冲刺关键期。

据悉，济滨高铁是津潍高铁及山东省快速铁路网鲁北通道的重要组成部分，同时也是国家铁路网“八纵八横”高速铁路网主骨架中京沪、青太通道的重要联络线，其建设对完善区域铁路路网结构、提升鲁北地区交通通达能力、促进区域经济协同发展具有重要意义。

济滨高铁建设现场。(无人机照片)王峰 摄

鲁南高铁公司济南指挥部曹乾桂接受记者采访时表示，目前全线“路桥隧”主体工程全部完成，三电及管迁改也已经全部完成，站房工程完成81%，四电工程完成65%，轨道工程完成75%，今年6月份轨道将达济南东，7月份进入静态验收，8月份进入联调联试。

据了解，该线路正线全长145.299公里，设计时速350公里，全线铺轨施工总里程达291.36公里，其中有砟轨道52.22公里、无砟轨道239.14公里；需铺设道岔66组，包括有砟道岔27组、无砟道岔39组。

济滨高铁建成后，将彻底结束济南市济阳区、商河县和滨州市主城区不通高铁的历史，实现京沪高铁辅助通道与京沪高铁互联互通，对于优化全省高速铁路网布局、带动济南新旧动能转换起步区建设、推动沿线经济社会高质量发展具有重要意义。(完)

中新网滨州3月10日电(记者 王峰)3月10日，在山东滨州，济滨高铁建设现场一片繁忙，首对500米长钢轨平稳精准铺设在惠滨2号特大桥无砟道床上。这一标志性节点的完成，宣告济滨高铁正式迈入铺轨施工阶段，项目建设进入冲刺关键期。

据悉，济滨高铁是津潍高铁及山东省快速铁路网鲁北通道的重要组成部分，同时也是国家铁路网“八纵八横”高速铁路网主骨架中京沪、青太通道的重要联络线，其建设对完善区域铁路路网结构、提升鲁北地区交通通达能力、促进区域经济协同发展具有重要意义。

济滨高铁建设现场。(无人机照片)王峰 摄

鲁南高铁公司济南指挥部曹乾桂接受记者采访时表示，目前全线“路桥隧”主体工程全部完成，三电及管迁改也已经全部完成，站房工程完成81%，四电工程完成65%，轨道工程完成75%，今年6月份轨道将达济南东，7月份进入静态验收，8月份进入联调联试。

据了解，该线路正线全长145.299公里，设计时速350公里，全线铺轨施工总里程达291.36公里，其中有砟轨道52.22公里、无砟轨道239.14公里；需铺设道岔66组，包括有砟道岔27组、无砟道岔39组。

济滨高铁建成后，将彻底结束济南市济阳区、商河县和滨州市主城区不通高铁的历史，实现京沪高铁辅助通道与京沪高铁互联互通，对于优化全省高速铁路网布局、带动济南新旧动能转换起步区建设、推动沿线经济社会高质量发展具有重要意义。(完)

中新网滨州3月10日电(记者 王峰)3月10日，在山东滨州，济滨高铁建设现场一片繁忙，首对500米长钢轨平稳精准铺设在惠滨2号特大桥无砟道床上。这一标志性节点的完成，宣告济滨高铁正式迈入铺轨施工阶段，项目建设进入冲刺关键期。

据悉，济滨高铁是津潍高铁及山东省快速铁路网鲁北通道的重要组成部分，同时也是国家铁路网“八纵八横”高速铁路网主骨架中京沪、青太通道的重要联络线，其建设对完善区域铁路路网结构、提升鲁北地区交通通达能力、促进区域经济协同发展具有重要意义。

济滨高铁建设现场。(无人机照片)王峰 摄

鲁南高铁公司济南指挥部曹乾桂接受记者采访时表示，目前全线“路桥隧”主体工程全部完成，三电及管迁改也已经全部完成，站房工程完成81%，四电工程完成65%，轨道工程完成75%，今年6月份轨道将达济南东，7月份进入静态验收，8月份进入联调联试。

据了解，该线路正线全长145.299公里，设计时速350公里，全线铺轨施工总里程达291.36公里，其中有砟轨道52.22公里、无砟轨道239.14公里；需铺设道岔66组，包括有砟道岔27组、无砟道岔39组。

济滨高铁建成后，将彻底结束济南市济阳区、商河县和滨州市主城区不通高铁的历史，实现京沪高铁辅助通道与京沪高铁互联互通，对于优化全省高速铁路网布局、带动济南新旧动能转换起步区建设、推动沿线经济社会高质量发展具有重要意义。(完)

中新网滨州3月10日电(记者 王峰)3月10日，在山东滨州，济滨高铁建设现场一片繁忙，首对500米长钢轨平稳精准铺设在惠滨2号特大桥无砟道床上。这一标志性节点的完成，宣告济滨高铁正式迈入铺轨施工阶段，项目建设进入冲刺关键期。

据悉，济滨高铁是津潍高铁及山东省快速铁路网鲁北通道的重要组成部分，同时也是国家铁路网“八纵八横”高速铁路网主骨架中京沪、青太通道的重要联络线，其建设对完善区域铁路路网结构、提升鲁北地区交通通达能力、促进区域经济协同发展具有重要意义。

济滨高铁建设现场。(无人机照片)王峰 摄

鲁南高铁公司济南指挥部曹乾桂接受记者采访时表示，目前全线“路桥隧”主体工程全部完成，三电及管迁改也已经全部完成，站房工程完成81%，四电工程完成65%，轨道工程完成75%，今年6月份轨道将达济南东，7月份进入静态验收，8月份进入联调联试。

据了解，该线路正线全长145.299公里，设计时速350公里，全线铺轨施工总里程达291.36公里，其中有砟轨道52.22公里、无砟轨道239.14公里；需铺设道岔66组，包括有砟道岔27组、无砟道岔39组。

济滨高铁建成后，将彻底结束济南市济阳区、商河县和滨州市主城区不通高铁的历史，实现京沪高铁辅助通道与京沪高铁互联互通，对于优化全省高速铁路网布局、带动济南新旧动能转换起步区建设、推动沿线经济社会高质量发展具有重要意义。(完)