新京报讯（记者裴剑飞）“我不到8点到的玉泉路地铁站，但找了半天周边也没有地方能停电动自行车。”昨天早高峰，1号线古城站、八宝山站迎来封站停运后的首个工作日，有市民反映，自己骑行到玉泉路站接驳时发现，非机动车停放空间过于紧张。

玉泉路地铁站周边非机动车停放压力较大，有关部门在现场安排人员加强秩序维护。 新京报记者 王贵彬 摄

今天上午，石景山区交通运行服务中心相关负责人表示，在相关车站封站停运后，石景山区在玉泉路站周边挖潜拓展非机动车停放空间，预计增加约3600个非机动车停车位。结合昨天春节后首个工作日玉泉路地铁站周边非机动车停放情况，非机动车停车区使用饱和。石景山区迅速行动，持续挖掘国际雕塑公园内部空闲区域，增设非机动车停放区约1600平方米，可新增非机动车位约1000个，这样玉泉路地铁站周边累计新增非机动停车位达4600个。

同时，按照公交集团需求，石景山区积极协调首钢集团，在首钢园P3停车场设置公交临时驻车场站，预计可停放约50辆18米长大通道公交车，便于早晚高峰时段大运力公交调度转运。

在共享单车调运保障方面，石景山区积极协调共享单车运营企业，在玉泉路站、杨庄站设置共享单车集中停放区，在早晚高峰时段“潮汐式”投放调运车辆，安排专业力量加强清运调度，预计高峰时段调运能力达到200辆/小时。通过建立共享单车“微型蓄水池”调节机制，在轨道站点周边设置临时调度点，及时将淤积车辆清运至需求缺口区域。同时，加强共享单车停放秩序管理，安排专人现场引导和摆放，全力保障非机动车停放秩序。

新京报讯（记者裴剑飞）“我不到8点到的玉泉路地铁站，但找了半天周边也没有地方能停电动自行车。”昨天早高峰，1号线古城站、八宝山站迎来封站停运后的首个工作日，有市民反映，自己骑行到玉泉路站接驳时发现，非机动车停放空间过于紧张。

玉泉路地铁站周边非机动车停放压力较大，有关部门在现场安排人员加强秩序维护。 新京报记者 王贵彬 摄

今天上午，石景山区交通运行服务中心相关负责人表示，在相关车站封站停运后，石景山区在玉泉路站周边挖潜拓展非机动车停放空间，预计增加约3600个非机动车停车位。结合昨天春节后首个工作日玉泉路地铁站周边非机动车停放情况，非机动车停车区使用饱和。石景山区迅速行动，持续挖掘国际雕塑公园内部空闲区域，增设非机动车停放区约1600平方米，可新增非机动车位约1000个，这样玉泉路地铁站周边累计新增非机动停车位达4600个。

同时，按照公交集团需求，石景山区积极协调首钢集团，在首钢园P3停车场设置公交临时驻车场站，预计可停放约50辆18米长大通道公交车，便于早晚高峰时段大运力公交调度转运。

在共享单车调运保障方面，石景山区积极协调共享单车运营企业，在玉泉路站、杨庄站设置共享单车集中停放区，在早晚高峰时段“潮汐式”投放调运车辆，安排专业力量加强清运调度，预计高峰时段调运能力达到200辆/小时。通过建立共享单车“微型蓄水池”调节机制，在轨道站点周边设置临时调度点，及时将淤积车辆清运至需求缺口区域。同时，加强共享单车停放秩序管理，安排专人现场引导和摆放，全力保障非机动车停放秩序。

新京报讯（记者裴剑飞）“我不到8点到的玉泉路地铁站，但找了半天周边也没有地方能停电动自行车。”昨天早高峰，1号线古城站、八宝山站迎来封站停运后的首个工作日，有市民反映，自己骑行到玉泉路站接驳时发现，非机动车停放空间过于紧张。

玉泉路地铁站周边非机动车停放压力较大，有关部门在现场安排人员加强秩序维护。 新京报记者 王贵彬 摄

今天上午，石景山区交通运行服务中心相关负责人表示，在相关车站封站停运后，石景山区在玉泉路站周边挖潜拓展非机动车停放空间，预计增加约3600个非机动车停车位。结合昨天春节后首个工作日玉泉路地铁站周边非机动车停放情况，非机动车停车区使用饱和。石景山区迅速行动，持续挖掘国际雕塑公园内部空闲区域，增设非机动车停放区约1600平方米，可新增非机动车位约1000个，这样玉泉路地铁站周边累计新增非机动停车位达4600个。

同时，按照公交集团需求，石景山区积极协调首钢集团，在首钢园P3停车场设置公交临时驻车场站，预计可停放约50辆18米长大通道公交车，便于早晚高峰时段大运力公交调度转运。

在共享单车调运保障方面，石景山区积极协调共享单车运营企业，在玉泉路站、杨庄站设置共享单车集中停放区，在早晚高峰时段“潮汐式”投放调运车辆，安排专业力量加强清运调度，预计高峰时段调运能力达到200辆/小时。通过建立共享单车“微型蓄水池”调节机制，在轨道站点周边设置临时调度点，及时将淤积车辆清运至需求缺口区域。同时，加强共享单车停放秩序管理，安排专人现场引导和摆放，全力保障非机动车停放秩序。

新京报讯（记者裴剑飞）“我不到8点到的玉泉路地铁站，但找了半天周边也没有地方能停电动自行车。”昨天早高峰，1号线古城站、八宝山站迎来封站停运后的首个工作日，有市民反映，自己骑行到玉泉路站接驳时发现，非机动车停放空间过于紧张。

玉泉路地铁站周边非机动车停放压力较大，有关部门在现场安排人员加强秩序维护。 新京报记者 王贵彬 摄

今天上午，石景山区交通运行服务中心相关负责人表示，在相关车站封站停运后，石景山区在玉泉路站周边挖潜拓展非机动车停放空间，预计增加约3600个非机动车停车位。结合昨天春节后首个工作日玉泉路地铁站周边非机动车停放情况，非机动车停车区使用饱和。石景山区迅速行动，持续挖掘国际雕塑公园内部空闲区域，增设非机动车停放区约1600平方米，可新增非机动车位约1000个，这样玉泉路地铁站周边累计新增非机动停车位达4600个。

同时，按照公交集团需求，石景山区积极协调首钢集团，在首钢园P3停车场设置公交临时驻车场站，预计可停放约50辆18米长大通道公交车，便于早晚高峰时段大运力公交调度转运。

在共享单车调运保障方面，石景山区积极协调共享单车运营企业，在玉泉路站、杨庄站设置共享单车集中停放区，在早晚高峰时段“潮汐式”投放调运车辆，安排专业力量加强清运调度，预计高峰时段调运能力达到200辆/小时。通过建立共享单车“微型蓄水池”调节机制，在轨道站点周边设置临时调度点，及时将淤积车辆清运至需求缺口区域。同时，加强共享单车停放秩序管理，安排专人现场引导和摆放，全力保障非机动车停放秩序。

新京报讯（记者裴剑飞）“我不到8点到的玉泉路地铁站，但找了半天周边也没有地方能停电动自行车。”昨天早高峰，1号线古城站、八宝山站迎来封站停运后的首个工作日，有市民反映，自己骑行到玉泉路站接驳时发现，非机动车停放空间过于紧张。

玉泉路地铁站周边非机动车停放压力较大，有关部门在现场安排人员加强秩序维护。 新京报记者 王贵彬 摄

今天上午，石景山区交通运行服务中心相关负责人表示，在相关车站封站停运后，石景山区在玉泉路站周边挖潜拓展非机动车停放空间，预计增加约3600个非机动车停车位。结合昨天春节后首个工作日玉泉路地铁站周边非机动车停放情况，非机动车停车区使用饱和。石景山区迅速行动，持续挖掘国际雕塑公园内部空闲区域，增设非机动车停放区约1600平方米，可新增非机动车位约1000个，这样玉泉路地铁站周边累计新增非机动停车位达4600个。

同时，按照公交集团需求，石景山区积极协调首钢集团，在首钢园P3停车场设置公交临时驻车场站，预计可停放约50辆18米长大通道公交车，便于早晚高峰时段大运力公交调度转运。

在共享单车调运保障方面，石景山区积极协调共享单车运营企业，在玉泉路站、杨庄站设置共享单车集中停放区，在早晚高峰时段“潮汐式”投放调运车辆，安排专业力量加强清运调度，预计高峰时段调运能力达到200辆/小时。通过建立共享单车“微型蓄水池”调节机制，在轨道站点周边设置临时调度点，及时将淤积车辆清运至需求缺口区域。同时，加强共享单车停放秩序管理，安排专人现场引导和摆放，全力保障非机动车停放秩序。