上图 三亚凤凰国际机场一派繁忙。 叶龙斌摄（新华社发）

下图 动车组列车行驶在山东省临沂市平邑县境内。武纪全摄（新华社发）

2026年春运近日落下帷幕。交通运输部统计数据显示，春运40天，预计全社会跨区域人员流动量94亿人次，日均2.35亿人次，比2025年同期增长4.3%，再创历史新高。

交通运输部运输服务司相关负责人表示，今年春运总体呈现“一升两降”的新特点，总体出行规模和单日峰值均创历史新高。与此同时，高速公路严重拥堵路段数量同比下降40%，充电特别繁忙服务区数量同比下降48%。

“一升两降”折射出我国综合立体交通网的进步。不断提高的运力供给和不断提升的服务品质让流动的中国充满暖意。

服务品质全面提升

3月4日7时许，来自郑州、兰州、西宁等地的近70名务工人员由郑州乘坐T197次旅客列车专用车厢顺利抵达乌鲁木齐站，在铁路工作人员引导下，换乘巴士奔赴工作岗位。

“刚下车就看到欢迎牌，工作人员主动帮拿行李、指引路线，心里特别踏实。”首次来新疆务工的湖北青年刘振说。在出站口，引导牌清晰醒目，乌鲁木齐站开辟返岗人员绿色通道，实现下火车、上接驳、零停留无缝衔接，高效打通务工人员返岗“最后一公里”。

今年春运期间，交通部门加强空铁联运、公铁联运组织，协调地方市政交通部门高峰时段加密公交、地铁频次，延长运营时间，畅通旅客出行“最后一公里”。

“今年春运服务品质全面提升，让旅客出行体验更加美好。”中国国家铁路集团有限公司运输部负责人介绍。

铁路方面，铁路12306系统扩容升级、平稳运行，科学制定售票策略，兼顾长途和中短途旅客出行需求，成功应对多轮超大规模访问量，2月9日发售车票2311.5万张，创历年春运单日售票量新纪录；推出旅客误购限时免费退票、老年旅客电话订票等新举措，用好候补购票功能，总体兑现率达74.4%，对部分非热门线路列车车票实行票价优惠，让旅客得到更多实惠。

春运期间，出行结构更趋多元，自驾成为主流，占比达八成。随着中国汽车保有量达3.66亿辆，新能源汽车快速普及，春运期间新能源汽车出行总量超3.8亿辆次，高速公路服务区累计建成7.15万个充电枪，有力保障了新能源汽车车主出行需求，让自驾返乡更从容便捷。

物流对接平稳高效

今年春运是海南自贸港封关运作后的首个春运，假期后期出岛返程迎来高峰。面对轮渡排队、长途驾驶疲劳等传统出行痛点，越来越多的旅客选择“人坐高铁、车坐火车”的出行新模式。

“以前觉得托运很麻烦，现在手机上点几下就行。”便捷的操作体验是吸引旅客的重要因素。依托成熟的商品车物流体系，中铁特货公司将专业的汽车物流服务直接推送到旅客指尖。

针对春节前进岛、节后出岛的“候鸟式”出行特点，中铁特货公司早在2025年四季度便提前介入，深入岛内租车公司、港口等地调研，掌握车辆流向。通过数据分析，公司提前规划了海南发往东北、西北、华北等地区的返程线路，同步开通线上线下受理渠道，让铁路服务与旅客托运需求实现无缝对接，打造私家车“无忧”返程路。

“春运期间，铁路部门主动对接物流市场需求，积极融入企业供应链，紧盯重点区域、重点品类，优化物流产品供给，提升保通保畅能力，保障节日期间原材料和产成品运输需求，助力节后迅速复工复产。”国铁集团相关负责人介绍。

在重点物资运输方面，春运期间铁路部门坚持运输集中统一指挥，优先保障、应装尽装。

在煤炭保障地区，国铁太原局聚焦重点物资运输，持续优化大秦、瓦日、侯月等主要电煤通道运输组织，主动对接各大电厂需求，精准调配运力资源，完善空车调配与装卸组织，确保电煤运输通道高效畅通。春运期间，国铁太原局累计发送煤炭6547万吨，其中“西煤东运”大通道大秦铁路累计发送煤炭4247万吨，有效保障电煤供应稳定和生产生活用电需求。

铁路部门充分利用大秦、瓦日、浩吉、兰新等主要货运通道能力，大力开行万吨重载列车，全力保障电煤、粮食、化肥等物资运输，加大发电、供暖用煤等运力倾斜，做到优先保障、应装尽装，国家铁路日均装车17.7万车，全国铁路直供电厂存煤持续处于高位，为国民经济平稳运行和人民群众温暖过冬提供了有力支撑。

中欧班列、西部陆海新通道班列和中老铁路国际货物列车节日期间“不打烊”，强化全程运输盯控和口岸交接，保持稳定开行，春运期间中欧（亚）班列累计开行3582列，同比增长15.5%，西部陆海新通道班列和中老铁路跨境货物运输量持续增长，有效保障了国际供应链稳定畅通，较好服务了中欧、中亚经贸往来。

“春运期间，国铁武汉局开出57列中欧班列、12列中亚班列，回程中欧班列、中亚班列25列，保障了国际产业链供应链稳定畅通。”国铁武汉局物流事业部副总经理熊建介绍。

统筹优化运力供给

今年春运期间，民航运输组织持续优化，全国民航累计运输旅客9439万人次，日均236万人次，比2025年春运同期增长4.6%；保障航班75.9万班，日均1.9万班，比2025年春运同期增长2.7%。旅客量和航班量再创历史同期新高。

“今年春运返乡流、探亲流、旅游流、学生流等多重客流交织叠加，航空出行需求充分释放。”民航局运输司副司长王卫军表示，民航旅客运输量平稳增长，日均客座率87.8%，比2025年春运同期增加2.7个百分点。国内市场方面，客流主要集中在北京、上海、广州、成都等返乡、旅游出行需求旺盛的枢纽机场，以及东北、海南等冰雪游、避寒游热门目的地机场。国际市场方面，泰国、韩国、新加坡、马来西亚、澳大利亚、越南、俄罗斯等“5小时飞行圈”的周边国家旅客量稳步增长。

王卫军表示，民航局组织行业各单位科学研判市场需求，结合安全运行保障能力，统筹组织至枢纽机场、热点旅游地区的运力供给，充分满足旅客出行需求。各单位落实“服务运行一体化”要求，精细优化客流组织，采取增设引导标识、增开安检通道等措施，全面提升旅客在途体验。特别是面对春节假期后半程海南进出岛客流高峰，民航局统筹部署，协调航空公司通过增开临时航班、调整大机型等方式增加运力投入。同时，支持航空公司、机场推出“海南区域通”“畅行海南通”等产品，有力保障了海南返程高峰旅客出行需求。

今年春运，南航使用国产机型执行航班约1.275万小时，比2025年春运提高51.9%；南航C919机型执行航班超1300班次，承运旅客超18万人次。东航14架国产大飞机C919执飞14个城市的18条航线，共执飞航班1851班，运输旅客26.54万人次。

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上图 三亚凤凰国际机场一派繁忙。 叶龙斌摄（新华社发）

下图 动车组列车行驶在山东省临沂市平邑县境内。武纪全摄（新华社发）

2026年春运近日落下帷幕。交通运输部统计数据显示，春运40天，预计全社会跨区域人员流动量94亿人次，日均2.35亿人次，比2025年同期增长4.3%，再创历史新高。

交通运输部运输服务司相关负责人表示，今年春运总体呈现“一升两降”的新特点，总体出行规模和单日峰值均创历史新高。与此同时，高速公路严重拥堵路段数量同比下降40%，充电特别繁忙服务区数量同比下降48%。

“一升两降”折射出我国综合立体交通网的进步。不断提高的运力供给和不断提升的服务品质让流动的中国充满暖意。

服务品质全面提升

3月4日7时许，来自郑州、兰州、西宁等地的近70名务工人员由郑州乘坐T197次旅客列车专用车厢顺利抵达乌鲁木齐站，在铁路工作人员引导下，换乘巴士奔赴工作岗位。

“刚下车就看到欢迎牌，工作人员主动帮拿行李、指引路线，心里特别踏实。”首次来新疆务工的湖北青年刘振说。在出站口，引导牌清晰醒目，乌鲁木齐站开辟返岗人员绿色通道，实现下火车、上接驳、零停留无缝衔接，高效打通务工人员返岗“最后一公里”。

今年春运期间，交通部门加强空铁联运、公铁联运组织，协调地方市政交通部门高峰时段加密公交、地铁频次，延长运营时间，畅通旅客出行“最后一公里”。

“今年春运服务品质全面提升，让旅客出行体验更加美好。”中国国家铁路集团有限公司运输部负责人介绍。

铁路方面，铁路12306系统扩容升级、平稳运行，科学制定售票策略，兼顾长途和中短途旅客出行需求，成功应对多轮超大规模访问量，2月9日发售车票2311.5万张，创历年春运单日售票量新纪录；推出旅客误购限时免费退票、老年旅客电话订票等新举措，用好候补购票功能，总体兑现率达74.4%，对部分非热门线路列车车票实行票价优惠，让旅客得到更多实惠。

春运期间，出行结构更趋多元，自驾成为主流，占比达八成。随着中国汽车保有量达3.66亿辆，新能源汽车快速普及，春运期间新能源汽车出行总量超3.8亿辆次，高速公路服务区累计建成7.15万个充电枪，有力保障了新能源汽车车主出行需求，让自驾返乡更从容便捷。

物流对接平稳高效

今年春运是海南自贸港封关运作后的首个春运，假期后期出岛返程迎来高峰。面对轮渡排队、长途驾驶疲劳等传统出行痛点，越来越多的旅客选择“人坐高铁、车坐火车”的出行新模式。

“以前觉得托运很麻烦，现在手机上点几下就行。”便捷的操作体验是吸引旅客的重要因素。依托成熟的商品车物流体系，中铁特货公司将专业的汽车物流服务直接推送到旅客指尖。

针对春节前进岛、节后出岛的“候鸟式”出行特点，中铁特货公司早在2025年四季度便提前介入，深入岛内租车公司、港口等地调研，掌握车辆流向。通过数据分析，公司提前规划了海南发往东北、西北、华北等地区的返程线路，同步开通线上线下受理渠道，让铁路服务与旅客托运需求实现无缝对接，打造私家车“无忧”返程路。

“春运期间，铁路部门主动对接物流市场需求，积极融入企业供应链，紧盯重点区域、重点品类，优化物流产品供给，提升保通保畅能力，保障节日期间原材料和产成品运输需求，助力节后迅速复工复产。”国铁集团相关负责人介绍。

在重点物资运输方面，春运期间铁路部门坚持运输集中统一指挥，优先保障、应装尽装。

在煤炭保障地区，国铁太原局聚焦重点物资运输，持续优化大秦、瓦日、侯月等主要电煤通道运输组织，主动对接各大电厂需求，精准调配运力资源，完善空车调配与装卸组织，确保电煤运输通道高效畅通。春运期间，国铁太原局累计发送煤炭6547万吨，其中“西煤东运”大通道大秦铁路累计发送煤炭4247万吨，有效保障电煤供应稳定和生产生活用电需求。

铁路部门充分利用大秦、瓦日、浩吉、兰新等主要货运通道能力，大力开行万吨重载列车，全力保障电煤、粮食、化肥等物资运输，加大发电、供暖用煤等运力倾斜，做到优先保障、应装尽装，国家铁路日均装车17.7万车，全国铁路直供电厂存煤持续处于高位，为国民经济平稳运行和人民群众温暖过冬提供了有力支撑。

中欧班列、西部陆海新通道班列和中老铁路国际货物列车节日期间“不打烊”，强化全程运输盯控和口岸交接，保持稳定开行，春运期间中欧（亚）班列累计开行3582列，同比增长15.5%，西部陆海新通道班列和中老铁路跨境货物运输量持续增长，有效保障了国际供应链稳定畅通，较好服务了中欧、中亚经贸往来。

“春运期间，国铁武汉局开出57列中欧班列、12列中亚班列，回程中欧班列、中亚班列25列，保障了国际产业链供应链稳定畅通。”国铁武汉局物流事业部副总经理熊建介绍。

统筹优化运力供给

今年春运期间，民航运输组织持续优化，全国民航累计运输旅客9439万人次，日均236万人次，比2025年春运同期增长4.6%；保障航班75.9万班，日均1.9万班，比2025年春运同期增长2.7%。旅客量和航班量再创历史同期新高。

“今年春运返乡流、探亲流、旅游流、学生流等多重客流交织叠加，航空出行需求充分释放。”民航局运输司副司长王卫军表示，民航旅客运输量平稳增长，日均客座率87.8%，比2025年春运同期增加2.7个百分点。国内市场方面，客流主要集中在北京、上海、广州、成都等返乡、旅游出行需求旺盛的枢纽机场，以及东北、海南等冰雪游、避寒游热门目的地机场。国际市场方面，泰国、韩国、新加坡、马来西亚、澳大利亚、越南、俄罗斯等“5小时飞行圈”的周边国家旅客量稳步增长。

王卫军表示，民航局组织行业各单位科学研判市场需求，结合安全运行保障能力，统筹组织至枢纽机场、热点旅游地区的运力供给，充分满足旅客出行需求。各单位落实“服务运行一体化”要求，精细优化客流组织，采取增设引导标识、增开安检通道等措施，全面提升旅客在途体验。特别是面对春节假期后半程海南进出岛客流高峰，民航局统筹部署，协调航空公司通过增开临时航班、调整大机型等方式增加运力投入。同时，支持航空公司、机场推出“海南区域通”“畅行海南通”等产品，有力保障了海南返程高峰旅客出行需求。

今年春运，南航使用国产机型执行航班约1.275万小时，比2025年春运提高51.9%；南航C919机型执行航班超1300班次，承运旅客超18万人次。东航14架国产大飞机C919执飞14个城市的18条航线，共执飞航班1851班，运输旅客26.54万人次。

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上图 三亚凤凰国际机场一派繁忙。 叶龙斌摄（新华社发）

下图 动车组列车行驶在山东省临沂市平邑县境内。武纪全摄（新华社发）

2026年春运近日落下帷幕。交通运输部统计数据显示，春运40天，预计全社会跨区域人员流动量94亿人次，日均2.35亿人次，比2025年同期增长4.3%，再创历史新高。

交通运输部运输服务司相关负责人表示，今年春运总体呈现“一升两降”的新特点，总体出行规模和单日峰值均创历史新高。与此同时，高速公路严重拥堵路段数量同比下降40%，充电特别繁忙服务区数量同比下降48%。

“一升两降”折射出我国综合立体交通网的进步。不断提高的运力供给和不断提升的服务品质让流动的中国充满暖意。

服务品质全面提升

3月4日7时许，来自郑州、兰州、西宁等地的近70名务工人员由郑州乘坐T197次旅客列车专用车厢顺利抵达乌鲁木齐站，在铁路工作人员引导下，换乘巴士奔赴工作岗位。

“刚下车就看到欢迎牌，工作人员主动帮拿行李、指引路线，心里特别踏实。”首次来新疆务工的湖北青年刘振说。在出站口，引导牌清晰醒目，乌鲁木齐站开辟返岗人员绿色通道，实现下火车、上接驳、零停留无缝衔接，高效打通务工人员返岗“最后一公里”。

今年春运期间，交通部门加强空铁联运、公铁联运组织，协调地方市政交通部门高峰时段加密公交、地铁频次，延长运营时间，畅通旅客出行“最后一公里”。

“今年春运服务品质全面提升，让旅客出行体验更加美好。”中国国家铁路集团有限公司运输部负责人介绍。

铁路方面，铁路12306系统扩容升级、平稳运行，科学制定售票策略，兼顾长途和中短途旅客出行需求，成功应对多轮超大规模访问量，2月9日发售车票2311.5万张，创历年春运单日售票量新纪录；推出旅客误购限时免费退票、老年旅客电话订票等新举措，用好候补购票功能，总体兑现率达74.4%，对部分非热门线路列车车票实行票价优惠，让旅客得到更多实惠。

春运期间，出行结构更趋多元，自驾成为主流，占比达八成。随着中国汽车保有量达3.66亿辆，新能源汽车快速普及，春运期间新能源汽车出行总量超3.8亿辆次，高速公路服务区累计建成7.15万个充电枪，有力保障了新能源汽车车主出行需求，让自驾返乡更从容便捷。

物流对接平稳高效

今年春运是海南自贸港封关运作后的首个春运，假期后期出岛返程迎来高峰。面对轮渡排队、长途驾驶疲劳等传统出行痛点，越来越多的旅客选择“人坐高铁、车坐火车”的出行新模式。

“以前觉得托运很麻烦，现在手机上点几下就行。”便捷的操作体验是吸引旅客的重要因素。依托成熟的商品车物流体系，中铁特货公司将专业的汽车物流服务直接推送到旅客指尖。

针对春节前进岛、节后出岛的“候鸟式”出行特点，中铁特货公司早在2025年四季度便提前介入，深入岛内租车公司、港口等地调研，掌握车辆流向。通过数据分析，公司提前规划了海南发往东北、西北、华北等地区的返程线路，同步开通线上线下受理渠道，让铁路服务与旅客托运需求实现无缝对接，打造私家车“无忧”返程路。

“春运期间，铁路部门主动对接物流市场需求，积极融入企业供应链，紧盯重点区域、重点品类，优化物流产品供给，提升保通保畅能力，保障节日期间原材料和产成品运输需求，助力节后迅速复工复产。”国铁集团相关负责人介绍。

在重点物资运输方面，春运期间铁路部门坚持运输集中统一指挥，优先保障、应装尽装。

在煤炭保障地区，国铁太原局聚焦重点物资运输，持续优化大秦、瓦日、侯月等主要电煤通道运输组织，主动对接各大电厂需求，精准调配运力资源，完善空车调配与装卸组织，确保电煤运输通道高效畅通。春运期间，国铁太原局累计发送煤炭6547万吨，其中“西煤东运”大通道大秦铁路累计发送煤炭4247万吨，有效保障电煤供应稳定和生产生活用电需求。

铁路部门充分利用大秦、瓦日、浩吉、兰新等主要货运通道能力，大力开行万吨重载列车，全力保障电煤、粮食、化肥等物资运输，加大发电、供暖用煤等运力倾斜，做到优先保障、应装尽装，国家铁路日均装车17.7万车，全国铁路直供电厂存煤持续处于高位，为国民经济平稳运行和人民群众温暖过冬提供了有力支撑。

中欧班列、西部陆海新通道班列和中老铁路国际货物列车节日期间“不打烊”，强化全程运输盯控和口岸交接，保持稳定开行，春运期间中欧（亚）班列累计开行3582列，同比增长15.5%，西部陆海新通道班列和中老铁路跨境货物运输量持续增长，有效保障了国际供应链稳定畅通，较好服务了中欧、中亚经贸往来。

“春运期间，国铁武汉局开出57列中欧班列、12列中亚班列，回程中欧班列、中亚班列25列，保障了国际产业链供应链稳定畅通。”国铁武汉局物流事业部副总经理熊建介绍。

统筹优化运力供给

今年春运期间，民航运输组织持续优化，全国民航累计运输旅客9439万人次，日均236万人次，比2025年春运同期增长4.6%；保障航班75.9万班，日均1.9万班，比2025年春运同期增长2.7%。旅客量和航班量再创历史同期新高。

“今年春运返乡流、探亲流、旅游流、学生流等多重客流交织叠加，航空出行需求充分释放。”民航局运输司副司长王卫军表示，民航旅客运输量平稳增长，日均客座率87.8%，比2025年春运同期增加2.7个百分点。国内市场方面，客流主要集中在北京、上海、广州、成都等返乡、旅游出行需求旺盛的枢纽机场，以及东北、海南等冰雪游、避寒游热门目的地机场。国际市场方面，泰国、韩国、新加坡、马来西亚、澳大利亚、越南、俄罗斯等“5小时飞行圈”的周边国家旅客量稳步增长。

王卫军表示，民航局组织行业各单位科学研判市场需求，结合安全运行保障能力，统筹组织至枢纽机场、热点旅游地区的运力供给，充分满足旅客出行需求。各单位落实“服务运行一体化”要求，精细优化客流组织，采取增设引导标识、增开安检通道等措施，全面提升旅客在途体验。特别是面对春节假期后半程海南进出岛客流高峰，民航局统筹部署，协调航空公司通过增开临时航班、调整大机型等方式增加运力投入。同时，支持航空公司、机场推出“海南区域通”“畅行海南通”等产品，有力保障了海南返程高峰旅客出行需求。

今年春运，南航使用国产机型执行航班约1.275万小时，比2025年春运提高51.9%；南航C919机型执行航班超1300班次，承运旅客超18万人次。东航14架国产大飞机C919执飞14个城市的18条航线，共执飞航班1851班，运输旅客26.54万人次。

更多内容或合作欢迎关注中国经济网官方微信（id：ourcecn）

上图 三亚凤凰国际机场一派繁忙。 叶龙斌摄（新华社发）

下图 动车组列车行驶在山东省临沂市平邑县境内。武纪全摄（新华社发）

2026年春运近日落下帷幕。交通运输部统计数据显示，春运40天，预计全社会跨区域人员流动量94亿人次，日均2.35亿人次，比2025年同期增长4.3%，再创历史新高。

交通运输部运输服务司相关负责人表示，今年春运总体呈现“一升两降”的新特点，总体出行规模和单日峰值均创历史新高。与此同时，高速公路严重拥堵路段数量同比下降40%，充电特别繁忙服务区数量同比下降48%。

“一升两降”折射出我国综合立体交通网的进步。不断提高的运力供给和不断提升的服务品质让流动的中国充满暖意。

服务品质全面提升

3月4日7时许，来自郑州、兰州、西宁等地的近70名务工人员由郑州乘坐T197次旅客列车专用车厢顺利抵达乌鲁木齐站，在铁路工作人员引导下，换乘巴士奔赴工作岗位。

“刚下车就看到欢迎牌，工作人员主动帮拿行李、指引路线，心里特别踏实。”首次来新疆务工的湖北青年刘振说。在出站口，引导牌清晰醒目，乌鲁木齐站开辟返岗人员绿色通道，实现下火车、上接驳、零停留无缝衔接，高效打通务工人员返岗“最后一公里”。

今年春运期间，交通部门加强空铁联运、公铁联运组织，协调地方市政交通部门高峰时段加密公交、地铁频次，延长运营时间，畅通旅客出行“最后一公里”。

“今年春运服务品质全面提升，让旅客出行体验更加美好。”中国国家铁路集团有限公司运输部负责人介绍。

铁路方面，铁路12306系统扩容升级、平稳运行，科学制定售票策略，兼顾长途和中短途旅客出行需求，成功应对多轮超大规模访问量，2月9日发售车票2311.5万张，创历年春运单日售票量新纪录；推出旅客误购限时免费退票、老年旅客电话订票等新举措，用好候补购票功能，总体兑现率达74.4%，对部分非热门线路列车车票实行票价优惠，让旅客得到更多实惠。

春运期间，出行结构更趋多元，自驾成为主流，占比达八成。随着中国汽车保有量达3.66亿辆，新能源汽车快速普及，春运期间新能源汽车出行总量超3.8亿辆次，高速公路服务区累计建成7.15万个充电枪，有力保障了新能源汽车车主出行需求，让自驾返乡更从容便捷。

物流对接平稳高效

今年春运是海南自贸港封关运作后的首个春运，假期后期出岛返程迎来高峰。面对轮渡排队、长途驾驶疲劳等传统出行痛点，越来越多的旅客选择“人坐高铁、车坐火车”的出行新模式。

“以前觉得托运很麻烦，现在手机上点几下就行。”便捷的操作体验是吸引旅客的重要因素。依托成熟的商品车物流体系，中铁特货公司将专业的汽车物流服务直接推送到旅客指尖。

针对春节前进岛、节后出岛的“候鸟式”出行特点，中铁特货公司早在2025年四季度便提前介入，深入岛内租车公司、港口等地调研，掌握车辆流向。通过数据分析，公司提前规划了海南发往东北、西北、华北等地区的返程线路，同步开通线上线下受理渠道，让铁路服务与旅客托运需求实现无缝对接，打造私家车“无忧”返程路。

“春运期间，铁路部门主动对接物流市场需求，积极融入企业供应链，紧盯重点区域、重点品类，优化物流产品供给，提升保通保畅能力，保障节日期间原材料和产成品运输需求，助力节后迅速复工复产。”国铁集团相关负责人介绍。

在重点物资运输方面，春运期间铁路部门坚持运输集中统一指挥，优先保障、应装尽装。

在煤炭保障地区，国铁太原局聚焦重点物资运输，持续优化大秦、瓦日、侯月等主要电煤通道运输组织，主动对接各大电厂需求，精准调配运力资源，完善空车调配与装卸组织，确保电煤运输通道高效畅通。春运期间，国铁太原局累计发送煤炭6547万吨，其中“西煤东运”大通道大秦铁路累计发送煤炭4247万吨，有效保障电煤供应稳定和生产生活用电需求。

铁路部门充分利用大秦、瓦日、浩吉、兰新等主要货运通道能力，大力开行万吨重载列车，全力保障电煤、粮食、化肥等物资运输，加大发电、供暖用煤等运力倾斜，做到优先保障、应装尽装，国家铁路日均装车17.7万车，全国铁路直供电厂存煤持续处于高位，为国民经济平稳运行和人民群众温暖过冬提供了有力支撑。

中欧班列、西部陆海新通道班列和中老铁路国际货物列车节日期间“不打烊”，强化全程运输盯控和口岸交接，保持稳定开行，春运期间中欧（亚）班列累计开行3582列，同比增长15.5%，西部陆海新通道班列和中老铁路跨境货物运输量持续增长，有效保障了国际供应链稳定畅通，较好服务了中欧、中亚经贸往来。

“春运期间，国铁武汉局开出57列中欧班列、12列中亚班列，回程中欧班列、中亚班列25列，保障了国际产业链供应链稳定畅通。”国铁武汉局物流事业部副总经理熊建介绍。

统筹优化运力供给

今年春运期间，民航运输组织持续优化，全国民航累计运输旅客9439万人次，日均236万人次，比2025年春运同期增长4.6%；保障航班75.9万班，日均1.9万班，比2025年春运同期增长2.7%。旅客量和航班量再创历史同期新高。

“今年春运返乡流、探亲流、旅游流、学生流等多重客流交织叠加，航空出行需求充分释放。”民航局运输司副司长王卫军表示，民航旅客运输量平稳增长，日均客座率87.8%，比2025年春运同期增加2.7个百分点。国内市场方面，客流主要集中在北京、上海、广州、成都等返乡、旅游出行需求旺盛的枢纽机场，以及东北、海南等冰雪游、避寒游热门目的地机场。国际市场方面，泰国、韩国、新加坡、马来西亚、澳大利亚、越南、俄罗斯等“5小时飞行圈”的周边国家旅客量稳步增长。

王卫军表示，民航局组织行业各单位科学研判市场需求，结合安全运行保障能力，统筹组织至枢纽机场、热点旅游地区的运力供给，充分满足旅客出行需求。各单位落实“服务运行一体化”要求，精细优化客流组织，采取增设引导标识、增开安检通道等措施，全面提升旅客在途体验。特别是面对春节假期后半程海南进出岛客流高峰，民航局统筹部署，协调航空公司通过增开临时航班、调整大机型等方式增加运力投入。同时，支持航空公司、机场推出“海南区域通”“畅行海南通”等产品，有力保障了海南返程高峰旅客出行需求。

今年春运，南航使用国产机型执行航班约1.275万小时，比2025年春运提高51.9%；南航C919机型执行航班超1300班次，承运旅客超18万人次。东航14架国产大飞机C919执飞14个城市的18条航线，共执飞航班1851班，运输旅客26.54万人次。

更多内容或合作欢迎关注中国经济网官方微信（id：ourcecn）

上图 三亚凤凰国际机场一派繁忙。 叶龙斌摄（新华社发）

下图 动车组列车行驶在山东省临沂市平邑县境内。武纪全摄（新华社发）

2026年春运近日落下帷幕。交通运输部统计数据显示，春运40天，预计全社会跨区域人员流动量94亿人次，日均2.35亿人次，比2025年同期增长4.3%，再创历史新高。

交通运输部运输服务司相关负责人表示，今年春运总体呈现“一升两降”的新特点，总体出行规模和单日峰值均创历史新高。与此同时，高速公路严重拥堵路段数量同比下降40%，充电特别繁忙服务区数量同比下降48%。

“一升两降”折射出我国综合立体交通网的进步。不断提高的运力供给和不断提升的服务品质让流动的中国充满暖意。

服务品质全面提升

3月4日7时许，来自郑州、兰州、西宁等地的近70名务工人员由郑州乘坐T197次旅客列车专用车厢顺利抵达乌鲁木齐站，在铁路工作人员引导下，换乘巴士奔赴工作岗位。

“刚下车就看到欢迎牌，工作人员主动帮拿行李、指引路线，心里特别踏实。”首次来新疆务工的湖北青年刘振说。在出站口，引导牌清晰醒目，乌鲁木齐站开辟返岗人员绿色通道，实现下火车、上接驳、零停留无缝衔接，高效打通务工人员返岗“最后一公里”。

今年春运期间，交通部门加强空铁联运、公铁联运组织，协调地方市政交通部门高峰时段加密公交、地铁频次，延长运营时间，畅通旅客出行“最后一公里”。

“今年春运服务品质全面提升，让旅客出行体验更加美好。”中国国家铁路集团有限公司运输部负责人介绍。

铁路方面，铁路12306系统扩容升级、平稳运行，科学制定售票策略，兼顾长途和中短途旅客出行需求，成功应对多轮超大规模访问量，2月9日发售车票2311.5万张，创历年春运单日售票量新纪录；推出旅客误购限时免费退票、老年旅客电话订票等新举措，用好候补购票功能，总体兑现率达74.4%，对部分非热门线路列车车票实行票价优惠，让旅客得到更多实惠。

春运期间，出行结构更趋多元，自驾成为主流，占比达八成。随着中国汽车保有量达3.66亿辆，新能源汽车快速普及，春运期间新能源汽车出行总量超3.8亿辆次，高速公路服务区累计建成7.15万个充电枪，有力保障了新能源汽车车主出行需求，让自驾返乡更从容便捷。

物流对接平稳高效

今年春运是海南自贸港封关运作后的首个春运，假期后期出岛返程迎来高峰。面对轮渡排队、长途驾驶疲劳等传统出行痛点，越来越多的旅客选择“人坐高铁、车坐火车”的出行新模式。

“以前觉得托运很麻烦，现在手机上点几下就行。”便捷的操作体验是吸引旅客的重要因素。依托成熟的商品车物流体系，中铁特货公司将专业的汽车物流服务直接推送到旅客指尖。

针对春节前进岛、节后出岛的“候鸟式”出行特点，中铁特货公司早在2025年四季度便提前介入，深入岛内租车公司、港口等地调研，掌握车辆流向。通过数据分析，公司提前规划了海南发往东北、西北、华北等地区的返程线路，同步开通线上线下受理渠道，让铁路服务与旅客托运需求实现无缝对接，打造私家车“无忧”返程路。

“春运期间，铁路部门主动对接物流市场需求，积极融入企业供应链，紧盯重点区域、重点品类，优化物流产品供给，提升保通保畅能力，保障节日期间原材料和产成品运输需求，助力节后迅速复工复产。”国铁集团相关负责人介绍。

在重点物资运输方面，春运期间铁路部门坚持运输集中统一指挥，优先保障、应装尽装。

在煤炭保障地区，国铁太原局聚焦重点物资运输，持续优化大秦、瓦日、侯月等主要电煤通道运输组织，主动对接各大电厂需求，精准调配运力资源，完善空车调配与装卸组织，确保电煤运输通道高效畅通。春运期间，国铁太原局累计发送煤炭6547万吨，其中“西煤东运”大通道大秦铁路累计发送煤炭4247万吨，有效保障电煤供应稳定和生产生活用电需求。

铁路部门充分利用大秦、瓦日、浩吉、兰新等主要货运通道能力，大力开行万吨重载列车，全力保障电煤、粮食、化肥等物资运输，加大发电、供暖用煤等运力倾斜，做到优先保障、应装尽装，国家铁路日均装车17.7万车，全国铁路直供电厂存煤持续处于高位，为国民经济平稳运行和人民群众温暖过冬提供了有力支撑。

中欧班列、西部陆海新通道班列和中老铁路国际货物列车节日期间“不打烊”，强化全程运输盯控和口岸交接，保持稳定开行，春运期间中欧（亚）班列累计开行3582列，同比增长15.5%，西部陆海新通道班列和中老铁路跨境货物运输量持续增长，有效保障了国际供应链稳定畅通，较好服务了中欧、中亚经贸往来。

“春运期间，国铁武汉局开出57列中欧班列、12列中亚班列，回程中欧班列、中亚班列25列，保障了国际产业链供应链稳定畅通。”国铁武汉局物流事业部副总经理熊建介绍。

统筹优化运力供给

今年春运期间，民航运输组织持续优化，全国民航累计运输旅客9439万人次，日均236万人次，比2025年春运同期增长4.6%；保障航班75.9万班，日均1.9万班，比2025年春运同期增长2.7%。旅客量和航班量再创历史同期新高。

“今年春运返乡流、探亲流、旅游流、学生流等多重客流交织叠加，航空出行需求充分释放。”民航局运输司副司长王卫军表示，民航旅客运输量平稳增长，日均客座率87.8%，比2025年春运同期增加2.7个百分点。国内市场方面，客流主要集中在北京、上海、广州、成都等返乡、旅游出行需求旺盛的枢纽机场，以及东北、海南等冰雪游、避寒游热门目的地机场。国际市场方面，泰国、韩国、新加坡、马来西亚、澳大利亚、越南、俄罗斯等“5小时飞行圈”的周边国家旅客量稳步增长。

王卫军表示，民航局组织行业各单位科学研判市场需求，结合安全运行保障能力，统筹组织至枢纽机场、热点旅游地区的运力供给，充分满足旅客出行需求。各单位落实“服务运行一体化”要求，精细优化客流组织，采取增设引导标识、增开安检通道等措施，全面提升旅客在途体验。特别是面对春节假期后半程海南进出岛客流高峰，民航局统筹部署，协调航空公司通过增开临时航班、调整大机型等方式增加运力投入。同时，支持航空公司、机场推出“海南区域通”“畅行海南通”等产品，有力保障了海南返程高峰旅客出行需求。

今年春运，南航使用国产机型执行航班约1.275万小时，比2025年春运提高51.9%；南航C919机型执行航班超1300班次，承运旅客超18万人次。东航14架国产大飞机C919执飞14个城市的18条航线，共执飞航班1851班，运输旅客26.54万人次。

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