3月2日元宵节前夕，正值春运保障关键期，受冷空气影响，长江口东部阵风达8至9级，上海市沿海出现2至3米的中到大浪，横沙岛唯一出岛通道——长横渡被迫停航。在这风高浪急的时刻，崇明海事局于五小时内两度启动“三预一快”机制（“预控、预警、预防、快速响应”的简称）响应两起紧急求助，全力转运两名危重伤病员。

11时30分，急促的求助电话打破了值班室的宁静：横沙岛上有一名群众突发心梗，病情危急，急需转运至岛外救治。崇明海事局立即启动“三预一快”应急响应机制，执法人员迅速研判海况，制定转运方案。一方面，他们紧急联系中交上航局横沙浅滩项目部协调抗风性能较好的应急船艇“盐申6”轮火速驰援，并携带救援装备登轮赶往横沙岛；另一方面，执法人员主动与病人家属及医护人员沟通，了解病情，指导他们将病人送至指定码头，为后续救治争取宝贵时间。

此时，横沙通道内风急浪高，应急船艇的航行面临严峻挑战，但应急救援队伍凭借丰富的救援经验，顶风破浪驶向横沙岛。途中，执法人员提前对接码头和医护人员，开辟“绿色通道”，确保转运无缝衔接。应急船艇抵达后，执法人员协助医护将患者转移至艇上，做好保暖及情绪安抚工作。12时30分，“盐申6”轮顺利抵达长横渡长兴侧码头，执法人员协助医护人员将心梗患者迅速转移至等候的救护车上。交接完毕，他们顾不上休息，立即返回岗位，继续坚守春运一线。

16时09分，崇明海事局再次接到求助：横沙岛上一名群众因手脚骨折，急需出岛就医。此时，受冷空气持续加强影响，横沙通道内风浪进一步增大，面对这一情况，崇明海事局再次启动“三预一快”机制，并科学研判当前形势，制定转运方案，协调在辖区应急待命的大马力拖轮“长江口拖”轮承担转运任务。执法人员一边联系家属和医护人员，了解伤情并指导送抵指定码头，一边与船方确认航线、对接岸上救护资源。拖轮抵达横沙岛后，考虑到骨折伤情的特殊性，在做好充分固定和确保身体平衡的前提下，现场人员齐心协力将其转运至拖轮上。16时50分，“长江口拖”轮靠妥长兴侧码头，执法人员与救护车高效对接，将伤员安全转移至救护车。

3月2日元宵节前夕，正值春运保障关键期，受冷空气影响，长江口东部阵风达8至9级，上海市沿海出现2至3米的中到大浪，横沙岛唯一出岛通道——长横渡被迫停航。在这风高浪急的时刻，崇明海事局于五小时内两度启动“三预一快”机制（“预控、预警、预防、快速响应”的简称）响应两起紧急求助，全力转运两名危重伤病员。

11时30分，急促的求助电话打破了值班室的宁静：横沙岛上有一名群众突发心梗，病情危急，急需转运至岛外救治。崇明海事局立即启动“三预一快”应急响应机制，执法人员迅速研判海况，制定转运方案。一方面，他们紧急联系中交上航局横沙浅滩项目部协调抗风性能较好的应急船艇“盐申6”轮火速驰援，并携带救援装备登轮赶往横沙岛；另一方面，执法人员主动与病人家属及医护人员沟通，了解病情，指导他们将病人送至指定码头，为后续救治争取宝贵时间。

此时，横沙通道内风急浪高，应急船艇的航行面临严峻挑战，但应急救援队伍凭借丰富的救援经验，顶风破浪驶向横沙岛。途中，执法人员提前对接码头和医护人员，开辟“绿色通道”，确保转运无缝衔接。应急船艇抵达后，执法人员协助医护将患者转移至艇上，做好保暖及情绪安抚工作。12时30分，“盐申6”轮顺利抵达长横渡长兴侧码头，执法人员协助医护人员将心梗患者迅速转移至等候的救护车上。交接完毕，他们顾不上休息，立即返回岗位，继续坚守春运一线。

16时09分，崇明海事局再次接到求助：横沙岛上一名群众因手脚骨折，急需出岛就医。此时，受冷空气持续加强影响，横沙通道内风浪进一步增大，面对这一情况，崇明海事局再次启动“三预一快”机制，并科学研判当前形势，制定转运方案，协调在辖区应急待命的大马力拖轮“长江口拖”轮承担转运任务。执法人员一边联系家属和医护人员，了解伤情并指导送抵指定码头，一边与船方确认航线、对接岸上救护资源。拖轮抵达横沙岛后，考虑到骨折伤情的特殊性，在做好充分固定和确保身体平衡的前提下，现场人员齐心协力将其转运至拖轮上。16时50分，“长江口拖”轮靠妥长兴侧码头，执法人员与救护车高效对接，将伤员安全转移至救护车。

3月2日元宵节前夕，正值春运保障关键期，受冷空气影响，长江口东部阵风达8至9级，上海市沿海出现2至3米的中到大浪，横沙岛唯一出岛通道——长横渡被迫停航。在这风高浪急的时刻，崇明海事局于五小时内两度启动“三预一快”机制（“预控、预警、预防、快速响应”的简称）响应两起紧急求助，全力转运两名危重伤病员。

11时30分，急促的求助电话打破了值班室的宁静：横沙岛上有一名群众突发心梗，病情危急，急需转运至岛外救治。崇明海事局立即启动“三预一快”应急响应机制，执法人员迅速研判海况，制定转运方案。一方面，他们紧急联系中交上航局横沙浅滩项目部协调抗风性能较好的应急船艇“盐申6”轮火速驰援，并携带救援装备登轮赶往横沙岛；另一方面，执法人员主动与病人家属及医护人员沟通，了解病情，指导他们将病人送至指定码头，为后续救治争取宝贵时间。

此时，横沙通道内风急浪高，应急船艇的航行面临严峻挑战，但应急救援队伍凭借丰富的救援经验，顶风破浪驶向横沙岛。途中，执法人员提前对接码头和医护人员，开辟“绿色通道”，确保转运无缝衔接。应急船艇抵达后，执法人员协助医护将患者转移至艇上，做好保暖及情绪安抚工作。12时30分，“盐申6”轮顺利抵达长横渡长兴侧码头，执法人员协助医护人员将心梗患者迅速转移至等候的救护车上。交接完毕，他们顾不上休息，立即返回岗位，继续坚守春运一线。

16时09分，崇明海事局再次接到求助：横沙岛上一名群众因手脚骨折，急需出岛就医。此时，受冷空气持续加强影响，横沙通道内风浪进一步增大，面对这一情况，崇明海事局再次启动“三预一快”机制，并科学研判当前形势，制定转运方案，协调在辖区应急待命的大马力拖轮“长江口拖”轮承担转运任务。执法人员一边联系家属和医护人员，了解伤情并指导送抵指定码头，一边与船方确认航线、对接岸上救护资源。拖轮抵达横沙岛后，考虑到骨折伤情的特殊性，在做好充分固定和确保身体平衡的前提下，现场人员齐心协力将其转运至拖轮上。16时50分，“长江口拖”轮靠妥长兴侧码头，执法人员与救护车高效对接，将伤员安全转移至救护车。

3月2日元宵节前夕，正值春运保障关键期，受冷空气影响，长江口东部阵风达8至9级，上海市沿海出现2至3米的中到大浪，横沙岛唯一出岛通道——长横渡被迫停航。在这风高浪急的时刻，崇明海事局于五小时内两度启动“三预一快”机制（“预控、预警、预防、快速响应”的简称）响应两起紧急求助，全力转运两名危重伤病员。

11时30分，急促的求助电话打破了值班室的宁静：横沙岛上有一名群众突发心梗，病情危急，急需转运至岛外救治。崇明海事局立即启动“三预一快”应急响应机制，执法人员迅速研判海况，制定转运方案。一方面，他们紧急联系中交上航局横沙浅滩项目部协调抗风性能较好的应急船艇“盐申6”轮火速驰援，并携带救援装备登轮赶往横沙岛；另一方面，执法人员主动与病人家属及医护人员沟通，了解病情，指导他们将病人送至指定码头，为后续救治争取宝贵时间。

此时，横沙通道内风急浪高，应急船艇的航行面临严峻挑战，但应急救援队伍凭借丰富的救援经验，顶风破浪驶向横沙岛。途中，执法人员提前对接码头和医护人员，开辟“绿色通道”，确保转运无缝衔接。应急船艇抵达后，执法人员协助医护将患者转移至艇上，做好保暖及情绪安抚工作。12时30分，“盐申6”轮顺利抵达长横渡长兴侧码头，执法人员协助医护人员将心梗患者迅速转移至等候的救护车上。交接完毕，他们顾不上休息，立即返回岗位，继续坚守春运一线。

16时09分，崇明海事局再次接到求助：横沙岛上一名群众因手脚骨折，急需出岛就医。此时，受冷空气持续加强影响，横沙通道内风浪进一步增大，面对这一情况，崇明海事局再次启动“三预一快”机制，并科学研判当前形势，制定转运方案，协调在辖区应急待命的大马力拖轮“长江口拖”轮承担转运任务。执法人员一边联系家属和医护人员，了解伤情并指导送抵指定码头，一边与船方确认航线、对接岸上救护资源。拖轮抵达横沙岛后，考虑到骨折伤情的特殊性，在做好充分固定和确保身体平衡的前提下，现场人员齐心协力将其转运至拖轮上。16时50分，“长江口拖”轮靠妥长兴侧码头，执法人员与救护车高效对接，将伤员安全转移至救护车。

3月2日元宵节前夕，正值春运保障关键期，受冷空气影响，长江口东部阵风达8至9级，上海市沿海出现2至3米的中到大浪，横沙岛唯一出岛通道——长横渡被迫停航。在这风高浪急的时刻，崇明海事局于五小时内两度启动“三预一快”机制（“预控、预警、预防、快速响应”的简称）响应两起紧急求助，全力转运两名危重伤病员。

11时30分，急促的求助电话打破了值班室的宁静：横沙岛上有一名群众突发心梗，病情危急，急需转运至岛外救治。崇明海事局立即启动“三预一快”应急响应机制，执法人员迅速研判海况，制定转运方案。一方面，他们紧急联系中交上航局横沙浅滩项目部协调抗风性能较好的应急船艇“盐申6”轮火速驰援，并携带救援装备登轮赶往横沙岛；另一方面，执法人员主动与病人家属及医护人员沟通，了解病情，指导他们将病人送至指定码头，为后续救治争取宝贵时间。

此时，横沙通道内风急浪高，应急船艇的航行面临严峻挑战，但应急救援队伍凭借丰富的救援经验，顶风破浪驶向横沙岛。途中，执法人员提前对接码头和医护人员，开辟“绿色通道”，确保转运无缝衔接。应急船艇抵达后，执法人员协助医护将患者转移至艇上，做好保暖及情绪安抚工作。12时30分，“盐申6”轮顺利抵达长横渡长兴侧码头，执法人员协助医护人员将心梗患者迅速转移至等候的救护车上。交接完毕，他们顾不上休息，立即返回岗位，继续坚守春运一线。

16时09分，崇明海事局再次接到求助：横沙岛上一名群众因手脚骨折，急需出岛就医。此时，受冷空气持续加强影响，横沙通道内风浪进一步增大，面对这一情况，崇明海事局再次启动“三预一快”机制，并科学研判当前形势，制定转运方案，协调在辖区应急待命的大马力拖轮“长江口拖”轮承担转运任务。执法人员一边联系家属和医护人员，了解伤情并指导送抵指定码头，一边与船方确认航线、对接岸上救护资源。拖轮抵达横沙岛后，考虑到骨折伤情的特殊性，在做好充分固定和确保身体平衡的前提下，现场人员齐心协力将其转运至拖轮上。16时50分，“长江口拖”轮靠妥长兴侧码头，执法人员与救护车高效对接，将伤员安全转移至救护车。