过了正月十五，春运就进入了尾声。

来沪旅游的，再依依不舍也要离开上海，回沪工作的，也基本回到岗位。

从地铁数据来看，3月2日，上海地铁总客流为1085万，已经基本恢复到节前高峰。节后以来，除第一天受错峰返程影响和2月28日调休外，今年的地铁客流均高于2025年。6个工作日平均客流超1002万人次，显著高于去年的979万人次。

上下班早高峰的人流，伴随着奋斗的上海，又回来了。

春运客流量创历史新高

春运，从来都不只是单纯的交通现象，更是观察一座城市活力、人口韧性与区域引领力的窗口。

至3月13日春运结束，上海预计对外客运到发总量将达4915万人次，同比增长5%，达到历史新高。

从上海春运交通结构来看，铁路和民航依然占据着绝对的主力。2026年春节假期最后一天，铁路单日到达90.4万人次的峰值，较2025年同期增长8.2%，较2024年同期增长12.6%；机场23.1万人次的进港客流，较2025年同期增长5.7%，较2024年同期增长9.3%。假期内上海铁路累计发送旅客331.60万人次，日均较2025年同期大幅增长19.29%；累计到达旅客424.20万人次，日均同比增长3.88%。铁路客流背后，是长三角“一小时通勤圈”的持续加密完善，更是上海与周边城市产业协同、人员往来日趋紧密的直接体现。

民航客流则展现了上海全国性、全球性的辐射能力。春节假期内，上海民航累计发送旅客183.82万人次，日均同比增长4.72%；累计到达旅客182.06万人次，日均同比增长7.39%。与铁路客流的区域属性不同，航空客流具有中长途特征，体现了上海在全国甚至全球城市网络中的顶层枢纽地位。

虽然省际客运量这几年已经不占主流，不过，今年上海春运高速公路流量仍上涨明显。春节假期高速公路累计流量为993.42万辆次，日均流量约110.4万辆次，日均较2025年同期上升9.82%。

城市位次与区域竞争

根据百度迁徙大数据显示，除夕全国所有城市迁出总量中，上海排第二，而春节假期最后一天返程热门目的地中，上海排名第五。

正月初五到初七，全国高速返程最集中的三天里，绝大部分跨省车流都涌向了长三角、珠三角、京津冀、成渝这四大城市群。返程迁入城市前20强中，长三角阵营除了上海，还囊括了苏州（第10位）、杭州（第12位）、合肥（第15位）、南京（第18位）四座重要节点城市；珠三角有广州、深圳、东莞（第13位）、佛山（第17位）四城入榜，京津冀有北京、天津（第14位）两城，成渝地区则有成都、重庆（第11位）两城。

据北京大学城市规划与设计学院的预测，春运40天期间，长三角、京津冀、成渝、珠三角和长江中游城市群位居全国人口流动前五大区域。

北上广深这几个一线城市，既是人员输出地，也是输入地。节前以返乡探亲、旅游度假客流为主，节后以返岗返校客流为主，整体客流规模较大。但有两个趋势值得重视，一是成渝的崛起，尤其是成都，春节假期最后一天流入人口甚至超过了北上广。另一个趋势是都市圈内部的分流，这在长三角地区尤其明显。这表明，中国城镇化正从“单极集聚”转向“多极协同”。一线城市仍具吸引力，但不再是唯一选择，人口流动和就业导向转向多点开花。这一趋势若持续，将深刻影响未来的城市竞争格局。

从城市群内部来看，3月1日，迁入上海的来源地中，苏州遥遥领先，占比达到13.28%；在上海迁出的目的地中，苏州占到近四分之一。上海也是苏州客流的主要来源地，以16.76%的占比遥遥领先。两地双向高频流动，“同城化”特征愈发显著。

另外，上海人口迁入和迁出的前五城市均来自长三角地区。上海正在从传统的人口流入中心，转变为长三角一体化发展的“辐射者”，带动整个区域的人口流动与经济活力。

读懂上海的人口韧性

春运期间爆发式的返程客流，实则是城市吸引力最直观的数据——那些在节后如期而至、甚至不断增长的“回流”人群，正是上海产业活力与就业机会的生动注脚，也暗含着上海人口的密码。

不可否认，尽管2024年的出生率较2023年略有回升，但上海低生育率和高龄化导致的人口自然减少趋势持续。常住人口自然增长略有下跌。

不过，在上海人口自然增长下滑的情况下，上海户籍的常住人口一直保持增长，尤其是近年来打破了长期以来的低速增长状态，2024年上海户籍常住人口1496.77万人，比上年增长16.6万人，这主要归因于人才落户政策的更新，使更多符合城市发展需要的优秀年轻人才获得了上海户籍。

人口结构上，上海是中国最早进入人口老龄化且老龄化程度最深的城市。新增户籍人口以青年人才为主，这正好与上海老龄化现状形成对冲。同时，新增的户籍人口大多是高学历、高技能人才，这也优化了城市人口的质量。据《中国城市人才吸引力排名：2025》显示，几大一线城市中，上海吸引力最大。

过了正月十五，春运就进入了尾声。

来沪旅游的，再依依不舍也要离开上海，回沪工作的，也基本回到岗位。

从地铁数据来看，3月2日，上海地铁总客流为1085万，已经基本恢复到节前高峰。节后以来，除第一天受错峰返程影响和2月28日调休外，今年的地铁客流均高于2025年。6个工作日平均客流超1002万人次，显著高于去年的979万人次。

上下班早高峰的人流，伴随着奋斗的上海，又回来了。

春运客流量创历史新高

春运，从来都不只是单纯的交通现象，更是观察一座城市活力、人口韧性与区域引领力的窗口。

至3月13日春运结束，上海预计对外客运到发总量将达4915万人次，同比增长5%，达到历史新高。

从上海春运交通结构来看，铁路和民航依然占据着绝对的主力。2026年春节假期最后一天，铁路单日到达90.4万人次的峰值，较2025年同期增长8.2%，较2024年同期增长12.6%；机场23.1万人次的进港客流，较2025年同期增长5.7%，较2024年同期增长9.3%。假期内上海铁路累计发送旅客331.60万人次，日均较2025年同期大幅增长19.29%；累计到达旅客424.20万人次，日均同比增长3.88%。铁路客流背后，是长三角“一小时通勤圈”的持续加密完善，更是上海与周边城市产业协同、人员往来日趋紧密的直接体现。

民航客流则展现了上海全国性、全球性的辐射能力。春节假期内，上海民航累计发送旅客183.82万人次，日均同比增长4.72%；累计到达旅客182.06万人次，日均同比增长7.39%。与铁路客流的区域属性不同，航空客流具有中长途特征，体现了上海在全国甚至全球城市网络中的顶层枢纽地位。

虽然省际客运量这几年已经不占主流，不过，今年上海春运高速公路流量仍上涨明显。春节假期高速公路累计流量为993.42万辆次，日均流量约110.4万辆次，日均较2025年同期上升9.82%。

城市位次与区域竞争

根据百度迁徙大数据显示，除夕全国所有城市迁出总量中，上海排第二，而春节假期最后一天返程热门目的地中，上海排名第五。

正月初五到初七，全国高速返程最集中的三天里，绝大部分跨省车流都涌向了长三角、珠三角、京津冀、成渝这四大城市群。返程迁入城市前20强中，长三角阵营除了上海，还囊括了苏州（第10位）、杭州（第12位）、合肥（第15位）、南京（第18位）四座重要节点城市；珠三角有广州、深圳、东莞（第13位）、佛山（第17位）四城入榜，京津冀有北京、天津（第14位）两城，成渝地区则有成都、重庆（第11位）两城。

据北京大学城市规划与设计学院的预测，春运40天期间，长三角、京津冀、成渝、珠三角和长江中游城市群位居全国人口流动前五大区域。

北上广深这几个一线城市，既是人员输出地，也是输入地。节前以返乡探亲、旅游度假客流为主，节后以返岗返校客流为主，整体客流规模较大。但有两个趋势值得重视，一是成渝的崛起，尤其是成都，春节假期最后一天流入人口甚至超过了北上广。另一个趋势是都市圈内部的分流，这在长三角地区尤其明显。这表明，中国城镇化正从“单极集聚”转向“多极协同”。一线城市仍具吸引力，但不再是唯一选择，人口流动和就业导向转向多点开花。这一趋势若持续，将深刻影响未来的城市竞争格局。

从城市群内部来看，3月1日，迁入上海的来源地中，苏州遥遥领先，占比达到13.28%；在上海迁出的目的地中，苏州占到近四分之一。上海也是苏州客流的主要来源地，以16.76%的占比遥遥领先。两地双向高频流动，“同城化”特征愈发显著。

另外，上海人口迁入和迁出的前五城市均来自长三角地区。上海正在从传统的人口流入中心，转变为长三角一体化发展的“辐射者”，带动整个区域的人口流动与经济活力。

读懂上海的人口韧性

春运期间爆发式的返程客流，实则是城市吸引力最直观的数据——那些在节后如期而至、甚至不断增长的“回流”人群，正是上海产业活力与就业机会的生动注脚，也暗含着上海人口的密码。

不可否认，尽管2024年的出生率较2023年略有回升，但上海低生育率和高龄化导致的人口自然减少趋势持续。常住人口自然增长略有下跌。

不过，在上海人口自然增长下滑的情况下，上海户籍的常住人口一直保持增长，尤其是近年来打破了长期以来的低速增长状态，2024年上海户籍常住人口1496.77万人，比上年增长16.6万人，这主要归因于人才落户政策的更新，使更多符合城市发展需要的优秀年轻人才获得了上海户籍。

人口结构上，上海是中国最早进入人口老龄化且老龄化程度最深的城市。新增户籍人口以青年人才为主，这正好与上海老龄化现状形成对冲。同时，新增的户籍人口大多是高学历、高技能人才，这也优化了城市人口的质量。据《中国城市人才吸引力排名：2025》显示，几大一线城市中，上海吸引力最大。

过了正月十五，春运就进入了尾声。

来沪旅游的，再依依不舍也要离开上海，回沪工作的，也基本回到岗位。

从地铁数据来看，3月2日，上海地铁总客流为1085万，已经基本恢复到节前高峰。节后以来，除第一天受错峰返程影响和2月28日调休外，今年的地铁客流均高于2025年。6个工作日平均客流超1002万人次，显著高于去年的979万人次。

上下班早高峰的人流，伴随着奋斗的上海，又回来了。

春运客流量创历史新高

春运，从来都不只是单纯的交通现象，更是观察一座城市活力、人口韧性与区域引领力的窗口。

至3月13日春运结束，上海预计对外客运到发总量将达4915万人次，同比增长5%，达到历史新高。

从上海春运交通结构来看，铁路和民航依然占据着绝对的主力。2026年春节假期最后一天，铁路单日到达90.4万人次的峰值，较2025年同期增长8.2%，较2024年同期增长12.6%；机场23.1万人次的进港客流，较2025年同期增长5.7%，较2024年同期增长9.3%。假期内上海铁路累计发送旅客331.60万人次，日均较2025年同期大幅增长19.29%；累计到达旅客424.20万人次，日均同比增长3.88%。铁路客流背后，是长三角“一小时通勤圈”的持续加密完善，更是上海与周边城市产业协同、人员往来日趋紧密的直接体现。

民航客流则展现了上海全国性、全球性的辐射能力。春节假期内，上海民航累计发送旅客183.82万人次，日均同比增长4.72%；累计到达旅客182.06万人次，日均同比增长7.39%。与铁路客流的区域属性不同，航空客流具有中长途特征，体现了上海在全国甚至全球城市网络中的顶层枢纽地位。

虽然省际客运量这几年已经不占主流，不过，今年上海春运高速公路流量仍上涨明显。春节假期高速公路累计流量为993.42万辆次，日均流量约110.4万辆次，日均较2025年同期上升9.82%。

城市位次与区域竞争

根据百度迁徙大数据显示，除夕全国所有城市迁出总量中，上海排第二，而春节假期最后一天返程热门目的地中，上海排名第五。

正月初五到初七，全国高速返程最集中的三天里，绝大部分跨省车流都涌向了长三角、珠三角、京津冀、成渝这四大城市群。返程迁入城市前20强中，长三角阵营除了上海，还囊括了苏州（第10位）、杭州（第12位）、合肥（第15位）、南京（第18位）四座重要节点城市；珠三角有广州、深圳、东莞（第13位）、佛山（第17位）四城入榜，京津冀有北京、天津（第14位）两城，成渝地区则有成都、重庆（第11位）两城。

据北京大学城市规划与设计学院的预测，春运40天期间，长三角、京津冀、成渝、珠三角和长江中游城市群位居全国人口流动前五大区域。

北上广深这几个一线城市，既是人员输出地，也是输入地。节前以返乡探亲、旅游度假客流为主，节后以返岗返校客流为主，整体客流规模较大。但有两个趋势值得重视，一是成渝的崛起，尤其是成都，春节假期最后一天流入人口甚至超过了北上广。另一个趋势是都市圈内部的分流，这在长三角地区尤其明显。这表明，中国城镇化正从“单极集聚”转向“多极协同”。一线城市仍具吸引力，但不再是唯一选择，人口流动和就业导向转向多点开花。这一趋势若持续，将深刻影响未来的城市竞争格局。

从城市群内部来看，3月1日，迁入上海的来源地中，苏州遥遥领先，占比达到13.28%；在上海迁出的目的地中，苏州占到近四分之一。上海也是苏州客流的主要来源地，以16.76%的占比遥遥领先。两地双向高频流动，“同城化”特征愈发显著。

另外，上海人口迁入和迁出的前五城市均来自长三角地区。上海正在从传统的人口流入中心，转变为长三角一体化发展的“辐射者”，带动整个区域的人口流动与经济活力。

读懂上海的人口韧性

春运期间爆发式的返程客流，实则是城市吸引力最直观的数据——那些在节后如期而至、甚至不断增长的“回流”人群，正是上海产业活力与就业机会的生动注脚，也暗含着上海人口的密码。

不可否认，尽管2024年的出生率较2023年略有回升，但上海低生育率和高龄化导致的人口自然减少趋势持续。常住人口自然增长略有下跌。

不过，在上海人口自然增长下滑的情况下，上海户籍的常住人口一直保持增长，尤其是近年来打破了长期以来的低速增长状态，2024年上海户籍常住人口1496.77万人，比上年增长16.6万人，这主要归因于人才落户政策的更新，使更多符合城市发展需要的优秀年轻人才获得了上海户籍。

人口结构上，上海是中国最早进入人口老龄化且老龄化程度最深的城市。新增户籍人口以青年人才为主，这正好与上海老龄化现状形成对冲。同时，新增的户籍人口大多是高学历、高技能人才，这也优化了城市人口的质量。据《中国城市人才吸引力排名：2025》显示，几大一线城市中，上海吸引力最大。

过了正月十五，春运就进入了尾声。

来沪旅游的，再依依不舍也要离开上海，回沪工作的，也基本回到岗位。

从地铁数据来看，3月2日，上海地铁总客流为1085万，已经基本恢复到节前高峰。节后以来，除第一天受错峰返程影响和2月28日调休外，今年的地铁客流均高于2025年。6个工作日平均客流超1002万人次，显著高于去年的979万人次。

上下班早高峰的人流，伴随着奋斗的上海，又回来了。

春运客流量创历史新高

春运，从来都不只是单纯的交通现象，更是观察一座城市活力、人口韧性与区域引领力的窗口。

至3月13日春运结束，上海预计对外客运到发总量将达4915万人次，同比增长5%，达到历史新高。

从上海春运交通结构来看，铁路和民航依然占据着绝对的主力。2026年春节假期最后一天，铁路单日到达90.4万人次的峰值，较2025年同期增长8.2%，较2024年同期增长12.6%；机场23.1万人次的进港客流，较2025年同期增长5.7%，较2024年同期增长9.3%。假期内上海铁路累计发送旅客331.60万人次，日均较2025年同期大幅增长19.29%；累计到达旅客424.20万人次，日均同比增长3.88%。铁路客流背后，是长三角“一小时通勤圈”的持续加密完善，更是上海与周边城市产业协同、人员往来日趋紧密的直接体现。

民航客流则展现了上海全国性、全球性的辐射能力。春节假期内，上海民航累计发送旅客183.82万人次，日均同比增长4.72%；累计到达旅客182.06万人次，日均同比增长7.39%。与铁路客流的区域属性不同，航空客流具有中长途特征，体现了上海在全国甚至全球城市网络中的顶层枢纽地位。

虽然省际客运量这几年已经不占主流，不过，今年上海春运高速公路流量仍上涨明显。春节假期高速公路累计流量为993.42万辆次，日均流量约110.4万辆次，日均较2025年同期上升9.82%。

城市位次与区域竞争

根据百度迁徙大数据显示，除夕全国所有城市迁出总量中，上海排第二，而春节假期最后一天返程热门目的地中，上海排名第五。

正月初五到初七，全国高速返程最集中的三天里，绝大部分跨省车流都涌向了长三角、珠三角、京津冀、成渝这四大城市群。返程迁入城市前20强中，长三角阵营除了上海，还囊括了苏州（第10位）、杭州（第12位）、合肥（第15位）、南京（第18位）四座重要节点城市；珠三角有广州、深圳、东莞（第13位）、佛山（第17位）四城入榜，京津冀有北京、天津（第14位）两城，成渝地区则有成都、重庆（第11位）两城。

据北京大学城市规划与设计学院的预测，春运40天期间，长三角、京津冀、成渝、珠三角和长江中游城市群位居全国人口流动前五大区域。

北上广深这几个一线城市，既是人员输出地，也是输入地。节前以返乡探亲、旅游度假客流为主，节后以返岗返校客流为主，整体客流规模较大。但有两个趋势值得重视，一是成渝的崛起，尤其是成都，春节假期最后一天流入人口甚至超过了北上广。另一个趋势是都市圈内部的分流，这在长三角地区尤其明显。这表明，中国城镇化正从“单极集聚”转向“多极协同”。一线城市仍具吸引力，但不再是唯一选择，人口流动和就业导向转向多点开花。这一趋势若持续，将深刻影响未来的城市竞争格局。

从城市群内部来看，3月1日，迁入上海的来源地中，苏州遥遥领先，占比达到13.28%；在上海迁出的目的地中，苏州占到近四分之一。上海也是苏州客流的主要来源地，以16.76%的占比遥遥领先。两地双向高频流动，“同城化”特征愈发显著。

另外，上海人口迁入和迁出的前五城市均来自长三角地区。上海正在从传统的人口流入中心，转变为长三角一体化发展的“辐射者”，带动整个区域的人口流动与经济活力。

读懂上海的人口韧性

春运期间爆发式的返程客流，实则是城市吸引力最直观的数据——那些在节后如期而至、甚至不断增长的“回流”人群，正是上海产业活力与就业机会的生动注脚，也暗含着上海人口的密码。

不可否认，尽管2024年的出生率较2023年略有回升，但上海低生育率和高龄化导致的人口自然减少趋势持续。常住人口自然增长略有下跌。

不过，在上海人口自然增长下滑的情况下，上海户籍的常住人口一直保持增长，尤其是近年来打破了长期以来的低速增长状态，2024年上海户籍常住人口1496.77万人，比上年增长16.6万人，这主要归因于人才落户政策的更新，使更多符合城市发展需要的优秀年轻人才获得了上海户籍。

人口结构上，上海是中国最早进入人口老龄化且老龄化程度最深的城市。新增户籍人口以青年人才为主，这正好与上海老龄化现状形成对冲。同时，新增的户籍人口大多是高学历、高技能人才，这也优化了城市人口的质量。据《中国城市人才吸引力排名：2025》显示，几大一线城市中，上海吸引力最大。

过了正月十五，春运就进入了尾声。

来沪旅游的，再依依不舍也要离开上海，回沪工作的，也基本回到岗位。

从地铁数据来看，3月2日，上海地铁总客流为1085万，已经基本恢复到节前高峰。节后以来，除第一天受错峰返程影响和2月28日调休外，今年的地铁客流均高于2025年。6个工作日平均客流超1002万人次，显著高于去年的979万人次。

上下班早高峰的人流，伴随着奋斗的上海，又回来了。

春运客流量创历史新高

春运，从来都不只是单纯的交通现象，更是观察一座城市活力、人口韧性与区域引领力的窗口。

至3月13日春运结束，上海预计对外客运到发总量将达4915万人次，同比增长5%，达到历史新高。

从上海春运交通结构来看，铁路和民航依然占据着绝对的主力。2026年春节假期最后一天，铁路单日到达90.4万人次的峰值，较2025年同期增长8.2%，较2024年同期增长12.6%；机场23.1万人次的进港客流，较2025年同期增长5.7%，较2024年同期增长9.3%。假期内上海铁路累计发送旅客331.60万人次，日均较2025年同期大幅增长19.29%；累计到达旅客424.20万人次，日均同比增长3.88%。铁路客流背后，是长三角“一小时通勤圈”的持续加密完善，更是上海与周边城市产业协同、人员往来日趋紧密的直接体现。

民航客流则展现了上海全国性、全球性的辐射能力。春节假期内，上海民航累计发送旅客183.82万人次，日均同比增长4.72%；累计到达旅客182.06万人次，日均同比增长7.39%。与铁路客流的区域属性不同，航空客流具有中长途特征，体现了上海在全国甚至全球城市网络中的顶层枢纽地位。

虽然省际客运量这几年已经不占主流，不过，今年上海春运高速公路流量仍上涨明显。春节假期高速公路累计流量为993.42万辆次，日均流量约110.4万辆次，日均较2025年同期上升9.82%。

城市位次与区域竞争

根据百度迁徙大数据显示，除夕全国所有城市迁出总量中，上海排第二，而春节假期最后一天返程热门目的地中，上海排名第五。

正月初五到初七，全国高速返程最集中的三天里，绝大部分跨省车流都涌向了长三角、珠三角、京津冀、成渝这四大城市群。返程迁入城市前20强中，长三角阵营除了上海，还囊括了苏州（第10位）、杭州（第12位）、合肥（第15位）、南京（第18位）四座重要节点城市；珠三角有广州、深圳、东莞（第13位）、佛山（第17位）四城入榜，京津冀有北京、天津（第14位）两城，成渝地区则有成都、重庆（第11位）两城。

据北京大学城市规划与设计学院的预测，春运40天期间，长三角、京津冀、成渝、珠三角和长江中游城市群位居全国人口流动前五大区域。

北上广深这几个一线城市，既是人员输出地，也是输入地。节前以返乡探亲、旅游度假客流为主，节后以返岗返校客流为主，整体客流规模较大。但有两个趋势值得重视，一是成渝的崛起，尤其是成都，春节假期最后一天流入人口甚至超过了北上广。另一个趋势是都市圈内部的分流，这在长三角地区尤其明显。这表明，中国城镇化正从“单极集聚”转向“多极协同”。一线城市仍具吸引力，但不再是唯一选择，人口流动和就业导向转向多点开花。这一趋势若持续，将深刻影响未来的城市竞争格局。

从城市群内部来看，3月1日，迁入上海的来源地中，苏州遥遥领先，占比达到13.28%；在上海迁出的目的地中，苏州占到近四分之一。上海也是苏州客流的主要来源地，以16.76%的占比遥遥领先。两地双向高频流动，“同城化”特征愈发显著。

另外，上海人口迁入和迁出的前五城市均来自长三角地区。上海正在从传统的人口流入中心，转变为长三角一体化发展的“辐射者”，带动整个区域的人口流动与经济活力。

读懂上海的人口韧性

春运期间爆发式的返程客流，实则是城市吸引力最直观的数据——那些在节后如期而至、甚至不断增长的“回流”人群，正是上海产业活力与就业机会的生动注脚，也暗含着上海人口的密码。

不可否认，尽管2024年的出生率较2023年略有回升，但上海低生育率和高龄化导致的人口自然减少趋势持续。常住人口自然增长略有下跌。

不过，在上海人口自然增长下滑的情况下，上海户籍的常住人口一直保持增长，尤其是近年来打破了长期以来的低速增长状态，2024年上海户籍常住人口1496.77万人，比上年增长16.6万人，这主要归因于人才落户政策的更新，使更多符合城市发展需要的优秀年轻人才获得了上海户籍。

人口结构上，上海是中国最早进入人口老龄化且老龄化程度最深的城市。新增户籍人口以青年人才为主，这正好与上海老龄化现状形成对冲。同时，新增的户籍人口大多是高学历、高技能人才，这也优化了城市人口的质量。据《中国城市人才吸引力排名：2025》显示，几大一线城市中，上海吸引力最大。