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过了正月十五,春运就进入了尾声。
来沪旅游的,再依依不舍也要离开上海,回沪工作的,也基本回到岗位。
从地铁数据来看,3月2日,上海地铁总客流为1085万,已经基本恢复到节前高峰。节后以来,除第一天受错峰返程影响和2月28日调休外,今年的地铁客流均高于2025年。6个工作日平均客流超1002万人次,显著高于去年的979万人次。
上下班早高峰的人流,伴随着奋斗的上海,又回来了。
春运客流量创历史新高
春运,从来都不只是单纯的交通现象,更是观察一座城市活力、人口韧性与区域引领力的窗口。
至3月13日春运结束,上海预计对外客运到发总量将达4915万人次,同比增长5%,达到历史新高。
从上海春运交通结构来看,铁路和民航依然占据着绝对的主力。2026年春节假期最后一天,铁路单日到达90.4万人次的峰值,较2025年同期增长8.2%,较2024年同期增长12.6%;机场23.1万人次的进港客流,较2025年同期增长5.7%,较2024年同期增长9.3%。假期内上海铁路累计发送旅客331.60万人次,日均较2025年同期大幅增长19.29%;累计到达旅客424.20万人次,日均同比增长3.88%。铁路客流背后,是长三角“一小时通勤圈”的持续加密完善,更是上海与周边城市产业协同、人员往来日趋紧密的直接体现。
民航客流则展现了上海全国性、全球性的辐射能力。春节假期内,上海民航累计发送旅客183.82万人次,日均同比增长4.72%;累计到达旅客182.06万人次,日均同比增长7.39%。与铁路客流的区域属性不同,航空客流具有中长途特征,体现了上海在全国甚至全球城市网络中的顶层枢纽地位。
虽然省际客运量这几年已经不占主流,不过,今年上海春运高速公路流量仍上涨明显。春节假期高速公路累计流量为993.42万辆次,日均流量约110.4万辆次,日均较2025年同期上升9.82%。
城市位次与区域竞争
根据百度迁徙大数据显示,除夕全国所有城市迁出总量中,上海排第二,而春节假期最后一天返程热门目的地中,上海排名第五。
正月初五到初七,全国高速返程最集中的三天里,绝大部分跨省车流都涌向了长三角、珠三角、京津冀、成渝这四大城市群。返程迁入城市前20强中,长三角阵营除了上海,还囊括了苏州(第10位)、杭州(第12位)、合肥(第15位)、南京(第18位)四座重要节点城市;珠三角有广州、深圳、东莞(第13位)、佛山(第17位)四城入榜,京津冀有北京、天津(第14位)两城,成渝地区则有成都、重庆(第11位)两城。
据北京大学城市规划与设计学院的预测,春运40天期间,长三角、京津冀、成渝、珠三角和长江中游城市群位居全国人口流动前五大区域。
北上广深这几个一线城市,既是人员输出地,也是输入地。节前以返乡探亲、旅游度假客流为主,节后以返岗返校客流为主,整体客流规模较大。但有两个趋势值得重视,一是成渝的崛起,尤其是成都,春节假期最后一天流入人口甚至超过了北上广。另一个趋势是都市圈内部的分流,这在长三角地区尤其明显。这表明,中国城镇化正从“单极集聚”转向“多极协同”。一线城市仍具吸引力,但不再是唯一选择,人口流动和就业导向转向多点开花。这一趋势若持续,将深刻影响未来的城市竞争格局。
从城市群内部来看,3月1日,迁入上海的来源地中,苏州遥遥领先,占比达到13.28%;在上海迁出的目的地中,苏州占到近四分之一。上海也是苏州客流的主要来源地,以16.76%的占比遥遥领先。两地双向高频流动,“同城化”特征愈发显著。
另外,上海人口迁入和迁出的前五城市均来自长三角地区。上海正在从传统的人口流入中心,转变为长三角一体化发展的“辐射者”,带动整个区域的人口流动与经济活力。
读懂上海的人口韧性
春运期间爆发式的返程客流,实则是城市吸引力最直观的数据——那些在节后如期而至、甚至不断增长的“回流”人群,正是上海产业活力与就业机会的生动注脚,也暗含着上海人口的密码。
不可否认,尽管2024年的出生率较2023年略有回升,但上海低生育率和高龄化导致的人口自然减少趋势持续。常住人口自然增长略有下跌。
不过,在上海人口自然增长下滑的情况下,上海户籍的常住人口一直保持增长,尤其是近年来打破了长期以来的低速增长状态,2024年上海户籍常住人口1496.77万人,比上年增长16.6万人,这主要归因于人才落户政策的更新,使更多符合城市发展需要的优秀年轻人才获得了上海户籍。
人口结构上,上海是中国最早进入人口老龄化且老龄化程度最深的城市。新增户籍人口以青年人才为主,这正好与上海老龄化现状形成对冲。同时,新增的户籍人口大多是高学历、高技能人才,这也优化了城市人口的质量。据《中国城市人才吸引力排名:2025》显示,几大一线城市中,上海吸引力最大。
2026-03-20 19:42:26过了正月十五,春运就进入了尾声。
来沪旅游的,再依依不舍也要离开上海,回沪工作的,也基本回到岗位。
从地铁数据来看,3月2日,上海地铁总客流为1085万,已经基本恢复到节前高峰。节后以来,除第一天受错峰返程影响和2月28日调休外,今年的地铁客流均高于2025年。6个工作日平均客流超1002万人次,显著高于去年的979万人次。
上下班早高峰的人流,伴随着奋斗的上海,又回来了。
春运客流量创历史新高
春运,从来都不只是单纯的交通现象,更是观察一座城市活力、人口韧性与区域引领力的窗口。
至3月13日春运结束,上海预计对外客运到发总量将达4915万人次,同比增长5%,达到历史新高。
从上海春运交通结构来看,铁路和民航依然占据着绝对的主力。2026年春节假期最后一天,铁路单日到达90.4万人次的峰值,较2025年同期增长8.2%,较2024年同期增长12.6%;机场23.1万人次的进港客流,较2025年同期增长5.7%,较2024年同期增长9.3%。假期内上海铁路累计发送旅客331.60万人次,日均较2025年同期大幅增长19.29%;累计到达旅客424.20万人次,日均同比增长3.88%。铁路客流背后,是长三角“一小时通勤圈”的持续加密完善,更是上海与周边城市产业协同、人员往来日趋紧密的直接体现。
民航客流则展现了上海全国性、全球性的辐射能力。春节假期内,上海民航累计发送旅客183.82万人次,日均同比增长4.72%;累计到达旅客182.06万人次,日均同比增长7.39%。与铁路客流的区域属性不同,航空客流具有中长途特征,体现了上海在全国甚至全球城市网络中的顶层枢纽地位。
虽然省际客运量这几年已经不占主流,不过,今年上海春运高速公路流量仍上涨明显。春节假期高速公路累计流量为993.42万辆次,日均流量约110.4万辆次,日均较2025年同期上升9.82%。
城市位次与区域竞争
根据百度迁徙大数据显示,除夕全国所有城市迁出总量中,上海排第二,而春节假期最后一天返程热门目的地中,上海排名第五。
正月初五到初七,全国高速返程最集中的三天里,绝大部分跨省车流都涌向了长三角、珠三角、京津冀、成渝这四大城市群。返程迁入城市前20强中,长三角阵营除了上海,还囊括了苏州(第10位)、杭州(第12位)、合肥(第15位)、南京(第18位)四座重要节点城市;珠三角有广州、深圳、东莞(第13位)、佛山(第17位)四城入榜,京津冀有北京、天津(第14位)两城,成渝地区则有成都、重庆(第11位)两城。
据北京大学城市规划与设计学院的预测,春运40天期间,长三角、京津冀、成渝、珠三角和长江中游城市群位居全国人口流动前五大区域。
北上广深这几个一线城市,既是人员输出地,也是输入地。节前以返乡探亲、旅游度假客流为主,节后以返岗返校客流为主,整体客流规模较大。但有两个趋势值得重视,一是成渝的崛起,尤其是成都,春节假期最后一天流入人口甚至超过了北上广。另一个趋势是都市圈内部的分流,这在长三角地区尤其明显。这表明,中国城镇化正从“单极集聚”转向“多极协同”。一线城市仍具吸引力,但不再是唯一选择,人口流动和就业导向转向多点开花。这一趋势若持续,将深刻影响未来的城市竞争格局。
从城市群内部来看,3月1日,迁入上海的来源地中,苏州遥遥领先,占比达到13.28%;在上海迁出的目的地中,苏州占到近四分之一。上海也是苏州客流的主要来源地,以16.76%的占比遥遥领先。两地双向高频流动,“同城化”特征愈发显著。
另外,上海人口迁入和迁出的前五城市均来自长三角地区。上海正在从传统的人口流入中心,转变为长三角一体化发展的“辐射者”,带动整个区域的人口流动与经济活力。
读懂上海的人口韧性
春运期间爆发式的返程客流,实则是城市吸引力最直观的数据——那些在节后如期而至、甚至不断增长的“回流”人群,正是上海产业活力与就业机会的生动注脚,也暗含着上海人口的密码。
不可否认,尽管2024年的出生率较2023年略有回升,但上海低生育率和高龄化导致的人口自然减少趋势持续。常住人口自然增长略有下跌。
不过,在上海人口自然增长下滑的情况下,上海户籍的常住人口一直保持增长,尤其是近年来打破了长期以来的低速增长状态,2024年上海户籍常住人口1496.77万人,比上年增长16.6万人,这主要归因于人才落户政策的更新,使更多符合城市发展需要的优秀年轻人才获得了上海户籍。
人口结构上,上海是中国最早进入人口老龄化且老龄化程度最深的城市。新增户籍人口以青年人才为主,这正好与上海老龄化现状形成对冲。同时,新增的户籍人口大多是高学历、高技能人才,这也优化了城市人口的质量。据《中国城市人才吸引力排名:2025》显示,几大一线城市中,上海吸引力最大。
2026-03-20 19:42:26过了正月十五,春运就进入了尾声。
来沪旅游的,再依依不舍也要离开上海,回沪工作的,也基本回到岗位。
从地铁数据来看,3月2日,上海地铁总客流为1085万,已经基本恢复到节前高峰。节后以来,除第一天受错峰返程影响和2月28日调休外,今年的地铁客流均高于2025年。6个工作日平均客流超1002万人次,显著高于去年的979万人次。
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春运客流量创历史新高
春运,从来都不只是单纯的交通现象,更是观察一座城市活力、人口韧性与区域引领力的窗口。
至3月13日春运结束,上海预计对外客运到发总量将达4915万人次,同比增长5%,达到历史新高。
从上海春运交通结构来看,铁路和民航依然占据着绝对的主力。2026年春节假期最后一天,铁路单日到达90.4万人次的峰值,较2025年同期增长8.2%,较2024年同期增长12.6%;机场23.1万人次的进港客流,较2025年同期增长5.7%,较2024年同期增长9.3%。假期内上海铁路累计发送旅客331.60万人次,日均较2025年同期大幅增长19.29%;累计到达旅客424.20万人次,日均同比增长3.88%。铁路客流背后,是长三角“一小时通勤圈”的持续加密完善,更是上海与周边城市产业协同、人员往来日趋紧密的直接体现。
民航客流则展现了上海全国性、全球性的辐射能力。春节假期内,上海民航累计发送旅客183.82万人次,日均同比增长4.72%;累计到达旅客182.06万人次,日均同比增长7.39%。与铁路客流的区域属性不同,航空客流具有中长途特征,体现了上海在全国甚至全球城市网络中的顶层枢纽地位。
虽然省际客运量这几年已经不占主流,不过,今年上海春运高速公路流量仍上涨明显。春节假期高速公路累计流量为993.42万辆次,日均流量约110.4万辆次,日均较2025年同期上升9.82%。
城市位次与区域竞争
根据百度迁徙大数据显示,除夕全国所有城市迁出总量中,上海排第二,而春节假期最后一天返程热门目的地中,上海排名第五。
正月初五到初七,全国高速返程最集中的三天里,绝大部分跨省车流都涌向了长三角、珠三角、京津冀、成渝这四大城市群。返程迁入城市前20强中,长三角阵营除了上海,还囊括了苏州(第10位)、杭州(第12位)、合肥(第15位)、南京(第18位)四座重要节点城市;珠三角有广州、深圳、东莞(第13位)、佛山(第17位)四城入榜,京津冀有北京、天津(第14位)两城,成渝地区则有成都、重庆(第11位)两城。
据北京大学城市规划与设计学院的预测,春运40天期间,长三角、京津冀、成渝、珠三角和长江中游城市群位居全国人口流动前五大区域。
北上广深这几个一线城市,既是人员输出地,也是输入地。节前以返乡探亲、旅游度假客流为主,节后以返岗返校客流为主,整体客流规模较大。但有两个趋势值得重视,一是成渝的崛起,尤其是成都,春节假期最后一天流入人口甚至超过了北上广。另一个趋势是都市圈内部的分流,这在长三角地区尤其明显。这表明,中国城镇化正从“单极集聚”转向“多极协同”。一线城市仍具吸引力,但不再是唯一选择,人口流动和就业导向转向多点开花。这一趋势若持续,将深刻影响未来的城市竞争格局。
从城市群内部来看,3月1日,迁入上海的来源地中,苏州遥遥领先,占比达到13.28%;在上海迁出的目的地中,苏州占到近四分之一。上海也是苏州客流的主要来源地,以16.76%的占比遥遥领先。两地双向高频流动,“同城化”特征愈发显著。
另外,上海人口迁入和迁出的前五城市均来自长三角地区。上海正在从传统的人口流入中心,转变为长三角一体化发展的“辐射者”,带动整个区域的人口流动与经济活力。
读懂上海的人口韧性
春运期间爆发式的返程客流,实则是城市吸引力最直观的数据——那些在节后如期而至、甚至不断增长的“回流”人群,正是上海产业活力与就业机会的生动注脚,也暗含着上海人口的密码。
不可否认,尽管2024年的出生率较2023年略有回升,但上海低生育率和高龄化导致的人口自然减少趋势持续。常住人口自然增长略有下跌。
不过,在上海人口自然增长下滑的情况下,上海户籍的常住人口一直保持增长,尤其是近年来打破了长期以来的低速增长状态,2024年上海户籍常住人口1496.77万人,比上年增长16.6万人,这主要归因于人才落户政策的更新,使更多符合城市发展需要的优秀年轻人才获得了上海户籍。
人口结构上,上海是中国最早进入人口老龄化且老龄化程度最深的城市。新增户籍人口以青年人才为主,这正好与上海老龄化现状形成对冲。同时,新增的户籍人口大多是高学历、高技能人才,这也优化了城市人口的质量。据《中国城市人才吸引力排名:2025》显示,几大一线城市中,上海吸引力最大。
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春运客流量创历史新高
春运,从来都不只是单纯的交通现象,更是观察一座城市活力、人口韧性与区域引领力的窗口。
至3月13日春运结束,上海预计对外客运到发总量将达4915万人次,同比增长5%,达到历史新高。
从上海春运交通结构来看,铁路和民航依然占据着绝对的主力。2026年春节假期最后一天,铁路单日到达90.4万人次的峰值,较2025年同期增长8.2%,较2024年同期增长12.6%;机场23.1万人次的进港客流,较2025年同期增长5.7%,较2024年同期增长9.3%。假期内上海铁路累计发送旅客331.60万人次,日均较2025年同期大幅增长19.29%;累计到达旅客424.20万人次,日均同比增长3.88%。铁路客流背后,是长三角“一小时通勤圈”的持续加密完善,更是上海与周边城市产业协同、人员往来日趋紧密的直接体现。
民航客流则展现了上海全国性、全球性的辐射能力。春节假期内,上海民航累计发送旅客183.82万人次,日均同比增长4.72%;累计到达旅客182.06万人次,日均同比增长7.39%。与铁路客流的区域属性不同,航空客流具有中长途特征,体现了上海在全国甚至全球城市网络中的顶层枢纽地位。
虽然省际客运量这几年已经不占主流,不过,今年上海春运高速公路流量仍上涨明显。春节假期高速公路累计流量为993.42万辆次,日均流量约110.4万辆次,日均较2025年同期上升9.82%。
城市位次与区域竞争
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北上广深这几个一线城市,既是人员输出地,也是输入地。节前以返乡探亲、旅游度假客流为主,节后以返岗返校客流为主,整体客流规模较大。但有两个趋势值得重视,一是成渝的崛起,尤其是成都,春节假期最后一天流入人口甚至超过了北上广。另一个趋势是都市圈内部的分流,这在长三角地区尤其明显。这表明,中国城镇化正从“单极集聚”转向“多极协同”。一线城市仍具吸引力,但不再是唯一选择,人口流动和就业导向转向多点开花。这一趋势若持续,将深刻影响未来的城市竞争格局。
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另外,上海人口迁入和迁出的前五城市均来自长三角地区。上海正在从传统的人口流入中心,转变为长三角一体化发展的“辐射者”,带动整个区域的人口流动与经济活力。
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春运期间爆发式的返程客流,实则是城市吸引力最直观的数据——那些在节后如期而至、甚至不断增长的“回流”人群,正是上海产业活力与就业机会的生动注脚,也暗含着上海人口的密码。
不可否认,尽管2024年的出生率较2023年略有回升,但上海低生育率和高龄化导致的人口自然减少趋势持续。常住人口自然增长略有下跌。
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人口结构上,上海是中国最早进入人口老龄化且老龄化程度最深的城市。新增户籍人口以青年人才为主,这正好与上海老龄化现状形成对冲。同时,新增的户籍人口大多是高学历、高技能人才,这也优化了城市人口的质量。据《中国城市人才吸引力排名:2025》显示,几大一线城市中,上海吸引力最大。
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从上海春运交通结构来看,铁路和民航依然占据着绝对的主力。2026年春节假期最后一天,铁路单日到达90.4万人次的峰值,较2025年同期增长8.2%,较2024年同期增长12.6%;机场23.1万人次的进港客流,较2025年同期增长5.7%,较2024年同期增长9.3%。假期内上海铁路累计发送旅客331.60万人次,日均较2025年同期大幅增长19.29%;累计到达旅客424.20万人次,日均同比增长3.88%。铁路客流背后,是长三角“一小时通勤圈”的持续加密完善,更是上海与周边城市产业协同、人员往来日趋紧密的直接体现。
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从城市群内部来看,3月1日,迁入上海的来源地中,苏州遥遥领先,占比达到13.28%;在上海迁出的目的地中,苏州占到近四分之一。上海也是苏州客流的主要来源地,以16.76%的占比遥遥领先。两地双向高频流动,“同城化”特征愈发显著。
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不可否认,尽管2024年的出生率较2023年略有回升,但上海低生育率和高龄化导致的人口自然减少趋势持续。常住人口自然增长略有下跌。
不过,在上海人口自然增长下滑的情况下,上海户籍的常住人口一直保持增长,尤其是近年来打破了长期以来的低速增长状态,2024年上海户籍常住人口1496.77万人,比上年增长16.6万人,这主要归因于人才落户政策的更新,使更多符合城市发展需要的优秀年轻人才获得了上海户籍。
人口结构上,上海是中国最早进入人口老龄化且老龄化程度最深的城市。新增户籍人口以青年人才为主,这正好与上海老龄化现状形成对冲。同时,新增的户籍人口大多是高学历、高技能人才,这也优化了城市人口的质量。据《中国城市人才吸引力排名:2025》显示,几大一线城市中,上海吸引力最大。
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