怎么把火箭上天的成本降下来？研制可回收的重复使用火箭是一条明路。火箭可回收的一个重要部件就是发动机，没有发动机，火箭上不去也回不了。其中一种发动机是110吨级针栓式发动机力擎二号。

3月12日，我国商业航天公司中科宇航研发的力擎二号发动机，完成了长程试车。

具体烧了多久？

点火3次，两次200秒，一次20秒，加起来一共是420秒。

200秒是啥概念？

火箭从地面起飞，飞到太空边缘，一级发动机工作的时间大概就这么多。这次试车，相当于把火箭“飞天”的全过程模拟了一遍，全面考核了发动机的可靠性。

那这个发动机到底有啥不一样？

火箭发动机要先将燃料和氧化剂混合，然后点燃，从而产生推力。让燃料和氧化剂相遇就需要用到一种叫喷注器的东西。简单理解，喷注器就是火箭发动机的燃料混合喷嘴。

力擎二号的特点，就在于这个喷注器。力擎二号采用的是一种叫“针栓式”的喷注器，相当于在喷嘴正中间插一根类似“针”一样的结构，可以用极简的结构实现对推力的精准控制。

那它都有啥优势呢？

推力可以大范围调节：想让推力变大变小，都可以通过这根“针”来控制煤油和液氧的混合比例。结构简单，成本低：相比传统喷注器设计，针栓式的这种喷嘴更容易加工，材料要求也没那么高。重量轻：这对于火箭来说太重要了——发动机每减重一公斤，火箭就能多带一公斤的东西上天。也正因为这些优点，针栓式发动机特别适合需要回收复用的火箭。

接下来，力擎二号将成为力箭二号回收状态的主发动机和力箭二号重型运载火箭的主发动机，为中国商业航天提供更强劲、更便宜的动力选择。

怎么把火箭上天的成本降下来？研制可回收的重复使用火箭是一条明路。火箭可回收的一个重要部件就是发动机，没有发动机，火箭上不去也回不了。其中一种发动机是110吨级针栓式发动机力擎二号。

3月12日，我国商业航天公司中科宇航研发的力擎二号发动机，完成了长程试车。

具体烧了多久？

点火3次，两次200秒，一次20秒，加起来一共是420秒。

200秒是啥概念？

火箭从地面起飞，飞到太空边缘，一级发动机工作的时间大概就这么多。这次试车，相当于把火箭“飞天”的全过程模拟了一遍，全面考核了发动机的可靠性。

那这个发动机到底有啥不一样？

火箭发动机要先将燃料和氧化剂混合，然后点燃，从而产生推力。让燃料和氧化剂相遇就需要用到一种叫喷注器的东西。简单理解，喷注器就是火箭发动机的燃料混合喷嘴。

力擎二号的特点，就在于这个喷注器。力擎二号采用的是一种叫“针栓式”的喷注器，相当于在喷嘴正中间插一根类似“针”一样的结构，可以用极简的结构实现对推力的精准控制。

那它都有啥优势呢？

推力可以大范围调节：想让推力变大变小，都可以通过这根“针”来控制煤油和液氧的混合比例。结构简单，成本低：相比传统喷注器设计，针栓式的这种喷嘴更容易加工，材料要求也没那么高。重量轻：这对于火箭来说太重要了——发动机每减重一公斤，火箭就能多带一公斤的东西上天。也正因为这些优点，针栓式发动机特别适合需要回收复用的火箭。

接下来，力擎二号将成为力箭二号回收状态的主发动机和力箭二号重型运载火箭的主发动机，为中国商业航天提供更强劲、更便宜的动力选择。

怎么把火箭上天的成本降下来？研制可回收的重复使用火箭是一条明路。火箭可回收的一个重要部件就是发动机，没有发动机，火箭上不去也回不了。其中一种发动机是110吨级针栓式发动机力擎二号。

3月12日，我国商业航天公司中科宇航研发的力擎二号发动机，完成了长程试车。

具体烧了多久？

点火3次，两次200秒，一次20秒，加起来一共是420秒。

200秒是啥概念？

火箭从地面起飞，飞到太空边缘，一级发动机工作的时间大概就这么多。这次试车，相当于把火箭“飞天”的全过程模拟了一遍，全面考核了发动机的可靠性。

那这个发动机到底有啥不一样？

火箭发动机要先将燃料和氧化剂混合，然后点燃，从而产生推力。让燃料和氧化剂相遇就需要用到一种叫喷注器的东西。简单理解，喷注器就是火箭发动机的燃料混合喷嘴。

力擎二号的特点，就在于这个喷注器。力擎二号采用的是一种叫“针栓式”的喷注器，相当于在喷嘴正中间插一根类似“针”一样的结构，可以用极简的结构实现对推力的精准控制。

那它都有啥优势呢？

推力可以大范围调节：想让推力变大变小，都可以通过这根“针”来控制煤油和液氧的混合比例。结构简单，成本低：相比传统喷注器设计，针栓式的这种喷嘴更容易加工，材料要求也没那么高。重量轻：这对于火箭来说太重要了——发动机每减重一公斤，火箭就能多带一公斤的东西上天。也正因为这些优点，针栓式发动机特别适合需要回收复用的火箭。

接下来，力擎二号将成为力箭二号回收状态的主发动机和力箭二号重型运载火箭的主发动机，为中国商业航天提供更强劲、更便宜的动力选择。

怎么把火箭上天的成本降下来？研制可回收的重复使用火箭是一条明路。火箭可回收的一个重要部件就是发动机，没有发动机，火箭上不去也回不了。其中一种发动机是110吨级针栓式发动机力擎二号。

3月12日，我国商业航天公司中科宇航研发的力擎二号发动机，完成了长程试车。

具体烧了多久？

点火3次，两次200秒，一次20秒，加起来一共是420秒。

200秒是啥概念？

火箭从地面起飞，飞到太空边缘，一级发动机工作的时间大概就这么多。这次试车，相当于把火箭“飞天”的全过程模拟了一遍，全面考核了发动机的可靠性。

那这个发动机到底有啥不一样？

火箭发动机要先将燃料和氧化剂混合，然后点燃，从而产生推力。让燃料和氧化剂相遇就需要用到一种叫喷注器的东西。简单理解，喷注器就是火箭发动机的燃料混合喷嘴。

力擎二号的特点，就在于这个喷注器。力擎二号采用的是一种叫“针栓式”的喷注器，相当于在喷嘴正中间插一根类似“针”一样的结构，可以用极简的结构实现对推力的精准控制。

那它都有啥优势呢？

推力可以大范围调节：想让推力变大变小，都可以通过这根“针”来控制煤油和液氧的混合比例。结构简单，成本低：相比传统喷注器设计，针栓式的这种喷嘴更容易加工，材料要求也没那么高。重量轻：这对于火箭来说太重要了——发动机每减重一公斤，火箭就能多带一公斤的东西上天。也正因为这些优点，针栓式发动机特别适合需要回收复用的火箭。

接下来，力擎二号将成为力箭二号回收状态的主发动机和力箭二号重型运载火箭的主发动机，为中国商业航天提供更强劲、更便宜的动力选择。

怎么把火箭上天的成本降下来？研制可回收的重复使用火箭是一条明路。火箭可回收的一个重要部件就是发动机，没有发动机，火箭上不去也回不了。其中一种发动机是110吨级针栓式发动机力擎二号。

3月12日，我国商业航天公司中科宇航研发的力擎二号发动机，完成了长程试车。

具体烧了多久？

点火3次，两次200秒，一次20秒，加起来一共是420秒。

200秒是啥概念？

火箭从地面起飞，飞到太空边缘，一级发动机工作的时间大概就这么多。这次试车，相当于把火箭“飞天”的全过程模拟了一遍，全面考核了发动机的可靠性。

那这个发动机到底有啥不一样？

火箭发动机要先将燃料和氧化剂混合，然后点燃，从而产生推力。让燃料和氧化剂相遇就需要用到一种叫喷注器的东西。简单理解，喷注器就是火箭发动机的燃料混合喷嘴。

力擎二号的特点，就在于这个喷注器。力擎二号采用的是一种叫“针栓式”的喷注器，相当于在喷嘴正中间插一根类似“针”一样的结构，可以用极简的结构实现对推力的精准控制。

那它都有啥优势呢？

推力可以大范围调节：想让推力变大变小，都可以通过这根“针”来控制煤油和液氧的混合比例。结构简单，成本低：相比传统喷注器设计，针栓式的这种喷嘴更容易加工，材料要求也没那么高。重量轻：这对于火箭来说太重要了——发动机每减重一公斤，火箭就能多带一公斤的东西上天。也正因为这些优点，针栓式发动机特别适合需要回收复用的火箭。

接下来，力擎二号将成为力箭二号回收状态的主发动机和力箭二号重型运载火箭的主发动机，为中国商业航天提供更强劲、更便宜的动力选择。