2月27日晚，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军携团队进行主题为“关于安全”的直播，内容围绕小米汽车的安全体系和新一代小米SU7相关安全性能展开。

直播中提到，新一代小米SU7在车门安全方面作了两点升级，一是增加了机械拉手，二是除了大电池、小电池外，为四个门锁均单独配备了备用电源，“确保在任何情况下都可以从车内打开车门”。

汽车的主动安全系统旨在最大可能地避免事故的发生。“从去年11月起，小米汽车的主动安全功能实现了重大升级，总数达到了23项，并新增了很多行业领先的技术。”小米汽车副总裁兼安全部总经理侯景雷在直播中介绍，小米汽车的主动安全功能累计已避免了140万次可能的碰撞。

2月27日晚，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军携团队进行主题为“关于安全”的直播，内容围绕小米汽车的安全体系和新一代小米SU7相关安全性能展开。

直播中提到，新一代小米SU7在车门安全方面作了两点升级，一是增加了机械拉手，二是除了大电池、小电池外，为四个门锁均单独配备了备用电源，“确保在任何情况下都可以从车内打开车门”。

汽车的主动安全系统旨在最大可能地避免事故的发生。“从去年11月起，小米汽车的主动安全功能实现了重大升级，总数达到了23项，并新增了很多行业领先的技术。”小米汽车副总裁兼安全部总经理侯景雷在直播中介绍，小米汽车的主动安全功能累计已避免了140万次可能的碰撞。

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直播中提到，新一代小米SU7在车门安全方面作了两点升级，一是增加了机械拉手，二是除了大电池、小电池外，为四个门锁均单独配备了备用电源，“确保在任何情况下都可以从车内打开车门”。

汽车的主动安全系统旨在最大可能地避免事故的发生。“从去年11月起，小米汽车的主动安全功能实现了重大升级，总数达到了23项，并新增了很多行业领先的技术。”小米汽车副总裁兼安全部总经理侯景雷在直播中介绍，小米汽车的主动安全功能累计已避免了140万次可能的碰撞。

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直播中提到，新一代小米SU7在车门安全方面作了两点升级，一是增加了机械拉手，二是除了大电池、小电池外，为四个门锁均单独配备了备用电源，“确保在任何情况下都可以从车内打开车门”。

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汽车的主动安全系统旨在最大可能地避免事故的发生。“从去年11月起，小米汽车的主动安全功能实现了重大升级，总数达到了23项，并新增了很多行业领先的技术。”小米汽车副总裁兼安全部总经理侯景雷在直播中介绍，小米汽车的主动安全功能累计已避免了140万次可能的碰撞。