“我们研发了零下35℃工作的纯电、混合动力装载机，是拓展清洁能源和智能化、信息化的应用。”山东省潍坊市昌乐县的一家企业，装载机事业部常务副总经理闫云乔自豪地表示，设备可以在冰天雪地里工作运行，它因此有了一个响亮的名字——“冰雪健儿”。

“2024年，我们购买了3台混合动力装载机，它们工作起来特别灵活，用着方便，关键还省钱。”曾先生是黑龙江省哈尔滨市的一家砂石料企业负责人，他开心地告诉记者，由于哈尔滨冬天的温度特别低，夜间温度在零下25℃左右，冷的时候在零下30℃左右，机械设备因为温度低而“罢工”时常发生，自从购买了昌乐县生产的混合动力装载机，他再也没发过愁。

装载机生产车间。人民网记者 宋翠摄

混合动力装载机是一种“动力＋纯电”的新能源设备，适用于用电不方便、电价较高且“歇人不歇车”的连续作业场景，同时也适用于高海拔、高寒、隧道等特殊作业场景。

“这车不挑活，不管是上料、装车，还是传垛、铲雪，都非常灵巧。”曾先生喜滋滋地表示，按照负20号柴油6元/升计算，混合动力装载机一小时的油耗是8升/小时，每小时的费用是48元，比传统燃油装载车节省了50%左右油耗，不到一年就能节省出一台车的钱，现在是单位的“香饽饽”。

这是混合动力装载机在东北地区挑战严寒取得的成绩。

其实，早在2018年闫云乔团队就开展了调研。他了解到国内乘用车市场新能源汽车发展势头迅猛，于是他“看”到了工业机械领域将是下一个“浪潮”，新能源车将占据重要位置。

机器人正在进行焊接作业。受访者供图

人无我有，要做独家。在这场绿色革命中，极寒条件下机械的高性能运转在竞争中显得尤为激烈。

“我们就冲这个方向，有效解决设备在零下35℃工作的难题。”功夫不负有心人，经过几年的研发，闫云乔团队推出了新能源车，企业形成“燃油+纯电+混动”三条技术路线的装载机产品。

2021年9月，陕西某煤业集团购买了6台纯电装载机；2022年12月，行业内首台混合动力装载机发布；2022年3月，多台纯电装载机在新疆和田应用，带动当地人致富增收；2024年，企业发布“混合动力技术+无人驾驶”“混合动力技术+5G远程驾驶”等前沿产品，并分别交付不同市场使用；2025年3月，业内首台甲醇混合动力装载机交付使用，成为工程机械行业在清洁能源领域的又一成功实践。

过去燃油装载机作业时冒出的黑烟与石子灰、煤灰混杂，经常让料场周边灰蒙蒙一片。而现在作业区内干净、高效，再也不见黑烟。

这家从昌乐走向世界的企业，是山东省制造业向高端化、智能化、绿色化转型升级的生动缩影，正阔步向前。

“我们研发了零下35℃工作的纯电、混合动力装载机，是拓展清洁能源和智能化、信息化的应用。”山东省潍坊市昌乐县的一家企业，装载机事业部常务副总经理闫云乔自豪地表示，设备可以在冰天雪地里工作运行，它因此有了一个响亮的名字——“冰雪健儿”。

“2024年，我们购买了3台混合动力装载机，它们工作起来特别灵活，用着方便，关键还省钱。”曾先生是黑龙江省哈尔滨市的一家砂石料企业负责人，他开心地告诉记者，由于哈尔滨冬天的温度特别低，夜间温度在零下25℃左右，冷的时候在零下30℃左右，机械设备因为温度低而“罢工”时常发生，自从购买了昌乐县生产的混合动力装载机，他再也没发过愁。

装载机生产车间。人民网记者 宋翠摄

混合动力装载机是一种“动力＋纯电”的新能源设备，适用于用电不方便、电价较高且“歇人不歇车”的连续作业场景，同时也适用于高海拔、高寒、隧道等特殊作业场景。

“这车不挑活，不管是上料、装车，还是传垛、铲雪，都非常灵巧。”曾先生喜滋滋地表示，按照负20号柴油6元/升计算，混合动力装载机一小时的油耗是8升/小时，每小时的费用是48元，比传统燃油装载车节省了50%左右油耗，不到一年就能节省出一台车的钱，现在是单位的“香饽饽”。

这是混合动力装载机在东北地区挑战严寒取得的成绩。

其实，早在2018年闫云乔团队就开展了调研。他了解到国内乘用车市场新能源汽车发展势头迅猛，于是他“看”到了工业机械领域将是下一个“浪潮”，新能源车将占据重要位置。

机器人正在进行焊接作业。受访者供图

人无我有，要做独家。在这场绿色革命中，极寒条件下机械的高性能运转在竞争中显得尤为激烈。

“我们就冲这个方向，有效解决设备在零下35℃工作的难题。”功夫不负有心人，经过几年的研发，闫云乔团队推出了新能源车，企业形成“燃油+纯电+混动”三条技术路线的装载机产品。

2021年9月，陕西某煤业集团购买了6台纯电装载机；2022年12月，行业内首台混合动力装载机发布；2022年3月，多台纯电装载机在新疆和田应用，带动当地人致富增收；2024年，企业发布“混合动力技术+无人驾驶”“混合动力技术+5G远程驾驶”等前沿产品，并分别交付不同市场使用；2025年3月，业内首台甲醇混合动力装载机交付使用，成为工程机械行业在清洁能源领域的又一成功实践。

过去燃油装载机作业时冒出的黑烟与石子灰、煤灰混杂，经常让料场周边灰蒙蒙一片。而现在作业区内干净、高效，再也不见黑烟。

这家从昌乐走向世界的企业，是山东省制造业向高端化、智能化、绿色化转型升级的生动缩影，正阔步向前。

“我们研发了零下35℃工作的纯电、混合动力装载机，是拓展清洁能源和智能化、信息化的应用。”山东省潍坊市昌乐县的一家企业，装载机事业部常务副总经理闫云乔自豪地表示，设备可以在冰天雪地里工作运行，它因此有了一个响亮的名字——“冰雪健儿”。

“2024年，我们购买了3台混合动力装载机，它们工作起来特别灵活，用着方便，关键还省钱。”曾先生是黑龙江省哈尔滨市的一家砂石料企业负责人，他开心地告诉记者，由于哈尔滨冬天的温度特别低，夜间温度在零下25℃左右，冷的时候在零下30℃左右，机械设备因为温度低而“罢工”时常发生，自从购买了昌乐县生产的混合动力装载机，他再也没发过愁。

装载机生产车间。人民网记者 宋翠摄

混合动力装载机是一种“动力＋纯电”的新能源设备，适用于用电不方便、电价较高且“歇人不歇车”的连续作业场景，同时也适用于高海拔、高寒、隧道等特殊作业场景。

“这车不挑活，不管是上料、装车，还是传垛、铲雪，都非常灵巧。”曾先生喜滋滋地表示，按照负20号柴油6元/升计算，混合动力装载机一小时的油耗是8升/小时，每小时的费用是48元，比传统燃油装载车节省了50%左右油耗，不到一年就能节省出一台车的钱，现在是单位的“香饽饽”。

这是混合动力装载机在东北地区挑战严寒取得的成绩。

其实，早在2018年闫云乔团队就开展了调研。他了解到国内乘用车市场新能源汽车发展势头迅猛，于是他“看”到了工业机械领域将是下一个“浪潮”，新能源车将占据重要位置。

机器人正在进行焊接作业。受访者供图

人无我有，要做独家。在这场绿色革命中，极寒条件下机械的高性能运转在竞争中显得尤为激烈。

“我们就冲这个方向，有效解决设备在零下35℃工作的难题。”功夫不负有心人，经过几年的研发，闫云乔团队推出了新能源车，企业形成“燃油+纯电+混动”三条技术路线的装载机产品。

2021年9月，陕西某煤业集团购买了6台纯电装载机；2022年12月，行业内首台混合动力装载机发布；2022年3月，多台纯电装载机在新疆和田应用，带动当地人致富增收；2024年，企业发布“混合动力技术+无人驾驶”“混合动力技术+5G远程驾驶”等前沿产品，并分别交付不同市场使用；2025年3月，业内首台甲醇混合动力装载机交付使用，成为工程机械行业在清洁能源领域的又一成功实践。

过去燃油装载机作业时冒出的黑烟与石子灰、煤灰混杂，经常让料场周边灰蒙蒙一片。而现在作业区内干净、高效，再也不见黑烟。

这家从昌乐走向世界的企业，是山东省制造业向高端化、智能化、绿色化转型升级的生动缩影，正阔步向前。

“我们研发了零下35℃工作的纯电、混合动力装载机，是拓展清洁能源和智能化、信息化的应用。”山东省潍坊市昌乐县的一家企业，装载机事业部常务副总经理闫云乔自豪地表示，设备可以在冰天雪地里工作运行，它因此有了一个响亮的名字——“冰雪健儿”。

“2024年，我们购买了3台混合动力装载机，它们工作起来特别灵活，用着方便，关键还省钱。”曾先生是黑龙江省哈尔滨市的一家砂石料企业负责人，他开心地告诉记者，由于哈尔滨冬天的温度特别低，夜间温度在零下25℃左右，冷的时候在零下30℃左右，机械设备因为温度低而“罢工”时常发生，自从购买了昌乐县生产的混合动力装载机，他再也没发过愁。

装载机生产车间。人民网记者 宋翠摄

混合动力装载机是一种“动力＋纯电”的新能源设备，适用于用电不方便、电价较高且“歇人不歇车”的连续作业场景，同时也适用于高海拔、高寒、隧道等特殊作业场景。

“这车不挑活，不管是上料、装车，还是传垛、铲雪，都非常灵巧。”曾先生喜滋滋地表示，按照负20号柴油6元/升计算，混合动力装载机一小时的油耗是8升/小时，每小时的费用是48元，比传统燃油装载车节省了50%左右油耗，不到一年就能节省出一台车的钱，现在是单位的“香饽饽”。

这是混合动力装载机在东北地区挑战严寒取得的成绩。

其实，早在2018年闫云乔团队就开展了调研。他了解到国内乘用车市场新能源汽车发展势头迅猛，于是他“看”到了工业机械领域将是下一个“浪潮”，新能源车将占据重要位置。

机器人正在进行焊接作业。受访者供图

人无我有，要做独家。在这场绿色革命中，极寒条件下机械的高性能运转在竞争中显得尤为激烈。

“我们就冲这个方向，有效解决设备在零下35℃工作的难题。”功夫不负有心人，经过几年的研发，闫云乔团队推出了新能源车，企业形成“燃油+纯电+混动”三条技术路线的装载机产品。

2021年9月，陕西某煤业集团购买了6台纯电装载机；2022年12月，行业内首台混合动力装载机发布；2022年3月，多台纯电装载机在新疆和田应用，带动当地人致富增收；2024年，企业发布“混合动力技术+无人驾驶”“混合动力技术+5G远程驾驶”等前沿产品，并分别交付不同市场使用；2025年3月，业内首台甲醇混合动力装载机交付使用，成为工程机械行业在清洁能源领域的又一成功实践。

过去燃油装载机作业时冒出的黑烟与石子灰、煤灰混杂，经常让料场周边灰蒙蒙一片。而现在作业区内干净、高效，再也不见黑烟。

这家从昌乐走向世界的企业，是山东省制造业向高端化、智能化、绿色化转型升级的生动缩影，正阔步向前。

“我们研发了零下35℃工作的纯电、混合动力装载机，是拓展清洁能源和智能化、信息化的应用。”山东省潍坊市昌乐县的一家企业，装载机事业部常务副总经理闫云乔自豪地表示，设备可以在冰天雪地里工作运行，它因此有了一个响亮的名字——“冰雪健儿”。

“2024年，我们购买了3台混合动力装载机，它们工作起来特别灵活，用着方便，关键还省钱。”曾先生是黑龙江省哈尔滨市的一家砂石料企业负责人，他开心地告诉记者，由于哈尔滨冬天的温度特别低，夜间温度在零下25℃左右，冷的时候在零下30℃左右，机械设备因为温度低而“罢工”时常发生，自从购买了昌乐县生产的混合动力装载机，他再也没发过愁。

装载机生产车间。人民网记者 宋翠摄

混合动力装载机是一种“动力＋纯电”的新能源设备，适用于用电不方便、电价较高且“歇人不歇车”的连续作业场景，同时也适用于高海拔、高寒、隧道等特殊作业场景。

“这车不挑活，不管是上料、装车，还是传垛、铲雪，都非常灵巧。”曾先生喜滋滋地表示，按照负20号柴油6元/升计算，混合动力装载机一小时的油耗是8升/小时，每小时的费用是48元，比传统燃油装载车节省了50%左右油耗，不到一年就能节省出一台车的钱，现在是单位的“香饽饽”。

这是混合动力装载机在东北地区挑战严寒取得的成绩。

其实，早在2018年闫云乔团队就开展了调研。他了解到国内乘用车市场新能源汽车发展势头迅猛，于是他“看”到了工业机械领域将是下一个“浪潮”，新能源车将占据重要位置。

机器人正在进行焊接作业。受访者供图

人无我有，要做独家。在这场绿色革命中，极寒条件下机械的高性能运转在竞争中显得尤为激烈。

“我们就冲这个方向，有效解决设备在零下35℃工作的难题。”功夫不负有心人，经过几年的研发，闫云乔团队推出了新能源车，企业形成“燃油+纯电+混动”三条技术路线的装载机产品。

2021年9月，陕西某煤业集团购买了6台纯电装载机；2022年12月，行业内首台混合动力装载机发布；2022年3月，多台纯电装载机在新疆和田应用，带动当地人致富增收；2024年，企业发布“混合动力技术+无人驾驶”“混合动力技术+5G远程驾驶”等前沿产品，并分别交付不同市场使用；2025年3月，业内首台甲醇混合动力装载机交付使用，成为工程机械行业在清洁能源领域的又一成功实践。

过去燃油装载机作业时冒出的黑烟与石子灰、煤灰混杂，经常让料场周边灰蒙蒙一片。而现在作业区内干净、高效，再也不见黑烟。

这家从昌乐走向世界的企业，是山东省制造业向高端化、智能化、绿色化转型升级的生动缩影，正阔步向前。